CN108502000A - 拖钩货架小车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种拖钩货架小车，包括货架主框架，所述货架主框架的底部设有车轮，所述货架主框架上设有多组销轴，每组所述销轴包括两排，两排所述销轴之间的距离等于拖钩的两个安装孔之间的孔距，每排相邻两个所述销轴之间的距离大于所述拖钩的宽度，相邻两组所述销轴之间的距离大于所述拖钩的长度，所述销轴的直径小于所述安装孔的孔径；还包括橡胶防护层，所述橡胶防护层固定在所述货架主框架，并设于所述货架主框架与所述销轴之间。本发明能够解决现有用置物盒摆放拖钩易造成磕碰导致表面处理损坏的问题，同时将拖钩送至装配工位更加便利。

Description

拖钩货架小车

技术领域

本发明涉及一种用于装配车间转运和存储物料的小车，特别是一种拖钩货架小车。

背景技术

目前，商用车特别是卡车已经是现代运输过程中一种不可缺少的运输工具。而商用车上一般都设置有拖钩，以便在汽车出现故障时，其它车辆可以牵引故障车辆行驶至维修点。

现有技术中，在卡车的装配车间，如图1所示，拖钩01是平躺地盛放在置物盒02中的。置物盒02通常与货架箱隔层高度相当，可放置4到5层拖钩01。为了避免每层之间磕碰划伤，在各层之间人工用橡胶垫或者泡沫隔开，但是这样不仅费时费力，还只能避免每层之间磕碰划伤，同一层的拖钩01之间仍然存在磕碰的可能；另外，每个置物盒02大小有限，所盛放的拖钩01数量有限，还需要将置物盒02摆放到货架上，再送到装配工位，又增加了人工操作量。

发明内容

本发明的目的是提供一种拖钩货架小车，以解决现有技术中的不足，它能够解决现有用置物盒摆放拖钩易造成磕碰导致表面处理损坏的问题，同时将拖钩送至装配工位更加便利。

为实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种拖钩货架小车，包括货架主框架，所述货架主框架的底部设有车轮，所述货架主框架上设有多组销轴，每组所述销轴包括两排，两排所述销轴之间的距离等于拖钩的两个安装孔之间的孔距，每排相邻两个所述销轴之间的距离大于所述拖钩的宽度，相邻两组所述销轴之间的距离大于所述拖钩的长度，所述销轴的直径小于所述安装孔的孔径；

还包括橡胶防护层，所述橡胶防护层固定在所述货架主框架上，并设于所述货架主框架与所述销轴之间。

前述的拖钩货架小车，优选地，所述销轴的长度大于所述安装孔的深度。

前述的拖钩货架小车，优选地，所述销轴的长度比所述安装孔的深度长5mm-10mm。

前述的拖钩货架小车，优选地，还包括拖钩托板，所述拖钩托板固定在所述货架主框架，在所述拖钩托板上固定所述销轴，且每组所述销轴对应一块所述拖钩托板，在所述拖钩托板与所述销轴之间设置所述橡胶防护层。

前述的拖钩货架小车，优选地，所述货架主框架包括底部的支撑座和连接在所述支撑座上的置物板，在所述置物板上固定所述拖钩托板。

前述的拖钩货架小车，优选地，所述置物板包括至少两块，两块所述置物板与所述支撑座围成一个三棱柱。

与现有技术相比，本发明提供的拖钩货架小车，根据拖钩具有两个安装孔的结构特点进行设计，针对单个拖钩设置包括两个销轴的销轴组，拖钩悬挂在销轴组上，两排所述销轴之间的距离等于拖钩的两个安装孔之间的孔距，每排相邻两个所述销轴之间的距离大于所述拖钩的宽度，则输送过程中，相邻两个拖钩不会发生磕碰，解决了现有用置物盒盛放拖钩易造成磕碰继而损坏拖钩的表面处理的问题；且货架主框架与销轴之间设有橡胶防护层，可以防止拖钩与货架主框架之间发生磕碰继而损坏拖钩的表面处理；再者，该小车还设有车轮，使得拖钩的输送更加便利，可以使现场更符合5S管理标准，且该小车结构简单、性能可靠，使用方便。

附图说明

图1是现有技术中拖钩的放置示意图；

图2是本发明提供的拖钩货架小车的结构示意图；

图3是拖钩的结构示意图；

图4是拖钩放置在拖钩货架小车上的结构示意图。

附图标记说明：

图1中：

01-拖钩，02-置物盒；

图2-4中：

1-货架主框架，11-支撑座，12-置物板，2-车轮，3-销轴，4-拖钩托板，5-拖钩，51-安装孔。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明的实施例：如图2所示，一种拖钩货架小车，包括货架主框架1，为了便于小车的输送，在所述货架主框架1的底部设有车轮2，具体地，车轮2可以是万向轮。所述货架主框架1上设有多组销轴3，每组所述销轴3包括两排，如图3和图4所示，两排所述销轴3之间的距离等于拖钩5的两个安装孔51之间的孔距，每排相邻两个所述销轴3之间的距离大于所述拖钩5的宽度，其中，拖钩5的宽度是指图3中安装孔51所在面的宽度；相邻两组所述销轴3之间的距离大于所述拖钩5的长度，所述销轴3的直径小于所述安装孔51的孔径。该小车还包括橡胶防护层，所述橡胶防护层固定在所述货架主框架1上，并设于所述货架主框架1与所述销轴3之间。

本实施例提供的拖钩货架小车，根据拖钩5具有两个安装孔的结构特点进行设计，针对单个拖钩5设置包括两个销轴3的销轴组，拖钩5悬挂在销轴组上，两排所述销轴3之间的距离等于拖钩5的两个安装孔51之间的孔距，每排相邻两个所述销轴3之间的距离大于所述拖钩5的宽度，则输送过程中，相邻两个拖钩5不会发生磕碰，解决了现有用置物盒盛放拖钩易造成磕碰继而损坏拖钩的表面处理该小车；且货架主框架1与销轴3之间设有橡胶防护层，可以防止拖钩5与货架主框架1之间发生磕碰继而损坏拖钩的表面处理；再者，该小车还设有车轮2，使得拖钩5的输送更加便利，可以使现场更符合5S管理标准，且该小车结构简单、性能可靠，使用方便。

其中，所述销轴3的长度大于所述安装孔51的深度。销轴3是用来固定拖钩5的，令销轴3的长度大于安装孔51的深度，进一步加强销轴3对拖钩5的固定结构。优选地，所述销轴3的长度比所述安装孔51的深度长5mm-10mm。因为当销轴3的长度比安装孔51的深度长的较小(＜5mm)或过长(＞10mm)时，固定增强效果不是很明显，且销轴3过长还会增加原材料成本和悬挂的不便利性。

在一种优选地实施方式中，该小车还包括拖钩托板4，所述拖钩托板4固定在所述货架主框架1，在所述拖钩托板4上固定所述销轴3，且每组所述销轴3对应一块所述拖钩托板4，在所述拖钩托板4与所述销轴3之间设置所述橡胶防护层。由于销轴3之间的距离决定了拖钩5挂上去后的状态(甚至能不能挂上去)，当位置不当时，相邻两个拖钩5可能会发生接触，本实施例通过增设拖钩托板4，将销轴3都固定在拖钩托板4上，制作时，可以先将销轴3都固定在拖钩托板4上，再将整体固定在货架主框架1上，使得销轴3的位置更加精确，便于销轴3的安装和更换。

在一种具体地实施方式中，所述货架主框架1包括底部的支撑座11和连接在所述支撑座11上的置物板12，在所述置物板12上固定所述拖钩托板4，具体地，所述支撑座11可以是板状结构，置物板12与竖直面的夹角小于等于45°。设置置物板12，更加便于拖钩托板4的固定，且整体结构更加稳固。

进一步地，如图2和图4所示，所述置物板12至少包括两块，两块所述置物板12与所述支撑座11围成一个三棱柱。由于该小车可以悬挂多个拖钩5，其容量可供多辆车装配，远远高于车间的装配能力，所以可以不必为了增大悬挂面积，而设置三个、四个或更多的置物板12，因为拖钩5的重量较重，悬挂太多的话，对小车的强度要求也会提高，成本就会提高；且设置两块还能减小其体积，节省占用空间。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种拖钩货架小车，其特征在于：包括货架主框架(1)，所述货架主框架(1)的底部设有车轮(2)，所述货架主框架(1)上设有多组销轴(3)，每组所述销轴(3)包括两排，两排所述销轴(3)之间的距离等于拖钩(5)的两个安装孔(51)之间的孔距，每排相邻两个所述销轴(3)之间的距离大于所述拖钩(5)的宽度，相邻两组所述销轴(3)之间的距离大于所述拖钩(5)的长度，所述销轴(3)的直径小于所述安装孔(51)的孔径；

还包括橡胶防护层，所述橡胶防护层固定在所述货架主框架(1)上，并设于所述货架主框架(1)与所述销轴(3)之间。

2.根据权利要求1所述的拖钩货架小车，其特征在于：所述销轴(3)的长度大于所述安装孔(51)的深度。

3.根据权利要求2所述的拖钩货架小车，其特征在于：所述销轴(3)的长度比所述安装孔(51)的深度长5mm-10mm。

4.根据权利要求1所述的拖钩货架小车，其特征在于:还包括拖钩托板(4)，所述拖钩托板(4)固定在所述货架主框架(1)，在所述拖钩托板(4)上固定所述销轴(3)，且每组所述销轴(3)对应一块所述拖钩托板(4)，在所述拖钩托板(4)与所述销轴(3)之间设置所述橡胶防护层。

5.根据权利要求4所述的拖钩货架小车，其特征在于：所述货架主框架(1)包括底部的支撑座(11)和连接在所述支撑座(11)上的置物板(12)，在所述置物板(12)上固定所述拖钩托板(4)。

6.根据权利要求5所述的拖钩货架小车，其特征在于：所述置物板(12)包括至少两块，两块所述置物板(12)与所述支撑座(11)围成一个三棱柱。