CN108416871A - 一种监控车内遗失物的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种监控车内遗失物的装置，包括摄像头、控制器和用户终端；所述的摄像头设置于车内，用于监测遗留在车内的物品，并将监测获得的图像数据发送至控制器，所述的控制器用于从图像数据中辨识遗留物的特征数据，在获得该特征数据后向用户终端发送提示消息，所述的用户终端与控制器之间通过无线传输方式进行数据交互。上述装置通过设置的摄像头和控制器相互配合，运用控制器的数控机制，实时监测遗留在车内的物品，在辨识车内确有遗留物时，将提示消息通过无线传输方式发送给远程用户端，以便及时提醒用户取走车内的遗留物，同时避免因物品长时间滞留在车内而带来的安全隐患。

Description

一种监控车内遗失物的装置
技术领域
本发明涉及车内监控设备领域，具体涉及一种监控车内遗失物的装置。
背景技术
在现代生活中，人们的出行都离不开车辆的使用；驾驶员在驾车行驶到达目的地后，当停车离开时往往会将随身物品(例如手机、钥匙)遗忘在车内，在发觉物品遗落在车内时再折回车内寻找，从而给驾车人带来不必要的麻烦；另外，还有因贵重物品或重要文件丢在车内而带来安全隐患，导致车辆被盗的案件屡见不鲜。
发明内容
本发明的目的在于，为解决驾车人在停车离开后，易将搁置在座位上的物品遗留在车内，从而给出行带来不便的问题，提供一种监控车内遗留物的装置，利用本装置能够在锁车离开后，自动监控车内遗留物，并向用户发送提醒消息。
为实现上述目的，本发明提供的一种监控车内遗失物的装置，该装置包括摄像头、控制器和用户终端；所述的摄像头设置于车内，用于监测遗留在车内的物品，并将监测获得的图像数据发送至控制器，所述的控制器用于从图像数据中辨识遗留物的特征数据，在获得该特征数据后向用户终端发送提示消息，所述的用户终端与控制器之间通过无线传输方式进行数据交互；
所述的控制器包括：车锁状态监控模块、图像识别模块、数据分析模块、提示消息发送模块和计时器；所述的车锁状态监控模块与电子车锁、图像识别模块、摄像头连接，用于实时监测电子车锁的开闭状态，当监测到电子车锁处于关闭状态时，控制摄像头开启，并触发图像识别模块接收摄像头生成的图像数据，所述的图像识别模块用于在图像数据内识别遗失物的特征数据，并将获得的特征数据发送至数据分析模块，所述的数据分析模块根据该特征数据触发提示消息发送模块向用户终端发送遗失物提示消息，同时控制计时器进行计时，当计时器的累计时长超出数据分析模块的预设时长时，再次触发提示消息发送模块向用户终端发送遗失物提示消息，并控制计时器重新计时，直至用户终端发送响应消息给数据分析模块后停止计时。
作为上述技术方案的进一步改进，所述的摄像头为360度全景摄像头，通过该摄像头拍摄获得车内的全方位图像数据。
作为上述技术方案的进一步改进，所述的控制器还包括：人脸图像采集模块、人脸识别模块和设备驱动模块，所述设备驱动模块的信号输入端与数据分析模块连接，其信号输出端与电子车锁连接；所述的人脸图像采集模块与摄像头的信号输出端连接，用于采集映射在车窗上的人脸图像，并将人脸图像发送至人脸识别模块，所述的人脸识别模块将人脸图像与其存储的人脸数据进行比对，并将比对获得的相似度值发送至数据分析模块；所述的数据分析模块将该相似度值与预设值进行比较，当所述的相似度值高于预设值时，向设备驱动模块发送开锁消息，设备驱动模块根据该开锁消息驱动电子车锁打开，否则触发提示消息发送模块向用户终端发送人脸不匹配消息。
作为上述技术方案的进一步改进，所述的控制器还包括：指纹采集器、指纹识别模块和设备驱动模块，所述设备驱动模块的信号输入端与数据分析模块连接，其信号输出端与电子车锁连接；所述的指纹采集器设置于车门上，用于采集指纹图像，并将指纹图像发送至指纹识别模块，所述的指纹识别模块将指纹图像与其存储的指纹数据进行比对，并将比对获得的相似度值发送至数据分析模块；所述的数据分析模块将该相似度值与预设值进行比较，当所述的相似度值高于预设值时，向设备驱动模块发送开锁消息，设备驱动模块根据该开锁消息驱动电子车锁打开，否则触发提示消息发送模块向用户终端发送指纹不匹配消息。
作为上述技术方案的进一步改进，还包括电动窗帘，所述的电动窗帘设置于各车窗的上方，该电动窗帘与设备驱动模块的信号输出端连接；
所述的数据分析模块累计计时器的计时次数，当该计时次数超出数据分析模块的预设次数时，向设备驱动模块发送电动窗帘启动消息，设备驱动模块根据该电动窗帘启动消息驱动电动窗帘运行，以遮盖车窗。
作为上述技术方案的进一步改进，还包括车窗变色器，所述的车窗变色器包括：电致变色颜料层、透明导电薄膜层、导电条和电源模块；所述的电致变色颜料层设置于两个透明导电薄膜层之间，并与两个透明导电薄膜层一同贴附在车窗玻璃上；所述的透明导电薄膜层上设置有电极，用于产生均匀电场；所述的导电条设置于车窗的一侧，该导电条的电压输入端与电源模块连接，其电压输出端与电极连接，所述的电源模块与设备驱动模块连接；
所述的数据分析模块累计计时器的计时次数，当该计时次数超出数据分析模块的预设次数时，向设备驱动模块发送车窗变色器启动消息，设备驱动模块根据该车窗变色器启动消息调节电源模块的电压输出值，进而调节车窗玻璃的透光度。
本发明的一种监控车内遗失物的装置优点在于：
本发明的装置通过设置的摄像头和控制器相互配合，运用控制器的数控机制，实时监测遗留在车内的物品，在辨识车内确有遗留物时，将提示消息通过无线传输方式发送给远程用户端，以便及时提醒用户取走车内的遗留物，同时避免因物品长时间滞留在车内而带来的安全隐患。
附图说明
图1为本发明提供的一种监控车内遗失物的装置结构示意图；
图2为本发明实施例中的一种控制器内部结构示意图；
图3为本发明实施例中的另一种控制器内部结构示意图；
图4为本发明实施例中的电动窗帘安装位置示意图；
图5为本发明实施例中的车窗变色器结构示意图；
图6为本发明实施例中的电致变色颜料层与透明导电薄膜层的位置示意图。
附图标记
1、电动窗帘 2、车窗变色器 201、电致变色颜料层
202、透明导电薄膜层 203、导电条 204、电源模块
205、电极 3、车窗 4、车窗玻璃
5、360度全景摄像头
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明所述的一种监控车内遗失物的装置进行详细说明。
如图1所示，本发明提供的一种监控车内遗失物的装置，该装置具体包括摄像头、控制器和用户终端；所述的摄像头设置于车内，用于监测遗留在车内的物品，并将监测获得的图像数据发送至控制器，所述的控制器用于从图像数据中辨识遗留物的特征数据，在获得该特征数据后向用户终端发送提示消息，所述的用户终端与控制器之间通过无线传输方式进行数据交互。上述装置通过设置的摄像头和控制器相互配合，运用控制器的数控机制，实时监测遗留在车内的物品，在辨识车内确有遗留物时，将提示消息通过无线传输方式发送给远程用户端，以便及时提醒用户取走车内的遗留物，同时避免因物品长时间滞留在车内而带来的安全隐患。
为了实现控制器的上述控制功能，如图2所示，所述的控制器采用模块化设计，划分的具体结构包括：车锁状态监控模块、图像识别模块、数据分析模块、提示消息发送模块和计时器。所述的车锁状态监控模块与电子车锁、图像识别模块、摄像头连接，用于实时监测电子车锁的开闭状态，当监测到电子车锁处于关闭状态时，控制摄像头开启，并触发图像识别模块接收摄像头生成的图像数据，所述的图像识别模块用于在图像数据内识别遗失物的特征数据，并将获得的特征数据发送至数据分析模块，所述的数据分析模块根据该特征数据触发提示消息发送模块向用户终端发送遗失物提示消息，同时控制计时器进行计时，当计时器的累计时长超出数据分析模块的预设时长时，再次触发提示消息发送模块向用户终端发送遗失物提示消息，并控制计时器重新计时，直至用户终端发送响应消息给数据分析模块后停止计时。
基于上述结构的装置，如图3所示，本实施例中的摄像头可采用360度全景摄像头5实现监测功能，通过该摄像头拍摄获得车内的全方位图像数据。360度全景摄像头一般采用鱼眼镜头，由于这种镜头能够实现360度全景图像采集，因此在车内通过设置一台360度全景摄像头即可取代多台普通的摄像机，能够做到无盲点监测。
目前，很多车辆都设置有自动落锁功能，即使原车没有配置，不少消费者为方便或防盗等考虑，也乐于加装有此功能的产品。而对于配置有自动落锁功能的车辆，有时会发生车钥匙被锁车内的情况，此时即便收到了本装置发送的遗留物提示消息，也无法打开车门。
为了解决上述问题，如图2所示，在本装置的其中一种控制器中增设了具有人脸识别功能的模块结构，即在控制器中具体设置有人脸图像采集模块、人脸识别模块和设备驱动模块，所述设备驱动模块的信号输入端与数据分析模块连接，其信号输出端与电子车锁连接；所述的人脸图像采集模块与摄像头的信号输出端连接，用于采集映射在车窗上的人脸图像，并将人脸图像发送至人脸识别模块，所述的人脸识别模块将人脸图像与其存储的人脸数据进行比对，并将比对获得的相似度值发送至数据分析模块，其中，在人脸识别模块内存储的人脸数据可根据实际需要由用户设定，例如可录入驾驶人及经常乘坐该车辆的乘客人脸数据；所述的数据分析模块将该相似度值与预设值进行比较，当所述的相似度值高于预设值时，向设备驱动模块发送开锁消息，即判定人脸识别成功，可以授权开锁，此时设备驱动模块根据该开锁消息驱动电子车锁打开，当所述的相似度值低于预设值时，即判定人脸识别失败，此时触发提示消息发送模块向用户终端发送人脸不匹配消息，在发送人脸不匹配消息时可将拍摄的人脸图像一并发送给用户终端，由用户本人确认是否向控制器发送开锁的授权消息。
另外，考虑到在夜间车内光线较暗的情况下，无法采集较为清晰的人脸图像的问题，如图3所示，在本装置的另一种控制器中还增设了具有指纹识别功能的模块结构，即在控制器中具体设置有指纹采集器、指纹识别模块和设备驱动模块，所述设备驱动模块的信号输入端与数据分析模块连接，其信号输出端与电子车锁连接；所述的指纹采集器设置于车门上，用于采集指纹图像，并将指纹图像发送至指纹识别模块，所述的指纹识别模块将指纹图像与其存储的指纹数据进行比对，并将比对获得的相似度值发送至数据分析模块；其中，在指纹识别模块内存储的指纹数据可根据实际需要由用户设定，例如可录入驾驶人及经常乘坐该车辆的乘客指纹数据；所述的数据分析模块将该相似度值与预设值进行比较，当所述的相似度值高于预设值时，向设备驱动模块发送开锁消息，即判定指纹识别成功，可以授权开锁，设备驱动模块根据该开锁消息驱动电子车锁打开，当所述的相似度值低于预设值时，即判定指纹识别失败，此时触发提示消息发送模块向用户终端发送指纹不匹配消息。
考虑到用户未随身携带终端设备或在无信号的状态下，用户无法及时收到提示消息，或者即便用户收到了提示消息，但由于用户本人所处环境限制其不能及时回车上取走物品时，仍然会导致物品长时间滞留在车内，从而给车辆带来安全隐患。为解决此问题，在本装置上还配备有能够降低被盗风险的设备。在本实施例中，该设备可采用常用的电动窗帘；如图4所示，将电动窗帘1设置于各车窗3的上方，该电动窗帘1与设备驱动模块的信号输出端连接，由控制器驱动该电动窗帘遮盖在各个车窗上，使得车内空间对外不可见，从而避免车外的行人看到车内的物品。
利用控制器控制电动窗帘运行的具体操作过程为：通过数据分析模块累计计时器的计时次数，当该计时次数超出数据分析模块的预设次数时，向设备驱动模块发送电动窗帘1启动消息，设备驱动模块根据该电动窗帘1启动消息驱动电动窗帘1运行，以遮盖车窗3。
在本发明的其他实施例中，还可将电动窗帘替换为车窗变色器；如图5、6所示，所述的车窗变色器2包括：电致变色颜料层201、透明导电薄膜层202、导电条203和电源模块204；所述的电致变色颜料层201设置于两个透明导电薄膜层202之间，并与两个透明导电薄膜层202一同贴附在车窗玻璃4上；所述的透明导电薄膜层202上设置有电极205，用于产生均匀电场；所述的导电条203设置于车窗3的一侧，该导电条203的电压输入端与电源模块204连接，其电压输出端与电极205连接，所述的电源模块204与设备驱动模块连接，由控制器驱动该车窗变色器变色后遮蔽车窗，使得车内空间对外不可见，从而避免车外的行人看到车内的物品。
利用控制器控制车窗变色器运行的具体操作过程为：通过数据分析模块累计计时器的计时次数，当该计时次数超出数据分析模块的预设次数时，向设备驱动模块发送车窗变色器2启动消息，设备驱动模块根据该车窗变色器2启动消息调节电源模块204的电压输出值，使得电致变色颜料层201中的颜料分子在电场的作用下发生表面变化，进而降低车窗玻璃4的透光度，使得车窗玻璃4被遮蔽。
以上述结构的装置实现遗失物监控操作的具体实施过程为：
当驾驶员及乘客锁车离开后，通过车锁状态监控模块驱动摄像头开启，经过车内图像生成、采集以及特征数据识别后，由控制器判定车内是否存在遗失物。如果判定不存在遗失物，则不做任何操作；如果判定存在遗失物，则向用户终端发送遗失物提示消息，在消息中可附有遗失物的拍摄图片，待用户在终端设备上做出反馈。
用户终端在收到提示消息后，会存在以下三种情况及对应的处理结果：
一、若用户只是短暂离开或者觉得车内物品无关紧要，可在用户终端的操作界面上点击“不取回”按钮，控制器在收到该反馈信息后，停止向用户终端发送遗失物提示消息；
二、若用户确已停车离开，但是因各种原因不能及时给予反馈信息，此时控制器会不断地向用户终端发送提示消息，直至用户终端发送响应消息后停止操作；
三、若用户确已停车离开，在看到图片内的物品并觉得有必要取走时，可在用户终端的操作界面上点击“取回”按钮，在用户返回车上拿取物品时，还存在两种情况：
第一种情况：当用户自己去拿取物品时，摄像头在监测到用户本人的人脸图像或通过指纹采集器采集指纹图像，并通过人脸或指纹识别成功后，控制电子车锁打开；待用户从车内取走物品并关闭车门后，也可通过控制器向用户终端发送物品已取走消息，并同样由用户从终端设备给予确认。
第二种情况：由用户本人委派的其他人拿取物品时，摄像头在监测到陌生人的人脸图像或通过指纹采集器采集指纹图像，并通过人脸或指纹识别后，向用户终端发送人脸或指纹不匹配消息。同时，在发送人脸不匹配消息时可将拍摄的人脸图像一并发送给用户终端。此时若用户确认其从终端设备接收到的人脸图像是其委派的人员时，可在用户终端的操作界面上点击“授权”按钮，控制器在收到该反馈信息后，控制电子车锁打开；待车内物品被取走并关闭车门后，也可通过控制器向用户终端发送物品已取走消息，并同样由用户从终端设备给予确认。若用户确认其从终端设备接收到的人脸图像并不是其委派的人员时，可在用户终端的操作界面上点击“不予授权”按钮，控制器在收到该反馈信息后，不做任何操作。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种监控车内遗失物的装置，其特征在于，包括摄像头、控制器和用户终端；所述的摄像头设置于车内，用于监测遗留在车内的物品，并将监测获得的图像数据发送至控制器，所述的控制器用于从图像数据中辨识遗留物的特征数据，在获得该特征数据后向用户终端发送提示消息，所述的用户终端与控制器之间通过无线传输方式进行数据交互；
所述的控制器包括：车锁状态监控模块、图像识别模块、数据分析模块、提示消息发送模块和计时器；所述的车锁状态监控模块与电子车锁、图像识别模块、摄像头连接，用于实时监测电子车锁的开闭状态，当监测到电子车锁处于关闭状态时，控制摄像头开启，并触发图像识别模块接收摄像头生成的图像数据，所述的图像识别模块用于在图像数据内识别遗失物的特征数据，并将获得的特征数据发送至数据分析模块，所述的数据分析模块根据该特征数据触发提示消息发送模块向用户终端发送遗失物提示消息，同时控制计时器进行计时，当计时器的累计时长超出数据分析模块的预设时长时，再次触发提示消息发送模块向用户终端发送遗失物提示消息，并控制计时器重新计时，直至用户终端发送响应消息给数据分析模块后停止计时。
2.根据权利要求1所述的监控车内遗失物的装置，其特征在于，所述的摄像头为360度全景摄像头，通过该摄像头拍摄获得车内的全方位图像数据。
3.根据权利要求1所述的监控车内遗失物的装置，其特征在于，所述的控制器还包括：人脸图像采集模块、人脸识别模块和设备驱动模块，所述设备驱动模块的信号输入端与数据分析模块连接，其信号输出端与电子车锁连接；所述的人脸图像采集模块与摄像头的信号输出端连接，用于采集映射在车窗上的人脸图像，并将人脸图像发送至人脸识别模块，所述的人脸识别模块将人脸图像与其存储的人脸数据进行比对，并将比对获得的相似度值发送至数据分析模块；所述的数据分析模块将该相似度值与预设值进行比较，当所述的相似度值高于预设值时，向设备驱动模块发送开锁消息，设备驱动模块根据该开锁消息驱动电子车锁打开，否则触发提示消息发送模块向用户终端发送人脸不匹配消息。
4.根据权利要求1所述的监控车内遗失物的装置，其特征在于，所述的控制器还包括：指纹采集器、指纹识别模块和设备驱动模块，所述设备驱动模块的信号输入端与数据分析模块连接，其信号输出端与电子车锁连接；所述的指纹采集器设置于车门上，用于采集指纹图像，并将指纹图像发送至指纹识别模块，所述的指纹识别模块将指纹图像与其存储的指纹数据进行比对，并将比对获得的相似度值发送至数据分析模块；所述的数据分析模块将该相似度值与预设值进行比较，当所述的相似度值高于预设值时，向设备驱动模块发送开锁消息，设备驱动模块根据该开锁消息驱动电子车锁打开，否则触发提示消息发送模块向用户终端发送指纹不匹配消息。
5.根据权利要求3或4所述的监控车内遗失物的装置，其特征在于，还包括电动窗帘(1)，所述的电动窗帘(1)设置于各车窗(3)的上方，该电动窗帘(1)与设备驱动模块的信号输出端连接；
所述的数据分析模块累计计时器的计时次数，当该计时次数超出数据分析模块的预设次数时，向设备驱动模块发送电动窗帘(1)启动消息，设备驱动模块根据该电动窗帘(1)启动消息驱动电动窗帘(1)运行，以遮盖车窗(3)。
6.根据权利要求3或4所述的监控车内遗失物的装置，其特征在于，还包括车窗变色器(2)，所述的车窗变色器(2)包括：电致变色颜料层(201)、透明导电薄膜层(202)、导电条(203)和电源模块(204)；所述的电致变色颜料层(201)设置于两个透明导电薄膜层(202)之间，并与两个透明导电薄膜层(202)一同贴附在车窗玻璃(4)上；所述的透明导电薄膜层(202)上设置有电极(205)，用于产生均匀电场；所述的导电条(203)设置于车窗(3)的一侧，该导电条(203)的电压输入端与电源模块(204)连接，其电压输出端与电极(205)连接，所述的电源模块(204)与设备驱动模块连接；
所述的数据分析模块累计计时器的计时次数，当该计时次数超出数据分析模块的预设次数时，向设备驱动模块发送车窗变色器(2)启动消息，设备驱动模块根据该车窗变色器(2)启动消息调节电源模块(204)的电压输出值，进而调节车窗玻璃(4)的透光度。
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