CN108423514B - 一种新型轿厢意外移动保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型轿厢意外移动保护装置，包括设备主体，所述设备主体的下端外表面固定安装有减震底板，且设备主体的上端外表面固定安装有填充垫，所述设备主体的上端外表面靠近填充垫的一侧设有一号固定槽，且设备主体的上端外表面靠近填充垫的另一侧设有二号固定槽，所述设备主体的一侧外表面固定安装有一号缓冲盒，且设备主体的另一侧外表面固定安装有二号缓冲盒，所述一号缓冲盒与二号缓冲盒的上端外表面均固定安装有制动块。本发明所述的一种新型轿厢意外移动保护装置，设有一号缓冲盒、二号缓冲盒、制动块与填充垫，能够有效增加设备的安全性能和缓冲效果，使得设备的安装更加牢固，带来更好的使用前景。

Description

一种新型轿厢意外移动保护装置
技术领域
本发明涉及电梯设备领域，特别涉及一种新型轿厢意外移动保护装置。
背景技术
该保护装置是在电梯轿厢出现意外移动情况时，对电梯轿厢进行紧急制动的一种保护装置，通过该保护装置可以有效避免电梯轿厢出现意外下坠的现象，对使用者的人身安全起到很好的保护作用；现有的保护装置在使用时存在一定的弊端，传统的保护装置的保护结构较为单一，不具有双重保护结构，从而降低了设备的安全性能，且保护装置对轿厢进行制动保护时，无法对轿厢下坠时的冲击力进行缓冲保护，使得轿厢内的使用者容易出现意外现象，传统保护装置和轿厢之间的固定不够贴合，使得两者之间容易出现缝隙，具有一定的安全隐患，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种新型轿厢意外移动保护装置。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种新型轿厢意外移动保护装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种新型轿厢意外移动保护装置，包括设备主体，所述设备主体的下端外表面固定安装有减震底板，且设备主体的上端外表面固定安装有填充垫，所述设备主体的上端外表面靠近填充垫的一侧设有一号固定槽，且设备主体的上端外表面靠近填充垫的另一侧设有二号固定槽，所述设备主体的一侧外表面固定安装有一号缓冲盒，且设备主体的另一侧外表面固定安装有二号缓冲盒，所述一号缓冲盒与二号缓冲盒的上端外表面均固定安装有制动块，所述制动块的上端外表面固定安装有控制箱，且制动块的内部内表面活动安装有制动卡扣，所述制动块的内部内表面靠近制动卡扣的一侧固定安装有制动器，且制动块的内部内表面靠近制动卡扣的上端活动安装有固定栓，所述二号缓冲盒的内部内表面活动安装有缓冲柱，且二号缓冲盒的内部内表面靠近缓冲柱的上端固定安装有上弹簧组，所述二号缓冲盒的内部内表面靠近缓冲柱的下端固定安装有下弹簧组，且缓冲柱的一端外表面固定安装有紧固螺纹，所述制动器与控制箱电性连接。
优选的，所述制动块的制动方式为卡扣制动，且制动块的整体结构为长方体结构。
优选的，所述一号缓冲盒与二号缓冲盒的减震方式均为弹簧减震，且一号缓冲盒与二号缓冲盒的重力承受范围均为零至四百五十牛。
优选的，所述填充垫的横截面厚度为四点五毫米，且填充垫的长度为一点二米。
优选的，所述一号固定槽与二号固定槽的上端内表面均设有固定螺孔，固定螺孔的数量为四组。
优选的，所述制动块的上端内表面靠近控制箱的前后两端均设有绳槽。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该新型轿厢意外移动保护装置，设置有一号缓冲盒与二号缓冲盒，一号缓冲盒和二号缓冲盒通过缓冲柱的紧固螺纹与设备主体进行相连，在设备主体出现制动情况时，一号缓冲盒与二号缓冲盒通过其安装的下弹簧组与上弹簧组，可以降低设备主体在紧急制动时产生的冲击力，起到弹簧缓冲的作用，使得设备具有更好的减震效果，当电梯轿厢出现意外移动现象的时候，两组制动块内的制动器受到控制箱的控制，使得固定栓拔出，令制动卡扣在制动器的作用下弹出，将制动卡扣卡入电梯钢索内，使得电梯处于制动保护状态，有效避免电梯出现移动现象，增加设备的安全性能，在使用者通过一号固定槽和二号固定槽对设备主体与电梯轿厢之间进行固定的时候，填充垫受到二者之间压力的影响，可以对设备主体与电梯轿厢之间的缝隙起到填充作用，从而使得设备主体的安装更加牢固，整个装置简单，操作方便，安全的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本发明一种新型轿厢意外移动保护装置的整体结构示意图；
图2为本发明一种新型轿厢意外移动保护装置的局部视图；
图3为本发明一种新型轿厢意外移动保护装置图2中A处的局部剖视图；
图4为本发明一种新型轿厢意外移动保护装置图2中B处的局部剖视图。
图中：1、一号缓冲盒；2、一号固定槽；3、设备主体；4、减震底板；5、填充垫；6、二号固定槽；7、二号缓冲盒；8、控制箱；9、绳槽；10、制动块；11、制动器；12、固定栓；13、制动卡扣；14、下弹簧组；15、紧固螺纹；16、上弹簧组；17、缓冲柱。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-4所示，一种新型轿厢意外移动保护装置，包括设备主体3，设备主体3的下端外表面固定安装有减震底板4，且设备主体3的上端外表面固定安装有填充垫5，设备主体3的上端外表面靠近填充垫5的一侧设有一号固定槽2，且设备主体3的上端外表面靠近填充垫5的另一侧设有二号固定槽6，设备主体3的一侧外表面固定安装有一号缓冲盒1，且设备主体3的另一侧外表面固定安装有二号缓冲盒7，一号缓冲盒1与二号缓冲盒7的上端外表面均固定安装有制动块10，制动块10的上端外表面固定安装有控制箱8，且制动块10的内部内表面活动安装有制动卡扣13，制动块10的内部内表面靠近制动卡扣13的一侧固定安装有制动器11，且制动块10的内部内表面靠近制动卡扣13的上端活动安装有固定栓12，二号缓冲盒7的内部内表面活动安装有缓冲柱17，且二号缓冲盒7的内部内表面靠近缓冲柱17的上端固定安装有上弹簧组16，二号缓冲盒7的内部内表面靠近缓冲柱17的下端固定安装有下弹簧组14，且缓冲柱17的一端外表面固定安装有紧固螺纹15，制动器11与控制箱8电性连接；
制动块10的制动方式为卡扣制动，且制动块10的整体结构为长方体结构；一号缓冲盒1与二号缓冲盒7的减震方式均为弹簧减震，且一号缓冲盒1与二号缓冲盒7的重力承受范围均为零至四百五十牛；填充垫5的横截面厚度为四点五毫米，且填充垫5的长度为一点二米；一号固定槽2与二号固定槽6的上端内表面均设有固定螺孔，固定螺孔的数量为四组；制动块10的上端内表面靠近控制箱8的前后两端均设有绳槽9。
需要说明的是，本发明为一种新型轿厢意外移动保护装置，控制箱8对设备主体3的运转起到控制的作用，控制箱8的型号为E-8520，设备主体3通过二号固定槽6与一号固定槽2对电梯轿厢起到安装固定的作用，一号缓冲盒1和二号缓冲盒7通过缓冲柱17的紧固螺纹15与设备主体3进行相连，在设备主体3出现制动情况时，一号缓冲盒1与二号缓冲盒7通过其安装的下弹簧组14与上弹簧组16，可以降低设备主体3在紧急制动时产生的冲击力，起到弹簧缓冲的作用，使得设备主体3具有更好的减震效果，当电梯轿厢出现意外移动现象的时候，两组制动块10内的制动器11受到控制箱8的控制，使得固定栓12拔出，令制动卡扣13在制动器11的作用下弹出，将制动卡扣13卡入电梯钢索内，使得电梯处于制动保护状态，有效避免电梯出现移动现象，制动器11的型号为DL-650，在使用者通过一号固定槽2和二号固定槽6对设备主体3与电梯轿厢之间进行固定的时候，填充垫5受到二者之间压力的影响，可以对设备主体3与电梯轿厢之间的缝隙起到填充作用，从而使得设备主体3的安装更加牢固，减震底板4在设备主体3落地时起到减震保护作用，较为实用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种新型轿厢意外移动保护装置，包括设备主体(3)，其特征在于：所述设备主体(3)的下端外表面固定安装有减震底板(4)，且设备主体(3)的上端外表面固定安装有填充垫(5)，所述设备主体(3)的上端外表面靠近填充垫(5)的一侧设有一号固定槽(2)，且设备主体(3)的上端外表面靠近填充垫(5)的另一侧设有二号固定槽(6)，所述设备主体(3)的一侧外表面固定安装有一号缓冲盒(1)，且设备主体(3)的另一侧外表面固定安装有二号缓冲盒(7)，所述一号缓冲盒(1)与二号缓冲盒(7)的上端外表面均固定安装有制动块(10)，所述制动块(10)的上端外表面固定安装有控制箱(8)，且制动块(10)的内部内表面活动安装有制动卡扣(13)，所述制动块(10)的内部内表面靠近制动卡扣(13)的一侧固定安装有制动器(11)，且制动块(10)的内部内表面靠近制动卡扣(13)的上端活动安装有固定栓(12)，所述二号缓冲盒(7)的内部内表面活动安装有缓冲柱(17)，且二号缓冲盒(7)的内部内表面靠近缓冲柱(17)的上端固定安装有上弹簧组(16)，所述二号缓冲盒(7)的内部内表面靠近缓冲柱(17)的下端固定安装有下弹簧组(14)，且缓冲柱(17)的一端外表面固定安装有紧固螺纹(15)，所述制动器(11)与控制箱(8)电性连接；所述制动块(10)的制动方式为卡扣制动，且制动块(10)的整体结构为长方体结构；所述一号缓冲盒(1)与二号缓冲盒(7)的减震方式均为弹簧减震，且一号缓冲盒(1)与二号缓冲盒(7)的重力承受范围均为零至四百五十牛；所述填充垫(5)的横截面厚度为四点五毫米，且填充垫(5)的长度为一点二米；所述一号固定槽(2)与二号固定槽(6)的上端内表面均设有固定螺孔，固定螺孔的数量为四组；所述制动块(10)的上端内表面靠近控制箱(8)的前后两端均设有绳槽(9)。
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