CN108332747A - 货运实时反馈*** - Google Patents
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Abstract
一种货运实时反馈***，适用于将货物运送至收件端的一收件位置的货车，包括定位模块、运送处理模块、送件端通讯模块以及收件端通讯模块。定位模块用以取得货车的目前位置，而运送处理模块用以计算货车的目前位置与收件位置之间的剩余距离是否小于既定距离。当所述剩余距离小于所述既定距离时，送件端通讯模块传送通知讯号至收件端的收件端通讯模块。藉此，送件端以及收件端可实时反馈收送状况。
Description
技术领域
本发明是有关于一种货运实时反馈***，特别是指一种实时通知货物送件端与收件端的货运实时反馈***。
背景技术
传统上，送货端的货运驾驶一般只能依据货运清单的信息，依序将货物送至收件端的位置。由于货运驾驶难以确认抵达收件位置的时候收件者是否在场，一旦货物送达收件端时收货的仓储或人员可能因工作流程延迟、卸货机具故障暂无法安排卸货，或者是收件者其他临时不在收件的地址而需要延后收件的状况，造成司机只能在现场空等待，且在不确定收件者状况的情形下，难以判断是否可延后送货行程，影响了后续的送货效率。
此外，货物收件者一般只能知道粗略的到达时间区间，无法知道确切货物到达的时间，货运驾驶在运送过程中亦不方便实时与货物接收者通讯，对于收件者签收货物或者是卸货的时间安排并不方便。因此，需要一种能够及时将货运状态通知送件端与收件端的货运***。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种能够及时将货运状态通知送件端与收件端的货运***。
于是，本发明提供一种货运实时反馈***，适用于将货物运送至收件端的收件位置的货车，包括定位模块、运送处理模块、收件端通讯模块以及送件端通讯模块。定位模块用以取得货车的目前位置。运送处理模块用以计算货车的目前位置与收件位置之间的剩余距离，以及判断剩余距离是否小于既定距离。收件端通讯模块设置于收件端，而送件端通讯模块用以在剩余距离小于既定距离时，传送通知讯号至收件端通讯模块。
在较佳的实施例中，当所述收件端通讯模块接收到所述通知讯号时，所述收件端通讯模块根据一收件端状态传送一反馈信号至所述送件端通讯模块。
在较佳的实施例中，所述收件端通讯模块更连接至一侦测单元，所述侦测单元用以侦测所述收件端的一卸货区域是否被占用来决定所述收件端状态，当所述侦测单元侦测到所述卸货区域被占用时，所述收件端通讯模块根据所述收件端状态传送包括一延后运送讯息的所述反馈信号至所述送件端通讯模块。
在较佳的实施例中，所述送件端通讯模块更连接至一送件端使用者界面，当所述送件端通讯模块接收到所述反馈信号时，所述送件端使用者界面输出相关于所述反馈信号的所述延后运送讯息。
在较佳的实施例中，所述收件端通讯模块更连接至一侦测单元，所述侦测单元侦测所述收件端的一卸货区域是否被占用来决定所述收件端状态，当所述侦测单元侦测到所述卸货区域未被占用时，所述收件端通讯模块根据所述收件端状态传送包括一正常运送讯息的所述反馈信号至所述送件端通讯模块。
在较佳的实施例中，所述送件端通讯模块更连接至一送件端使用者界面，当所述送件端通讯模块接收到所述反馈信号时，所述送件端使用者界面输出相关于所述反馈信号的所述正常运送讯息。
在较佳的实施例中，所述收件端通讯模块更连接至一收件端使用者界面，所述收件端通讯模块根据所述收件端使用者界面的一输入信号选择性传送一延后运送讯息或一正常运送讯息至所述送件端通讯模块。
本发明还提供了一种货运实时反馈***，适用于货车的运送管理，其中货车用以将第一货物运送至第一收件端的第一收件位置，以及将第二货物运送至第二收件端的第二收件位置。货运实时反馈***包括定位模块、运送处理模块、收件端通讯模块以及送件端通讯模块。定位模块用以取得货车的目前位置。运送处理模块根据目前位置与第一收件位置产生第一导航路径，计算第一导航路径的第一运送时间，以及判断第一运送时间是否小于既定运送时间。收件端通讯模块设置于第一收件端，而当第一运送时间小于既定运送时间时，送件端通讯模块传送通知讯号至第一收件端通讯模块。
在较佳的实施例中，当所述第一收件端通讯模块接收到所述通知讯号时，所述第一收件端通讯模块根据一收件端状态选择性传送一延后运送讯息或一正常运送讯息至所述送件端通讯模块。
在较佳的实施例中，当所述送件端通讯模块接收到所述反馈信号时，所述运送处理模块根据所述目前位置与所述第二收件位置产生一第二导航路径。
相较于现有技术，本发明的货运实时反馈***
【附图说明】
第1图系显示根据本发明一实施例所述的货运实时反馈***的示意图。
第2图系显示根据本发明第1图所示的货运实时反馈***的一方法实施例的运作流程图。
第3图系显示根据本发明第1图所示的货运实时反馈***的另一方法实施例的运作流程图。
【具体实施方式】
以下所述以特定方式表达显示于图示中的实施例或例子。但应了解该实施例或例子并非用以限制。任何本发明实施例的替换以及修改，以及本发明原则的任何进一步应用，对于本发明领域具有通常技术者能参考本发明说明书内容而完成。
第1图系显示根据本发明一实施例所述的货运实时反馈***100的示意图。在本发明的一实施例中，货运实时反馈***100可分为送件端110以及收件端120。送件端110可设置于货车上，而送件端110包括定位模块112、运送处理模块114、送件端通讯模块116以及送件端使用者界面118。收件端120可设置于收件者的卸货仓储、仓储管理端，包括收件端通讯模块122、收件端使用者界面124以及侦测单元126。应了解到，图示中各元件的连接方式仅用以举例，并非限制于此，任何可实现本发明运作的元件连接方式与讯息传递方式皆应包括在本发明中，元件之间亦可透过无线或有线的方式通信连接。
以下更透过第2图的流程图并配合第1图来说明本发明的一实施例。在步骤S202中，送件端110的定位模块112取得货车的目前位置(例如，GPS位置资料)。接着于步骤S204中，运送处理模块114判断货物的收件位置与定位模块112所取得货车的目前位置的距离是否小于既定距离，若是，则继续步骤S206，若否，则回到步骤S202。该既定距离可依据货物的内容或收件端的需求来决定，例如，当收件端需要比较多时间来准备卸货或签收时，则可设置较长的既定距离让收件端可以更早收到通知。在一些实施例中，运送处理模块114可从预存的货物运送清单读入货物的收件位置、透过送件端通讯模块116由远端工作平台接收派遣资料中货物的收件位置、或者是透过送件端使用者界面118来取得使用者所输入的货物收件位置等，应了解到，任何可存取货物收件位置的方式皆应包括在本发明之中，而非限制于所述例子。
当运送处理模块114判断货车的目前位置与收件位置之间的剩余距离小于既定距离时，在步骤S206中，运送处理模块114透过送件端通讯模块116传送通知讯号至收件端120的收件端通讯模块122。此时，收件端使用者界面124可对应地显示通知，收件端120的使用者则可于货物即将到达前，先行进行卸货或签收的准备。
接着，在步骤S208中，收件端通讯模块122可根据侦测单元126或收件者使用者界面124所取得的收件端状态传送反馈信号至送件端通讯模块116。详细来说，收件端通讯模块122可根据侦测单元126所侦测到的卸货区域状态来决定反馈信号，当侦测单元126侦测到卸货区域已被其他货车占用时，收件端通讯模块122则传送包括有延后运送讯息的反馈信号至送件端通讯模块116。另一方面，当侦测单元126侦测到卸货区域未被占用时，收件端通讯模块122则传送包括正常运送讯息的反馈信号至送件端通讯模块116。在一些实施例中，延后运送讯息可包括估计需延后送货的时间。
在另一些实施例中，当收件端通讯模块122接收到通知讯号时，可透过使用者界面124显示通知，并由收件端使用者界面124提供选单让收件端的管理者选择收件端状态，而收件端通讯模块122则根据管理者在收件端使用者界面124的输入决定反馈信号。举例来说，假设收件端120的管理者无法及时签收货物，管理者则可透过收件端使用者界面124指示收件端通讯模块122传送包括有延后运送讯息的反馈信号至送件端通讯模块116。反之，收件端通讯模块122则传送包括正常运送讯息的反馈信号至送件端通讯模块116。使用者界面124的输出及输入亦可由分别的单元来完成，例如，以扬声器、显示单元输出通知，以按键、触控单元接收使用者输入。应了解到，在此实施例中，收件端120可为收件者的行动通讯装置，并可省略侦测装置126，例如，智能型手机、平板、笔记型计算机等，藉此，收件者即使不在预定的送件位置，也可以及时的回复通知。
接着，在步骤S210中，运送处理模块114判断送件端通讯模块116是否接收到包括有延后运送讯息的反馈信号，若有，则继续步骤S214。反之，当送件端通讯模块116接收到正常运送讯息时，则继续步骤S212，送件端使用者界面118则对应显示正常运送讯息，借以通知货车驾驶者可继续原定的运送。而在步骤S214中，当送件端通讯模块116接收到延后运送讯息时，送件端使用者界面118则对应显示延后运送讯息，借以通知货车驾驶者延后目前的运送。
在本发明另一些实施例中，在收件端可正常收货的情况下，收件端通讯模块122亦可不传送反馈信号，仅在需要延后收货时传送反馈信号，则在此实施例的步骤S210中，运送处理模块114判断送件端通讯模块116是否接收有接收到反馈信号，若有，则继续步骤S214，送件端使用者界面118则对应显示延后运送讯息。反之，则回到步骤S210，持续侦测是否收到反馈信号。
在本发明另一些较佳的实施例中，运送处理模块114可具有导航功能，一旦运送处理模块114取得目前预定运送的货物的收件位置后，可根据目前位置与收件位置产生来产生导航路径，并透过送件端使用者界面118显示其导航路径。以下更透过第3图的流程图并配合第1图来说明本发明的另一较佳实施例。
在步骤S302中，送件端110的定位模块112取得货车的目前位置(例如，GPS位置资料)，而运送处理模块114由货物运送清单来取得目前预定运送的收件位置，其中货物运送清单可为目前货车上各个货物与对应收件位置的清单。应了解到，目前预定运送的货物可由预设的优先级条件来决定，或由货运驾驶自行选择来决定。
接着于步骤S304中，运送处理模块114根据目前位置与目前预定运送的收件位置产生来产生导航路径以及预估此导航路径的运送时间，并透过送件端使用者界面118显示导航路径。于步骤S306中，运送处理模块114判断预估的运送时间是否小于既定运送时间，若是，则继续步骤S308，若否，则回到步骤S302持续更新目前位置。相似地，该既定运送时间可依据货物的内容或收件端的需求来决定。
当运送处理模块114判断预估的运送时间小于既定运送时间后，在步骤S308中，运送处理模块114透过送件端通讯模块116传送通知讯号至收件端120的收件端通讯模块122。此时，收件端使用者界面124可对应地显示通知，收件端120的使用者则可于货物即将到达前，先行进行卸货或签收的准备。
接着，在步骤S310中，当收件端通讯模块122接收到通知讯号时，收件端通讯模块122根据收件端状态传送反馈信号至送件端通讯模块116。详细来说，收件端通讯模块122可根据侦测单元126所侦测到的卸货区域状态来决定反馈信号，当侦测单元126侦测到卸货区域已被其他货车占用时，收件端通讯模块122则传送包括有延后运送讯息的反馈信号至送件端通讯模块116。另一方面，当侦测单元126侦测到卸货区域未被占用时，收件端通讯模块122则传送包括正常运送讯息的反馈信号至送件端通讯模块116。在较佳的实施例中，延后运送讯息可包括估计需延后送货的时间。
相似地，当收件端通讯模块122接收到通知讯号时，亦可透过使用者界面124显示通知，并由收件端使用者界面124提供选单让收件端的管理者选择，而收件端通讯模块122则根据管理者在收件端使用者界面124的输入决定反馈信号。举例来说，假设收件端120的管理者无法及时签收货物，管理者则可透过收件端使用者界面124指示收件端通讯模块122传送包括有延后运送讯息的反馈信号至送件端通讯模块116。反之，收件端通讯模块122则传送包括正常运送讯息的反馈信号至送件端通讯模块116。使用者界面124的输出及输入亦可由分别的单元来完成，例如，以扬声器、显示单元输出通知，以按键、触控单元接收使用者输入。应了解到，在此实施例中，收件端120可为收件者的行动通讯装置，并可省略侦测装置126，例如，智能型手机、平板、笔记型计算机等，藉此，收件者即使不在预定的送件位置，也可以及时的回复通知。
接着，在步骤S312中，运送处理模块114判断送件端通讯模块116是否接收到包括有延后运送讯息的反馈信号，若有，则继续步骤S316。反之，当送件端通讯模块116接收到正常运送讯息时，则继续步骤S314，送件端使用者界面118则对应显示正常运送讯息以及原定的导航路径。而在步骤S316中，当送件端通讯模块116接收到延后运送讯息时，运送处理模块114则由货物运送清单来选取下一个运送的货物，送件端使用者界面118则对应显示延后运送讯息，并回到步骤S302，根据新的收件位置来规划导航路径。因此，当目前收件端无法及时收货时，货运驾驶则可先行处理下一件货物的运送，以减少不必要的等待时间。在较佳的实施例中，若延后运送讯息包括有估计需延后送货的时间，运送处理模块114则可根据此预计延后送货的时间来决定下一个运送的收件位置。
本发明之方法，或特定型态或其部份，可以以程序码的型态存在。程序码可以包含于实体媒体，如软盘、光盘片、硬盘、或是任何其他机器可读取(如计算机可读取)储存媒体，亦或不限于外在形式之计算机程序产品，其中，当程序码被机器，如计算机载入且执行时，此机器变成用以参与本发明之装置。程序码也可以透过一些传送媒体，如电线或电缆、光纤、或是任何传输型态进行传送，其中，当程序码被机器，如计算机接收、载入且执行时，此机器变成用以参与本发明之装置。当在一般用途处理单元实作时，程序码结合处理单元提供一操作类似于应用特定逻辑电路之独特装置。
本发明虽已叙述较佳之实施例如上，但应了解所述所揭露并非用以限制本发明实施例。相反地，其涵盖多种变化以及相似的配置(熟知此技术者可明显得知)。此外，应根据后附之申请专利范围作最广义的解读以包含所有所述的变化以及相似的配置。
Claims (10)
1.一种货运实时反馈***，适用于将一货物运送至一收件端的一收件位置的一货车，其特征在于：包括:
一定位模块，用以取得所述货车的一目前位置；
一运送处理模块，用以计算所述货车的所述目前位置与所述收件位置之间的一剩余距离，以及判断所述剩余距离是否小于一既定距离；
一收件端通讯模块，设置于所述收件端；以及
一送件端通讯模块，当所述剩余距离小于所述既定距离时，传送一通知讯号至所述收件端通讯模块。
2.根据权利要求1的货运实时反馈***，其特征在于：当所述收件端通讯模块接收到所述通知讯号时，所述收件端通讯模块根据一收件端状态传送一反馈信号至所述送件端通讯模块。
3.根据权利要求2的货运实时反馈***，其特征在于：所述收件端通讯模块更连接至一侦测单元，所述侦测单元用以侦测所述收件端的一卸货区域是否被占用来决定所述收件端状态，当所述侦测单元侦测到所述卸货区域被占用时，所述收件端通讯模块根据所述收件端状态传送包括一延后运送讯息的所述反馈信号至所述送件端通讯模块。
4.根据权利要求3的货运实时反馈***，其特征在于：所述送件端通讯模块更连接至一送件端使用者界面，当所述送件端通讯模块接收到所述反馈信号时，所述送件端使用者界面输出相关于所述反馈信号的所述延后运送讯息。
5.根据权利要求2的货运实时反馈***，其特征在于：所述收件端通讯模块更连接至一侦测单元，所述侦测单元侦测所述收件端的一卸货区域是否被占用来决定所述收件端状态，当所述侦测单元侦测到所述卸货区域未被占用时，所述收件端通讯模块根据所述收件端状态传送包括一正常运送讯息的所述反馈信号至所述送件端通讯模块。
6.根据权利要求5的货运实时反馈***，其特征在于：所述送件端通讯模块更连接至一送件端使用者界面，当所述送件端通讯模块接收到所述反馈信号时，所述送件端使用者界面输出相关于所述反馈信号的所述正常运送讯息。
7.根据权利要求2的货运实时反馈***，其特征在于：所述收件端通讯模块更连接至一收件端使用者界面，所述收件端通讯模块根据所述收件端使用者界面的一输入信号选择性传送一延后运送讯息或一正常运送讯息至所述送件端通讯模块。
8.一种货运实时反馈***，适用于一货车的运送管理，所述货车用以将一第一货物运送至一第一收件端的一第一收件位置，以及将一第二货物运送至一第二收件端的一第二收件位置，其特征在于：包括:
一定位模块，用以取得所述货车的一目前位置；
一运送处理模块，根据所述目前位置与所述第一收件位置产生一第一导航路径，并计算所述第一导航路径的一第一运送时间，以及判断所述第一运送时间是否小于一既定运送时间；
一收件端通讯模块，设置于所述第一收件端；以及
一送件端通讯模块，当所述第一运送时间小于所述既定运送时间时，传送一通知讯号至所述第一收件端通讯模块。
9.根据权利要求8的货运实时反馈***，其特征在于：当所述第一收件端通讯模块接收到所述通知讯号时，所述第一收件端通讯模块根据一收件端状态选择性传送一延后运送讯息或一正常运送讯息至所述送件端通讯模块。
10.根据权利要求9的货运实时反馈***，其特征在于：当所述送件端通讯模块接收到所述反馈信号时，所述运送处理模块根据所述目前位置与所述第二收件位置产生一第二导航路径。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180727 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |