CN108312813A - 一种车用空气净化器 - Google Patents

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桂峰
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Abstract

本发明公开了一种车用空气净化器。涉及空气净化器技术领域。包括壳体，壳体包括环装壳、柱状壳；环装壳复合在柱状壳的一端口处；环装壳的内侧面设有出气格栅；柱状壳的周侧面设有进气格栅；环装壳的内部设有一框体，并构成一曲形通道，使得出气格栅与进气格栅连通；框体的中间安装有一电机；电机的转轴上安装有一叶盘；叶盘中间位置设有的吸液口位于柱状壳内；柱状壳内侧面贴合有一滤芯；柱状壳中间为一空腔结构；空腔结构通过加液管与外界连通。本发明通过柱状壳的内构成空腔结构用于盛放水，使得通过滤芯的空气进入叶盘与吸液口吸入的空气混合，在净化空气的同时，并对空气进行加湿，加液管用于添加水或精油，清新空气。

Description

一种车用空气净化器
技术领域
本发明属于空气净化器技术领域，特别是涉及一种车用空气净化器。
背景技术
车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器,通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等***组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇(又称通风机)使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
现有的车用空气净化器功能单一，不能够满足现有的使用要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车用空气净化器，通过柱状壳的内构成空腔结构用于盛放水，使得通过滤芯的空气进入叶盘与吸液口吸入的空气混合，在净化空气的同时，并对空气进行加湿，加液管用于添加水或精油，清新空气；另外柱状壳的内构成空腔横截面为一梯形结构，避免汽车在行驶过程中，空腔内的水洒出。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种车用空气净化器，包括壳体，所述壳体包括环装壳、柱状壳；所述环装壳复合在柱状壳的一端口处；所述环装壳的内侧面设有出气格栅；所述柱状壳的周侧面设有进气格栅；所述环装壳的内部设有一框体，并构成一曲形通道，使得出气格栅与进气格栅连通；所述框体的中间安装有一电机；所述电机的转轴上安装有一叶盘；所述叶盘中间位置设有的吸液口位于柱状壳内；所述柱状壳内侧面贴合有一滤芯；所述柱状壳中间为一空腔结构；所述空腔结构通过加液管与外界连通。
进一步地，所述加液管的一端固定在环装壳上，且伸出长度在2cm-3cm的范围。
进一步地，所述环装壳的周侧面设有一电源开关。
进一步地，所述框体为一环状结构，通过连接固定环装壳内。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过柱状壳的内构成空腔结构用于盛放水，使得通过滤芯的空气进入叶盘与吸液口吸入的空气混合，在净化空气的同时，并对空气进行加湿，加液管用于添加水或精油，清新空气；另外柱状壳的内构成空腔横截面为一梯形结构，避免汽车在行驶过程中，空腔内的水洒出。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的正视图；
图3为本发明的剖面图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-壳体，110--环装壳，120--出气格栅，130-加液管，140-进气格栅，150-电源开关，160-电机，170-滤芯，180-叶盘，111-框体，181-吸液口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-3所示，本发明为一种车用空气净化器，包括壳体1，壳体1包括环装壳110、柱状壳；环装壳110复合在柱状壳的一端口处；环装壳110的内侧面设有出气格栅120；柱状壳的周侧面设有进气格栅140；环装壳110的内部设有一框体111，并构成一曲形通道，使得出气格栅120与进气格栅140连通；框体111的中间安装有一电机160；电机160的转轴上安装有一叶盘180；叶盘180中间位置设有的吸液口181位于柱状壳内；柱状壳内侧面贴合有一滤芯170；柱状壳中间为一空腔结构，空腔结构的横截面为一梯形结构，其开口与叶盘相配合；空腔结构通过加液管130与外界连通。
进一步地，加液管130的一端固定在环装壳110上，且伸出长度在2cm-3cm的范围，其端口上设有端口盖。
进一步地，环装壳110的周侧面设有一电源开关150，电源开关150与环装壳110连接处设有橡胶圈。
进一步地，框体111为一环状结构，通过连接固定环装壳110内，框体111为塑料壳体。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种车用空气净化器，包括壳体(1)，其特征在于：
所述壳体(1)包括环装壳(110)、柱状壳；所述环装壳(110)复合在柱状壳的一端口处；所述环装壳(110)的内侧面设有出气格栅(120)；所述柱状壳的周侧面设有进气格栅(140)；
所述环装壳(110)的内部设有一框体(111)，并构成一曲形通道，使得出气格栅(120)与进气格栅(140)连通；所述框体(111)的中间安装有一电机(160)；所述电机(160)的转轴上安装有一叶盘(180)；所述叶盘(180)中间位置设有的吸液口(181)位于柱状壳内；
所述柱状壳内侧面贴合有一滤芯(170)；所述柱状壳中间为一空腔结构；所述空腔结构通过加液管(130)与外界连通。
2.根据权利要求1所述的一种车用空气净化器，其特征在于，所述加液管(130)的一端固定在环装壳(110)上，且伸出长度在2cm-3cm的范围。
3.根据权利要求1所述的一种车用空气净化器，其特征在于，所述环装壳(110)的周侧面设有一电源开关(150)。
4.根据权利要求1所述的一种车用空气净化器，其特征在于，所述框体(111)为一环状结构，通过连接固定环装壳(110)内。
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