CN108437887B - 一种车辆组合灯的控制显示方法 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于照明控制技术领域，提供一种车辆组合灯的控制显示方法。车辆组合灯的控制显示方法具体为，当按下车钥匙的开锁键时，控制车辆组合灯进入迎宾模式；当检测到车辆启动并且轮胎未转动时，控制车辆组合灯由迎宾模式切换到呼吸模式；当检测到轮胎开始转动时，控制车辆组合灯由呼吸模式切换到正常行驶模式；当按下车钥匙的上锁键时，控制车辆组合灯切换回迎宾模式，直至组合位置灯的LED灯珠全熄灭。解决现有技术中存在现有的车辆组合灯无法实现迎宾、呼吸、延时以及流水等效果来显示车辆具体状态的问题。

Description

一种车辆组合灯的控制显示方法
技术领域
本发明属于照明控制技术领域，特别涉及一种车辆组合灯的控制显示方法。
背景技术
目前，汽车行业在车灯上的迎宾方式，指的是在寻找车辆位置，按下车钥匙的开锁键时，车辆发出两声“滴滴”的声音，并且灯光闪烁两下，或者在按下车钥匙的开锁键时，车辆灯光保持常亮，以便于车主寻找车辆的所在位置，但严格来说，并没有真正迎宾的效果。呼吸灯，是在基于车主的爱好多加安装而成，只是对车内氛围的装扮，从而改变车内环境色调，但是，车外行人在过红绿灯时无法通过呼吸灯判断车辆处于启动状态还是静止状态，容易在车辆起步时使车外行人发生危险。转向灯，是在车辆改变其行驶车道或者行驶方向时，安装在车辆前侧、后侧、左侧和/或右侧的转向灯闪烁，提醒车辆驾驶人或者车辆周围的行人注意行驶车道或者行驶方向的变化，但是，现有的转向灯并不能使邻近的车辆驾驶人或者车辆周围的行人能够直观的识别车辆变化。
此外，现有技术中存在的车辆组合灯，只是为了美观或者实现普通的照明效果，并且控制组合灯点亮方式单一，无法实现迎宾、呼吸、延时以及流水等效果来达到显示车辆具体状态的功能。
综上所述，现有技术中的车辆组合灯功能单一，存在无法实现迎宾、呼吸、延时以及流水等效果来显示车辆具体状态的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆组合灯的控制显示方法，旨在解决现有技术中存在现有的车辆组合灯无法实现迎宾、呼吸、延时以及流水等效果来显示车辆具体状态的问题。
本发明是这样实现的，本发明第一方面提供一种车辆组合灯的控制显示方法，所述控制显示方法通过设置于车辆尾部的组合灯实现，所述组合灯包括主位置灯以及设置在所述主位置灯左侧的左组合灯和右侧的右组合灯；所述左组合灯包括左位置灯、左转向灯、左刹车灯；所述右组合灯包括右位置灯、右转向灯、右刹车灯；所述左位置灯、所述右位置灯和所述主位置灯组成一组合位置灯；所述组合位置灯、所述左转向灯、所述右转向灯、所述左刹车灯以及所述右刹车灯均包括若干数量的LED灯珠；所述车辆组合灯的控制显示方法具体包括如下步骤：
S1.当按下车钥匙的开锁键时，控制所述车辆组合灯进入迎宾模式；
S2.当检测到车辆启动并且轮胎未转动时，控制所述车辆组合灯由迎宾模式切换到呼吸模式；
S3.当检测到轮胎开始转动时，控制所述车辆组合灯由呼吸模式切换到正常行驶模式；
S4.当按下车钥匙的上锁键时，控制所述车辆组合灯切换回迎宾模式，直至所述组合位置灯的LED灯珠全熄灭。
本发明实施例提供一种车辆组合灯的控制显示方法，通过按下车钥匙的开锁键时，控制车辆组合灯进入迎宾模式；当检测到车辆启动并且轮胎未转动时，控制车辆组合灯由迎宾模式切换到呼吸模式；当检测到轮胎开始转动时，控制车辆组合灯由呼吸模式切换到正常行驶模式；当按下车钥匙的上锁键时，控制车辆组合灯切换回迎宾模式，直至组合位置灯的LED灯珠全熄灭，本发明通过控制车辆组合灯形成动态显示，实现迎宾、呼吸、延时以及流水等特效效果，达到人车交流的境界，提升整车的外观等级，此外，邻近的车辆驾驶人或者车辆周围的行人通过观察车辆组合灯的显示状态可以直观的识别车辆变化，能够有效减少交通事故，解决现有技术中存在现有的车辆组合灯无法实现迎宾、呼吸、延时以及流水等效果来显示车辆具体状态的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种实施例提供的组合车灯的结构示意图；
图2是本发明一种实施例提供的一种车辆组合灯的控制显示方法的流程图；
图3是本发明一种实施例提供的一种控制显示方法的步骤S1的具体流程图；
图4是本发明一种实施例提供的一种控制显示方法的步骤S2的具体流程图；
图5是本发明一种实施例提供的一种控制显示方法的步骤S3的具体流程图；
图6是本发明一种实施例提供的一种控制显示方法的步骤S4的具体流程图。
其中，图中各附图标记：
10-组合位置灯；101-左位置灯；103-主位置灯；102-右位置灯；
11-左组合灯；111-左刹车灯；121-左转向灯；
12-右组合灯；112-右刹车灯；122-右转向灯。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
本发明一种实施例提供一种车辆组合灯的控制显示方法，所述控制显示方法通过设置于车辆尾部的组合灯实现，请参阅图1，控制显示方法通过设置于车辆尾部的组合灯实现，组合灯包括主位置灯103以及设置在主位置灯103左侧的左组合灯11和右侧的右组合灯12；左组合灯11包括左位置灯101、左转向灯121、左刹车灯111；右组合灯12包括右位置灯102、右转向灯122、右刹车灯112；左位置灯101、右位置灯102和主位置灯103组成一组合位置灯10。
如图1所示，本发明实施例所提供的左位置灯101和右位置灯102均呈“L”型，主位置灯103用于装配于行李箱盖上并且位于左位置灯101和右位置灯102之间，以形成贯穿式车灯，使得左位置灯101、主位置灯103和右位置灯102形成拱型的组合位置灯10。
具体的，左位置灯101内均匀设有多颗LED灯珠，右位置灯102内均匀设有多颗LED灯珠，主位置灯103内均匀设有多颗LED灯珠。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，如图1所示，左位置灯101内均匀设有二十六颗LED灯珠，右位置灯102内均匀设有二十六颗LED灯珠，主位置灯103均匀设为三十六颗LED灯珠。
如图1所示，本发明实施例所提供的左转向灯121与左位置灯101围合形成第一“U”型框体，左刹车灯111位于所述第一“U”型框体内；右转向灯122与右位置灯102围合形成第二“U”型框体，右刹车灯112位于所述第二“U”型框体内。
具体的，左刹车灯111和右刹车灯112均包括多个竖条状，相邻竖条状间隔设置，并且相邻竖条状的高度尺寸不同，此外，左刹车灯111的多个竖条状的高度从左到右依次递增，右刹车灯112的多个竖条状的高度从左到右依次递减；左转向灯121内均匀设有多颗LED灯珠，右转向灯122内均匀设有多颗LED灯珠。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，如图1所示，左刹车灯111和右刹车灯112均包括六个竖条状，并且左刹车灯111左端起第一个竖条状、第二个竖条状的中间位置均设置两颗LED灯珠，第三个竖条状、第四个竖条状、第五个竖条状以及第六个竖条状的上、下两端位置均分别设置两颗LED灯珠；右刹车灯112右端起第一个竖条状、第二个竖条状的中间位置均设置两颗LED灯珠，第三个竖条状、第四个竖条状、第五个竖条状以及第六个竖条状的上端位置均设置两颗LED灯珠，下端位置均设置两颗LED灯珠；左转向灯121内均匀设有二十四颗LED灯珠，右转向灯122内均匀设有二十四颗LED灯珠。
请参阅图2，车辆组合灯的控制显示方法具体包括如下步骤：
步骤S1.当按下车钥匙的开锁键时，控制车辆组合灯进入迎宾模式。
设左刹车灯111和右刹车灯112与组合位置灯10相邻的一端为第一端，远离组合位置灯10的左刹车灯111和右刹车灯112的一端为第二端，作为一种实施方式，如图3所示，步骤S1具体包括如下步骤：
步骤S10.当按下车钥匙的开锁键时，组合位置灯10从中心位置开始以流水方式分别向左端、右端依次点亮LED灯珠，直到组合位置灯10的LED灯珠全亮。
在步骤S10中，流水方式指的是从点亮第一个LED灯珠开始，再到第二个LED灯珠，第三个LED灯珠...依次点亮的方式；当车主按下车钥匙的开锁键时，从主位置灯103的中心位置开始以流水方式分别向左位置灯101、右位置灯102依次点亮LED灯珠，直到组合位置灯10的LED灯珠全亮。
其中，步骤S10中的组合位置灯10从中心位置开始以流水方式分别向左端、右端依次点亮LED灯珠，直到组合位置灯10的LED灯珠全亮的第一流水点亮时间为0.1s-5s。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S10中的组合位置灯10从中心位置开始以流水方式分别向左端、右端依次点亮LED灯珠，直到组合位置灯10的LED灯珠全亮的第一流水点亮时间为2s。
值得注意的是，在本实施例中，组合位置灯10的LED灯珠在迎宾模式下依次点亮后，在未收到新的更改亮灭状态的指示信号前，组合位置灯10的全部LED灯珠均维持常亮状态。
步骤S11.当组合位置灯10的LED灯珠全亮时，左刹车灯111的第一端和右刹车灯112的第一端均以流水方式向其各自的第二端依次点亮LED灯珠，直到左刹车灯111的LED灯珠和右刹车灯112的LED灯珠均全亮。
其中，步骤S11中的左刹车灯111的第一端和右刹车灯112的第一端均以流水方式向其各自的第二端依次点亮LED灯珠，直到左刹车灯111的LED灯珠和右刹车灯112的LED灯珠均全亮的第二流水点亮时间为0.1s-2s。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S11中的左刹车灯111的第一端和右刹车灯112的第一端均以流水方式向其各自的第二端依次点亮LED灯珠，直到左刹车灯111的LED灯珠和右刹车灯112的LED灯珠均全亮的第二流水点亮时间为0.5s。
步骤S12.维持左刹车灯111的全部LED灯珠和右刹车灯112的全部LED灯珠的常亮状态一第一预设时间。
其中，步骤S12中的第一预设时间为0.1s-3s。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S12中的第一预设时间为1s。
步骤S13.左刹车灯111的第二端和右刹车灯112的第二端均以流水方式向各自的第一端依次熄灭LED灯珠，直至左刹车灯111的全部LED灯珠和右刹车灯112的全部LED灯珠均熄灭。
其中，步骤S13中的左刹车灯111的第二端和右刹车灯112的第二端均以流水方式向各自的第一端依次熄灭LED灯珠，直至左刹车灯111的全部LED灯珠和右刹车灯112的全部LED灯珠均熄灭的第一流水熄灭时间为0.1s-2s。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S13中的左刹车灯111的第二端和右刹车灯112的第二端均以流水方式向各自的第一端依次熄灭LED灯珠，直至左刹车灯111的全部LED灯珠和右刹车灯112的全部LED灯珠均熄灭的第一流水熄灭时间为0.5s。
步骤S14.左转向灯的第二端和右转向灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次点亮LED灯珠，直到左转向灯的LED灯珠和右转向灯的LED灯珠均全亮。
其中，设左转向灯121和右转向灯122与组合位置灯10相邻的一端为第一端，远离组合位置灯10的左转向灯121和右转向灯122的一端为第二端。步骤S14中的左转向灯的第二端和右转向灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次点亮LED灯珠，直到左转向灯的LED灯珠和右转向灯的LED灯珠均全亮的第三流水点亮时间为50ms-300ms。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S14中的左转向灯的第二端和右转向灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次点亮LED灯珠，直到左转向灯的LED灯珠和右转向灯的LED灯珠均全亮的第三流水点亮时间为220ms。
步骤S15.维持左转向灯的全部LED灯珠和右转向灯的全部LED灯珠的常亮状态一第二预设时间。
其中，第二预设时间为50ms-400ms。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，第二预设时间为300ms。
步骤S16.左转向灯的全部LED灯珠和右转向灯的全部LED灯珠均同时熄灭，并且全部LED灯珠均维持熄灭状态一第三预设时间；
其中，第三预设时间为50ms-400ms。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，第三预设时间为300ms。
步骤S17.当左转向灯和右转向灯的全部LED灯珠维持熄灭状态的时间到达第三预设时间时，重复一次步骤S14和S15后，左转向灯的全部LED灯珠和右转向灯的全部LED灯珠均同时熄灭。
步骤S2.当检测到车辆启动并且轮胎未转动时，控制车辆组合灯由迎宾模式切换到呼吸模式。
作为一种实施方式，如图4所示，步骤S2具体包括如下步骤：
步骤S20.当检测到车辆启动并且轮胎未转动时，组合位置灯10的全部LED灯珠的常亮状态切换为呼吸状态，第一次呼吸状态为组合位置灯10的全部LED灯珠的亮度均同时从100％持续下降到0，当全部LED灯珠的亮度下降到0时，全部LED灯珠的亮度均同时从0持续上升到100％。
其中，步骤S20中的第一次呼吸状态所需时间为4s-8s。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S20中的第一次呼吸状态所需时间为6s。
步骤S21.每当全部LED灯珠的亮度上升到100％时，组合位置灯10的全部LED灯珠重复步骤S20中的第一次呼吸状态。
在步骤S21中，每当组合位置灯10的全部LED灯珠的亮度上升到100％时，组合位置灯10的全部LED灯珠都会重复步骤S20中的第一次呼吸状态，直至检测到轮胎开始转动。
步骤S22.当检测到轮胎开始转动时，组合位置灯10的全部LED灯珠的呼吸状态结束，并且组合位置灯10的全部LED灯珠维持常亮。
步骤S3.当检测到轮胎开始转动时，控制车辆组合灯由呼吸模式切换到正常行驶模式。
在步骤S3中，正常行驶模式包括转向控制模式和刹车模式，转向控制模式包括左转向灯121控制模式和右转向灯122控制模式。
设左转向灯121和右转向灯122与组合位置灯10相邻的一端为第一端，远离组合位置灯10的左转向灯121和右转向灯122的一端为第二端，作为一种实施方式，如图5所示，步骤S3具体包括如下步骤：
步骤S30.当检测到轮胎开始转动时，车辆进入正常行驶模式，并且组合位置灯10的全部LED灯珠维持常亮。
步骤S31.当接收到左转控制信号时，左转向灯121的第二端以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠，或者当接收到右转控制信号时，右转向灯122的第二端以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠。
在步骤S31中，以车辆左转为例，当车辆接收到左转控制信号时，从左转向灯121的第二端开始以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠。
其中，步骤S31中的左转向灯121的第二端以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠，或者当接收到右转控制信号时，右转向灯122的第二端以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠的第四流水点亮时间为50ms-300ms。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S31中的左转向灯121的第二端以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠，或者当接收到右转控制信号时，右转向灯122的第二端以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠的第四流水点亮时间为220ms。
步骤S32.当左转向灯121或者右转向灯122的LED灯珠全亮时，维持左转向灯121或者右转向灯122的全部LED灯珠的常亮状态一第四预设时间。
其中，步骤S32中的第四预设时间为50ms-400ms。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S32中的第四预设时间为300ms。
步骤S33.当左转向灯121或者右转向灯122的全部LED灯珠维持常亮状态的时间到达第四预设时间时，左转向灯121或者右转向灯122的全部LED灯珠均同时熄灭，并且全部LED灯珠均维持熄灭状态一第五预设时间。
其中，步骤S33中的第五预设时间为50ms-400ms。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S33中的第五预设时间为300ms。
步骤S34.每当左转向灯121或者右转向灯122的全部LED灯珠维持熄灭状态的时间到达第五预设时间时，重复步骤S31-S33，直到车辆转向结束时，左转向灯121或者右转向灯122的全部LED灯珠均维持熄灭。
作为本发明的一实施方式，刹车模式还包括左刹车灯111和右刹车灯112的熄灭延迟过程，熄灭延迟过程为车辆在取消刹车动作后，持续给左刹车灯111和右刹车灯112供电一第六预设时间。
其中，第六预设时间为50ms-2s。
步骤S4.当按下车钥匙的上锁键时，控制车辆组合灯切换回迎宾模式，直至组合位置灯10的LED灯珠全熄灭。
作为一种实施方式，如图6所示，步骤S4具体包括如下步骤：
步骤S40.当按下车钥匙的上锁键时，车辆组合灯切换到迎宾模式。
步骤S41.所述左转向灯的第二端和所述右转向灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次点亮LED灯珠，直到所述左转向灯的LED灯珠和所述右转向灯的LED灯珠均全亮。
其中，步骤S41中的左转向灯的第二端和右转向灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次点亮LED灯珠，直到左转向灯的LED灯珠和右转向灯的LED灯珠均全亮的第五流水点亮时间为50ms-300ms。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S41中的左转向灯的第二端和右转向灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次点亮LED灯珠，直到左转向灯的LED灯珠和右转向灯的LED灯珠均全亮的第五流水点亮时间为220ms。
步骤S42.维持所述左转向灯的全部LED灯珠和所述右转向灯的全部LED灯珠的常亮状态一第七预设时间。
其中，第七预设时间为50ms-400ms。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，第七预设时间为300ms。
步骤S43.所述左转向灯的全部LED灯珠和所述右转向灯的全部LED灯珠均同时熄灭，并且全部LED灯珠均维持熄灭状态一第八预设时间。
其中，第八预设时间为50ms-400ms。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，第八预设时间为300ms。
步骤S44.当所述左转向灯和所述右转向灯的全部LED灯珠维持熄灭状态的时间到达第八预设时间时，重复一次所述步骤S41和S42后，所述左转向灯的全部LED灯珠和所述右转向灯的全部LED灯珠均同时熄灭。
步骤S45.组合位置灯10分别从左、右两端同时开始向中心位置以流水方式依次熄灭LED灯珠，直至组合位置灯10的LED灯珠全熄灭。
其中，步骤S45的第二流水熄灭时间为0.1s-5s。
进一步的，作为本发明一优选实施方式，步骤S41中的第二流水熄灭时间为2s。
本发明实施例提供一种车辆组合灯的控制显示方法，通过按下车钥匙的开锁键时，控制车辆组合灯进入迎宾模式；当检测到车辆启动并且轮胎未转动时，控制车辆组合灯由迎宾模式切换到呼吸模式；当检测到轮胎开始转动时，控制车辆组合灯由呼吸模式切换到正常行驶模式；当按下车钥匙的上锁键时，控制车辆组合灯切换回迎宾模式，直至组合位置灯的LED灯珠全熄灭，本发明通过控制车辆组合灯形成动态显示，实现迎宾、呼吸、延时以及流水等特效效果，达到人车交流的境界，提升整车的外观等级，此外，邻近的车辆驾驶人或者车辆周围的行人通过观察车辆组合灯的显示状态可以直观的识别车辆变化，能够有效减少交通事故，解决现有技术中存在现有的车辆组合灯无法实现迎宾、呼吸、延时以及流水等效果来显示车辆具体状态的问题。
以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆组合灯的控制显示方法，其特征在于，所述控制显示方法通过设置于车辆尾部的组合灯实现，所述组合灯包括主位置灯以及设置在所述主位置灯左侧的左组合灯和右侧的右组合灯；所述左组合灯包括左位置灯、左转向灯、左刹车灯；所述右组合灯包括右位置灯、右转向灯、右刹车灯；所述左位置灯、所述右位置灯和所述主位置灯组成一组合位置灯；
所述组合位置灯、所述左转向灯、所述右转向灯、所述左刹车灯以及所述右刹车灯均包括若干数量的LED灯珠；
所述车辆组合灯的控制显示方法具体包括如下步骤：
S1.当按下车钥匙的开锁键时，控制所述车辆组合灯进入迎宾模式；
S2.当检测到车辆启动并且轮胎未转动时，控制所述车辆组合灯由迎宾模式切换到呼吸模式；
S3.当检测到轮胎开始转动时，控制所述车辆组合灯由呼吸模式切换到正常行驶模式；
S4.当按下车钥匙的上锁键时，控制所述车辆组合灯切换回迎宾模式，直至所述组合位置灯的LED灯珠全熄灭。
2.如权利要求1所述的控制显示方法，其特征在于，设所述左刹车灯、所述左转向灯、所述右转向灯以及所述右刹车灯与所述组合位置灯相邻的一端为第一端，远离所述组合位置灯的所述左刹车灯、所述左转向灯、所述右转向灯和所述右刹车灯的一端为第二端，所述步骤S1具体包括如下步骤：
S10.当按下车钥匙的开锁键时，所述组合位置灯从中心位置开始以流水方式分别向左端、右端依次点亮LED灯珠，直到所述组合位置灯的LED灯珠全亮；
S11.当所述组合位置灯的LED灯珠全亮时，所述左刹车灯的第一端和所述右刹车灯的第一端均以流水方式向其各自的第二端依次点亮LED灯珠，直到所述左刹车灯的LED灯珠和所述右刹车灯的LED灯珠均全亮；
S12.维持所述左刹车灯的全部LED灯珠和所述右刹车灯的全部LED灯珠的常亮状态一第一预设时间；
S13.所述左刹车灯的第二端和所述右刹车灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次熄灭LED灯珠，直至所述左刹车灯的全部LED灯珠和所述右刹车灯的全部LED灯珠均熄灭；
S14.所述左转向灯的第二端和所述右转向灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次点亮LED灯珠，直到所述左转向灯的LED灯珠和所述右转向灯的LED灯珠均全亮；
S15.维持所述左转向灯的全部LED灯珠和所述右转向灯的全部LED灯珠的常亮状态一第二预设时间；
S16.所述左转向灯的全部LED灯珠和所述右转向灯的全部LED灯珠均同时熄灭，并且全部LED灯珠均维持熄灭状态一第三预设时间；
S17.当所述左转向灯和所述右转向灯的全部LED灯珠维持熄灭状态的时间到达第三预设时间时，重复一次所述步骤S14和S15后，所述左转向灯的全部LED灯珠和所述右转向灯的全部LED灯珠均同时熄灭。
3.如权利要求2所述的控制显示方法，其特征在于，所述步骤S10中的所述组合位置灯从中心位置开始以流水方式分别向左端、右端依次点亮LED灯珠，直到所述组合位置灯的LED灯珠全亮的第一流水点亮时间为0.1s-5s；
所述步骤S11中的所述左刹车灯的第一端和所述右刹车灯的第一端均以流水方式向其各自的第二端依次点亮LED灯珠，直到所述左刹车灯的LED灯珠和所述右刹车灯的LED灯珠均全亮的第二流水点亮时间为0.1s-2s；
所述步骤S12中的所述第一预设时间为0.1s-3s；
所述步骤S13中的所述左刹车灯的第二端和所述右刹车灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次熄灭LED灯珠，直至所述左刹车灯的全部LED灯珠和所述右刹车灯的全部LED灯珠均熄灭的第一流水熄灭时间为0.1s-2s；
所述步骤S14中的所述左转向灯的第二端和所述右转向灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次点亮LED灯珠，直到所述左转向灯的LED灯珠和所述右转向灯的LED灯珠均全亮的第三流水点亮时间为50ms-300ms；
所述步骤S15中的所述第二预设时间为50ms-400ms；
所述步骤S16中的所述第三预设时间为50ms-400ms。
4.如权利要求1所述的控制显示方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括如下步骤：
S20.当检测到车辆启动并且轮胎未转动时，所述组合位置灯的全部LED灯珠的常亮状态切换为呼吸状态，第一次所述呼吸状态为所述组合位置灯的全部LED灯珠的亮度均同时从100％持续下降到0，当全部LED灯珠的亮度下降到0时，全部LED灯珠的亮度均同时从0持续上升到100％；
S21.每当全部LED灯珠的亮度上升到100％时，所述组合位置灯的全部LED灯珠重复所述步骤S20中的所述第一次呼吸状态；
S22.当检测到轮胎开始转动时，所述组合位置灯的全部LED灯珠的呼吸状态结束，并且所述组合位置灯的全部LED灯珠维持常亮；
所述步骤S20中的所述第一次呼吸状态所需时间为4s-8s。
5.如权利要求2所述的控制显示方法，其特征在于，所述正常行驶模式包括转向控制模式和刹车模式，所述转向控制模式包括左转向灯控制模式和右转向灯控制模式。
6.如权利要求5所述的控制显示方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括如下步骤：
S30.当检测到轮胎开始转动时，车辆进入所述正常行驶模式，并且所述组合位置灯的全部LED灯珠维持常亮；
S31.当接收到左转控制信号时，所述左转向灯的第二端以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠，或者当接收到右转控制信号时，所述右转向灯的第二端以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠；
S32.当所述左转向灯或者右转向灯的LED灯珠全亮时，维持所述左转向灯或者右转向灯的全部LED灯珠的常亮状态一第四预设时间；
S33.当所述左转向灯或者右转向灯的全部LED灯珠维持常亮状态的时间到达所述第四预设时间时，所述左转向灯或者右转向灯的全部LED灯珠均同时熄灭，并且全部LED灯珠均维持熄灭状态一第五预设时间；
S34.每当所述左转向灯或者右转向灯的全部LED灯珠维持熄灭状态的时间到达所述第五预设时间时，重复所述步骤S31-S33，直到车辆转向结束时，所述左转向灯或者右转向灯的全部LED灯珠均维持熄灭。
7.如权利要求6所述的控制显示方法，其特征在于，所述步骤S31中的所述左转向灯的第二端以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠，或者当接收到右转控制信号时，所述右转向灯的第二端以流水方式向第一端依次点亮LED灯珠的第四流水点亮时间为50ms-300ms；
所述步骤S32中的所述第四预设时间为50ms-400ms；
所述步骤S33中的所述第五预设时间为50ms-400ms。
8.如权利要求5所述的控制显示方法，其特征在于，所述刹车模式还包括所述左刹车灯和所述右刹车灯的熄灭延迟过程，所述熄灭延迟过程包括：
当车辆在取消刹车动作后，持续给所述左刹车灯和所述右刹车灯供电一第六预设时间；
所述第六预设时间为50ms-2s。
9.如权利要求5所述的控制显示方法，其特征在于，所述步骤S4具体包括如下步骤：
S40.当按下车钥匙的上锁键时，所述车辆组合灯切换到迎宾模式；
S41.所述左转向灯的第二端和所述右转向灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次点亮LED灯珠，直到所述左转向灯的LED灯珠和所述右转向灯的LED灯珠均全亮；
S42.维持所述左转向灯的全部LED灯珠和所述右转向灯的全部LED灯珠的常亮状态一第七预设时间；
S43.所述左转向灯的全部LED灯珠和所述右转向灯的全部LED灯珠均同时熄灭，并且全部LED灯珠均维持熄灭状态一第八预设时间；
S44.当所述左转向灯和所述右转向灯的全部LED灯珠维持熄灭状态的时间到达第八预设时间时，重复一次所述步骤S41和S42后，所述左转向灯的全部LED灯珠和所述右转向灯的全部LED灯珠均同时熄灭；
S45.所述组合位置灯分别从左、右两端同时开始向中心位置以流水方式依次熄灭LED灯珠，直至所述组合位置灯的LED灯珠全熄灭。
10.如权利要求9所述的控制显示方法，其特征在于，所述步骤S41中的所述左转向灯的第二端和所述右转向灯的第二端均以流水方式向各自的第一端依次点亮LED灯珠，直到所述左转向灯的LED灯珠和所述右转向灯的LED灯珠均全亮的第五流水点亮时间为50ms-300ms；
所述步骤S42中的所述第七预设时间为50ms-400ms；
所述步骤S43中的所述第八预设时间为50ms-400ms；
所述步骤S41中的所述组合位置灯分别从左、右两端同时开始向中心位置以流水方式依次熄灭LED灯珠，直至所述组合位置灯的LED灯珠全熄灭的第二流水熄灭时间为0.1s-5s。
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