CN108541171A - 一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构，包括防水结构本体；所述防水结构本体是由插片、塑料底座、铝合金散热器组成；所述铝合金散热器设置在塑料底座，塑料底座和铝合金散热器通过注塑一体成型制造而成，铝合金散热器与塑料底座无缝连接在一起；在塑料底座的内侧设有凹槽，插片的两端设有卡扣，插片通过卡扣卡接在塑料底座的凹槽内部；本发明将铝合金散热器放入塑料底座注塑模具中，注塑；使其模块化，便于安装，同时铝合金散热器与塑料底座无缝连接在一起，能有效将防水效果等级提升到IPX6，避免水从缝隙中进入调速模块内部，更加安全可靠；并且本发明设计合理，结构简单，制造比较方便，适合推广。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构。
背景技术
随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，至2013年8月止，在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调；用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置；一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置；这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调***。
目前调速模块铝合金散热器与塑料底座间，采用涂胶或加装密封圈；密封胶经过一段时间后，老化变形，不能保证两者之间密封，导致水从缝隙中进入调速模块内部，引起内部电路短路失效；同时由于调速模块内部空间小，在装配过程中容易将密封圈挤压变形，不能确保两者之间的密封，导致水从缝隙中进入调速模块内部。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构，包括防水结构本体；所述防水结构本体是由插片、塑料底座、铝合金散热器组成；所述铝合金散热器设置在塑料底座，塑料底座和铝合金散热器通过注塑一体成型制造而成，铝合金散热器与塑料底座无缝连接在一起，将防水效果等级提升到IPX；在塑料底座的内侧设有凹槽，插片的两端设有卡扣，插片通过卡扣卡接在塑料底座的凹槽内部，安装比较方便。
作为本发明进一步的方案：所述插片采用H65黄铜制造而成，并在表面镀锡处理；H65黄铜价格比较便宜,也有较高的强度和塑性，能良好地承受冷、热压力加工。
作为本发明再进一步的方案：所述塑料底座采用添加加30%玻纤的PA66塑胶原料制造，具有高强度，特殊热稳定，耐水解。
作为本发明再进一步的方案：所述铝合金散热器采用6063铝合金制造而成，具有高的抗风压性能、装配性能、耐蚀性能和装饰性能。
作为本发明再进一步的方案：所述塑料底座的夹角处均做倒圆角处理，避免冷却阶段应力集中，引起开裂，降低产品质量。
作为本发明再进一步的方案：所述防水结构本体的长X宽X高为82.5X64.6X57.5±0.5mm。
一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构的制造步骤：首先将制造完成的铝合金散热器转配到塑料底座的注塑模具；其次将注塑模具放入注塑机，经过填充阶段、保压阶段、冷却阶段和脱模阶段，将铝合金散热器与塑料底座注塑一体；最后将插片卡接到塑料底座的内部，则制造完成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明将铝合金散热器放入塑料底座注塑模具中，注塑；使其模块化，便于安装，同时铝合金散热器与塑料底座无缝连接在一起，能有效将防水效果等级提升到IPX6，避免水从缝隙中进入调速模块内部，更加安全可靠；并且本发明设计合理，结构简单，制造比较方便，适合推广。
附图说明
图1为一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构的横剖结构示意图。
图2为一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构的立体视结构示意图。
图3为一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构的仰视结构示意图。
图中-1插片、2-塑料底座、3-铝合金散热器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构，包括防水结构本体；所述防水结构本体是由插片1、塑料底座2、铝合金散热器3组成；所述铝合金散热器3设置在塑料底座2，塑料底座2和铝合金散热器3通过注塑一体成型制造而成，铝合金散热器3与塑料底座2无缝连接在一起，将防水效果等级提升到IPX6；在塑料底座2的内侧设有凹槽，插片1的两端设有卡扣，插片1通过卡扣卡接在塑料底座2的凹槽内部，安装比较方便。
所述插片1采用H65黄铜制造而成，并在表面镀锡处理；H65黄铜价格比较便宜,也有较高的强度和塑性，能良好地承受冷、热压力加工。
所述塑料底座2采用添加加30%玻纤的PA66塑胶原料制造，具有高强度，特殊热稳定，耐水解。
所述铝合金散热器3采用6063铝合金制造而成，具有高的抗风压性能、装配性能、耐蚀性能和装饰性能。
所述塑料底座2的夹角处均做倒圆角处理，避免冷却阶段应力集中，引起开裂，降低产品质量。
所述防水结构本体的长X宽X高为82.5X64.6X57.5±0.5mm。
本发明的制造流程是：
1、将制造完成的铝合金散热器3转配到塑料底座2的注塑模具。
2、将注塑模具放入注塑机，经过填充阶段、保压阶段、冷却阶段和脱模阶段，将铝合金散热器3与塑料底座2注塑一体。
3、将插片1卡接到塑料底座2的内部，则制造完成。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构，包括防水结构本体，其特征在于，所述防水结构本体是由插片、塑料底座、铝合金散热器组成；所述铝合金散热器设置在塑料底座，塑料底座和铝合金散热器通过注塑一体成型制造而成，铝合金散热器与塑料底座无缝连接在一起；在塑料底座的内侧设有凹槽，插片的两端设有卡扣，插片通过卡扣卡接在塑料底座的凹槽内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构，其特征在于，所述插片采用H65黄铜制造而成，并在表面镀锡处理。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构，其特征在于，所述塑料底座采用添加加30%玻纤的PA66塑胶原料制造。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构，其特征在于，所述铝合金散热器采用6063铝合金制造而成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构，其特征在于，所述塑料底座的夹角处均做倒圆角处理。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构，其特征在于，所述防水结构本体的长X宽X高为82.5X64.6X57.5±0.5mm。
7.一种汽车空调用调速模块的散热器与底座间防水结构的制造步骤：首先将制造完成的铝合金散热器转配到塑料底座的注塑模具；其次将注塑模具放入注塑机，经过填充阶段、保压阶段、冷却阶段和脱模阶段，将铝合金散热器与塑料底座注塑一体；最后将插片卡接到塑料底座的内部，则制造完成。
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