CN108591273A - 一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置 - Google Patents

一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置 Download PDF

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Abstract

一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，包括润滑***液压站及油润滑机构，润滑***液压站内设有油箱，马达，阀块，油位及清洁度检测器，输出管，回收管；油润滑机构包括进油管及回油管分别连接至车轮或滑轮供油处；其中，润滑***液压站中的阀块分别连接油箱内的输出管、回收管，以及油润滑机构中的进油管、回油管，油箱中的液压油通过马达送至输出管，输出管连接阀块，阀块再连接进油管将液压油送至车轮或滑轮供油处，用后的残油通过与阀块连接的回油管流回阀块，再通过与阀块连接的回收管流回到油箱内，油箱内设有油位及清洁度检测器通过传输装置将检测信息传送控制中心；自动控制，无需人为的干预；实时监测确保润滑的质量。

Description

一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置
技术领域：
本发明涉及用于车轮，滑轮或滑轮组的轴承润滑***，具体涉及一种车轮及滑轮轴承自动油润滑装置。
背景技术：
在现有技术中，车轮，滑轮(组)的轴承润滑均采用脂润滑，定期的人工或半自动进行补充润滑脂来保证轴承A的润滑，如图1及图2所示，其主要缺点在于：
1、耗时，耗人工。
2、润滑脂的补充质量难以控制，完全靠人工现场控制。
3、无法使用传感器***监控润滑效果。
4、补充润滑脂时需停机，维护成本高，停机时间长。
5、补充润滑脂比较繁琐，徐挨个补润滑脂并检查，工伤几率大。
6、由于补充润滑脂的时候，旧润滑脂会被挤出，造成环境污染。
7、随人工成本的上涨，越来越不经济。
发明内容：
针对现有技术的上述问题，本发明目的在于提供了一种车轮及滑轮轴承自动油润滑装置。
为达成上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，包括润滑***液压站及油润滑机构，润滑***液压站内设有油箱，马达，阀块，油位及清洁度检测器，输出管，回收管；油润滑机构包括进油管及回油管分别连接至车轮或滑轮供油处；其中，润滑***液压站中的阀块分别连接油箱内的输出管、回收管，以及油润滑机构中的进油管、回油管，油箱中的液压油通过马达送至输出管，输出管连接阀块，阀块再连接进油管将液压油送至车轮或滑轮供油处，用后的残油通过与阀块连接的回油管流回阀块，再通过与阀块连接的回收管流回到油箱内，油箱内设有油位及清洁度检测器通过传输装置将检测信息传送控制中心。
进一步，所述自动油润滑装置安装在车轮处，包括相互配合的轮轴，轴承内圈，轴承座，轴承外圈；其中，轮轴和轴承内圈旋转,轴承座和轴承外圈相对静止；在轴承座的壳体上分别开设进油孔及回油孔，所述的油润滑机构的进油管及回油管分别连接至进油孔及回油孔。
进一步，所述自动油润滑装置安装在滑轮处，包括相互配合的滑轮轴，轴承内圈，轴承外圈；其中，滑轮轴和轴承内圈相对静止,轴承外圈和滑轮一同旋转；在滑轮轴内部分别开设进油通道及及回油通道通向轴承处，所述的油润滑机构的进油管及回油管分别连接至进油通道的入口及回油通道的出口入。
进一步，所述油箱内输出管的入口处安装有吸油过滤器。
进一步，所述的阀块上安装有压力表及压力传感器及电磁换向阀。
进一步，所述的油位及清洁度检测器通过天线发射信号传输至控制器。采用上述技术方案，本发明油润滑装置是一个集油泵，过滤，循环管路，液位控制，油温/油位/油清洁度传感器于一体的***。油润滑的循环***确保轴承有适量，清洁的润滑油。传感器检测润滑油的各种数据和油位指标确保润滑的质量。具有如下优点如下：
1、自动控制，无需人为的干预。
3、实时监测确保润滑的质量。
3、预测轴承的损坏更换时间，降低突发故障停机风险，生产损失控制到最低。
4、补充润滑油简单，由于油容易监测所以整个***具有预警性。
5、润滑油封闭循环，环保卫生。
附图说明：
以下用附图对本发明详细说明：
图1为本发明现有技术的结构示意图一；
图2为本发明现有技术的结构示意图二；
图3为本发明实施例一的示意图一；
图4为本发明实施例一的示意图二；
图5为本发明实施例一的示意图三；
图6为本发明实施例二的示意图一；
图7为本发明实施例二的示意图二；
图8为本发明实施例二的示意图三；
图9为本发明的润滑***液压站的示意图一；
图10为本发明的润滑***液压站的示意图二；
图11为本发明的阀块的示意图。
具体实施方式：
以下结合附图及实施例对本发明详述：
图3-图11所示，为本发明的实施例。
一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，包括润滑***液压站1及油润滑机构2，润滑***液压站1内设有油箱11，马达12，阀块13，油位及清洁度检测器14，输出管15，回收管16；油润滑机构2包括进油管21及回油管22分别连接至车轮3或滑轮4供油处；其中，润滑***液压站1中的阀块13分别连接油箱11内的输出管15、回收管16，以及油润滑机构2中的进油管21、回油管22，油箱11中的液压油通过马达12送至输出管15，输出管15连接阀块13，阀块13再连接进油管21将液压油送至车轮3或滑轮4供油处，用后的残油通过与阀块13连接的回油管22流回阀块13，再通过与阀块13连接的回收管16流回到油箱11内，油箱11内设有油位及清洁度检测器14通过传输装置将检测信息传送控制中心。
在具体的实施过程中，所述自动油润滑装置安装在车轮3处时，包括相互配合的轮轴31，轴承内圈32，轴承座33，轴承外圈34；其中，轮轴31和轴承内圈32旋转,轴承座33和轴承外圈34相对静止；在轴承座33的壳体上分别开设进油孔331及回油孔332，所述的油润滑机构2的进油管21及回油管22分别连接至进油孔331及回油孔332。
自动油润滑装置安装在滑轮4处时，包括相互配合的滑轮轴41，轴承内圈42，轴承外圈43；其中，滑轮轴41和轴承内圈42相对静止,轴承外圈43和滑轮一同旋转；在滑轮轴41内部分别开设进油通道411及及回油通道412通向轴承处，所述的油润滑机构2的进油管21及回油管22分别连接至进油通道411的入口及回油通道412的出口入。
进一步，为了保证马达12的安全运行，所述油箱11内输出管的入口处安装有吸油过滤器17。为了保证整个设备的安全，所述的阀块13上安装有压力表及压力传感器18及电磁换向阀19。所述的油位及清洁度检测器14通过天线141发射信号传输至控制器。
油润滑装置安装使用非常的简便，只要将管路按要求设计生产的轴和液压站装置连接即可。接通电源，按要求装入润滑油，油循环马达启动将润滑油送入循环油路中，部分润滑油会集聚在待润滑的轴承周围，在油泵的作用下，所以的润滑油一直处于循环中，润滑装置中的过滤***确保整个润滑油的清洁，油位传感器实时监测油箱中的油位，监测结果通过信息传送天线传回总站，由专门的人员监控。为了使***正常工作，润滑装置还配备了油箱、电源接线盒、放油阀、检修孔等必要的辅助部件。
工作时，马达将润滑油从油箱中抽出,送入阀块中分流向不同的润滑单元(每一个车轮或滑轮为一个润滑单元，一个阀块可连接多组润滑单元)在润滑单元形成回路,并通过压力差将润滑油送回油箱，吸油过滤器确保回路中的油的清洁，压力表与压力传感器连接在集成阀块上,时时监控油路中的油压,并将结果通过信息传输模块输送到远程客户端(控制中心)，集成阀块上的电磁换向阀,作用是确保油泵是空载启动,保护油泵.通过油位及油清洁度传感器,时时监控润滑油的油位及清洁度,为监控***的正常运行提供参数。
上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：包括润滑***液压站及油润滑机构，润滑***液压站内设有油箱，马达，阀块，油位及清洁度检测器，输出管，回收管；油润滑机构包括进油管及回油管分别连接至车轮或滑轮供油处；其中，润滑***液压站中的阀块分别连接油箱内的输出管、回收管，以及油润滑机构中的进油管、回油管，油箱中的液压油通过马达送至输出管，输出管连接阀块，阀块再连接进油管将液压油送至车轮或滑轮供油处，用后的残油通过与阀块连接的回油管流回阀块，再通过与阀块连接的回收管流回到油箱内，油箱内设有油位及清洁度检测器通过传输装置将检测信息传送控制中心。
2.如权利要求1所述的一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：所述自动油润滑装置安装在车轮处，包括相互配合的轮轴，轴承内圈，轴承座，轴承外圈；其中，轮轴和轴承内圈旋转,轴承座和轴承外圈相对静止；在轴承座的壳体上分别开设进油孔及回油孔，所述的油润滑机构的进油管及回油管分别连接至进油孔及回油孔。
3.如权利要求1所述的一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：所述自动油润滑装置安装在滑轮处，包括相互配合的滑轮轴，轴承内圈，轴承外圈；其中，滑轮轴和轴承内圈相对静止,轴承外圈和滑轮一同旋转；在滑轮轴内部分别开设进油通道及及回油通道通向轴承处，所述的油润滑机构的进油管及回油管分别连接至进油通道的入口及回油通道的出口入。
4.如权利要求1、2或3所述的一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：所述油箱内输出管的入口处安装有吸油过滤器。
5.如权利要求4所述的一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：所述的阀块上安装有压力表及压力传感器及电磁换向阀。
6.如权利要求5所述的一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：所述的油位及清洁度检测器通过天线发射信号传输至控制器。
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