CN108313507A - 一种新能源汽车下线检测设备放置架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及放置装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车下线检测设备放置架，其提高适应能力，移动更为方便并且功能更为全面；包括放置板，还包括底板、左支板、右支板、四组支腿、四组滚轮、中板、转轴、顶板和供电电池，中板顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承；还包括电动缸和伸缩杆；还包括左限制板和右限制板，左限制板和右限制板底端分别与放置板顶端左侧和右侧连接，左限制板和右限制板上均设置有放置孔，并在放置孔内设置有上弹簧、上夹板、下弹簧和下夹板，上弹簧顶端与放置孔内顶壁连接，上弹簧底端与上夹板连接，下弹簧底端与放置孔内底壁连接，下弹簧顶端与下夹板连接。

Description

一种新能源汽车下线检测设备放置架
技术领域
本发明涉及放置装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车下线检测设备放置架。
背景技术
众所周知，新能源汽车下线检测设备是一种用于新能源配件或整车生产厂家中，在新能源汽车下线后对其电路进行检测的辅助装置，而新能源汽车下线检测设备放置架则是用于对新能源汽车下线检测设备进行固定和放置的辅助装置，得到广泛的使用；现有的新能源汽车下线检测设备放置架包括支撑架和放置板，放置板安装在支撑架上；其使用时将检测设备直接放置在放置板上即可，其使用中发现，其无法根据使用要求进行高度和角度的调节，适应能力较差，并且其移动非常不方便，功能较为单一。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种提高适应能力，移动更为方便并且功能更为全面的新能源汽车下线检测设备放置架。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，包括放置板，还包括底板、左支板、右支板、四组支腿、四组滚轮、中板、转轴、顶板和供电电池，所述四组支腿顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组滚轮分别安装在四组支腿的下方，左支板和右支板底端分别与底板顶端左侧和右侧连接，左支板和右支板顶端分别与中板底端左侧和右侧连接，供电电池安装在底板上，中板顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承，所述转轴的底端***至滚珠轴承内，顶板安装在转轴的顶端；还包括电动缸和伸缩杆，所述电动缸安装在顶板上，伸缩杆安装在电动缸的顶部输出端，放置板安装在伸缩杆的顶端；还包括左限制板和右限制板，所述左限制板和右限制板底端分别与放置板顶端左侧和右侧连接，左限制板和右限制板上均设置有放置孔，并在放置孔内设置有上弹簧、上夹板、下弹簧和下夹板，所述上弹簧顶端与放置孔内顶壁连接，上弹簧底端与上夹板连接，下弹簧底端与放置孔内底壁连接，下弹簧顶端与下夹板连接。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，还包括四组左侧板、四组右侧板、四组下侧板、四组限位板和四组连接弹簧，所述四组左侧板和四组右侧板顶端均与底板底端连接，左侧板和右侧板底端分别与下侧板顶端左侧和右侧连接，所述下侧板中部设置有通孔，所述支腿的顶端穿过所述通孔与限位板底端连接，四组连接弹簧顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，连接弹簧底端与限位板顶端连接。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，还包括左固定板、左弹簧、左夹板、右固定板、右弹簧和右夹板，所述左固定板和右固定板底端均与底板连接，左弹簧左端与左固定板连接，左弹簧右端与左夹板连接，右弹簧右端与右固定板连接，右弹簧左端与右夹板连接，所述供电电池左端和右端分别与左夹板和右夹板接触。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，还包括左支撑柱和右支撑柱，所述左支撑柱和右支撑柱顶端均与顶板底端连接，并且所述左支撑柱和右支撑柱分别位于转轴的左侧和右侧，所述左支撑柱和右支撑柱的底端均设置有滑轮，并且所述滑轮的底端与中板的顶端接触。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，还包括左插柱、左插管、左缓冲弹簧、右插柱、右插管和右缓冲弹簧，所述左插柱和右插柱顶端分别与放置板底端左侧和右侧连接，左插管和右插管底端均与顶板顶端连接，并且左缓冲弹簧和右缓冲弹簧分别位于左插管和右插管内，左插柱底端***至左插管内并与左缓冲弹簧顶端接触，右插柱底端***至右插管内并与右缓冲弹簧顶端接触。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，所述放置板左端和右端纵向分别设置有左排风孔和右排风孔，并在左排风孔和右排风孔内分别设置有左扇叶和右扇叶，还包括左电机和右电机，所述左扇叶安装在左电机的顶部输出端，右扇叶安装在右电机的顶部输出端。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，还包括左固定架和右固定架，所述左固定架和右固定架顶端分别与放置板底端左侧和右侧连接，左电机安装在左固定架上，右电机安装在右固定架上。
与现有技术相比本发明的有益效果为：通过上述设置，可以通过四组滚轮的设计达到方便移动的效果，通过供电电池可与检测设备电连接进行电力供给，功能更为全面；通过电动缸的设计达到方便高度调节的效果，通过转轴的设计达到方便角度调节的效果，提高适应能力，并且通过左限位板和右限位板的设计可以达到方便检测设备的电线限位和固定的效果，更为实用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是左限位板的左视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1和图2所示，本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，包括放置板1，还包括底板2、左支板3、右支板、四组支腿4、四组滚轮5、中板6、转轴7、顶板8和供电电池9，四组支腿顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组滚轮分别安装在四组支腿的下方，左支板和右支板底端分别与底板顶端左侧和右侧连接，左支板和右支板顶端分别与中板底端左侧和右侧连接，供电电池安装在底板上，中板顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承10，转轴的底端***至滚珠轴承内，顶板安装在转轴的顶端；还包括电动缸11和伸缩杆12，电动缸安装在顶板上，伸缩杆安装在电动缸的顶部输出端，放置板安装在伸缩杆的顶端；还包括左限制板13和右限制板14，左限制板和右限制板底端分别与放置板顶端左侧和右侧连接，左限制板和右限制板上均设置有放置孔，并在放置孔内设置有上弹簧15、上夹板16、下弹簧17和下夹板18，上弹簧顶端与放置孔内顶壁连接，上弹簧底端与上夹板连接，下弹簧底端与放置孔内底壁连接，下弹簧顶端与下夹板连接；通过上述设置，可以通过四组滚轮的设计达到方便移动的效果，通过供电电池可与检测设备电连接进行电力供给，功能更为全面；通过电动缸的设计达到方便高度调节的效果，通过转轴的设计达到方便角度调节的效果，提高适应能力，并且通过左限位板和右限位板的设计可以达到方便检测设备的电线限位和固定的效果，更为实用。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，还包括四组左侧板19、四组右侧板、四组下侧板20、四组限位板21和四组连接弹簧22，四组左侧板和四组右侧板顶端均与底板底端连接，左侧板和右侧板底端分别与下侧板顶端左侧和右侧连接，下侧板中部设置有通孔，支腿的顶端穿过通孔与限位板底端连接，四组连接弹簧顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，连接弹簧底端与限位板顶端连接；可在滚轮碰撞到硬物时通过连接弹簧进行缓冲，提高使用可靠性。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，还包括左固定板、左弹簧、左夹板、右固定板23、右弹簧24和右夹板25，左固定板和右固定板底端均与底板连接，左弹簧左端与左固定板连接，左弹簧右端与左夹板连接，右弹簧右端与右固定板连接，右弹簧左端与右夹板连接，供电电池左端和右端分别与左夹板和右夹板接触；通过上述设置，可以更好的对供电电池进行固定。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，还包括左支撑柱和右支撑柱26，左支撑柱和右支撑柱顶端均与顶板底端连接，并且左支撑柱和右支撑柱分别位于转轴的左侧和右侧，左支撑柱和右支撑柱的底端均设置有滑轮27，并且滑轮的底端与中板的顶端接触；方便旋转支撑，提高使用可靠性。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，还包括左插柱28、左插管29、左缓冲弹簧30、右插柱、右插管和右缓冲弹簧，左插柱和右插柱顶端分别与放置板底端左侧和右侧连接，左插管和右插管底端均与顶板顶端连接，并且左缓冲弹簧和右缓冲弹簧分别位于左插管和右插管内，左插柱底端***至左插管内并与左缓冲弹簧顶端接触，右插柱底端***至右插管内并与右缓冲弹簧顶端接触；可进行高度调节的支撑，提高使用可靠性。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，放置板左端和右端纵向分别设置有左排风孔和右排风孔，并在左排风孔和右排风孔内分别设置有左扇叶和右扇叶31，还包括左电机和右电机32，左扇叶安装在左电机的顶部输出端，右扇叶安装在右电机的顶部输出端；通过左电机和右电机分别控制左扇叶和右扇叶可搅动气流，达到检测设备周边降温的效果，进一步提高使用可靠性。
本发明的新能源汽车下线检测设备放置架，还包括左固定架和右固定架33，左固定架和右固定架顶端分别与放置板底端左侧和右侧连接，左电机安装在左固定架上，右电机安装在右固定架上；方便固定。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车下线检测设备放置架，包括放置板，其特征在于，还包括底板、左支板、右支板、四组支腿、四组滚轮、中板、转轴、顶板和供电电池，所述四组支腿顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组滚轮分别安装在四组支腿的下方，左支板和右支板底端分别与底板顶端左侧和右侧连接，左支板和右支板顶端分别与中板底端左侧和右侧连接，供电电池安装在底板上，中板顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承，所述转轴的底端***至滚珠轴承内，顶板安装在转轴的顶端；还包括电动缸和伸缩杆，所述电动缸安装在顶板上，伸缩杆安装在电动缸的顶部输出端，放置板安装在伸缩杆的顶端；还包括左限制板和右限制板，所述左限制板和右限制板底端分别与放置板顶端左侧和右侧连接，左限制板和右限制板上均设置有放置孔，并在放置孔内设置有上弹簧、上夹板、下弹簧和下夹板，所述上弹簧顶端与放置孔内顶壁连接，上弹簧底端与上夹板连接，下弹簧底端与放置孔内底壁连接，下弹簧顶端与下夹板连接。
2.如权利要求1所述的新能源汽车下线检测设备放置架，其特征在于，还包括四组左侧板、四组右侧板、四组下侧板、四组限位板和四组连接弹簧，所述四组左侧板和四组右侧板顶端均与底板底端连接，左侧板和右侧板底端分别与下侧板顶端左侧和右侧连接，所述下侧板中部设置有通孔，所述支腿的顶端穿过所述通孔与限位板底端连接，四组连接弹簧顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，连接弹簧底端与限位板顶端连接。
3.如权利要求2所述的新能源汽车下线检测设备放置架，其特征在于，还包括左固定板、左弹簧、左夹板、右固定板、右弹簧和右夹板，所述左固定板和右固定板底端均与底板连接，左弹簧左端与左固定板连接，左弹簧右端与左夹板连接，右弹簧右端与右固定板连接，右弹簧左端与右夹板连接，所述供电电池左端和右端分别与左夹板和右夹板接触。
4.如权利要求3所述的新能源汽车下线检测设备放置架，其特征在于，还包括左支撑柱和右支撑柱，所述左支撑柱和右支撑柱顶端均与顶板底端连接，并且所述左支撑柱和右支撑柱分别位于转轴的左侧和右侧，所述左支撑柱和右支撑柱的底端均设置有滑轮，并且所述滑轮的底端与中板的顶端接触。
5.如权利要求4所述的新能源汽车下线检测设备放置架，其特征在于，还包括左插柱、左插管、左缓冲弹簧、右插柱、右插管和右缓冲弹簧，所述左插柱和右插柱顶端分别与放置板底端左侧和右侧连接，左插管和右插管底端均与顶板顶端连接，并且左缓冲弹簧和右缓冲弹簧分别位于左插管和右插管内，左插柱底端***至左插管内并与左缓冲弹簧顶端接触，右插柱底端***至右插管内并与右缓冲弹簧顶端接触。
6.如权利要求5所述的新能源汽车下线检测设备放置架，其特征在于，所述放置板左端和右端纵向分别设置有左排风孔和右排风孔，并在左排风孔和右排风孔内分别设置有左扇叶和右扇叶，还包括左电机和右电机，所述左扇叶安装在左电机的顶部输出端，右扇叶安装在右电机的顶部输出端。
7.如权利要求6所述的新能源汽车下线检测设备放置架，其特征在于，还包括左固定架和右固定架，所述左固定架和右固定架顶端分别与放置板底端左侧和右侧连接，左电机安装在左固定架上，右电机安装在右固定架上。
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