CN108407592A - Z型车梁管电池盒隐藏安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，包括车梁管，车梁管为中空结构，其特征在于：所述车梁管的端口处管壁与一连接管固定连接，车梁管的端口处形成电池盒安装入口，自车梁管的电池盒安装入口处***安装电池盒，在车梁管内部安装有支撑并与电池盒电连接的电池盒安装座。本发明结构设计科学合理，可实现电池盒自车梁管的端口处***式安装，从而保持车梁管的完整性，保证车梁管的强度及抗变形能力，具有结构稳定可靠，操作方便的优点。

Description

Z型车梁管电池盒隐藏安装结构
技术领域
本发明属于电动车技术领域，特别是一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构。
背景技术
随着电动车的普及及不断发展，人们对电动车的要求也越来越高。电动车不仅要从外观上满足人们的感官及审美需求，还要从其功能及实用性上满足人们的使用需求。锂电池作为新型能源越来越多的应用于高端电动车上，其节能环保，使用方便，寿命长。
现有的隐藏或半隐藏式电池式电动车，其锂电池采用全部设置于电动车主梁、立梁中空电池腔内部的结构，形成一体式车梁管。其从外观上可实现不显示电池，从而使电动车具有简洁、美观的外形，同时可对电池进行保护。
现有的电池盒一体式车梁管，其通常采用在车梁管的中间部位制出电池腔，将电池盒嵌装入电池腔内，并通过内部锁具进行锁装的结构。其存在如下问题：电池腔需在车梁管的管体上切割出与电池盒同等长度的开槽，用于将电池盒嵌入，由于电池盒的长度较大，因此车梁管上所制的开槽长度也较大，造成车架在后期热处理工艺中极易发生变形，导致电池盒与电池腔的尺寸不符，影响电池盒取放；同时，开槽后的车梁管其抗扭、抗变形能力降低，强度降低，需通过增加壁厚等方式来增加车梁管的强度，造成成本过高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种无需在车梁管的管体上开槽，从车梁管的管口处即可实现电池盒安装的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，车梁管强度高，抗变形能力强。
本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，包括车梁管，车梁管为中空结构，其特征在于：所述车梁管的端口处管壁与一连接管固定连接，车梁管的端口处形成电池盒安装入口，自车梁管的电池盒安装入口处***安装电池盒，在车梁管内部安装有支撑并与电池盒电连接的电池盒安装座。
而且，所述车梁管端口处的连接管水平设置并与把立管固定安装。
而且，所述车梁管下部与立管、中轴连接管固定安装。
而且，所述电池盒安装座通过车梁管下部所制的开槽***隐藏式安装。
而且，所述车梁管的电池盒安装入口一端的管壁上设置有电池盒弹簧锁，当电池盒***车轮管内后，弹簧锁对电池盒进行锁装。
而且，所述电池盒安装入口为L型，电池盒上部的控制开关盒位于电池盒安装入口外部。
而且，所述中轴连接管为水平截面的长度大于高度的扁管形。
本发明的优点和有益效果为：
1、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，可实现电池盒自车梁管的上端的电池盒安装入口处同轴进行***及取出，不需在车梁管的管体上进行切割开槽，从而有效提高了车梁管完整性，提高其强度及抗变形能力，后期进行热处理工艺后，无变形，对电池盒的取放无任何影响。
2、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，采用在车梁管端部固定设置连接管的结构，可实现电池盒的***式安装，并实现与把立管的安装，结构稳定可靠，车梁管下部与立管、中轴连接管固定安装，形成Z字型结构，结构设计合理；电池盒自车梁管上端取出，车把处采用凹形结构，与电池盒安装入口不干涉，不影响电池盒的取放。
3、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，电池盒安装座通过车梁管下部所制的开槽***隐藏式安装，用于支撑电池盒并与电池盒的电源输出口进行电连接，电源线自电池盒安装座下部引出，电池盒安装座也可采用预装式等连接结构。
4、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，车梁管的电池盒安装入口一端的管壁上设置有电池盒弹簧锁，当电池盒***车轮管内后，弹簧锁对电池盒进行锁装，防止电池盒的晃动及任意取下。
5、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，电池盒安装入口为L型，电池盒上部的控制开关盒位于电池盒安装入口外部，便于控制开关盒的使用，及电池整体的锁装。
6、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，中轴连接管为水平截面的长度大于高度的扁管形，由于车梁管的外径较大，扁管形中轴连接管尺寸可满足车梁管、平叉及中轴的安装。
7、本发明结构设计科学合理，可实现电池盒自车梁管的端口处***式安装，从而保持车梁管的完整性，保证车梁管的强度及抗变形能力，具有结构稳定可靠，操作方便的优点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的立体结构图；
图3为图1的右视图；
图4为图1的剖视图。
附图标记说明
1-把立管、2-连接管、3-电池盒安装入口、4-车梁管、5-立管、6-中轴安装孔、7-中轴连接管、8-平叉、9-开槽、10-电池盒弹簧锁、11-电池盒、12-电池盒、13-电池盒安装座。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，包括车梁管4，车梁管为中空结构，车梁管采用铝合金制成。车梁管的端口处底面的管壁与一连接管2固定连接，车梁管端口处的连接管水平设置并与把立管1固定安装。车梁管的端口处形成电池盒安装入口3。可实现电池盒12自车梁管的上端的电池盒安装入口处同轴进行***及取出，不需在车梁管的管体上进行切割开槽，从而有效提高了车梁管整体的强度及抗变形能力。
车梁管的电池盒安装入口一端的管壁上设置有电池盒弹簧锁10，当电池盒***车轮管内后，弹簧锁对电池盒进行锁装。电池盒安装入口为L型，电池盒上部的控制开关盒11位于电池盒安装入口外部。
自车梁管的电池盒安装入口处***安装电池盒，在车梁管内部安装有支撑并与电池盒电连接的电池盒安装座13。电池盒安装座通过车梁管下部所制的开槽9***隐藏式安装。也可采用预制方式设置于车梁管内部。
车梁管下部与立管5、中轴连接管7固定安装。中轴连接管为水平截面的长度大于高度的扁管形。由于车梁管的外径较大，中轴连接管尺寸需满足车梁管、平叉8及中轴的安装。中轴连接管制有中轴安装孔6。车梁管下部与立管、中轴连接管固定安装，形成Z字型结构，结构设计合理；电池盒自车梁管上端取出，车把处采用凹形结构，与电池盒安装入口不干涉，不影响电池盒的取放。
尽管为说明目的公开的本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解，在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (7)

1.一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，包括车梁管，车梁管为中空结构，其特征在于：所述车梁管的端口处管壁与一连接管固定连接，车梁管的端口处形成电池盒安装入口，自车梁管的电池盒安装入口处***安装电池盒，在车梁管内部安装有支撑并与电池盒电连接的电池盒安装座。
2.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述车梁管端口处的连接管水平设置并与把立管固定安装。
3.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述车梁管下部与立管、中轴连接管固定安装。
4.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述电池盒安装座通过车梁管下部所制的开槽***隐藏式安装。
5.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述车梁管的电池盒安装入口一端的管壁上设置有电池盒弹簧锁，当电池盒***车轮管内后，弹簧锁对电池盒进行锁装。
6.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述电池盒安装入口为L型，电池盒上部的控制开关盒位于电池盒安装入口外部。
7.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述中轴连接管为水平截面的长度大于高度的扁管形。
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