CN108468727B - 一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置 - Google Patents
一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108468727B CN108468727B CN201810651093.2A CN201810651093A CN108468727B CN 108468727 B CN108468727 B CN 108468727B CN 201810651093 A CN201810651093 A CN 201810651093A CN 108468727 B CN108468727 B CN 108468727B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- push rod
- sliding
- cavity
- valve
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 18
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 18
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 12
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 11
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 claims description 5
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- POIUWJQBRNEFGX-XAMSXPGMSA-N cathelicidin Chemical compound C([C@@H](C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CO)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CCC(O)=O)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)CC)C(=O)NCC(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CCC(O)=O)C(=O)N[C@@H](CC=1C=CC=CC=1)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)CC)C(=O)N[C@@H](C(C)C)C(=O)N[C@@H](CCC(N)=O)C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)CC)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CC(O)=O)C(=O)N[C@@H](CC=1C=CC=CC=1)C(=O)N[C@@H](CC(C)C)C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N[C@@H](CC(N)=O)C(=O)N[C@@H](CC(C)C)C(=O)N[C@@H](C(C)C)C(=O)N1[C@@H](CCC1)C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)O)C(=O)N[C@@H](CCC(O)=O)C(=O)N[C@@H](CO)C(O)=O)NC(=O)[C@H](CC=1C=CC=CC=1)NC(=O)[C@H](CC(O)=O)NC(=O)CNC(=O)[C@H](CC(C)C)NC(=O)[C@@H](N)CC(C)C)C1=CC=CC=C1 POIUWJQBRNEFGX-XAMSXPGMSA-N 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D48/04—Control by fluid pressure providing power assistance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0209—Control by fluid pressure characterised by fluid valves having control pistons, e.g. spools
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0221—Valves for clutch control systems; Details thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
本发明公开一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置，具有壳体，壳体内设有安装腔，安装腔内装有可左右滑动的活塞，活塞的左端与壳体的安装腔的左边封闭端之间形成有气压腔，安装腔内位于活塞的右侧设有联动轴，联动轴的右侧安装有回位弹簧A；在联动轴内装有滑动座，滑动座的右端安装有回位弹簧B；在滑动座上安装有穿出联动轴且伸出壳体外部的滑动销，滑动销外接驱动件以驱动滑动座左右滑动，壳体的侧壁上设有进排气阀，进排气阀内设有顶杆机构，以实现对气压腔供气或排气；本发明提供的技术方案，结构简单，操作方便，推杆与离合器杠杆机构的连接更稳定，且能适应多种车型，实用性更广。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置。
背景技术
目前客、货机动车离合器控制阀主要采用的是油推气助力方式结构，它除了具有控制阀的基本结构外，还设有储油室、总泵、分泵等部件，其结构复杂、零件繁多、制造精度要求高，从而带来制造成本和维修成本高，长时间工作容易磨损，影响使用寿命和安全性。
中国发明专利号为CN 106704411 B的“一种拉索式气助力车用离合器控制阀”中采用联动体活塞、拉臂轴、联动轴、挡簧台阶四者为一体设置，以便安装连接活塞连动体各个零件，同时又能准确同步地连接阀门进出气工作和排气工作及活塞推、拉工作。但该发明提供的技术方案存在以下不足：（1）拉索和拉臂轴分别设在壳体的两端，占用空间大，不利于离合器控制阀的安装；（2）顶升架与顶杆的滑动配合不够稳定，导致离合器控制阀的操作稳定性差；（3）拉索和拉臂轴的安装方式相对固定，不能适用于多种车型。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置，旨在解决现有离合器控制阀结构复杂，制造成本，占用空间大，操作不稳定等问题，进一步简化了离合器控制装置的结构，同时使操作更稳定，以提高离合器控制装置的安全性和延长其使用寿命。
为实现上述目的，本发明提出一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置，具有壳体，壳体内设有安装腔，安装腔两端封闭，其中至少一端是采用端盖封闭，安装腔内装有可左右滑动的活塞，壳体的侧壁上设有进排气阀，进排气阀具有阀体，活塞的左端与壳体的安装腔的左边封闭端之间形成有气压腔，在壳体侧壁中设有供气道，供气道两端分别连接气压腔和进排气阀的出气口；安装腔内位于活塞的右侧设有联动轴，联动轴的右侧设有止挡台阶，止挡台阶与壳体安装腔的右侧封闭端之间安装有回位弹簧A；在联动轴内设有滑动腔，滑动腔右侧开口配有推杆座，滑动腔内装有滑动座，滑动座的右端与推杆座之间安装有回位弹簧B；在滑动座外壁上开设有至少一段上楔形面，且在滑动座上安装有一个径向布置的滑动销，滑动销穿出联动轴且伸出壳体外部，在壳体侧壁上对应滑动销开设有通孔滑槽，以保证滑动销随滑动座左右滑动；联动轴的侧壁正对进排气阀开设有导向孔，导向孔中安装有顶升架，顶升架的下端设有与滑动座上的上楔形面相配合的下楔形面，所述阀体内设有顶杆，顶升架的顶部与所述顶杆对接，所述推杆座的右端连接装有推杆，所述滑动销的外端连接有拉索，推杆的外端用以与车辆的离合杠杆机构连接，拉索的外端用以与车辆的踏板机构连接。
优选地，所述阀体顶部设有外接压力气的进气口，进气口上安装有阀帽，阀体内进气口的下方设有过渡腔，过渡腔的外壁设有与供气道连通的出气口，过渡腔的下方设有顶杆滑动腔，顶杆滑动腔的侧壁开有排气口，顶杆滑动腔内装有顶杆，顶杆的下部伸出阀体外与顶升架对接，所述过渡腔与顶杆滑动腔之间设有分隔台阶，所述顶杆滑动腔中还装有挡簧块，挡簧块与分隔台阶之间安装有回位弹簧C，在回位弹簧C中穿装有阀芯管，阀芯管的上端与所述阀帽对接，阀芯管的下端与挡簧块连接，阀芯管与挡簧块内设有排气道，排气道的上端设有与所述过渡腔连通的连通口，排气道的下端与所述排气口连通，顶杆上升时关闭排气道，并通过所述阀芯管顶开阀帽，打开所述进气口，顶杆下降时，排气道连通所述过渡腔和排气口，所述阀帽下降关闭所述进气口。
优选地，所述活塞的外壁开设有环形密封槽，环形密封槽内安装有环形密封圈。
优选地，所述滑动座上设有两段上楔形面，所述顶升架的下端对应设有两个下楔形面。
优选地，所述推杆座通过卡环A固定于所述联动轴内滑动腔的右侧。
优选地，所述阀芯管的下端穿出所述挡簧块且通过卡环B固定于所述挡簧块。
本发明的工作原理为：参见图2和图3，拉索与车辆上的操控机构组件构成驱动连接，拉索安装在拉索支架上，推杆与车辆上的离合杠杆执行组件构成驱动连接，进排气阀体的进气口与车辆的供气***连通。执行工作时，操控拉索向右运动，则拉动滑动座向右滑动，滑动座的上楔形面与顶升架下端的下楔形面滑动配合，推动顶升架向上移动，进而推动顶杆向上运动顶起进排气阀的进气口，从而打开进气口，同时阀芯管与挡簧块内的排气道关闭，则高压气流通过进气口、供气道进入气压腔驱动活塞向右滑动，从而推动推杆与离合杠杆机构执行分离动作；松开操控拉索，回位弹簧A的回复力使活塞和联动轴回位，回位弹簧B的回复力使所述滑动座回位，回位弹簧C的回复力使顶杆和阀芯管向下回位，并使进排气阀的进气口关闭，同时阀芯管和挡簧块内的排气道与过渡腔和排气口连通，在回位弹簧A和回位弹簧B的共同作用下，活塞、联动轴和滑动座向左滑动回位，气压腔内的高压气体通过供气道、过渡腔、排气道和排气口排出泄压，同时推杆与离合杠杆机构执行连接动作，进而完成一组离合操作动作。
本发明提供的技术方案具有以下优点：
（1）拉索和推杆同侧设置，简化了离合控制装置的结构，减少离合控制装置的占用空间，优化了离合控制装置的安装；
（2）滑动座上设有两段上楔形面，顶升架的下端对应设有两个下楔形面，顶升架的下端穿过联动轴的导向孔且与滑动座的下楔形面滑动配合，使滑动座不易转动，从而使推杆与离合器杠杆机构的连接更稳定；
（3）滑动座的右端连接装有推杆或拉索，对应地，滑动销的外端连接有拉索或推杆，推杆的外端用以与车辆的离合杠杆机构连接，拉索的外端用以与车辆的操控机构连接，使拉索和推杆的安装更灵活，从而使离合器控制装置能适应多种车型，实用性更广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置的一实施例的整体示意图；
图2为图1中沿X-X面剖视的推杆与离合杠杆机构连接的示意图；
图3为图1中沿X-X面剖视的推杆与离合杠杆机构分离的示意图；
图4为图1的分解示意图。
附图标号说明：1-壳体，2-活塞，3-气压腔，4-供气道，5-联动轴，6-止挡台阶，7-回位弹簧A，8-推杆座，9-滑动座,9a-上楔形面,10-回位弹簧B，11-滑动销，12-通孔滑槽，13-导向孔，14-顶升架，14a-下楔形面，15-阀体，16-进气口，17-出气口，18-阀帽，19-顶杆，20-分隔台阶，21-挡簧块，22-回位弹簧C，23-阀芯管，23a-连通口,24-排气道，25-排气口，26-环形密封圈，27-卡环A，28-密封件，29-卡环B，30-推杆，31-拉索，32-盖板。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
本发明提出第一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置，图1至图4为本发明提出的拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置一实施例的示意图。
请一并参阅图1至图4，所述拉索31和推杆30同侧设置的离合器控制装置，具有壳体1，壳体1内设有安装腔，安装腔两端封闭，其中至少一端是采用端盖封闭，安装腔内装有可左右滑动的活塞2，壳体1的侧壁上设有进排气阀，进排气阀具有阀体15，活塞2的左端与壳体1的安装腔的左边封闭端之间形成有气压腔3，在壳体1侧壁中设有供气道4，供气道4两端分别连接气压腔3和进排气阀的出气口17；安装腔内位于活塞2的右侧设有联动轴5，联动轴5的右侧设有止挡台阶6，止挡台阶6与壳体1安装腔的右侧封闭端之间安装有回位弹簧A7；在联动轴5内设有滑动腔，滑动腔右侧开口配有推杆座8，滑动腔内装有滑动座9，滑动座9的右端与推杆座8之间安装有回位弹簧B10；在滑动座9外壁上开设有至少一段上楔形面9a，且在滑动座9上安装有一个径向布置的滑动销11，滑动销11穿出联动轴5且伸出壳体1外部，在壳体1侧壁上对应滑动销11开设有通孔滑槽12，以保证滑动销11随滑动座9左右滑动；联动轴5的侧壁正对进排气阀开设有导向孔13，导向孔13中安装有顶升架14，顶升架14的下端设有与滑动座9上的上楔形面9a相配合的下楔形面14a，所述阀体15内设有顶杆19，顶升架14的顶部与所述顶杆19对接，所述推杆座8的右端连接装有推杆30，所述滑动销11的外端连接有拉索31，所述壳体1的外壁设有罩住滑动销11和拉索31的盖板32，推杆30的外端用以与车辆的离合杠杆机构连接，拉索31的外端用以与车辆的踏板机构连接。
本实施例中，请参阅图2至图4，所述阀体15顶部设有外接压力气的进气口16，进气口16上安装有阀帽18，阀体15内进气口16的下方设有过渡腔，过渡腔的外壁设有与供气道4连通的出气口17，过渡腔的下方设有顶杆19滑动腔，顶杆19滑动腔的侧壁开有排气口25，顶杆19滑动腔内装有顶杆19，顶杆19的下部伸出阀体15外与顶升架14对接，所述过渡腔与顶杆19滑动腔之间设有分隔台阶20，所述顶杆19滑动腔中还装有挡簧块21，挡簧块21与分隔台阶20之间安装有回位弹簧C22，在回位弹簧C22中穿装有阀芯管23，阀芯管23的上端与所述阀帽18对接，阀芯管23的下端与挡簧块21连接，阀芯管23与挡簧块21内设有排气道24，排气道24的上端设有与所述过渡腔连通的连通口23a，排气道24的下端与所述排气口25连通，顶杆19上升时关闭排气道24，并通过所述阀芯管23顶开阀帽18，打开所述进气口16，顶杆19下降时，排气道24连通所述过渡腔和排气口25，所述阀帽18下降关闭所述进气口16。
本实施例中，请参阅图2至图4，所述活塞2的外壁开设有环形密封槽，环形密封槽内安装有环形密封圈26,以密封所述活塞2的外壁和所述壳体1的内壁。
本实施例中，请参阅图4，所述滑动座9上设有两段上楔形面9a，所述顶升架14的下端对应设有两个下楔形面14a。
本实施例中，请参阅图4，所述推杆座8通过卡环A27固定于所述联动轴5内滑动腔的右侧。
本实施例中，请参阅图4，所述阀芯管23的下端穿出所述挡簧块21且通过卡环B29固定于所述挡簧块21。具体地，所述阀芯管23从上至下依次套设密封件28、回位弹簧C22、挡簧块21和卡环B29，所述阀芯管23的下端穿出所述挡簧块21且通过卡环B29固定于所述挡簧块21。
本发明的工作原理为：参见图2和图3，拉索31与车辆上的操控机构组件构成驱动连接，拉索31安装在拉索31支架上，推杆30与车辆上的离合杠杆执行组件构成驱动连接，进排气阀体15的进气口16与车辆的供气***连通。执行工作时，操控拉索31向右运动，则拉动滑动座9向右滑动，滑动座9的上楔形面9a与顶升架14下端的下楔形面14a滑动配合，推动顶升架14向上移动，进而推动顶杆19向上运动顶起进排气阀的进气口16，从而打开进气口16，同时阀芯管23与挡簧块21内的排气道24关闭，则高压气流通过进气口16、供气道4进入气压腔3驱动活塞2向右滑动，从而推动推杆30与离合杠杆机构执行分离动作；松开操控拉索31，回位弹簧A7的回复力使活塞2和联动轴5回位，回位弹簧B10的回复力使所述滑动座9回位，回位弹簧C22的回复力使顶杆19和阀芯管23向下回位，并使进排气阀的进气口16关闭，同时阀芯管23和挡簧块21内的排气道24与过渡腔和排气口25连通，在回位弹簧A7和回位弹簧B10的共同作用下，活塞2、联动轴5和滑动座9向左滑动回位，气压腔3内的高压气体通过供气道4、过渡腔、排气道24和排气口25排出泄压，同时推杆30与离合杠杆机构执行连接动作，进而完成一组离合操作动作。
本发明提供的技术方案具有以下优点：
（1）拉索和推杆同侧设置，简化了离合控制装置的结构，减少离合控制装置的占用空间，优化了离合控制装置的安装；
（2）滑动座上设有两段上楔形面，顶升架的下端对应设有两个下楔形面，顶升架的下端穿过联动轴的导向孔且与滑动座的下楔形面滑动配合，使滑动座不易转动，从而使推杆与离合器杠杆机构的连接更稳定；
（3）滑动座的右端连接装有推杆或拉索，对应地，滑动销的外端连接有拉索或推杆，推杆的外端用以与车辆的离合杠杆机构连接，拉索的外端用以与车辆的操控机构连接，使拉索和推杆的安装更灵活，从而使离合器控制装置能适应多种车型，实用性更广。
Claims (4)
1.一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置，具有壳体，壳体内设有安装腔，安装腔两端封闭，其中至少一端是采用端盖封闭，安装腔内装有可左右滑动的活塞，壳体的侧壁上设有进排气阀，进排气阀具有阀体，其特征在于：
活塞的左端与壳体的安装腔的左边封闭端之间形成有气压腔，在壳体侧壁中设有供气道，供气道两端分别连接气压腔和进排气阀的出气口；安装腔内位于活塞的右侧设有联动轴，联动轴的右侧设有止挡台阶，止挡台阶与壳体安装腔的右侧封闭端之间安装有回位弹簧A；在联动轴内设有滑动腔，滑动腔右侧开口配有推杆座，滑动腔内装有滑动座，滑动座的右端与推杆座之间安装有回位弹簧B；在滑动座外壁上开设有至少一段上楔形面，且在滑动座上安装有一个径向布置的滑动销，滑动销穿出联动轴且伸出壳体外部，在壳体侧壁上对应滑动销开设有通孔滑槽，以保证滑动销随滑动座左右滑动；联动轴的侧壁正对进排气阀开设有导向孔，导向孔中安装有顶升架，顶升架的下端设有与滑动座上的上楔形面相配合的下楔形面，所述阀体内设有顶杆，顶升架的顶部与所述顶杆对接，所述推杆座的右端连接装有推杆，所述滑动销的外端连接有拉索，推杆的外端用以与车辆的离合杠杆机构连接，拉索的外端用以与车辆的踏板机构连接；所述阀体顶部设有外接压力气的进气口，进气口上安装有阀帽，阀体内进气口的下方设有过渡腔，过渡腔的外壁设有与供气道连通的出气口，过渡腔的下方设有顶杆滑动腔，顶杆滑动腔的侧壁开有排气口，顶杆滑动腔内装有顶杆，顶杆的下部伸出阀体外与顶升架对接，所述过渡腔与顶杆滑动腔之间设有分隔台阶，所述顶杆滑动腔中还装有挡簧块，挡簧块与分隔台阶之间安装有回位弹簧C，在回位弹簧C中穿装有阀芯管，阀芯管的上端与所述阀帽对接，阀芯管的下端与挡簧块连接，阀芯管与挡簧块内设有排气道，排气道的上端设有与所述过渡腔连通的连通口，排气道的下端与所述排气口连通，顶杆上升时关闭排气道，并通过所述阀芯管顶开阀帽，打开所述进气口，顶杆下降时，排气道连通所述过渡腔和排气口，所述阀帽下降关闭所述进气口；所述活塞的外壁开设有环形密封槽，环形密封槽内安装有环形密封圈。
2.根据权利要求1所述的拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置，其特征在于：所述滑动座上设有两段上楔形面，所述顶升架的下端对应设有两个下楔形面。
3.根据权利要求1所述的拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置，其特征在于：所述推杆座通过卡环A固定于所述联动轴内滑动腔的右侧。
4.根据权利要求2所述的拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置，其特征在于：所述阀芯管的下端穿出所述挡簧块且通过卡环B固定于所述挡簧块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810651093.2A CN108468727B (zh) | 2018-06-22 | 2018-06-22 | 一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810651093.2A CN108468727B (zh) | 2018-06-22 | 2018-06-22 | 一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108468727A CN108468727A (zh) | 2018-08-31 |
| CN108468727B true CN108468727B (zh) | 2023-08-29 |
Family
ID=63259824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810651093.2A Active CN108468727B (zh) | 2018-06-22 | 2018-06-22 | 一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108468727B (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8918638D0 (en) * | 1989-08-15 | 1989-09-27 | Gen Motors France | Assembled module of brake booster and pedal |
| CN1620380A (zh) * | 2001-05-24 | 2005-05-25 | 维特拉集团公司 | 电驱动停车制动器致动组件 |
| CN203623655U (zh) * | 2013-11-28 | 2014-06-04 | 重庆建设摩托车股份有限公司 | 一种摩托车混合式制动***机械制动装置 |
| CN103982572A (zh) * | 2014-05-30 | 2014-08-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种机械式离合器操纵机构的自调节支点机构 |
| CN106704411A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-05-24 | 江金华 | 一种拉索式气助力车用离合器控制阀 |
| CN106828476A (zh) * | 2017-03-01 | 2017-06-13 | 江金华 | 一种机械推拉式气制动控制总阀 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6533082B2 (en) * | 2000-12-01 | 2003-03-18 | Dura Global Technologies, Inc. | Electric parking brake |
| AU2003265807A1 (en) * | 2002-08-28 | 2004-03-19 | Ventra Group Inc. | Cable tension sensing device |
-
2018
- 2018-06-22 CN CN201810651093.2A patent/CN108468727B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8918638D0 (en) * | 1989-08-15 | 1989-09-27 | Gen Motors France | Assembled module of brake booster and pedal |
| CN1620380A (zh) * | 2001-05-24 | 2005-05-25 | 维特拉集团公司 | 电驱动停车制动器致动组件 |
| CN203623655U (zh) * | 2013-11-28 | 2014-06-04 | 重庆建设摩托车股份有限公司 | 一种摩托车混合式制动***机械制动装置 |
| CN103982572A (zh) * | 2014-05-30 | 2014-08-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种机械式离合器操纵机构的自调节支点机构 |
| CN106704411A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-05-24 | 江金华 | 一种拉索式气助力车用离合器控制阀 |
| CN106828476A (zh) * | 2017-03-01 | 2017-06-13 | 江金华 | 一种机械推拉式气制动控制总阀 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108468727A (zh) | 2018-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202082313U (zh) | 气压助力装置及安装该装置的汽车离合*** | |
| CN2846242Y (zh) | 液压助力器 | |
| CN108468727B (zh) | 一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置 | |
| CN201154701Y (zh) | 可控刹车继动阀 | |
| CN102336187B (zh) | 胶轮车手动制动阀 | |
| CN110630657A (zh) | 一种气助力车用离合器控制装置 | |
| CN201154700Y (zh) | 可控制动继动阀 | |
| CN101143584A (zh) | 主缸和其制造方法、该主缸的单向阀机构 | |
| CN100436214C (zh) | 单进多出式二级电磁增压制动总泵 | |
| CN103148122A (zh) | 离合器总泵及装有该离合器总泵的离合器总成 | |
| CN218141483U (zh) | 一种用于智能驾驶或者辅助驾驶的继动阀控制*** | |
| CN203214707U (zh) | 离合器总泵及装有该离合器总泵的离合器总成 | |
| CN201559721U (zh) | 一种汽车驾驶室液压翻转装置 | |
| CN101353041A (zh) | 主缸 | |
| CN200960917Y (zh) | 单进多出式二级电磁增压制动总泵 | |
| CN204506562U (zh) | 一种油门刹车转换装置 | |
| CN110630656A (zh) | 一种改进型车用离合器控制装置 | |
| CN210830233U (zh) | 一种液压式气助力车用离合器控制阀 | |
| CN208381154U (zh) | 一种拉索和推杆同侧设置的离合器控制装置 | |
| CN203796837U (zh) | 动车和高档客车座椅用气弹簧总成 | |
| CN220060724U (zh) | 一种电控提升桥电磁阀 | |
| CN216508298U (zh) | 一种新型安全手控阀总成 | |
| CN207274658U (zh) | 气阀 | |
| CN220770243U (zh) | 一种平衡阀以及具有该平衡阀的液压缸 | |
| CN112983904A (zh) | 一种商用车驾驶室翻转***用差动液压泵 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240524 Address after: 418000 Village Group of Damenxi Village, Luping Township, Hecheng District, Huaihua City, Hunan Province Patentee after: Zhang Qichang Country or region after: China Address before: 435100 No.3 complex plant, No.3 Kaiyuan Avenue, Luojiaqiao sub district office, Daye City, Huangshi City, Hubei Province Patentee before: HUBEI FUBANG AUTO PARTS TECHNOLOGY Co.,Ltd. Country or region before: China |