CN108583257A

CN108583257A - 一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置

Info

Publication number: CN108583257A
Application number: CN201810291847.8A
Authority: CN
Inventors: 张�林
Original assignee: Wuhu Hua Jia Xin Energy Technology Co Ltd
Current assignee: Wuhu Hua Jia Xin Energy Technology Co Ltd
Priority date: 2018-04-03
Filing date: 2018-04-03
Publication date: 2018-09-28

Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，包括主体，所述主体的内底壁上固定连接有中空块，所述中空块内顶壁与内底壁均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内均活动连接有第一滑块，所述连接块的左端固定连接有竖条，所述竖条的右侧并且位于连接块的上方固定连接有推杆。该新能源汽车电池下沉及快速散热装置，当发生车祸时，主体通过减震垫挤压推动竖条向右运动，竖条推带动推杆向右撞击推动限位杆挤压弹簧向右运动，电池重力作用下向下运动至限位块与主体内底壁相连时，停止运动，从而达到电池下沉的目的，解决了车祸时电池不能下沉挤入驾驶舱造成人员伤亡的问题。

Description

一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

随着社会的建设与发展和人们节能环保意识的提高，新能源汽车逐渐取代传统汽车的社会地位，应用于社会的各个方面，车祸的发生也日益增多，对此中国专利CN105946525 B公开了一种新能源汽车的车门结构，其具有结构简单，使得开闭车门本体不需要太大的力度的，提高驾乘人员开闭车门的方便性的优点，但是该装置并不具有电池下沉功能和电池快速散热的优点，当发生车祸时，由于车辆碰撞经常将新能源汽车的电瓶挤入驾驶舱，造成人员伤亡，故而提出一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置来解决上述问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，具备电池下沉和电池快速散热的优点，解决了车祸时电池不能下沉挤入驾驶舱造成人员伤亡和电池散热慢的问题。

（二）技术方案

为实现上述电池下沉和电池快速散热目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，包括主体，所述主体的内底壁上固定连接有中空块，所述中空块内顶壁与内底壁均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内均活动连接有第一滑块，两个所述第一滑块之间固定连接有隔板，所述隔板的左侧固定连接有连接块，所述连接块的左端固定连接有竖条，所述竖条的右侧并且位于连接块的上方固定连接有推杆，所述隔板的右侧固定连接有一组分布均匀的伸缩杆，所述主体的内右壁上固定连接有支架，所述主体的内右壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部活动连接有第二滑块，所述第二滑块的左侧固定连接有横杆，所述横杆的左端固定连接有内部中空的竖块，所述竖块的内顶壁与内底壁之间设置有竖板，所述竖板的右侧固定连接有限位杆，所述竖板的右侧固定连接有弹簧，所述竖块的底端固定连接有框架，所述框架的内部设置有托板，所述托板的上部固定连接有冷却槽，所述冷却槽的内部固定连接有电池，所述托板的两侧与主体的对应处均固定连接有限位板，所述框架两侧连接杆的底端并且位于对应限位板的下方均固定连接有挡板，所述框架两侧固定杆的相背的一次对应固定连接有限位块，所述电池的顶端固定连接有内部的中空的固定块，所述固定块的内部穿插设置有推块，所述推块的底端并且位于固定块的内部固定连接有叶板，所述推块的左侧固定连接有枝杆，所述枝杆的右端固定连接有齿板，所述中空块的顶端固定连接有水箱，所述水箱的底端固定连接有具有的水管，所述水管远离水箱的一端与冷却槽固定连接，所述水管的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮与齿板相啮合，所述齿轮远离齿板的一端并且位于水管的内部固定连接有挡水板，所述水箱的外表面并且位于齿轮的上方固定连接有底座，所述底座与齿轮之间固定连接有拉簧。

优选的，所述连接块的右端贯穿并延伸至中空块的右端并与竖条相连，所述竖条与中空块相互平行。

优选的，所述第一滑槽的长度大于推杆与限位杆之间的距离。

优选的，所述限位杆的左端贯穿并延伸至支架的右方。

优选的，所述竖块的内顶壁与内底壁上开设有滑槽，所述竖块内顶壁与内底壁上的滑槽内均活动连接有滑块，所述竖块内顶壁与内底壁上的滑槽内均活动连接的滑块之间固定连接有竖板。

优选的，所述框架两侧连接杆的底端贯穿并延伸至对应限位板的下方并与挡板固定连接，所述挡板的长度大于限位板的长度。

优选的，所述限位块与主体内底壁之间的距离小于第二滑槽的长度，所述第二滑槽的长度小于主体距离地面的高度。

优选的，所述竖条与主体之间固定连接有减震垫，所述水管的内左壁上并且位于挡水板的上方固定连接有挡块，所述叶板与固定块之间填充有高压气体。

优选的，所述伸缩杆的外表面套设有支撑弹簧，所述伸缩杆的与中空块的内左壁固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车电池下沉及快速散热装置，通过设置主体、中空块、竖条、推杆、弹簧、支架、竖板和限位杆之间的相互配合使用，当发生车祸时，主体通过减震垫挤压推动竖条向右运动，竖条推带动推杆向右撞击推动限位杆挤压弹簧向右运动，当限位杆的左端运动至支架的右侧时，通过设置的限位杆、框架、托板、电池、托板两侧的限位板、挡板和限位块之间的相互配合使用，在重力作用下向下运动至限位块与主体内底壁相连时，停止运动，从而达到电池下沉的目的，解决了车祸时电池不能下沉挤入驾驶舱造成人员伤亡的问题。

2、该新能源汽车电池下沉及快速散热装置，通过设置主体、冷却槽、电池、固定块、推块、叶板、枝杆、齿板、水箱、水管、齿轮、挡水板、底座和拉簧之间的相互配合使用，当电池工作产生热量温度升高时，热量通过固定块传递到叶板与固定块之间填充有高压气体内，高压气体受热膨胀推动叶板上升，叶板通过推块带动枝杆和齿板向上运动，齿板带动与之啮合的齿轮转动，齿轮转动带动挡水板向下运动，水箱中的水通过水管流入冷却槽内，达到快速散热的目的。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置图1中A的放大图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置图1中B的放大图。

图中：1主体、2中空块、3第一滑槽、4第一滑块、5隔板、6连接块、7竖条、8推杆、9伸缩杆、10弹簧、11支架、12第二滑槽、13第二滑块、14横杆、15竖块、16竖板、17限位杆、18框架、19托板、20冷却槽、21电池、22限位板、23挡板、24限位块、25固定块、26推块、27叶板、28枝杆、29齿板、30水箱、31水管、32齿轮、33挡水板、34底座、35拉簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，包括主体1，主体1的内底壁上固定连接有中空块2，中空块2内顶壁与内底壁均开设有第一滑槽3，两个第一滑槽3内均活动连接有第一滑块4，两个第一滑块4之间固定连接有隔板5，隔板5的左侧固定连接有连接块6，连接块6的左端固定连接有竖条7，竖条7与主体1之间固定连接有减震垫，连接块6的右端贯穿并延伸至中空块2的右端并与竖条7相连，竖条7与中空块2相互平行，竖条7的右侧并且位于连接块6的上方固定连接有推杆8，隔板5的右侧固定连接有一组分布均匀的伸缩杆9，伸缩杆9的外表面套设有支撑弹簧，伸缩杆9的与中空块2的内左壁固定连接，主体1的内右壁上固定连接有支架11，主体1的内右壁上开设有第二滑槽12，第二滑槽12的内部活动连接有第二滑块13，第二滑块13的左侧固定连接有横杆14，横杆14的左端固定连接有内部中空的竖块15，竖块15的内顶壁与内底壁之间设置有竖板16，竖块15的内顶壁与内底壁上开设有滑槽，竖块15内顶壁与内底壁上的滑槽内均活动连接有滑块，竖块15内顶壁与内底壁上的滑槽内均活动连接的滑块之间固定连接有竖板16，竖板16的右侧固定连接有限位杆17，第一滑槽3的长度大于推杆8与限位杆17之间的距离，限位杆17的左端贯穿并延伸至支架11的右方，竖板16的右侧固定连接有弹簧10，竖块15的底端固定连接有框架18，框架18的内部设置有托板19，托板19的上部固定连接有冷却槽20，冷却槽20的内部固定连接有电池21，托板19的两侧与主体1的对应处均固定连接有限位板22，框架18两侧连接杆的底端并且位于对应限位板22的下方均固定连接有挡板23，框架18两侧连接杆的底端贯穿并延伸至对应限位板22的下方并与挡板23固定连接，挡板23的长度大于限位板22的长度，框架18两侧固定杆的相背的一次对应固定连接有限位块24，限位块24与主体1内底壁之间的距离小于第二滑槽12的长度，第二滑槽12的长度小于主体1距离地面的高度，当发生车祸时，主体1通过减震垫挤压推动竖条7向右运动，竖条7推带动推杆8向右撞击推动限位杆17挤压弹簧10向右运动，当限位杆17的左端运动至支架11的右侧时，限位杆17、框架18、托板19、电池21、托板19两侧的限位板22、挡板23和限位块24在重力作用下向下运动至限位块24与主体1内底壁相连时，停止运动，从而达到电池21下沉的目的，解决了车祸时电池21不能下沉挤入驾驶舱造成人员伤亡的问题，电池21的顶端固定连接有内部的中空的固定块25，固定块25的内部穿插设置有推块26，推块26的底端并且位于固定块25的内部固定连接有叶板27，叶板27与固定块25之间填充有高压气体，推块26的左侧固定连接有枝杆28，枝杆28的右端固定连接有齿板29，中空块2的顶端固定连接有水箱30，水箱30的底端固定连接有具有的水管31，水管31远离水箱30的一端与冷却槽20固定连接，水管31的外表面固定连接有齿轮32，齿轮32与齿板29相啮合，齿轮32远离齿板29的一端并且位于水管31的内部固定连接有挡水板33，水管31的内左壁上并且位于挡水板33的上方固定连接有挡块，水箱30的外表面并且位于齿轮32的上方固定连接有底座34，底座34与齿轮32之间固定连接有拉簧35，当电池21工作产生热量温度升高时，热量通过固定块25传递到叶板27与固定块25之间填充有高压气体内，高压气体受热膨胀推动叶板27上升，叶板27通过推块26带动枝杆28和齿板29向上运动，齿板29带动与之啮合的齿轮32转动，齿轮32转动带动挡水板33向下运动，水箱30中的水通过水管31流入冷却槽20内，达到快速散热的目的。

工作原理：当发生车祸时，主体1通过减震垫挤压推动竖条7向右运动，竖条7推带动推杆8向右撞击推动限位杆17挤压弹簧10向右运动，当限位杆17的左端运动至支架11的右侧时，限位杆17、框架18、托板19、电池21、托板19两侧的限位板22、挡板23和限位块24在重力作用下向下运动至限位块24与主体1内底壁相连时，停止运动，从而达到电池21下沉与驾驶室错开的目的，解决了车祸时电池21不能下沉挤入驾驶舱造成人员伤亡的问题，当电池21工作产生热量温度升高时，热量通过固定块25传递到叶板27与固定块25之间填充有高压气体内，高压气体受热膨胀推动叶板27上升，叶板27通过推块26带动枝杆28和齿板29向上运动，齿板29带动与之啮合的齿轮32转动，齿轮32转动带动挡水板33向下运动，水箱30中的水通过水管31流入冷却槽20内，节约用水，通过蒸发吸收热量，从而达到快速散热的目的。

综上所述，该新能源汽车电池下沉及快速散热装置，通过设置主体1、中空块2、竖条7、推杆8、弹簧10、支架11、竖板16和限位杆17之间的相互配合使用，当发生车祸时，主体1通过减震垫挤压推动竖条7向右运动，竖条7推带动推杆8向右撞击推动限位杆17挤压弹簧10向右运动，当限位杆17的左端运动至支架11的右侧时，通过设置的限位杆17、框架18、托板19、电池21、托板19两侧的限位板22、挡板23和限位块24之间的相互配合使用，在重力作用下向下运动至限位块24与主体1内底壁相连时，停止运动，从而达到电池21下沉的目的，解决了车祸时电池21不能下沉挤入驾驶舱造成人员伤亡的问题。

并且，该新能源汽车电池下沉及快速散热装置，通过设置主体1、冷却槽20、电池21、固定块25、推块26、叶板27、枝杆28、齿板29、水箱30、水管31、齿轮32、挡水板33、底座34和拉簧35之间的相互配合使用，当电池21工作产生热量温度升高时，热量通过固定块25传递到叶板27与固定块25之间填充有高压气体内，高压气体受热膨胀推动叶板27上升，叶板27通过推块26带动枝杆28和齿板29向上运动，齿板29带动与之啮合的齿轮32转动，齿轮32转动带动挡水板33向下运动，水箱30中的水通过水管31流入冷却槽20内，达到快速散热的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内底壁上固定连接有中空块（2），所述中空块（2）内顶壁与内底壁均开设有第一滑槽（3），两个所述第一滑槽（3）内均活动连接有第一滑块（4），两个所述第一滑块（4）之间固定连接有隔板（5），所述隔板（5）的左侧固定连接有连接块（6），所述连接块（6）的左端固定连接有竖条（7），所述竖条（7）的右侧并且位于连接块（6）的上方固定连接有推杆（8），所述隔板（5）的右侧固定连接有一组分布均匀的伸缩杆（9），所述主体（1）的内右壁上固定连接有支架（11），所述主体（1）的内右壁上开设有第二滑槽（12），所述第二滑槽（12）的内部活动连接有第二滑块（13），所述第二滑块（13）的左侧固定连接有横杆（14），所述横杆（14）的左端固定连接有内部中空的竖块（15），所述竖块（15）的内顶壁与内底壁之间设置有竖板（16），所述竖板（16）的右侧固定连接有限位杆（17），所述竖板（16）的右侧固定连接有弹簧（10），所述竖块（15）的底端固定连接有框架（18），所述框架（18）的内部设置有托板（19），所述托板（19）的上部固定连接有冷却槽（20），所述冷却槽（20）的内部固定连接有电池（21），所述托板（19）的两侧与主体（1）的对应处均固定连接有限位板（22），所述框架（18）两侧连接杆的底端并且位于对应限位板（22）的下方均固定连接有挡板（23），所述框架（18）两侧固定杆的相背的一次对应固定连接有限位块（24），所述电池（21）的顶端固定连接有内部的中空的固定块（25），所述固定块（25）的内部穿插设置有推块（26），所述推块（26）的底端并且位于固定块（25）的内部固定连接有叶板（27），所述推块（26）的左侧固定连接有枝杆（28），所述枝杆（28）的右端固定连接有齿板（29），所述中空块（2）的顶端固定连接有水箱（30），所述水箱（30）的底端固定连接有具有的水管（31），所述水管（31）远离水箱（30）的一端与冷却槽（20）固定连接，所述水管（31）的外表面固定连接有齿轮（32），所述齿轮（32）与齿板（29）相啮合，所述齿轮（32）远离齿板（29）的一端并且位于水管（31）的内部固定连接有挡水板（33），所述水箱（30）的外表面并且位于齿轮（32）的上方固定连接有底座（34），所述底座（34）与齿轮（32）之间固定连接有拉簧（35）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，其特征在于：所述连接块（6）的右端贯穿并延伸至中空块（2）的右端并与竖条（7）相连，所述竖条（7）与中空块（2）相互平行。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，其特征在于：所述第一滑槽（3）的长度大于推杆（8）与限位杆（17）之间的距离。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，其特征在于：所述限位杆（17）的左端贯穿并延伸至支架（11）的右方。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，其特征在于：所述竖块（15）的内顶壁与内底壁上开设有滑槽，所述竖块（15）内顶壁与内底壁上的滑槽内均活动连接有滑块，所述竖块（15）内顶壁与内底壁上的滑槽内均活动连接的滑块之间固定连接有竖板（16）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，其特征在于：所述框架（18）两侧连接杆的底端贯穿并延伸至对应限位板（22）的下方并与挡板（23）固定连接，所述挡板（23）的长度大于限位板（22）的长度。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，其特征在于：所述限位块（24）与主体（1）内底壁之间的距离小于第二滑槽（12）的长度，所述第二滑槽（12）的长度小于主体（1）距离地面的高度。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，其特征在于：所述竖条（7）与主体（1）之间固定连接有减震垫，所述水管（31）的内左壁上并且位于挡水板（33）的上方固定连接有挡块，所述叶板（27）与固定块（25）之间填充有高压气体。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，其特征在于：所述伸缩杆（9）的外表面套设有支撑弹簧，所述伸缩杆（9）的与中空块（2）的内左壁固定连接。