CN108603646A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

为了提供一种不仅考虑调试等的调整时的作业性而且抑制产生路面上的配光不均的车辆用灯具，本发明的车辆用灯具是具备光源(30)和配置于光源(30)的前方侧的透镜(50)并形成具有截止线CL的配光的车辆用灯具，供来自光源(30)的光射入的透镜(50)的射入面(51)具备：配置有使光扩散的第一光扩散部(54a)且比射入面(51)的中央靠上侧的上侧射入面(54)；配置有使光扩散的第二光扩散部(56)且比射入面(51)的中央靠下侧的下侧射入面(56)；以及配置有使光扩散的第三光扩散部(55b)及第四光扩散部(55a)并且具有未配置第三光扩散部(55b)及第四光扩散部(55a)的透明部(55c)且包含上述射入面的中央的中间射入面(55)，第三光扩散部(55b)的光的扩散宽度比第四光扩散部(55a)的光的扩散宽度大。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及车辆用灯具。
背景技术
在车辆用灯具中，来自半导体发光元件的光向投影透镜的射入面射入时，利用上下方向扩散部在上下方向上扩散，通过使配光图案的截止线在上下方向上扩散而使其变淡来提高驾驶员的观察确认性，在上述车辆用灯具中，有在路面上产生光的条纹(光的条纹斑)的情况。
因此，为了解决该问题，在专利文献1中公开了如下车辆用灯具：具备光源、和将来自光源的光作为具有截止线的配光图案向外部照射的透镜，在透镜的射入面设有使射入光扩散的扩散部，扩散部设为使连续的微小凹曲面或者微小凸曲面交叉(参照专利文献1)。
在该专利文献1所公开的车辆用灯具中，在有助于形成透镜的射入面的整面(成为有助于形成配光图案的范围的所有的面)无间隙地紧密地设置扩散部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2014-157733号公报
发明内容
发明所要解决的课题
如专利文献1所示，通过使截止线变淡，尽管能够抑制以截止线为边界的上侧的区域急剧变暗，而能够使对于驾驶员来说的观察确认性良好，但是截止线也变得难以观察确认，调试等的车辆用灯具的调整时的作业性下降。
本发明是鉴于这样的事情而提出的方案，目的在于提供一种不仅考虑调试等的调整时的作业性而且抑制产生路面上的配光不均的车辆用灯具。
用于解决课题的方案
本发明为了实现上述目的而由以下的结构来把握。
(1)本发明的车辆用灯具具备光源和配置于上述光源的前方侧的透镜，并形成具有截止线的配光，其中，供来自上述光源的光射入的上述透镜的射入面具备：上侧射入面，其配置有使上述光扩散的第一光扩散部，且比上述射入面的中央靠上侧；下侧射入面，其配置有使上述光扩散的第二光扩散部，且比上述射入面的中央靠下侧；以及中间射入面，其配置有使上述光扩散的第三光扩散部以及第四光扩散部，并且具有未配置上述第三光扩散部以及上述第四光扩散部的透明部且包含上述射入面的中央，上述第三光扩散部的上述光的扩散宽度比上述第四光扩散部的上述光的扩散宽度大。
(2)在上述(1)的结构中，上述第一光扩散部的上述光的扩散宽度与上述第四光扩散部的上述光的扩散宽度大致相同。
(3)在上述(1)或(2)的结构中，上述第三光扩散部的上述光的扩散宽度与上述第二光扩散部的上述光的扩散宽度大致相同。
(4)在上述(1)至(3)任一项的结构中，上述中间射入面具备：第一配置图案部，其在水平方向上大致交替地配置有上述第三光扩散部和上述第四光扩散部；第二配置图案部，其在水平方向上大致仅配置有上述透明部；以及第三配置图案部，其在水平方向上大致仅配置有上述第四光扩散部，在上述中间射入面，以位于上述中间射入面的铅垂方向的大致中央的方式设有上述第一配置图案部，并且朝向铅垂方向外侧依次设有第二配置图案部、第一配置图案部、第三配置图案部、第一配置图案部、第三配置图案部、第一配置图案部以及第二配置图案部，而且在上述中间射入面的铅垂方向的最上外侧设有第三配置图案部，并且在上述中间射入面的铅垂方向的最下外侧设有第一配置图案部。
(5)在上述(1)至(4)任一项的结构中，在上述上侧射入面，大致整体无间隙地配置有上述第一光扩散部。
(6)在上述(1)至(5)任一项的结构中，在上述下侧射入面，在将铅垂方向的最大宽度作为下侧射入面宽度时，从上述中间射入面朝向铅垂方向下侧在大致成为下侧射入面宽度的一半的区域无间隙地配置上述第二光扩散部，上述下侧射入面的剩余的区域为未配置上述第二光扩散部的透明部。
(7)在上述(1)至(5)任一项的结构中，在上述下侧射入面，大致整体无间隙地配置有上述第二光扩散部。
(8)在上述(1)至(7)任一项的结构中，上述中间射入面形成为上述射入面的中央位于上述中间射入面的铅垂方向的宽度的大致中间，上述中间射入面的铅垂方向的宽度为上述射入面整体的铅垂方向的最大宽度的20％以上且45％以下的宽度。
(9)在上述(1)至(8)任一项的结构中，具备：反射体，其设置为以半圆顶状覆盖上述光源，将来自上述光源的光反射至上述透镜侧；以及灯罩，其配置在上述反射体与上述透镜之间，遮蔽由上述反射体反射的光的一部分。
发明的效果
根据本发明，能够提供一种不仅考虑到调试等的调整时的作业性而且抑制产生路面上的配光不均的车辆用灯具。
附图说明
图1是具备本发明的实施方式的车辆用灯具的车辆的俯视图。
图2是本发明的实施方式的灯具单元的沿光照射光轴的剖视图。
图3是以观察本发明的实施方式的透镜的射入面侧的方式表示的立体图。
图4是仅从正面观察本发明的实施方式的透镜的射入面的俯视图。
图5是表示本发明的实施方式的车辆用灯具的在屏幕上的配光图案的图，(a)是表示向透镜的上侧射入面射入的光形成的配光图案的图，(b)是表示向透镜的中间射入面射入的光形成的配光图案的图，(c)是表示向透镜的下侧射入面射入的光形成的配光图案的图，(d)是表示作为使(a)至(c)的配光图案重叠的车辆用灯具的近光束配光图案的图。
图6是用于说明由向本发明的实施方式的透镜的中间射入面射入的光形成的在屏幕上的配光图案的图，(a)是在中间射入面的整体设置第三光扩散部的用于比较的图，(b)是本实施方式的情况的图。
图7是与图5(d)所示的近光束配光图案相同的图，是用于说明光度不均的图。
图8是表示本发明的实施方式的透镜的射入面的变形例的图。
具体实施方式
以下，参照附图，对用于实施本发明的方式(以下称为“实施方式”)进行详细说明。贯穿实施方式的整个说明而对相同的要素标注相同编号。另外，在实施方式以及图中，在没有特别说明的情况下，“前”、“后”分别表示车辆的“前进方向”、“后退方向”，“上”、“下”、“左”、“右”分别表示从乘坐在车辆上的驾驶员看到的方向。
本发明的实施方式的车辆用灯具是搭载于图1所示的车辆102的前方的左右的汽车用前照灯(101R、101L)各个上的车辆用灯具，以下对左侧行驶用的车辆用灯具进行说明。
本实施方式的车辆用灯具具备向车辆前方侧开口的壳体(未图示)和以覆盖开口的方式安装于壳体的外部透镜(未图示)，在由壳体和外部透镜形成的灯室内配置有灯具单元10(参照图2)等。
图2是灯具单元10的沿光照射光轴的剖视图。
如图2所示，灯具单元10具备散热器20、配置于散热器20上的光源30、以半圆顶状地覆盖光源30的方式配置于散热器20上的反射体40、配置于光源30的前方侧的透镜50、以及配置于反射体40与透镜50之间的灯罩60。
(散热器)
散热器20是散发光源30所产生的热的部件，优选使用导热率高的金属材料(例如铝等)、树脂材料成形，本实施方式的散热器20为铝压铸制的部件。
(光源)
光源30能够适当地使用半导体型光源，在本实施方式中，使用在基板31上设置有发光芯片32的作为半导体型光源的LED，该基板31上形成有未图示的供电用的电气配线等。
设于基板31上的发光芯片32的个数没有特别限定，也可以是一个也可以是多个。
另外，发光芯片32的形状也没有特别限定，可以是正方形状也可以是长方形状。
并且，在本实施方式中，示出了使用了LED的例子，但也可以使用称作LD、EL(有机EL)的半导体型光源。
如图2所示，在本实施方式中，以发光芯片32的发光面朝向上侧的方式在散热器20上配置基板31，以使来自光源30的光向上方侧照射。
(反射体)
反射体40以半圆顶状地覆盖光源30的方式配置在散热器20上，来自光源30的光由反射体40的反射面41反射至透镜50侧。
反射体40所使用的材料优选为导热率高的金属材料(例如铝等)、树脂材料，而且为不透光性的材料，例如，与散热器20相同，能够为铝压铸制的部件。
反射体40的反射面41由以旋转椭圆面(椭圆)为基本的自由曲面构成，具有两个焦点。
并且，反射体40以反射面41的第一焦点F1位于光源30的发光中心或者发光中心的附近、并且第二焦点F2位于灯罩60的上端附近的方式配置在散热器20上。
(透镜)
透镜50例如能够使用聚碳酸酯、丙烯酸树脂等透明树脂材料来形成。
在本实施方式中，就透镜50而言，从光照射方向观察的正面观察为圆形状，如图2所示，使用供光射入的射入面51为平面状、供光射出的射出面52为向前方侧突出的圆弧状的非球面透镜，但例如也可以由自由曲面等其它形状来形成射入面51、射出面52的面形状。
此外，就本实施方式的透镜50的射入面51而言，在作为外观来观察时，如上所述观察为平面状，但也可以在射入面51形成有光扩散部(棱镜)。
因此，准确地说，射入面51形成有多个细微的突条，因此并非完全的平面。关于该光扩散部，将于后文详细说明。
另外，透镜50在射入面51侧设有凸缘53，例如由安装于散热器20的未图示的透镜支架把持凸缘53，透镜50以透镜50的后方焦点位于反射体40的第二焦点F2或者第二焦点F2附近的方式配置。
(灯罩)
灯罩60能够使用不透光性的材料来适当地形成，如图2所示，以灯罩60的上端位于反射体40的第二焦点F以及透镜50的后方焦点附近的方式安装于散热器20。
并且，遮蔽由反射体40的反射面41反射且朝向透镜50侧的光中的一部分光而形成近光束配光图案LP的截止线CL。
接着，参照图3对形成于透镜50的射入面51的光扩散部进行说明。
图3是观察透镜50的射入面51侧的立体图。
此外，在图3中，关于射入面51，省略光扩散部的状态的图示，仅表示由该光扩散部的状态区分的射入面51的区域的状态。
如图3所示，透镜50具备：比光射入的射入面51的中央靠上侧的上侧射入面54；包含射入面51的中央在内的中间射入面55；以及比中间射入面55靠下侧的下侧射入面56。
图4是仅从正面观察射入面51的俯视图。
如图4所示，在上侧射入面54配置有使光扩散的第一光扩散部54a，在下侧射入面56配置有使光扩散的第二光扩散部56b。
另外，在中间射入面55配置有使光扩散的第三光扩散部55b以及第四光扩散部55a，并且中间射入面55具有未配置第三光扩散部55b以及第四光扩散部55a的透明部55c。
若更详细地观察中间射入面55，则如图4的右侧(1)、(2)以及(3)所示，中间射入面55具备：沿水平方向(图左右方向)大致交替地配置有第三光扩散部55b和第四光扩散部55a而成的第一配置图案部(1)；沿水平方向大致仅配置有透明部55c而成的第二配置图案部(2)；以及沿水平方向大致仅配置有第四光扩散部55a而成的第三配置图案部(3)。
并且，如图4的左侧的(1)、(2)以及(3)所示，在中间射入面55以位于中间射入面55的铅垂方向(图上下方向)的大致中央的方式设有第一配置图案部(1)(参照框起来的(1))，并且朝向铅垂方向外侧(图上下方向外侧)依次设有第二配置图案部(2)、第一配置图案部(1)、第三配置图案部(3)、第一配置图案部(1)、第三配置图案部(3)、第一配置图案部(1)以及第二配置图案部(2)。
并且，还在中间射入面55的铅垂方向(图上下方向)的最上外侧(图上侧)设有第三配置图案部(3)，并且在中间射入面55的铅垂方向的最下外侧(图下侧)设有第一配置图案部(1)。
这样，在配置有第三光扩散部55b、第四光扩散部55a以及透明部55c的中间射入面55以大致均匀地分散配置的方式设有第三光扩散部55b，并且以整体看起来不偏颇的方式设有第四光扩散部55a，同样，以整体看起来不偏颇的方式设有透明部55c。
因此，在中间射入面55以不偏颇的方式配置有第三光扩散部55b、第四光扩散部55a以及透明部55c，因此即使因组装时的安装误差等而透镜50的安装位置稍微偏移，光的扩散状态也不会变化。
因此，中间射入面55能够得到稳定的光的扩散状态。
此外，上述说明中详细地对第三光扩散部55b、第四光扩散部55a以及透明部55c的配置状态进行了说明，但这是良好的配置的一例，也可以不必须成为这样详细的配置，只要第三光扩散部55b、第四光扩散部55a以及透明部55c在中间射入面55以不极端偏颇的方式配置，中间射入面55同样也能够得到稳定的光的扩散状态。
另外，上侧射入面54大致整面均匀地配置有第一光扩散部54a，在下侧射入面56也大致整面均匀地配置有第二光扩散部56b，与中间射入面55相同，上侧射入面54以及下侧射入面56即使因组装时的安装误差等而透镜50的安装位置稍微偏移，光的扩散状态也不会变化。
因此，上侧射入面54以及下侧射入面56均与中间射入面55相同，能够得到稳定的光的扩散状态。
在本实施方式中，第一光扩散部54a、第二光扩散部56b、第三光扩散部55b以及第四光扩散部55a均为相同形状。
具体而言，第一光扩散部54a、第二光扩散部56b、第三光扩散部55b以及第四光扩散部55a均为如下菱形四角锥的棱镜：底面为菱形形状，朝向远离射入面51的方向(光源30侧)突出。
并且，就第四光扩散部55a而言，菱形四角锥的高度(突出量)为10μm，同样，第一光扩散部54a也是菱形四角锥的高度(突出量)为10μm。
在此，光扩散时的扩散宽度根据菱形四角锥的高度(突出量)而改变，因此，第一光扩散部54a的光的扩散宽度与第四光扩散部55a的光的扩散宽度大致相同。
另外，就第三光扩散部55b而言，菱形四角锥的高度(突出量)为20μm，同样，第二光扩散部56b也是菱形四角锥的高度(突出量)为20μm。
因此，第三光扩散部55b的光的扩散宽度与第二光扩散部56b的光的扩散宽度大致相同。
如上所述，在中间射入面55设有未配置光扩散部(第三光扩散部55b以及第四光扩散部55a)的透明部55c，因此从该透明部55c射入的光不会扩散而是射入透镜50内。
因此，与在中间射入面55的整面无间隙地设置光扩散部的情况相比，由射入到中间射入面55的光形成的配光图案的部分的变淡量变少。
另一方面，从配置有光扩散部(第三光扩散部55b以及第四光扩散部55a)的部分射入的光仅扩散与该光扩散部的扩散宽度相应的量并射入到透镜50内。
也就是，在光向透镜50射入时，从光的扩散宽度较大的第三光扩散部55b的某部分射入的光以扩散宽度较大的状态向透镜50射入，从光的扩散宽度较小的第四光扩散部55a的某部分射入的光以扩散宽度较小的状态向透镜50射入。
以下，对由这样的结构构成的车辆用灯具的配光图案进行以下说明。
图5是表示屏幕上的配光图案的图，图5(a)是表示射入到上侧射入面54的光所形成的配光图案P1的图，图5(b)是表示射入到中间射入面55的光所形成的配光图案P2的图，图5(c)是表示射入到下侧射入面56的光所形成的配光图案P3的图，图5(d)是表示使配光图案P1、P2以及P3重叠的近光束配光图案LP的图。
观察图5可知，射入到上侧射入面54(参照图5(a))以及下侧射入面56(参照图5(c))的光形成近光束配光图案的扩散配光图案，射入到中间射入面55(参照图5(b))的光形成包含上侧截止线CL1、倾斜截止线CL2、下侧截止线CL3在内的近光束配光图案的集光配光图案。
此外，以下有将上侧截止线CL1、倾斜截止线CL2、下侧截止线CL3概括地简单记载为截止线CL的情况。
并且，如上所述，中间射入面55具有透明部55c，由于从该透明部55c的部分射入到透镜50的光未被扩散，因此能够减少配光图案的变淡量，能够如以下参照图6所说明的那样容易观察确认截止线CL。
图6是放大表示由射入到中间射入面55的光形成的在屏幕上的配光图案的截止线CL的一部分的图，图6(a)是用于比较的图，是表示在中间射入面55的整面无间隙地配置与第三光扩散部55b相同的光扩散部的情况的图，图6(b)是表示本实施方式的情况的图。
图6(a)以及图6(b)的任意情况都是在中间射入面55形成有光扩散部，因此向上侧截止线CL1、倾斜截止线CL2、以及下侧截止线CL3的上侧照射由光扩散部扩散的光，配光扩散至由单点划线SL所示的范围。
因此，可缓和以截止线CL为边界而急剧变暗的情况，对于驾驶员来说处于观察确认性的良好状态。
然而，如果像本实施方式那样在中间射入面55设置透明部55c，则配光图案的变淡量减少相应的量，因此截止线CL的变淡量也变少，如图6(b)所示，与图6(a)的情况相比，截止线CL变得明确。
因此，容易观察确认截止线CL，从而能够使调试等的调整时的作业性变得良好。
而且，如上所述，在本实施方式中，并非仅配置透明部55c，在光扩散部，还是光的扩散宽度较大的第三光扩散部55b和光的扩散宽度较小的第四光扩散部55a混合存在。
因此，由该光的扩散宽度较小的第四光扩散部55a扩散的光向由截止线CL与单点划线SL所示的位置之间的虚线SLM所示的位置照射，因此成为光量从截止线CL朝向单点划线SL逐渐减少的良好的状态。
此外，在本实施方式中，图3所示的上侧射入面54、中间射入面55、以及下侧射入面56将铅垂方向(图上下方向)的最大宽度分别设为射入面51的铅垂方向的最大宽度的1/3的宽度，但不一定必须这样成为均等宽度，只要中间射入面55具有以下宽度即可，该宽度涵盖供主要形成截止线CL的光射入的射入面51的部分。
由此，中间射入面55优选以中间射入面55的铅垂方向(图上下方向)的宽度(最大宽度)具有射入面51的铅垂方向的最大宽度的20％以上且45％以下的宽度的方式设定为中间射入面55的铅垂方向的宽度的大致中间(中央)的部分位于射入面51的中央。
另外，在上述实施方式中，光扩散部(第一光扩散部54a、第二光扩散部56b、第三光扩散部55b以及第四光扩散部55a)形成为由底面为菱形的菱形四角锥构成的棱镜，但不必限定为底面为菱形，也可以形成为底面为正四角形的正四角锥那样的棱镜，也可以根据需要来变更其形状。
光扩散部(第一光扩散部54a、第二光扩散部56b、第三光扩散部55b以及第四光扩散部55a)的高度(突出量)也不需要限定为上述具体示出的高度。
如上所述，如果增高光扩散部(第一光扩散部54a、第二光扩散部56b、第三光扩散部55b以及第四光扩散部55a)的高度(突出量)(加大突出量)，光的扩散宽度就变大，反之，如果降低高度(突出量)(减小突出量)，光的扩散宽度就变小，因此也可以对光扩散部(第一光扩散部54a、第二光扩散部56b、第三光扩散部55b以及第四光扩散部55a)的高度(突出量)进行调节，以便适合于所要求的配光的变淡状况。
但是，存在如下情况：来自光源30的直射光也向上侧射入面54射入，若该直射光由光的扩散宽度较大的光扩散部扩散，则在路面上映出伴随光的扩散的阴影(棱镜的阴影)，因此优选第一光扩散部54a的高度(突出量)为10μm以下。
(变形例)
图7是表示图5(d)的近光束配光图案LP的图，也就是，是表示上述实施方式的车辆用灯具的配光图案的图。
在此，观察图2所示的光线L1可知，通过透镜50的下侧的光在下侧配光，因此成为向近光束配光图案LP的下侧照射的光。
并且，这意味着，从供通过透镜50的下侧的光射入的下侧射入面56的下侧射入的光形成近光束配光图案LP的下侧。
在上述实施方式中，由于在下侧射入面56的大致整面均匀地设置第二光扩散部56b，因此向该近光束配光图案LP的下侧照射的光也被扩散。
该近光束配光图案LP的下侧成为照射车辆102的跟前的配光部分，因此若照射的光线组具有光度不均，则容易表现出其光度不均的状态，因此存在如下情况：在由图7所示的虚线包围的区域A那样的近光束配光图案LP的下侧，表现出伴随该第二光扩散部56b进行的光的扩散的光度不均。
因此，为了抑制这样的光度不均，优选在下侧射入面56的下侧部分不配置第二光扩散部56b。
图8是表示透镜50的射入面51的变形例的图，具体而言，是表示在下侧射入面56的下侧部分未配置第二光扩散部56b的情况的图。
如图8所示，在下侧射入面56，在将铅垂方向(图上下方向)的最大宽度作为下侧射入面宽度时，从中间射入面55朝向铅垂方向下侧(图下侧)在大致成为下侧射入面宽度的一半的区域无间隙地配置第二光扩散部56b，下侧射入面56的剩余区域成为未配置第二光扩散部56b的透明部56c。
这样，通过使下侧射入面56的下侧的部分成为透明部56c，由此向透镜50射入的光不会扩散，可抑制伴随光的扩散的光度不均的产生。
因此，不会在近光束配光图案LP的下侧表现出光度不均，能够形成更好的近光束配光图案LP。
以上，以具体的实施方式为基础进行了本发明的说明，但本发明并不限定于上述实施方式。
例如，在上述实施方式中，以左侧行驶用的车辆用灯具为例进行了说明，但即使在右侧行驶用的车辆用灯具中，只要使设于透镜的射入面的光扩散部如上述那样，就能得到相同的效果，因此，本发明并不限定于左侧行驶用的车辆用灯具。
这样，本发明并不限定于上述实施方式，进行了不脱离技术的思想的变更、改良的发明也包含在发明的技术的范围内，这对于本领域技术人员来说，根据权利要求书的记载便可清楚。
符号的说明
10—灯具单元，20—散热器，30—光源，31—基板，32—发光芯片，40—反射体，41—反射面，50—透镜，51—射入面，52—射出面，53—凸缘，54—上侧射入面，54a—第一光扩散部，55—中间射入面，55a—第四光扩散部，55b—第三光扩散部，55c—透明部，56—下侧射入面，56b—第二光扩散部，56c—透明部，60—灯罩，CL—截止线，CL1—上侧截止线，CL2—倾斜截止线，CL3—下侧截止线，F1—第一焦点，F2—第二焦点，L1—光线，LP—近光束配光图案，P1、P3—扩散配光图案，P2—集光配光图案，101L、101R—汽车用前照灯，102—车辆。

Claims (9)

1.一种车辆用灯具，其具备光源和配置于上述光源的前方侧的透镜，并形成具有截止线的配光，上述车辆用灯具的特征在于，
供来自上述光源的光射入的上述透镜的射入面具备：
上侧射入面，其配置有使上述光扩散的第一光扩散部，且比上述射入面的中央靠上侧；
下侧射入面，其配置有使上述光扩散的第二光扩散部，且比上述射入面的中央靠下侧；以及
中间射入面，其配置有使上述光扩散的第三光扩散部以及第四光扩散部，并且具有未配置上述第三光扩散部以及上述第四光扩散部的透明部且包含上述射入面的中央，
上述第三光扩散部的上述光的扩散宽度比上述第四光扩散部的上述光的扩散宽度大。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述第一光扩散部的上述光的扩散宽度与上述第四光扩散部的上述光的扩散宽度大致相同。
3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述第三光扩散部的上述光的扩散宽度与上述第二光扩散部的上述光的扩散宽度大致相同。
4.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述中间射入面具备：
第一配置图案部，其在水平方向上大致交替地配置有上述第三光扩散部和上述第四光扩散部；
第二配置图案部，其在水平方向上大致仅配置有上述透明部；以及
第三配置图案部，其在水平方向上大致仅配置有上述第四光扩散部，
在上述中间射入面，以位于上述中间射入面的铅垂方向的大致中央的方式设有上述第一配置图案部，并且朝向铅垂方向外侧依次设有第二配置图案部、第一配置图案部、第三配置图案部、第一配置图案部、第三配置图案部、第一配置图案部以及第二配置图案部，而且在上述中间射入面的铅垂方向的最上外侧设有第三配置图案部，并且在上述中间射入面的铅垂方向的最下外侧设有第一配置图案部。
5.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
在上述上侧射入面，大致整体无间隙地配置有上述第一光扩散部。
6.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
在上述下侧射入面，在将铅垂方向的最大宽度作为下侧射入面宽度时，从上述中间射入面朝向铅垂方向下侧在大致成为下侧射入面宽度的一半的区域无间隙地配置上述第二光扩散部，
上述下侧射入面的剩余的区域为未配置上述第二光扩散部的透明部。
7.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
在上述下侧射入面，大致整体无间隙地配置有上述第二光扩散部。
8.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述中间射入面形成为上述射入面的中央位于上述中间射入面的铅垂方向的宽度的大致中间，
上述中间射入面的铅垂方向的宽度为上述射入面整体的铅垂方向的最大宽度的20％以上且45％以下的宽度。
9.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，具备：
反射体，其设置为以半圆顶状覆盖上述光源，将来自上述光源的光反射至上述透镜侧；以及
灯罩，其配置在上述反射体与上述透镜之间，遮蔽由上述反射体反射的光的一部分。
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