CN108565117A - 一种集成emc方案的电动汽车用薄膜电容器 - Google Patents
一种集成emc方案的电动汽车用薄膜电容器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108565117A CN108565117A CN201810122344.8A CN201810122344A CN108565117A CN 108565117 A CN108565117 A CN 108565117A CN 201810122344 A CN201810122344 A CN 201810122344A CN 108565117 A CN108565117 A CN 108565117A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- copper bar
- electric vehicle
- lower layer
- capacitor body
- thin film
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 title claims abstract description 32
- 239000010409 thin film Substances 0.000 title claims abstract description 14
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 45
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims abstract description 45
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims abstract description 45
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims abstract description 4
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 21
- 239000002356 single layer Substances 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 5
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 3
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 3
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 description 2
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 229910000859 α-Fe Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01G—CAPACITORS; CAPACITORS, RECTIFIERS, DETECTORS, SWITCHING DEVICES, LIGHT-SENSITIVE OR TEMPERATURE-SENSITIVE DEVICES OF THE ELECTROLYTIC TYPE
- H01G4/00—Fixed capacitors; Processes of their manufacture
- H01G4/33—Thin- or thick-film capacitors
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01G—CAPACITORS; CAPACITORS, RECTIFIERS, DETECTORS, SWITCHING DEVICES, LIGHT-SENSITIVE OR TEMPERATURE-SENSITIVE DEVICES OF THE ELECTROLYTIC TYPE
- H01G4/00—Fixed capacitors; Processes of their manufacture
- H01G4/002—Details
- H01G4/228—Terminals
- H01G4/248—Terminals the terminals embracing or surrounding the capacitive element, e.g. caps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Fixed Capacitors And Capacitor Manufacturing Machines (AREA)
Abstract
本发明涉及新能源汽车应用领域,具体为一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器,结构简单,体积小,满足EMC标准要求,使用成本低,其包括壳体,所述壳体内设置有铜排和电容器芯子,所述铜排为内部复合叠层结构,包括引出电极和复合的上层铜排、中间绝缘板、下层铜排,所述引出电极分为两组,一组引出端连接IGBT模块,另一组引出端为母线输入端,所述电容器芯子一面直接连接所述下层铜排、另一面通过连接板连接所述上层铜排,所述上层铜排与所述下层铜排之间设置有一对Y电容,靠近所述母线输入端,所述Y电容的引出端连接接地插片。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车应用领域,具体为一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器。
背景技术
随着经济的发展和人民生活水平的提高,汽车在为人们提供快捷、舒适、便利生活的同时也面临着能源及环保的双重压力。基于此,传统的汽车工业正快速地往新能源汽车的方向转型及发展,全球多国明确了禁售燃油车时间表,全世界几乎所有的主流汽车公司都宣布了电动汽车的转型计划。
当前新能源汽车的主要发展方向是电动汽车,是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动***——驱动汽车行驶(Road),由此可见,主要还是关于“电”的应用及控制技术。
与传统燃油汽车相比,电动汽车高压电气***中的开关器件会在车内外产生更强的电磁噪声,而电动汽车内部的控制和传感网络又极易受到干扰,其动力源到电动汽车电磁环境相当复杂,从***间干扰和***内干扰两个层次都会遇到一些EMC 相关的问题,例如整车辐射发射超标、车载充电机传导发射超标、收音机AM 频段接收异常、CAN 信号失真、“掉高压”故障、助力转向器失效、电池单体过电压等情况,因此电动汽车的EMC问题更为严峻。特别一旦由于EMC 影响信号质量,有可能引发整车行驶安全问题,是我国电动汽车产业化不得不面临的一个共性问题,必须引起各电动汽车生产厂家的高度重视。
如今,汽车行业对车辆制定了严格的电磁兼容方面的标准和测试规范,首先零部件本身必须通过电磁兼容性测试,集成到整车后,整车也要通过电磁兼容性全面考核。电磁兼容性具有一票否决权,如果电磁兼容性不能满足相应法规测试要求,将导致产品不能上市。欧美发达国家十分重视对汽车电磁兼容性的研究,世界各国和相关国际性组织制定了众多的标准和法规来限制汽车的电磁兼容问题。我国自从l983年发布第1个电磁兼容国家标准GB39O7-l983以来,也已经发布了多个有关电磁兼容的国家标准。
目前,传统的EMC控制方法包括LC滤波器、电感器、滤波磁环、外置Y电容等装置。具体有以下4种方式:
1.LC滤波器一般由滤波电容器和电抗器组成,与谐波源并联,起滤波和无功补偿的作用,它能让低频的信号顺利通过,而对高频干扰有抑制作用。但该LC滤波器比较适用交流电网和高频开关电源,对电池直流供电的电动汽车不适用。
2.电感器利用储能电感器L中的电流不能突变的特点,在回路中串联一个电感,当输出电流发生变化时,L中将感应出一个反电势,使输出电流波形较为平滑。但电感的缺点是体积大,成本高。
3.滤波磁环是一种利用高导磁性铁氧体材料,当有高频能量穿过磁性材料时,电阻性分量就会把这些能量转化为热能耗散掉。这样就构成一个低通滤波器,使得高频噪音信号大大衰减,而对低频有用信号的阻抗可以忽略。但滤波磁环的缺点是:应用中需要卡在直流母线上,使得控制器体积增大,空间利用率降低。
4.外置Y电容是安装在电动汽车电机控制器直流母线输入端子处或直流供电设备电力输入端的电容,该电容可抑制和消除传导干扰,使电动汽车运行符合安全规范要求。但同样外置Y电容的缺点是:应用中需要靠近直流母线端,使得控制器体积增大,空间利用率降低。
通过以上对传统EMC滤波电路的分析说明可以看出现有技术存在以下缺陷:体积较大,成本较高,安装使用不方便;同时由于多种元件在线路上的分布,有可能产生较大的分布电感,反而给电路增加了更多的干扰源,EMC效果反而不佳。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器,结构简单,体积小,满足EMC标准要求,使用成本低。
其技术方案是这样的:一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器,其包括壳体,所述壳体内设置有铜排和电容器芯子,其特征在于,所述铜排为内部复合叠层结构,包括引出电极和复合的上层铜排、中间绝缘板、下层铜排,所述引出电极分为两组,一组引出端连接IGBT模块,另一组引出端为母线输入端,所述电容器芯子一面直接连接所述下层铜排、另一面通过连接板连接所述上层铜排,所述上层铜排与所述下层铜排之间设置有一对Y电容,靠近所述母线输入端,所述Y电容的引出端连接接地插片。
其进一步特征在于,所述母线输入端处设置有磁环;
所述电容器芯子设置于所述下层铜排一侧,所述电容器芯子为一面焊接连接所述下层铜排,所述连接板为铜板;
所述电容器芯子为扁平的单层芯子组,所述电容器芯子内薄膜宽度尺寸为10-25mm。
采用本发明的电容器后,电容器芯子连接的铜排的引出端直接连接IGBT模块,连接距离达到最短,整个回路杂散电感做到最低,理论上只有电容与模块的器件电感,这样能有效降低其回路的反向峰值电压,有明显的EMC改善效果,内置了Y电容,在离母线输入端较近的位置引出接地端,有效消除共模干扰部分,抑制和消除传导干扰,整体结构简单,既满足了现在电动汽车要求的体积小,重量轻,成本低的要求,也满足了严格的EMC标准要求。
附图说明
图1为本发明外部结构示意图;
图2为本发明去掉环氧树脂结构示意图;
图3为本发明内部结构示意图;
图4为安装有磁环后的结构示意图;
图5为电容器芯子结构示意图;
图6为铜排结构仰视示意图;
图7为铜排结构立体示意图;
图8为本发明等效电路图。
具体实施方式
见图1至图8所示,一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器其包括壳体1,壳体1内设置有铜排2和电容器芯子4及环氧树脂8,铜排2包括复合的上层铜排21、中间绝缘板22和下层铜排23,铜排2引出电极的一组24连接IGBT模块、另一组25为母线输入端,电容器芯子4为一面直接焊接下层铜排23、另一面通过铜板3连接上层铜排21,上层铜排21与下层铜排23之间设置有一对Y电容5,靠近母线输入端,Y电容5的引出端连接接地插片6。
为了实际方案需求,可以在母线输入端处设置有高导磁性铁氧体磁环7,构成一个低通滤波器,使得高频噪音信号大大衰减,有效消除高频部分的干扰。
电容器芯子4为扁平的单层芯子组,电容器芯子内薄膜宽度为10-25mm,电流流经距离变短,同时使电容器芯子4直接焊接到铜排2上,增大铜排2重叠面积,以降低自身自感,低至10nH以内;同时该直流支撑电容还可作为滤波用途,消除线路上的差模干扰。
Claims (4)
1.一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器,其包括壳体,所述壳体内设置有铜排和电容器芯子,其特征在于,所述铜排为内部复合叠层结构,包括引出电极和复合的上层铜排、中间绝缘板、下层铜排,所述引出电极分为两组,一组引出端连接IGBT模块,另一组引出端为母线输入端,所述电容器芯子一面直接连接所述下层铜排、另一面通过连接板连接所述上层铜排,所述上层铜排与所述下层铜排之间设置有一对Y电容,靠近所述母线输入端,所述Y电容的引出端连接接地插片。
2.根据权利要求1所述的一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器,其特征在于,所述母线输入端处设置有磁环。
3.根据权利要求1所述的一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器,其特征在于所述电容器芯子设置于所述下层铜排一侧,所述电容器芯子为一面焊接连接所述下层铜排,所述连接板为铜板。
4.根据权利要求1所述的一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器,其特征在于所述电容器芯子为扁平的单层芯子组,所述电容器芯子内薄膜宽度尺寸为10-25mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810122344.8A CN108565117A (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种集成emc方案的电动汽车用薄膜电容器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810122344.8A CN108565117A (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种集成emc方案的电动汽车用薄膜电容器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108565117A true CN108565117A (zh) | 2018-09-21 |
Family
ID=63531232
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201810122344.8A Pending CN108565117A (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种集成emc方案的电动汽车用薄膜电容器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN108565117A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109755023A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-05-14 | 德威(苏州)新能源有限公司 | 一种模块化电容组装置 |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2629338Y (zh) * | 2003-04-29 | 2004-07-28 | 上海达鹰电气科技发展有限公司 | 一种用于电动汽车的电机驱动控制器 |
CN101154932A (zh) * | 2006-09-26 | 2008-04-02 | 艾默生网络能源***有限公司 | 一种emc滤波电路 |
CN201976383U (zh) * | 2011-03-01 | 2011-09-14 | 山东奥太电气有限公司 | 焊机用igbt组件的安装装置 |
CN102693838A (zh) * | 2011-09-16 | 2012-09-26 | 日精电机(扬州)有限公司 | 一种薄膜电容器 |
KR101194063B1 (ko) * | 2011-06-28 | 2012-10-22 | 삼화콘덴서공업주식회사 | 패키지형 박막 커패시터 |
KR20150072477A (ko) * | 2013-12-19 | 2015-06-30 | 현대자동차주식회사 | 소음 억제 필름 커패시터 모듈 및 이를 갖는 차량용 인버터 |
CN104934223A (zh) * | 2015-06-28 | 2015-09-23 | 无锡宸瑞新能源科技有限公司 | 一种汽车用薄膜电容器 |
CN104966616A (zh) * | 2015-05-27 | 2015-10-07 | 安徽赛福电子有限公司 | 一种电动汽车用平滑电容器 |
CN205336130U (zh) * | 2016-01-29 | 2016-06-22 | 广州华工科技开发有限公司 | 电动汽车逆变器igbt模块并联的浪涌抑制结构 |
CN106061145A (zh) * | 2016-06-14 | 2016-10-26 | 珠海英搏尔电气股份有限公司 | 电动车电气部件总成 |
CN206922646U (zh) * | 2017-04-01 | 2018-01-23 | 苏州汇川联合动力***有限公司 | 电动汽车电机驱动器及高压母线滤波电路 |
CN207868074U (zh) * | 2018-02-07 | 2018-09-14 | 无锡宸瑞新能源科技有限公司 | 集成emc方案的电动汽车用薄膜电容器 |
-
2018
- 2018-02-07 CN CN201810122344.8A patent/CN108565117A/zh active Pending
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2629338Y (zh) * | 2003-04-29 | 2004-07-28 | 上海达鹰电气科技发展有限公司 | 一种用于电动汽车的电机驱动控制器 |
CN101154932A (zh) * | 2006-09-26 | 2008-04-02 | 艾默生网络能源***有限公司 | 一种emc滤波电路 |
CN201976383U (zh) * | 2011-03-01 | 2011-09-14 | 山东奥太电气有限公司 | 焊机用igbt组件的安装装置 |
KR101194063B1 (ko) * | 2011-06-28 | 2012-10-22 | 삼화콘덴서공업주식회사 | 패키지형 박막 커패시터 |
CN102693838A (zh) * | 2011-09-16 | 2012-09-26 | 日精电机(扬州)有限公司 | 一种薄膜电容器 |
KR20150072477A (ko) * | 2013-12-19 | 2015-06-30 | 현대자동차주식회사 | 소음 억제 필름 커패시터 모듈 및 이를 갖는 차량용 인버터 |
CN104966616A (zh) * | 2015-05-27 | 2015-10-07 | 安徽赛福电子有限公司 | 一种电动汽车用平滑电容器 |
CN104934223A (zh) * | 2015-06-28 | 2015-09-23 | 无锡宸瑞新能源科技有限公司 | 一种汽车用薄膜电容器 |
CN205336130U (zh) * | 2016-01-29 | 2016-06-22 | 广州华工科技开发有限公司 | 电动汽车逆变器igbt模块并联的浪涌抑制结构 |
CN106061145A (zh) * | 2016-06-14 | 2016-10-26 | 珠海英搏尔电气股份有限公司 | 电动车电气部件总成 |
CN206922646U (zh) * | 2017-04-01 | 2018-01-23 | 苏州汇川联合动力***有限公司 | 电动汽车电机驱动器及高压母线滤波电路 |
CN207868074U (zh) * | 2018-02-07 | 2018-09-14 | 无锡宸瑞新能源科技有限公司 | 集成emc方案的电动汽车用薄膜电容器 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109755023A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-05-14 | 德威(苏州)新能源有限公司 | 一种模块化电容组装置 |
CN109755023B (zh) * | 2019-01-31 | 2024-03-29 | 德威(苏州)新能源有限公司 | 一种模块化电容组装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207868074U (zh) | 集成emc方案的电动汽车用薄膜电容器 | |
CN103891116B (zh) | 电子装置 | |
CN102790417B (zh) | 一种路车交互式电动汽车无线充电*** | |
CN101997403B (zh) | 用于机动车电气***的电磁干扰滤波器 | |
CN105226989A (zh) | 新能源汽车的电力电子集成***及其工作方法 | |
CN107176040A (zh) | 一种车载充电***及汽车 | |
WO2021027453A1 (zh) | 车载集成充电装置及其电流分配计算方法 | |
CN108565117A (zh) | 一种集成emc方案的电动汽车用薄膜电容器 | |
CN206259854U (zh) | 一种车载dcdc变换器 | |
CN109878442A (zh) | 电源箱、车载电源***及车辆 | |
CN212573323U (zh) | 一种电机控制器用高效滤波装置 | |
CN204046459U (zh) | 新能源汽车的电力电子集成*** | |
CN206135501U (zh) | 一种双模半桥驱动式无线充电装置 | |
WO2024045793A1 (zh) | 一种垂直布置的无线充电电池箱 | |
CN108521164A (zh) | 一种实用化的dc/dc转换器和车载充电机的合并电路 | |
CN203522539U (zh) | 电动车用驱动电源*** | |
CN110212432A (zh) | 一种动车组逆变综合供电车 | |
CN206490575U (zh) | 一种绝缘栅双极型晶体管多相下桥驱动电源的供电*** | |
CN206341153U (zh) | 用于电动汽车的车载功率变换器和包含其的电动汽车 | |
CN206653933U (zh) | 多功能车载功率变换器和包含其的电动汽车 | |
CN219007617U (zh) | 电动摩托车 | |
CN210898934U (zh) | 一种用于电动汽车的双向emc滤波电容模组 | |
CN218733895U (zh) | 一种驱动电动汽车高压驱动零部件的电路 | |
CN207677642U (zh) | 纯电动物流车用集成式逆变*** | |
CN219457731U (zh) | 一种在水冷板上集成无线充电功能的电池箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |