CN108569230B - 电池存储***以及用于以容错方式对车辆中的安全性相关的负载供应电力的机载电力*** - Google Patents

电池存储***以及用于以容错方式对车辆中的安全性相关的负载供应电力的机载电力*** Download PDF

Info

Publication number
CN108569230B
CN108569230B CN201810191480.2A CN201810191480A CN108569230B CN 108569230 B CN108569230 B CN 108569230B CN 201810191480 A CN201810191480 A CN 201810191480A CN 108569230 B CN108569230 B CN 108569230B
Authority
CN
China
Prior art keywords
ground
cross
energy storage
connection
storage unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810191480.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108569230A (zh
Inventor
F·席佩格斯
T·托曼尼奇
C·库克拉尔
D·贝格尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of CN108569230A publication Critical patent/CN108569230A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108569230B publication Critical patent/CN108569230B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/1423—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle with multiple batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J1/00—Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
    • H02J1/08—Three-wire systems; Systems having more than three wires
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J1/00—Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
    • H02J1/10—Parallel operation of dc sources
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00308—Overvoltage protection
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0063—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with circuits adapted for supplying loads from the battery
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H02J9/061—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems for DC powered loads
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H02J7/0025—Sequential battery discharge in systems with a plurality of batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明涉及一种电池存储***，尤其用于车辆、用于对至少一个电动车辆功能件供应电力，借助于第一供应分支和第二供应分支至少一个电动车辆功能件被冗余地连接至电池存储***，具有：第一接头和第二接头以及至少一个接地连接，第一接头和第二接头用于连接至第一供应分支和该第二供应分支；连接线，连接第一接头和第二接头；交叉分离切换装置，交叉分离切换装置被安排在连接线中以便中断连接线；第一能量存储单元，被连接至位于第一接头与交叉分离切换装置之间的连接线；以及第二能量存储单元，被连接至位于第二接头与交叉分离切换装置之间的连接线。本发明还涉及一种机载电力***以及一种具有其的车辆，该机载电力***具有这种类型的电池存储***。

Description

电池存储***以及用于以容错方式对车辆中的安全性相关的 负载供应电力的机载电力***
技术领域
本发明涉及一种电池存储***，该电池存储***尤其用于车辆、用于对至少一个电动车辆功能件供应电力，借助于第一供应分支和第二供应分支该至少一个电动车辆功能件被冗余地连接至该电池存储***，该电池存储***具有：第一接头和第二接头以及至少一个接地连接，该第一接头和该第二接头用于连接至该第一供应分支和该第二供应分支；连接线，该连接线连接该第一接头和该第二接头。
此外，本发明涉及一种机载电力***，该机载电力***尤其用于车辆、用于对至少一个电动车辆功能件供应电力，借助于第一供应分支和第二供应分支该至少一个电动车辆功能件被冗余地连接至该电池存储***，该机载电力***具有上述电池存储***。
本发明还涉及一种具有上述机载电力***的车辆。
背景技术
在当前车辆中，车辆功能件越来越多地是电控制的。原则上，这基本上涉及不同的领域，从借助于针对油门和制动器的踏板控制或转向运动的传动系的发动机控制直到车辆的空调***或其他***。
借助于机载电力***来对这种类型的电力***供应电能。机载电力***通常具有12伏电压，其中，还越来越多地使用具有24伏、48伏或甚至更高的机载电力***或至少多个子网络。几百伏通常被供应给电力驱动器。
由于越来越多的辅助***整合在车辆中从而准许直至自动驾驶的功能范围，机载电力***必须满足适当的安全条件以便确保驾驶时的安全性。在此情况下通常已知的是，借助于冗余机载电力***来为安全性相关的电动车辆功能件(例如，电动转向***、电动制动器或车辆的传感器***的至少一部分)供应电力以便甚至在机载供电***故障的情况下提供增加的可用性。因此，安全性相关的***被连接至这两个机载电力***。
此外，原则上已知的是，设计总体上冗余的安全性相关的***。因此，每个***被以双重方式实施，其中，这些***中的每个***被连接至相应的机载电力***。
在此连接中，例如，DE 10 2013 225 020 A1披露了一种具有基本机载电力***的机载电力***，该基本机载电力***具有至少一个能量源。使用负载来连接至少一个负载组，这些负载仅对用于借助于两个通道从能量源供应电能的基本机载电力***呈现一次，其中，仅呈现一次的这些负载中的每个负载被连接至用于借助于两个通道从能量源供应电能的基本的机载电力***，其中，使用冗余负载来将至少一个另外的冗余负载组连接至用于借助于两个通道从能量源供应电能的基本机载电力***，其中，这些冗余负载中的每个冗余负载被连接至用于借助于两个通道中的恰好一个通道从能量源供应电能的基本机载电力***。
DE 10 2013 221 578 A1进一步披露了一种用于车辆的电子装置。该装置具有：第一电压接口，该第一电压接口用于将该装置连接至用于提供第一电压的第一电压源；第二电压接口，该第二电压接口用于将该装置连接至用于提供第二电压的第二电压源；功率元件，可以使用该第二电压来操作该功率元件；以及控制电路，该控制电路用于控制该功率元件。该装置进一步具有第一联接元件和第二联接元件，该第一联接元件和该第二联接元件各自被配置成用于准许从联接元件的输入到输出的电流流动、并且在逆向上阻止所述电流流动。该装置进一步具有隔离元件，该隔离元件具有第一输入和第一输出，该第一输出与该第一输入电流地脱离联接，其中，该第一输入被连接至联接元件的输出。该装置进一步具有电压转换器，该电压转换器被连接在该隔离元件的第一输出与该控制电路的第一供电电压输入之间。
发明内容
从上述现有技术出发，本发明因此所基于的目的是，指明一种电池存储***、一种具有这种类型的电池存储***的机载电力***、以及一种具有这种类型的机载电力***的车辆，该电池存储***、该机载电力***以及该车辆增加了驾驶安全性并且在电力供应、尤其在安全性相关的控制器件和功能件中提供了高度可靠性。
该目标是根据本发明通过从属权利要求的这些特征来实现的。在从属权利要求中指明了本发明的有利改进。
因此，根据本发明指明了一种电池存储***，该电池存储***尤其用于车辆、用于对至少一个电动车辆功能件供应电力，借助于第一供应分支和第二供应分支该至少一个电动车辆功能件被冗余地连接至该电池存储***，该电池存储***具有：第一接头和第二接头以及至少一个接地连接，该第一接头和该第二接头用于连接至该第一供应分支和该第二供应分支；连接线，该连接线连接该第一接头和该第二接头；交叉分离切换装置，该交叉分离切换装置被安排在该连接线中以便中断所述连接线；第一能量存储单元，该第一能量存储单元被连接至位于该第一接头与该交叉分离切换装置之间的该连接线；以及第二能量存储单元，该第二能量存储单元被连接至位于该第二接头与该交叉分离切换装置之间的该连接线。
此外，根据本发明指明了一种机载电力***，该机载电力***尤其用于车辆、用于对至少一个电动车辆功能件供应电力，借助于第一供应分支和第二供应分支该至少一个电动车辆功能件被冗余地连接至该电池存储***，该机载电力***具有上述电池存储***，其中，该第一供应分支被连接至该第一接头，并且该第二供应分支被连接至该第二接头，并且该接地连接被连接至该机载电力***的接地。
根据本发明，此外指明了一种具有上述机载电力***的车辆。
因此，本发明的基本概念是使电池存储***实施成具有两个单独的能量存储单元，以便一方面准许在各自情况下使用这些能量存储单元中的一个能量存储单元将供应分支连接至这些连接的单独操作、并且另一方面能够冗余地对这两个供应分支供应电能。在这些供应分支之一故障的情况下，相应的另一个供应分支因此可以继续操作。当第一供应分支中断时，可以借助于第二供应分支相应地继续操作至少一个电动车辆功能件(例如，电动转向***、电动制动器或另一***)，反之亦然。使用与连接线并联连接的两个能量存储单元还产生相对于能量存储单元的冗余，这样使得当一个能量存储单元故障时，至少未被所述能量存储单元供应电力的这个供应分支能够继续被供以电力。因此，可以通过交叉分离切换装置来使这两个供应分支电隔离，该交叉分离切换装置还分别在对应的供应分支和能量存储单元产生故障的隔离。
电动车辆功能优选地是安全性相关的车辆功能，其结果是可以通过借助于这两个供应分支的冗余供应来满足安全性要求。在此情况下，可以通过单个器件(例如，控制器件)来实现安全性相关的车辆功能，该单个器件被冗余地连接至这两个供应分支、并且在一个供应分支故障的情况下可以借助于另一个供应分支而被供以能量。可替代地，例如，可以通过两个独立器件(例如，两个控制器件)来实现电动车辆功能，这两个独立器件以冗余的方式提供相同的功能。在此情况下，每个单独器件被连接至这两个供应分支的另一个供应分支。在后一种情况下，代之以一个供应分支，这两个冗余器件之一可能出现故障，而电动车辆功能不会受损。
机载电力***优选地是具有12伏的低电压网络。可替代地，机载电力***还可以具有与其偏离的24伏、48伏或甚至更高的电压，或者借助于电压转换器来将这两个供应分支彼此连接，其方式使得所述供应分支携带不同的电压。
能量存储单元优选地被实施为可再充电的能量存储单元、优选地被实施为电池存储器。
原则上，可以根据需要选择能量存储单元的幅值，其中，能量存储单元通常不向电力驱动器提供任何能量。原则上，可以想像用于能量存储单元的不同的电容量和构型，例如，根据车辆中被供以电力的负载量及其电力需求。根据电力负载的总量和相应的供应分支中的必需的电力、能量以及动力，优选地选择单独能量存储单元的幅值。原则上，还可以提供另外的能量存储单元和/或供应分支。例如，可以根据针对增加的冗余在此描述的相同原理使用三个并联供应分支来扩展机载电力***和电池存储***。
在本发明的有利改进中，交叉分离切换装置被实施为具有半导体切换元件。这准许切换过程的迅速执行以便在故障的情况下使这两个供应分支隔离。作为其替代方案或除此之外，交叉分离切换装置包括接触器。半导体切换元件准许切换过程的迅速执行，并且接触器本身被证明为具有高度可靠性的切换元件。交叉分离切换装置尤其优选地包括接触器的串联电路，该串联电路具有至少一个半导体切换元件或切换单元，该切换单元具有多个半导体切换元件。
在本发明的有利改进中，电池存储***具有第一断路开关和/或第二断路开关，该第一断路开关和/或该第二断路开关分别将该第一能量存储单元和该第二能量存储单元连接至连接线。由于相应的能量存储单元被电隔离，第一断路开关和/或第二断路开关确保分别对于第一能量存储单元和第二能量存储单元防过载保护。在一个能量存储单元故障的情况下，例如，对应的能量存储单元因此可以与这两个供应分支隔离。当交叉分离切换装置闭合时，这两个供应分支因此可以通过相应的另一个能量存储单元共同地被供以电力。在这些供应分支之一短路的情况下，首先可以致动该交叉分离切换装置以便使这两个供应分支电隔离。此外，可以通过断路开关来隔离连接至具有短路的供应分支的能量存储单元以便防止过载。断路开关可以具有接触器和/或安全熔断器和/或至少一个半导体切换元件。半导体切换元件准许切换过程的迅速执行，安全熔断器提供针对热过载的保护，并且接触器本身被证明为具有高度可靠性的切换元件。
在本发明的有利改进中，该电池存储***具有第一接地连接和第二接地连接，该电池存储***具有接地交叉连接部，该接地交叉连接部连接该第一接地连接和该第二接地连接，该接地交叉连接部被实施为具有接地断路开关以便中断该接地交叉连接部，第一能量存储单元被连接至位于该第一接地连接与该接地断路开关之间的该接地交叉连接部，并且第二能量存储单元被连接至位于该第二接地连接与该接地断路开关之间的该接地交叉连接部。因此，还可以防止在接地连接上对于电池存储***的操作存在潜在危险的电流。接地断路开关优选地与交叉分离切换装置并联地驱动，其结果是接地连接还可以与该连接线在同一时间隔离。接地断路开关可以被实施为与交叉分离切换装置成一体、例如可以被实施为双极开关，该双极开关既用作交叉分离切换装置的一部分，也用作接地断路开关。原则上，接地断路开关的设计可以与交叉分离切换装置的设计一样。
在本发明的有利改进中，电池存储***包括电池管理***。例如，电池管理***可以执行用于通过监测充电和放电电流来监测这两个能量存储单元的功能的常规任务。此外，电池管理***可以在这两个能量存储单元之间传递能量以便确保这两个供应分支的最大可用性。电池管理***可以被实施为用于两个能量存储单元的单个电池管理***。作为其替代方案或除此之外，这些能量存储单元中的每个能量存储单元包括单独的电池管理***。这两个能量存储单元的这些单独的电池管理***优选地由将所述功能作为主要功能的这两个能量存储单元的这些单独的电池管理***之一或由电池存储***层面上的上级电池管理***共同地驱动。使用出于通过交叉分离切换装置隔离供应分支的目的的电池管理***来优选地实现同步。在此情况下，与对应的供应分支相关联的能量存储器还优选地与供应分支隔离(例如，借助于断路开关)。优选以同步的方式致动交叉分离切换装置和断路开关。
在本发明的有利改进中，电池存储***包括通信接口，例如CAN或FXR。可以借助于通信接口将电池存储***连接至车辆的中央控制单元以便交换信息和接收控制命令。通信接口优选地被实施为提供关于第一能量存储单元和第二能量存储单元的电池管理***的附加信息。
在本发明的有利改进中，电池存储***被实施为模块组件。因此，电池存储***可以被组装、并且根据需要以简单的方式作为单元被替换。另一方面，还可以以模块的方式实施电池存储***的单独部件。模块组件优选地被实施为具有周围壳体。
在本发明的有利改进中，电池存储***具有周围壳体。壳体优选地被实施为绝缘壳体。第一接头和第二接头、以及至少一个接地连接优选地被提供在壳体上作为接线端子。
在本发明的有利改进中，该电池存储***具有监测单元，该监测单元用于监测该第一供应分支和/或该第二供应分支，并且该监测单元被实施为根据该第一供应分支和/或该第二供应分支的监测来操纵该交叉分离切换装置。因此，该监测单元监测对于两个供应分支的供应以便立即识别故障。这涉及监测单元，该监测单元还监测能量存储单元以便识别在此出现的故障。在此情况下，可以使用相应的能量存储单元的电池管理***来详细地执行监测，在出现故障的情况下，该电池管理***将故障报告给该监测单元。原则上，监测单元还可以被实施和安排成与电池存储***分开，例如作为机载电力***的一部分。基于识别的故障的该监测***来操纵交叉分离切换装置。
在本发明的有利改进中，该电池存储***被实施为在正常运行过程中闭合该交叉分离切换装置、并且在诊断模式暂时地断开该交叉分离切换装置。这不仅仅是交叉分离切换装置本身的功能，可以通过交叉分离切换装置的暂时操纵来检查该功能。此外，还可以由此诊断出对于这两个供应分支的供应。
在本发明的有利改进中，该第一能量存储单元和该第二能量存储单元被实施为锂基能量存储单元、尤其被实施为LiFePo电池。已经证明锂基能量存储器本身由于其重量及其存储容量而用于车辆领域。LiFePo电池涉及具有3.2伏或3.3伏电池电压的锂基铁磷酸盐。所使用的阴极材料是锂铁磷酸盐(LiFePO4)。阳极由具有嵌有锂的石墨或硬碳组成。例如，在机械损坏的情况下，LiFePo电池不倾向于经受热逃逸，其结果是在事故情况下可以确保车辆安全性。
附图说明
下文中将通过举例、参考附图并且基于多个优选示例性实施例来解释本发明，其中下文所呈现的这些特征可以各自单独地或组合地构成本发明的一个方面。
在这些附图中：
图1：示出了根据本发明的第一优选实施例的车辆的示意图示，该车辆具有机载电力***，该机载电力***具有两个冗余供应分支和电池存储***，
图2：示出了根据第一实施例的车辆的机载电力***的示意图示，该机载电力***具有两个供应分支和电池存储***，并且
图3：示出了第一实施例的电池存储***的第一能量存储单元和第二能量存储单元的示意图示。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的第一优选实施例的车辆10。车辆10包括机载电力***12，该机载电力***用于对多个电动车辆功能件14供应电力。图2中单独地展示了机载电力***12。在这个示例性实施例中，机载电力***12是具有12伏DC电压的低电压网络。可替代地，机载电力***12被实施成具有24伏或48伏的电压。在第一示例性实施例的车辆10中，电动车辆功能件14包括电动转向***14a和电动制动器14b。电动车辆功能件14被连接至第一供应分支16和第二供应分支18。第一供应分支16和第二供应分支18形成用于电动车辆功能件14的冗余供应，也就是说，车辆功能件14与两个供应分支16、18并联地相连接，所述供应分支作为单个器件，例如如图1中所展示的用于制动器14b和转向***14a的控制器件。可替代地，电动车辆功能件14各自可以具有两个冗余电动器件(例如，控制器件)，可替代地借助于两个供应分支16、18之一，这两个冗余电动器件被分别供以电力。
机载电力***12包括电池存储***20。该电池存储***20包括第一接头22和第二接头24，该第一接头和该第二接头相应地被连接至该第一供应分支16和该第二供应分支18。此外，电池存储***20包括第一接地连接26和第二接地连接28，该第一接地连接和该第二接地连接被连接至机载电力***12的接地30。
电池存储***20进一步包括连接线32，该连接线连接该第一接头22和该第二接头24，其中，交叉分离切换装置34被安排在连接线32中以便中断所述连接线。在这个示例性实施例中，交叉分离切换装置34被实施为具有半导体切换元件和接触器。在此情况下，这些半导体切换元件形成切换单元，该切换单元与该接触器串联地安排。
电池存储***20还包括接地交叉连接部36，该接地交叉连接部连接该第一接地连接26和该第二接地连接28。在此情况下，接地交叉连接部36被实施成具有接地断路开关38，该接地断路开关原则上是任选的以便中断该接地交叉连接部36。根据交叉分离切换装置34，接地断路开关38被实施为具有串联电路，该串联电路由切换单元和接触器组成，该切换单元具有半导体切换元件。
电池存储***20包括第一能量存储单元40，该第一能量存储单元被连接至位于第一接头22与交叉分离切换装置34之间的连接线32、并且被连接至位于第一接地连接26与接地断路开关38之间的接地交叉连接部36。电池存储***20包括第二能量存储单元42，该第二能量存储单元被连接至位于第二接头24与交叉分离切换装置34之间的连接线32、并且被连接至位于第二接地连接28与接地断路开关38之间的接地交叉连接部36。图3中详细地展示了第一能量存储单元40和第二能量存储单元42。
该第一能量存储单元40和该第二能量存储单元42被实施为可再充电的锂基能量存储单元40、42。在这个示例性实施例中，这两个能量存储单元40、42被具体地实施为LiFePo电池(锂铁磷酸盐电池)。这两个能量存储单元40、42分别具有相同数量的单独电池单元43，这些单独电池单元被串联连接以便供应约12伏的电压。第一能量存储单元40相应地具有两个并联的单独的电池单元，并且第二能量存储单元42具有仅一个单独的电池单元43，其结果是与第二能量存储单元42相比，第一能量存储单元40可以供应更高的电流。可以在图3中找到第一能量存储单元40和第二能量存储单元42的设计细节。
第一能量存储单元40和第二能量存储单元42在各自情况下相应地具有第一断路开关44和第二断路开关46，借助于该第一断路开关和该第二断路开关，这些单独的电池单元43以可分离的方式连接至连接线32。致动时，第一断路开关44和第二断路开关46分别使相应的能量存储单元40、42的单独的电池单元43与连接线32隔离。
电池存储***20还包括两个电池管理***48，这两个电池管理***用于监测这两个能量存储单元40、42的功能。因此，这两个能量存储单元40、42中的每个能量存储单元与电池管理***48相关联，该电池管理***监测相应的能量存储单元40、42、并且在需要时致动相关联的断路开关44、46。
另外，电池存储***20包括通信接口50，该通信接口在这个示例性实施例中被实施为用于连接至CAN总线52。借助于通信接口50和CAN总线52，该电池存储***20被连接至车辆10的中央控制单元54。通信接口50还提供关于第一能量存储单元40和第二能量存储单元42的电池管理***48的信息。
该电池存储***20进一步具有监测单元56，该监测单元用于监测该第一供应分支16和该第二供应分支18。该监测单元56详细地监测对于两个供应分支16、18的供应以便立即识别故障。为此目的，在各个情况下，使用测量连接58将监测单元56连接至第一供应分支16和第二供应分支18。此外，监测单元56借助于电池管理***48监测能量存储单元40、42以便识别在此出现的故障。监测单元56进一步被实施为根据第一供应分支16和第二供应分支18的监测来同时且并联地操纵交叉分离切换装置34和接地断路开关38，以便使用对应的能量存储单元40、42来隔离这两个供应分支16、18。在识别出故障的情况下，还借助于对应的断路开关44、46来使故障的供应分支16、18的能量存储单元40、42电隔离。
在替代性实施例中，监测单元56作为机载电力***12的一部分而与电池存储***20分开地实施和安排。
该电池存储***20被总体上实施为模块组件。此外，第一能量存储单元40和第二能量存储单元42在电池存储***20中还以模块的方式实施，其结果是所述能量存储单元是可互换的。
电池存储***20包括周围壳体60，该周围壳体被实施为绝缘壳体。第一接头22和第二接头24、以及第一接地连接26和第二接地连接28被提供在壳体60上作为接线端子。在不具有接地断路开关38的电池存储***20的替代性改进中，仅一个接线端子被提供在壳体60上作为共同的接地连接。

Claims (20)

1.一种电池存储***，该电池存储***用于对至少一个电动车辆功能件供应电力，该至少一个电动车辆功能件借助于第一供应分支和第二供应分支被冗余地连接至该电池存储***，该电池存储***具有：
第一接头，该第一接头用于连接至该第一供应分支，和第二接头，该第二接头用于连接至该第二供应分支；
连接线，该连接线连接该第一接头和该第二接头；
交叉分离切换装置，该交叉分离切换装置被安排在该连接线中并且被配置用于中断所述连接线；
第一接地连接和第二接地连接；
接地交叉连接线，该接地交叉连接线连接该第一接地连接和该第二接地连接；
接地断路开关，该接地断路开关安排在该接地交叉连接线中并且被配置用于中断该接地交叉连接线；
第一能量存储单元，该第一能量存储单元被连接至(i)位于该第一接头与该交叉分离切换装置之间的该连接线和(ii)位于该第一接地连接与该接地断路开关之间的该接地交叉连接线；
第二能量存储单元，该第二能量存储单元被连接至(i)位于该第二接头与该交叉分离切换装置之间的该连接线和(ii)位于该第二接地连接与该接地断路开关之间的该接地交叉连接线；以及
周围壳体，该周围壳体是绝缘壳体，该绝缘壳体在该绝缘壳体内包括所述连接线、所述接地交叉连接线、所述第一能量存储单元和所述第二能量存储单元，
其中，所述第一接头和所述第二接头以及所述第一接地连接和所述第二接地连接被提供在该绝缘壳体上作为接线端子。
2.如权利要求1所述的电池存储***，其还具有，
第一断路开关，该第一断路开关将该第一能量存储单元连接至该连接线，和
第二断路开关，该第二断路开关将该第二能量存储单元连接至该连接线。
3.如权利要求1所述的电池存储***，其中该电池存储***被实施为模块组件。
4.如权利要求1所述的电池存储***，其还具有监测单元，该监测单元布置在所述周围壳体中并且被配置用于监测该第一供应分支和该第二供应分支，并且该监测单元被实施为响应于该第一供应分支中或该第二供应分支中的故障的检测来操纵该交叉分离切换装置。
5.如权利要求4所述的电池存储***，其还包括第一电池管理***和第二电池管理***，该第一电池管理***被配置用于监测所述第一能量存储单元，该第二电池管理***被配置用于监测所述第二能量存储单元。
6.如权利要求1所述的电池存储***，其中该电池存储***被实施为在正常运行过程中闭合该交叉分离切换装置并且在诊断模式时暂时地断开该交叉分离切换装置。
7.如权利要求1所述的电池存储***，其中该第一能量存储单元和该第二能量存储单元被实施为锂基能量存储单元。
8.如权利要求1所述的电池存储***，其中该交叉分离切换装置具有接触器和/或至少一个半导体切换元件，和/或
该接地断路开关具有接触器和/或至少一个半导体切换元件。
9.如权利要求1所述的电池存储***，其中该交叉分离切换装置具有接触器的串联电路，该串联电路具有至少一个半导体切换元件。
10.如权利要求2所述的电池存储***，其中该第一断路开关具有接触器和/或安全熔断器和/或半导体切换元件；和/或
该第二断路开关具有接触器和/或安全熔断器和/或半导体切换元件。
11.如权利要求1所述的电池存储***，其中该交叉分离切换装置和该接地断路开关是双极开关的组成部分。
12.如权利要求1所述的电池存储***，其中该第一能量存储单元和该第二能量存储单元是LiFePo电池。
13.如权利要求4所述的电池存储***，其中该监测单元被配置用于将该交叉分离切换装置和该接地断路开关并联地驱动，用于使所述接地连接线和所述连接线在同一时间隔离。
14.如权利要求13所述的电池存储***，其中该交叉分离切换装置和该接地断路开关是双极开关的组成部分。
15.如权利要求4所述的电池存储***，其中该监测单元被配置用于经由穿过该周围壳体的第一测量连接监测该第一供应分支并且连接至该第一供应分支，并且该监测单元被配置用于经由穿过该周围壳体的第二测量连接监测该第二供应分支并且连接至该第二供应分支。
16.如权利要求15所述的电池存储***，其还具有第一电池管理***和第二电池管理***，该第一电池管理***布置在所述周围壳体中并且被配置用于监测所述第一能量存储单元，该第二电池管理***布置在所述周围壳体中并且被配置用于监测所述第二能量存储单元，其中，所述监测单元被配置用于经由所述第一电池管理***和所述第二电池管理***检测所述第一能量存储单元和/或所述第二能量存储单元中出现的故障。
17.如权利要求16所述的电池存储***，其还具有：
将所述第一能量存储单元连接至所述连接线的第一断路开关；和
将所述第二能量存储单元连接至所述连接线的第二断路开关。
18.如权利要求17所述的电池存储***，其中该第一断路开关被实施为使故障的第一供应分支的第一能量存储单元电隔离；并且该第二断路开关被实施为使故障的第二供应分支的第二能量存储单元电隔离。
19.一种机载电力***，该机载电力***用于对至少一个电动车辆功能件供应电力，借助于第一供应分支和第二供应分支该至少一个电动车辆功能件被冗余地连接至电池存储***，该机载电力***具有：
所述电池存储***，该电池存储***具有：
第一接头，该第一接头用于连接至该第一供应分支，和第二接头，该第二接头用于连接至该第二供应分支；
连接线，该连接线连接该第一接头和该第二接头；
交叉分离切换装置，该交叉分离切换装置被安排在该连接线中并且被配置用于中断所述连接线；
第一接地连接和第二接地连接；
接地交叉连接线，该接地交叉连接线连接该第一接地连接和该第二接地连接；
接地断路开关，该接地断路开关安排在该接地交叉连接线中并且被配置用于中断该接地交叉连接线；
第一能量存储单元，该第一能量存储单元被连接至(i)位于该第一接头与该交叉分离切换装置之间的该连接线和(ii)位于该第一接地连接与该接地断路开关之间的该接地交叉连接线；
第二能量存储单元，该第二能量存储单元被连接至(i)位于该第二接头与该交叉分离切换装置之间的该连接线和(ii)位于该第二接地连接与该接地断路开关之间的该接地交叉连接线；以及
周围壳体，该周围壳体是绝缘壳体，该绝缘壳体在该绝缘壳体内包括所述连接线、所述接地交叉连接线、所述第一能量存储单元和所述第二能量存储单元，
其中，所述第一接头和所述第二接头以及所述第一接地连接和所述第二接地连接被提供在该绝缘壳体上作为接线端子，
其中，该第一供应分支被连接至该第一接头，并且该第二供应分支被连接至该第二接头，
其中，该接地连接被连接至该机载电力***的接地，并且
其中，电池存储***是通过该周围壳体限定的模块组件并且被配置用于能够用附加的电池存储***替换。
20.一种车辆，该车辆具有机载电力***，该机载电力***用于对至少一个电动车辆功能件供应电力，借助于第一供应分支和第二供应分支该至少一个电动车辆功能件被冗余地连接至电池存储***，该机载电力***具有：
电池存储***，该电池存储***具有：
第一接头，该第一接头用于连接至该第一供应分支，和第二接头，该第二接头用于连接至该第二供应分支；
连接线，该连接线连接该第一接头和该第二接头；
交叉分离切换装置，该交叉分离切换装置被安排在该连接线中并且被配置用于中断所述连接线；
第一接地连接和第二接地连接；
接地交叉连接线，该接地交叉连接线连接该第一接地连接和该第二接地连接；
接地断路开关，该接地断路开关安排在该接地交叉连接线中并且被配置用于中断该接地交叉连接线；
第一能量存储单元，该第一能量存储单元被连接至(i)位于该第一接头与该交叉分离切换装置之间的该连接线和(ii)位于该第一接地连接与该接地断路开关之间的该接地交叉连接线；
第二能量存储单元，该第二能量存储单元被连接至(i)位于该第二接头与该交叉分离切换装置之间的该连接线和(ii)位于该第二接地连接与该接地断路开关之间的该接地交叉连接线；以及
周围壳体，该周围壳体是绝缘壳体，该绝缘壳体在该绝缘壳体内包括所述连接线、所述接地交叉连接线、所述第一能量存储单元和所述第二能量存储单元，
其中，所述第一接头和所述第二接头以及所述第一接地连接和所述第二接地连接被提供在该绝缘壳体上作为接线端子，
其中，该第一供应分支被连接至该第一接头，并且该第二供应分支被连接至该第二接头，
其中，该接地连接被连接至该机载电力***的接地。
CN201810191480.2A 2017-03-09 2018-03-08 电池存储***以及用于以容错方式对车辆中的安全性相关的负载供应电力的机载电力*** Active CN108569230B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017104958.4A DE102017104958B4 (de) 2017-03-09 2017-03-09 Batteriespeichersystem
DE102017104958.4 2017-03-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108569230A CN108569230A (zh) 2018-09-25
CN108569230B true CN108569230B (zh) 2021-08-03

Family

ID=63258469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810191480.2A Active CN108569230B (zh) 2017-03-09 2018-03-08 电池存储***以及用于以容错方式对车辆中的安全性相关的负载供应电力的机载电力***

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10938233B2 (zh)
CN (1) CN108569230B (zh)
DE (1) DE102017104958B4 (zh)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6662178B2 (ja) * 2016-04-25 2020-03-11 株式会社オートネットワーク技術研究所 車載電源用のスイッチ装置
DE102018100746B4 (de) 2018-01-15 2024-01-11 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Fehlertolerantes Batteriespeichersystem und Bordnetz
DE102018207960A1 (de) * 2018-05-22 2019-11-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Elektrische Bordnetzvorrichtung zum Versorgen von zumindest zwei elektrischen Verbrauchern in einem Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug, Umschaltvorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Bordnetzvorrichtung
EP3626505A1 (en) 2018-09-18 2020-03-25 KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH A system and method for providing redundant electric power
DE102018219435A1 (de) * 2018-11-14 2020-05-14 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betrieb eines Batteriesystems und Batteriesystem
DE102019105504A1 (de) * 2019-03-05 2020-09-10 Audi Ag Energienetz für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Energienetzes für ein Kraftfahrzeug
CN112078366B (zh) * 2019-06-12 2022-01-21 广州汽车集团股份有限公司 一种电动车辆双电源控制***及电动车辆
CN112751408A (zh) * 2019-10-31 2021-05-04 上海汽车集团股份有限公司 一种供电电路及供电方法
DE102020134611A1 (de) 2020-12-22 2022-06-23 HELLA GmbH & Co. KGaA Verfahren und Batterie zur sicheren Energieversorgung sowie Fahrzeug
DE102021103954A1 (de) 2021-02-19 2022-08-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Bordnetz und Verfahren zum Betrieb eines Bordnetzes
FR3122362A1 (fr) * 2021-04-29 2022-11-04 Psa Automobiles Sa Ensemble et procédé de gestion d'un réseau électrique d'un véhicule automobile
FR3127301A1 (fr) * 2021-09-21 2023-03-24 Psa Automobiles Sa Supervision des communications avec un dispositif de ségrégation de réseau de bord d’un véhicule
DE102021127840A1 (de) 2021-10-26 2023-04-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Batteriesystem für sicherheitsrelevante Systeme

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010029788A1 (de) * 2010-06-08 2011-12-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Bordnetz und Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben des Bordnetzes
CN203945942U (zh) * 2014-07-16 2014-11-19 刘新英 车载空气净化***
CN204775703U (zh) * 2015-06-04 2015-11-18 嘉兴科桥智能机械设备有限公司 一种非汽车类智能老年小型电动车
CN105313952A (zh) * 2014-07-31 2016-02-10 株式会社电装 电力转向***以及包括电力转向***的车辆控制***
CN106458118A (zh) * 2014-05-12 2017-02-22 株式会社自动网络技术研究所 机动车的电源装置

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5488283A (en) * 1993-09-28 1996-01-30 Globe-Union, Inc. Vehicle battery system providing battery back-up and opportunity charging
US5764032A (en) * 1997-03-06 1998-06-09 Maxim Integrated Products, Inc. Multiple battery switchover circuits
DE19734598C1 (de) 1997-08-09 1999-02-04 Continental Ag Sicherheitsrelevantes System, wie z. B. eine elektrische Bremsanlage oder eine elektrische Lenkanlage für ein Kraftfahrzeug
DE19755050C2 (de) 1997-12-11 2001-10-18 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zur Energieversorgung in einem Kraftfahrzeugbordnetz
US6040561A (en) * 1999-06-30 2000-03-21 General Motors Corporation High voltage bus and auxiliary heater control system for an electric or hybrid vehicle
US6957048B2 (en) * 2002-04-16 2005-10-18 Texas Instruments Incorporated Switching circuit for charge and discharge of multiple battery systems
EP2154028B8 (en) * 2003-02-17 2015-12-09 Denso Corporation Vehicle power supply system
US7389837B2 (en) * 2003-10-20 2008-06-24 General Motors Corporation Electric power control system for a hybrid vehicle
JP4326415B2 (ja) * 2004-07-06 2009-09-09 三洋電機株式会社 車両用の電源装置
DE102005004330A1 (de) 2005-01-31 2006-08-10 Robert Bosch Gmbh Bordnetz für sicherheitsrelevante Verbraucher
EP1870978B1 (fr) 2006-06-23 2012-04-25 BWI Company Limited S.A. Boîtier de distribution d'énergie
DE102006032279A1 (de) 2006-07-12 2008-01-24 Siemens Ag Energieversorgung für Bremsaktuatoren einer elektromotorischen Bremsanlage
TWI394673B (zh) * 2008-07-23 2013-05-01 Battery for anti-theft cars
TW201214919A (en) * 2010-09-24 2012-04-01 Lite On Clean Energy Technology Corp Hybrid battery module and battery management method
US20130082639A1 (en) 2011-10-04 2013-04-04 GM Global Technology Operations LLC Electrical system having a primary energy source and a redundant rechargeable energy source
WO2014112608A1 (en) * 2013-01-21 2014-07-24 Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. Secondary battery, secondary battery module, method for charging the secondary battery and the secondary battery module, method for discharging the secondary battery and the secondary battery module, method for operating the secondary battery and the secondary battery module, power storage system, and method for operating the power storage system
US8749193B1 (en) * 2013-05-10 2014-06-10 Inpower Llc Battery protection circuit for multiple battery power supply and charging system
DE102013221578A1 (de) 2013-10-24 2015-04-30 Zf Friedrichshafen Ag Elektronische Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer elektronischen Vorrichtung
DE102013225020A1 (de) 2013-12-05 2015-06-11 Robert Bosch Gmbh Bordnetz zur fehlertoleranten und redundanten Versorgung
US9821738B2 (en) * 2014-06-30 2017-11-21 Raymond Anthony Joao Battery power management apparatus and method
US10320202B2 (en) * 2014-09-30 2019-06-11 Johnson Controls Technology Company Battery system bi-stable relay control
JP6432355B2 (ja) * 2015-01-09 2018-12-05 株式会社オートネットワーク技術研究所 自動車用電源供給装置及び電源ボックス
US10103411B2 (en) * 2015-07-06 2018-10-16 Lear Corporation Multiple voltage battery pack with common battery management system
JP6597371B2 (ja) * 2016-02-17 2019-10-30 株式会社オートネットワーク技術研究所 車載電源用のスイッチ装置および車載用電源装置
US10340731B2 (en) * 2016-03-01 2019-07-02 Honeywell International Inc. System and method for preserving back-up battery for improved back-up availability

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010029788A1 (de) * 2010-06-08 2011-12-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Bordnetz und Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben des Bordnetzes
CN106458118A (zh) * 2014-05-12 2017-02-22 株式会社自动网络技术研究所 机动车的电源装置
CN203945942U (zh) * 2014-07-16 2014-11-19 刘新英 车载空气净化***
CN105313952A (zh) * 2014-07-31 2016-02-10 株式会社电装 电力转向***以及包括电力转向***的车辆控制***
CN204775703U (zh) * 2015-06-04 2015-11-18 嘉兴科桥智能机械设备有限公司 一种非汽车类智能老年小型电动车

Also Published As

Publication number Publication date
US20180262044A1 (en) 2018-09-13
CN108569230A (zh) 2018-09-25
DE102017104958B4 (de) 2024-03-14
US10938233B2 (en) 2021-03-02
DE102017104958A1 (de) 2018-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108569230B (zh) 电池存储***以及用于以容错方式对车辆中的安全性相关的负载供应电力的机载电力***
CN109130862B (zh) 用于车辆的安全型能量供应装置
US11643033B2 (en) Motor vehicle electrical system and vehicle with a motor vehicle electrical system
JP7432995B2 (ja) リチウムイオン電池高圧配電システムアーキテクチャ
KR101616249B1 (ko) 높은 가용성의 트랙션 배터리
CN111051901B (zh) 用于监控电源的源电压和绝缘电阻的监控设备、高压***以及用于操作监控设备的方法
CN110116621A (zh) 电源***
US11984719B2 (en) Quick battery disconnect system for high current circuits
US11292405B2 (en) Battery terminal with a star-point connection switch configuration for a vehicle electrical system
US10583749B2 (en) Battery system and method for the operation thereof
JP6087675B2 (ja) 電池モジュール
KR102454579B1 (ko) 전기적 온보드 전력 공급 시스템 및 이러한 온보드 전력 공급 시스템을 작동하기 위한 방법
US11626722B2 (en) On-board power supply system for a vehicle
US11721970B2 (en) On-board electrical system for a vehicle and process for operating an on-board electrical system
CN110739612A (zh) 一种纯电动双源***高压配电柜
CN211641852U (zh) 电动汽车能量管理单元及电动汽车能量管理***
EP4124512A1 (en) Energy supply module and energy supply management system
US9673488B2 (en) Battery system having a separately connected determination circuit, battery, and motor vehicle having a battery system
WO2021106345A1 (ja) 車載電池システム
KR102593867B1 (ko) 리던던트 전력 공급 시스템 및 방법
KR20220014990A (ko) 인터락 회로를 이용한 msd 대체 안전장치
CN110999017A (zh) 用于飞行器的电能储存***

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant