CN108488287A - 一种真空泵减震装置 - Google Patents

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杨海斌
蒋锦邦
刘辉
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor

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Abstract

本发明涉及真空泵用具技术领域，尤其是涉及一种真空泵减震装置。一种真空泵减震装置，包括设置在真空泵上的固定环，所述的固定环的两侧对称设置有减震连接座，所述的减震连接座上设置有具有内螺纹的减震器孔，所述的减震器孔中螺纹连接有减震器，所述的减震器包括中部贯穿设置有连接孔的减震本体，所述的减震本体的上表面和下表面均设置有防护板，所述的减震本体的外壁上设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，所述的连接孔上设置有安装套，所述的安装套的中心处设置有螺栓孔，所述的减震本体内围绕连接孔设置有多个减震腔，所述的减震腔的顶部与底部之间连接有减震弹簧。本发明结构简单，减震效果好、装配方便快捷，并能减少噪音。

Description

一种真空泵减震装置
技术领域
本发明涉及真空泵用具技术领域，尤其是涉及一种真空泵减震装置。
背景技术
电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力。真空泵便为弥补这一不足而产生。它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车的液压刹车***提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。
传统的电动汽车的真空泵是通过安装支架固定安装在电动汽车上，真空泵与安装支架之间通过螺丝和螺母的配合固定连接，真空泵在运转时会不可避免地产生一定的震动和噪声，此时会通过安装支架把震动传递到电动汽车车身，从而造成强烈抖动的现象，对于车架造成损伤，严重影响乘车的舒适性，噪音对驾驶员造成影响。
发明内容
本发明主要是针对上述问题，提供一种结构简单，减震效果好、装配方便快捷，并能减少噪音的真空泵减震装置。
本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种真空泵减震装置，包括设置在真空泵上的固定环，所述的固定环的两侧对称设置有减震连接座，所述的减震连接座上设置有具有内螺纹的减震器孔，所述的减震器孔中螺纹连接有减震器，所述的减震器包括中部贯穿设置有连接孔的减震本体，所述的减震本体的上表面和下表面均设置有防护板，所述的减震本体的外壁上设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，所述的连接孔上设置有安装套，所述的安装套的中心处设置有螺栓孔，所述的减震本体内围绕连接孔设置有多个减震腔，所述的减震腔的顶部与底部之间连接有减震弹簧。固定环套设在真空泵上，固定环的两侧对称设置有减震连接座，减震连接座上设置有具有内螺纹的减震器孔，减震器孔中螺纹连接有减震器，减震器能起到有效的减震作用，减震器包括中部贯穿设置有连接孔的减震本体，减震本体的上表面和下表面均设置有防护板，防护板能够有效地保护减震本体，提高减震本体的使用寿命，减震本体的外壁上设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，连接孔上设置有安装套，安装套的中心处设置有螺栓孔，具体使用时，先将减震器螺纹连接固定在减震连接座的减震器孔内的合适位置处，然后将螺栓穿过安装套上的螺栓孔内并与汽车内的安装支架固定连接，即可将真空泵固定在安装支架上，安装十分快捷稳固，减震本体内围绕连接孔设置有多个减震腔，减震腔的顶部与底部之间连接有减震弹簧，减震弹簧能够吸收真空泵在运转时产生的震动能量，起到有效的减震作用。
作为优选，所述的减震本体由橡胶材料制成。减震本体由橡胶材料制成，减震本体的弹性变形能有效吸收真空泵运转时产生的震动。
作为优选，所述的防护板分别与减震本体的上表面和下表面硫化为一体结构。防护板分别与减震本体的上表面和下表面硫化为一体结构，使得防护板与减震本体的连接更为紧密，防护板能起到更好的保护作用，同时使得减震本体的耐臭氧、耐高低温性能更好，增加了使用寿命。
作为优选，所述的减震本体内设置有消音孔。减震本体内设置有消音孔，在减震的同时还能够达到消音的效果，能够有效减小真空泵运转时产生的噪音。
因此，本发明的一种真空泵减震装置具备下述优点：本发明结构简单，安装快捷稳固，减震效果好，使得真空泵运行时产生的震动不会直接通过安装支架传递到汽车车身，提高了乘坐时的舒适性，并且本发明还具有消音的效果。
附图说明
附图1是本发明的一种结构示意图。
附图2是本发明中减震器的结构示意图。
图示说明：1-真空泵，2-减震器，3-减震器孔，4-减震连接座，5-固定环，6-减震本体，7-消音孔，8-安装套，9-连接孔，10-螺栓孔，11-减震腔，12-减震弹簧，13-防护板。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：
如图1所示，一种真空泵减震装置，包括设置在真空泵1上的固定环5，固定环的两侧对称设置有减震连接座4，减震连接座上设置有具有内螺纹的减震器孔3，减震器孔中螺纹连接有减震器2，减震器能起到有效的减震作用，如图2所示，减震器包括中部贯穿设置有连接孔9的减震本体6，减震本体由橡胶材料制成，减震本体的弹性变形能有效吸收真空泵运转时产生的震动，减震本体内设置有消音孔7，在减震的同时还能够达到消音的效果，能够有效减小真空泵运转时产生的噪音，减震本体的上表面和下表面均设置有防护板13，防护板分别与减震本体的上表面和下表面硫化为一体结构，使得防护板与减震本体的连接更为紧密，防护板能起到更好的保护作用，同时使得减震本体的耐臭氧、耐高低温性能更好，增加了使用寿命，减震本体的外壁上设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，连接孔上设置有安装套8，安装套的中心处设置有螺栓孔10，具体使用时，先将减震器螺纹连接固定在减震连接座的减震器孔内的合适位置处，然后将螺栓穿过安装套上的螺栓孔内并与汽车内的安装支架固定连接，即可将真空泵固定在安装支架上，安装十分快捷稳固，减震本体内围绕连接孔设置有多个减震腔11，减震腔的顶部与底部之间连接有减震弹簧12，减震弹簧能够吸收真空泵在运转时产生的震动能量，起到有效的减震作用。
应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (4)

1.一种真空泵减震装置，其特征在于，包括设置在真空泵上的固定环，所述的固定环的两侧对称设置有减震连接座，所述的减震连接座上设置有具有内螺纹的减震器孔，所述的减震器孔中螺纹连接有减震器，所述的减震器包括中部贯穿设置有连接孔的减震本体，所述的减震本体的上表面和下表面均设置有防护板，所述的减震本体的外壁上设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，所述的连接孔上设置有安装套，所述的安装套的中心处设置有螺栓孔，所述的减震本体内围绕连接孔设置有多个减震腔，所述的减震腔的顶部与底部之间连接有减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种真空泵减震装置，其特征在于，所述的减震本体由橡胶材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种真空泵减震装置，其特征在于，所述的防护板分别与减震本体的上表面和下表面硫化为一体结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种真空泵减震装置，其特征在于，所述的减震本体内设置有消音孔。
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