CN108343688A - 一种设有电磁铁的制动*** - Google Patents

一种设有电磁铁的制动*** Download PDF

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Abstract

一种设有电磁铁的制动***，包括活塞、制动鼓、制动蹄、摩擦衬片，所述活塞、制动蹄、摩擦衬片均设置在所述制动鼓中，在所述制动鼓中设有两个制动蹄，在任一制动蹄上设有多个电磁铁，在任一制动蹄外侧分别设有一摩擦衬片；两个制动蹄的一端通过活塞相连接，另一端通过顶杆相连接。本发明结构简单，使用方便，利用电磁铁的吸附原理，通过调节带有电磁铁的制动蹄的磁性强弱来控制制动鼓，可以在制动蹄不接制动鼓时，还能起到刹车制动效果，使汽车安全行驶。不会发生因制动过热而导致失灵的事故，可以安全行车，减少交通事故。

Description

一种设有电磁铁的制动***
技术领域
本发明涉及刹车领域，尤其涉及一种设有电磁铁的制动***。
背景技术
刹车制动***是汽车等代步工具必不可少的一部分，刹车制动***非常重要，灵活使用刹车制动***可以减少交通事故。目前使用的鼓式刹车制动***的结构比较单一，主要靠制动蹄和制动鼓的摩擦力大小控制制动效果，尤其是大货车在行驶下坡路段时，刹车使用时间过长会产生大量的热量，使刹车制动***过热，从而会失去制动能力或抱死，致使汽车失去控制，造成车辆事故，危害生命安全。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种设有电磁铁的制动***。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种设有电磁铁的制动***，包括活塞、制动鼓、制动蹄、摩擦衬片，所述活塞、制动蹄、摩擦衬片均设置在所述制动鼓中，在所述制动鼓中设有两个制动蹄，在任一制动蹄上设有多个电磁铁，在任一制动蹄外侧分别设有一摩擦衬片；两个制动蹄的一端通过活塞相连接，另一端通过顶杆相连接。
进一步，所述摩擦衬片位于所述制动鼓和制动蹄之间。
进一步，在所述活塞中安装有制动轮缸。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，有以下优点：
本发明结构简单，使用方便，利用电磁铁的吸附原理，通过调节带有电磁铁的制动蹄的磁性强弱来控制制动鼓，可以在制动蹄不接制动鼓时，还能起到刹车制动效果，使汽车安全行驶。不会发生因制动过热而导致失灵的事故，可以安全行车，减少交通事故。
附图说明
图1是本发明一种设有电磁铁的制动***的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细介绍。
请参见图1，本发明一种设有电磁铁的制动***，包括活塞1、制动鼓2、制动蹄3、摩擦衬片4，活塞1、制动蹄3、摩擦衬片4均设置在制动鼓2中，摩擦衬片4位于制动鼓2和制动蹄3之间。
在制动鼓2中设有两个制动蹄3，在任一制动蹄3上设有多个电磁铁5，在任一制动蹄外侧分别设有一摩擦衬片4；两个制动蹄3的一端通过活塞1相连接，另一端通过顶杆6相连接。在活塞1中安装有制动轮缸7。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，有以下优点：
本发明结构简单，使用方便，利用电磁铁的吸附原理，通过调节带有电磁铁的制动蹄的磁性强弱来控制制动鼓，可以在制动蹄不接制动鼓时，还能起到刹车制动效果，使汽车安全行驶。不会发生因制动过热而导致失灵的事故，可以安全行车，减少交通事故。
以上所述的实施例仅用于说明本发明的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本发明的专利范围，即凡依本发明所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本发明的专利范围内。

Claims (3)

1.一种设有电磁铁的制动***，其特征在于，包括活塞、制动鼓、制动蹄、摩擦衬片，所述活塞、制动蹄、摩擦衬片均设置在所述制动鼓中，在所述制动鼓中设有两个制动蹄，在任一制动蹄上设有多个电磁铁，在任一制动蹄外侧分别设有一摩擦衬片；两个制动蹄的一端通过活塞相连接，另一端通过顶杆相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型鼓式制动***，其特征在于，所述摩擦衬片位于所述制动鼓和制动蹄之间。
3.根据权利要求1所述的一种新型鼓式制动***，其特征在于，在所述活塞中安装有制动轮缸。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111441233A (zh) * 2020-03-08 2020-07-24 武汉理工大学 电压驱动的桥梁结构摩擦耗能装置

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