CN108551246A - 一种电动汽车电机转子的加工生产线 - Google Patents

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廖恩荣
薛文彦
陈荷雅
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Nanjing High Pass Motor Manufacturing Co Ltd
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Nanjing High Pass Motor Manufacturing Co Ltd
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/02—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines of stator or rotor bodies
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车电机转子的加工生产线，四个从动链轮两两为一组相互平行地转动连接在机架上，且每组的两个从动链轮之间通过链条相联动；连接轴转动连接在机架上，两个主动链轮固定连接在连接轴上，且两个主动链轮对应与两链条相啮合，电机通过减速机与连接轴相连；若干支撑辊相隔一定间隙地转动连接在机架上；若干个支撑工装相隔一定间距地插接在链条上，且支撑工装的下端支撑于支撑辊上。本发明结构简单，使用方便，便于实现流水作业，且工装转运时，将转子的转轴支撑在限位圆弧槽内，使得转子的线圈悬空，避免线圈损坏，支撑工装运动过程中，弹簧起到减震缓冲的作用，避免转子与支撑工装之间刚性接触，避免转轴损坏。

Description

一种电动汽车电机转子的加工生产线
技术领域：
本发明涉及一种电动汽车电机转子的加工生产线。
背景技术：
电动汽车电机转子在加工过程中需要在转子上安装一系列的零部件以及传感器，现有的方式是将转子在一个工位上安装一类部件后，在通过转运装置(一般为行车)移动至另外一个工位，实现第二类部件的装配作业，在转子批量加工时，该种方式效率很低。另外，转子在转运过程中，是直接将转子置于吊具工装上，转运过程中容易损坏转子上的线圈。
发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动汽车电机转子的加工生产线。
本发明所采用的技术方案有：一种电动汽车电机转子的加工生产线，包括机架、链条、从动链轮、主动链轮、连接轴、减速机、电机、支撑辊和支撑工装，四个所述从动链轮两两为一组相互平行地转动连接在机架上，且每组的两个从动链轮之间通过链条相联动；连接轴转动连接在机架上，两个主动链轮固定连接在连接轴上，且两个主动链轮对应与两链条相啮合，电机通过减速机与连接轴相连；若干支撑辊相隔一定间隙地转动连接在机架上，且支撑辊与从动链轮的轴线相平行；若干个支撑工装相隔一定间距地插接在链条上，且支撑工装的下端支撑于支撑辊上；
所述支撑工装包括第七支撑板、第七销柱、第七支撑块、导柱、弹簧和限位块，四根所述第七销柱两两为一组相互平行地固定于第七支撑板的下端面上，第七支撑块固定于第七支撑板的下端面上，且第七支撑块位于第七销柱的内侧，导柱固定于第七支撑板的上端面上，限位块插接于导柱上，弹簧套设于导柱上，且弹簧的两端分别抵触于第七支撑板和限位块上，第七销柱插接在链条上，第七支撑块支撑在支撑辊上；在限位块上设有限位圆弧槽。
进一步地，所述第七销柱为T形状。
进一步地，所述机架的前后两侧均设有一个安装槽，链条置于安装槽内。
本发明具有如下有益效果：本发明结构简单，使用方便，便于实现流水作业，且工装转运时，将转子的转轴支撑在限位圆弧槽内，使得转子的线圈悬空，避免线圈损坏，支撑工装运动过程中，弹簧起到减震缓冲的作用，避免转子与支撑工装之间刚性接触，避免转轴损坏。
附图说明：
图1为本发明结构图。
图2为本发明中链条与从动链轮之间的连接结构图。
图3为本发明中支撑工装在链条上的结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1至图3，本发明公开一种电动汽车电机转子的加工生产线，包括机架11、链条12、从动链轮13、主动链轮14、连接轴、减速机、电机15、支撑辊16和支撑工装7，四个从动链轮13两两为一组相互平行地转动连接在机架11上，且每组的两个从动链轮13之间通过链条12相联动。连接轴转动连接在机架11上，两个主动链轮14固定连接在连接轴上，且两个主动链轮14对应与两链条12相啮合，电机15通过减速机与连接轴相连。若干支撑辊16相隔一定间隙地转动连接在机架11上，且支撑辊16与从动链轮13的轴线相平行；若干个支撑工装7相隔一定间距地插接在链条12上，且支撑工装7的下端支撑于支撑辊16上。
本发明中的支撑工装7包括第七支撑板71、第七销柱72、第七支撑块73、导柱74、弹簧75和限位块76，四根第七销柱72两两为一组相互平行地固定于第七支撑板71的下端面上，第七支撑块73固定于第七支撑板71的下端面上，且第七支撑块73位于第七销柱72的内侧，导柱74固定于第七支撑板71的上端面上，限位块76插接于导柱74上，弹簧75套设于导柱74上，且弹簧75的两端分别抵触于第七支撑板71和限位块76上，第七销柱72插接在链条12上，第七支撑块73支撑在支撑辊16上。
为便于支撑转子的转轴，在限位块76上设有限位圆弧槽77，转子的转轴支撑在限位圆弧槽77内。
第七销柱72为T形状，第七销柱72插接在链条12后，第七销柱72上的台阶面抵触在链条12上。
在机架11的前后两侧均设有一个安装槽110，链条12置于安装槽110内。
使用时，将转子的转轴支撑在限位圆弧槽77内，使得转子的线圈悬空，电机15驱动支撑工装7在机架11上运动，支撑工装7运动过程中，弹簧75起到减震缓冲的作用，避免转子与支撑工装7之间刚性接触。在支撑工装7运动过程中，生产线上的工人完成多个工序的装配或加工作业。转子加工后，将支撑工装7取下并重新放置在生产线的起始端，实现新的转子的加工或装配。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种电动汽车电机转子的加工生产线，其特征在于：包括机架(11)、链条(12)、从动链轮(13)、主动链轮(14)、连接轴、减速机、电机(15)、支撑辊(16)和支撑工装(7)，四个所述从动链轮(13)两两为一组相互平行地转动连接在机架(11)上，且每组的两个从动链轮(13)之间通过链条(12)相联动；连接轴转动连接在机架(11)上，两个主动链轮(14)固定连接在连接轴上，且两个主动链轮(14)对应与两链条(12)相啮合，电机(15)通过减速机与连接轴相连；若干支撑辊(16)相隔一定间隙地转动连接在机架(11)上，且支撑辊(16)与从动链轮(13)的轴线相平行；若干个支撑工装(7)相隔一定间距地插接在链条(12)上，且支撑工装(7)的下端支撑于支撑辊(16)上；
所述支撑工装(7)包括第七支撑板(71)、第七销柱(72)、第七支撑块(73)、导柱(74)、弹簧(75)和限位块(76)，四根所述第七销柱(72)两两为一组相互平行地固定于第七支撑板(71)的下端面上，第七支撑块(73)固定于第七支撑板(71)的下端面上，且第七支撑块(73)位于第七销柱(72)的内侧，导柱(74)固定于第七支撑板(71)的上端面上，限位块(76)插接于导柱(74)上，弹簧(75)套设于导柱(74)上，且弹簧(75)的两端分别抵触于第七支撑板(71)和限位块(76)上，第七销柱(72)插接在链条(12)上，第七支撑块(73)支撑在支撑辊(16)上；在限位块(76)上设有限位圆弧槽(77)。
2.如权利要求1所述的电动汽车电机转子的加工生产线，其特征在于：所述第七销柱(72)为T形状。
3.如权利要求1所述的电动汽车电机转子的加工生产线，其特征在于：所述机架(11)的前后两侧均设有一个安装槽(110)，链条(12)置于安装槽(110)内。
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