CN108304670A - 一种零部件参数设计方法及*** - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种零部件参数设计方法及***，其中，所述零部件参数设计方法包括：读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。本发明提供的技术方案解决了现有的车型产品开发过程效率较低的问题。

Description

一种零部件参数设计方法及***
技术领域
本发明涉及多体动力学模型的表单式建模，尤其涉及一种零部件参数设计方法及***。
背景技术
多体***建模软件Adams(Automatic Dynamic Analysis of MechanicalSystems，机械***动力学自动分析)在车型产品的开发过程中得到广泛的应用，尤其是在进行新的底盘结构设计时，基于CAE(Computer Aided Engineering，电脑辅助工程)仿真分析的关键零部件特性参数设计是非常重要的步骤。
目前，CAE仿真分析广泛采用的是多体***建模软件Adams/Car进行，Adams/Car虽然能将零部件特性参数生成模型数据库进行管控，但是不能对模型数据库进行仿真测试，仍然需要工作人员通过机械、重复的工作来进行性能指标计算，影像了车型产品开发过程的效率。
发明内容
本发明实施例提供一种零部件参数设计方法及***，以解决现有的车型产品开发过程效率较低的问题。
为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：
第一方面，本发明实施例提供了一种零部件参数设计方法，包括：
读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；
选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。
可选的，所述读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告的步骤，包括：
读取仿真测试后的所述模型数据库中所述参数表单的仿真测试结果；
根据所述参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列并进行车辆动力学性能指标的计算，输出计算报告。
可选的，所述选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试的步骤，包括：
选择预设的至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
或者，根据用户输入指令选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。
可选的，在所述读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库的步骤之前，还包括：
构建目标零部件特性参数的备选参数值集合，生成所述参数表单。
可选的，所述车辆动力学性能指标包括不足转向度、侧倾梯度、前稳定杆贡献量和后稳定杆贡献量中的至少一种。
第二方面，本发明实施例还提供了一种零部件参数设计***，包括：
读取模块，用于读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；
仿真模块，用于选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
输出模块，用于读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。
可选的，所述输出模块包括：
读取单元，用于读取仿真测试后的所述模型数据库中所述参数表单的仿真测试结果；
输出单元，用于根据所述参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列并进行车辆动力学性能指标的计算，输出计算报告。
可选的，所述仿真模块还用于：
选择预设的至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
或者，根据用户输入指令选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。
可选的，所述零部件参数设计***还包括：
生成模块，用于构建目标零部件特性参数的备选参数值集合，生成所述参数表单。
可选的，所述车辆动力学性能指标包括不足转向度、侧倾梯度、前稳定杆贡献量和后稳定杆贡献量中的至少一种。
第三方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面中所述的零部件参数设计方法的步骤。
本发明实施例提供的技术方案，通过读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；进而读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。这样，使得零部件参数的设计从参数表单的读取到仿真测试结果的输出都可以自动完成，无需工作人员来进行性能指标计算，提高了零部件参数设计的工作效率，也提高了车型产品开发过程的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种零部件参数设计方法的流程图；
图2是本发明实施例提供的一种零部件参数设计***的功能模块图；
图3是本发明实施例提供的另一种零部件参数设计***的功能模块图；
图4是本发明实施例提供的另一种零部件参数设计***的功能模块图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参见图1，图1是本发明实施例提供的一种零部件参数设计方法的流程图，如图1所示，包括以下步骤：
步骤101、读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库。
本发明实施例中，所述参数表单具有多个子页面，一个子页面对应车辆底盘一个目标零部件特性参数。所述目标零部件特性参数可以包括前弹簧刚度、后弹簧刚度、前减振器压缩阻尼、前减振器复原阻尼、后减振器压缩阻尼、后减振器复原阻尼、前稳定杆直径、后稳定杆直径中的至少一个。
根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库，所述模型数据库包括多个子***。具体的，所述模型数据库可以是依据预设的规则自动生成，或者也可以是根据用户选定的参数表单来生成。例如，获取用户选定的子***配置文件，并将读取的参数表单的模型参数写入需要配置的子***文件中；利用预先设置的数据信息和子***文件生成新的装配文件，将新生成的子***文件和装配文件存储至设定路径下，并将所需的模板文件和其他属性文件复制到所述设定路径下，以此生成用于仿真的模型数据库。
本发明实施例中，所述步骤101之前还可以包括：
构建目标零部件特性参数的备选参数值集合，生成所述参数表单。
可以理解的，在进行车型底盘结构设计时，需要根据多个参数值来选定底盘关键弹性元件的最优参数值。如下表所示，每一个所述目标零部件特性参数的备选参数值合集包括多个备选参数值。
目标零部件特性参数 备选参数值集合
前弹簧刚度KF {KF1，KF2，…KFn1}
后弹簧刚度KR {KR1，KR2，…KRn2}
前减振器压缩阻尼DcF {DcF1，DcF2，…DcFn3}
前减振器复原阻尼DrF {DrF1，DrF2，…DrFn4}
后减振器压缩阻尼DcR {DcR1，DcR2，…DcRn5}
后减振器复原阻尼DrR {DrR1，DrR2，…DrRn6}
前稳定杆直径ΦAF {ΦAF1，ΦAF2，…ΦAFn7}
后稳定杆直径ΦAR {ΦAR1，ΦAR2，…ΦARn8}
需要说明的是，所述目标零部件特性参数不限于上述表中的特性参数，所述目标零部件特性参数为至少一个，根据所述目标零部件特性参数的备选参数值集合生成参数表单。
步骤102、选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。
需要说明的是，所述仿真驱动文件可以是预先设置的，也可以是在进行仿真测试前由用户手动选择。所述步骤102可以包括：
选择预设的至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
或者，根据用户输入指令选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。
本发明实施例的一种实施方案中，所述方法可以是应用于Adams_Form软件。当所述仿真驱动文件为预先设定的，可以是选择Adams_Form软件***中预存的至少一个仿真驱动文件来驱动所述模型数据库进行仿真测试。
或者，可以根据用户输入指令，也就是用户在Adams_Form软件中选择对的至少一个仿真驱动文件来驱动所述模型数据库进行仿真测试。
需要说明的是，所述仿真测试可以是批量进行，也就是说，可以对模型数据库中的多个参数表单同时进行仿真测试。这样，也就更能节省工作人员的操作时间，提高工作效率。
步骤103、读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。
本发明实施例的一种实施方案中，所述仿真测试结果可以.res、.req等形式保存在Adams_Form软件工作文件夹下。读取保存的仿真测试结果，所述仿真测试结果包括所述数据模型库中各参数表单的仿真测试结果。根据所述仿真测试结果计算车辆动力学性能指标，并输出计算报告。
具体的，所述步骤103包括：
读取仿真测试后的所述模型数据库中所述参数表单的仿真测试结果；
根据所述参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列并进行车辆动力学性能指标的计算，输出计算报告。
可以理解的，读取所述参数表单后，自动依次生成相应参数的多体模型.cdb，所述仿真测试是对所述模型数据库中的参数表单进行仿真测试，也就是对目标零部件特性参数进行仿真测试。通过所述仿真驱动文件进行稳态回转事件仿真测试，读取仿真测试后的所述模型数据库中各参数表单的仿真测试结果。
根据各参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列，并进行车辆动力学性能指标的计算，所述车辆动力学性能指标可以包括：不足转向度、倾斜梯度、前/后稳定杆贡献量等。完成所述车辆动力学性能指标计算后，输出计算报告。进而，也就使得工作人员能够直观地查看到目标零部件特性参数的报告合集，方便工作人员进行结果比对。
本发明实施例提供的技术方案中，通过读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；进而读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。这样，也就使得工作人员能够直观地查看到目标零部件特性参数的报告合集，方便工作人员直观地选择目标零部件特性参数中的最优参数进行匹配组合，进而完成零部件参数设计。通过本发明实施例提供的方法，使得零部件参数的设计从参数表单的读取到仿真测试结果的输出都可以自动完成，无需工作人员来进行性能指标计算，提高了零部件参数设计的工作效率，也提高了车型产品开发过程的效率。
请参加图2，图2是本发明实施例提供的一种零部件参数设计***200的功能模块图。如图2所示，所述零部件参数设计***200包括：
读取模块201，用于读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；
仿真模块202，用于选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
输出模块203，用于读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。
可选的，如图3所示，所述输出模块203包括：
读取单元2031，用于读取仿真测试后的所述模型数据库中所述参数表单的仿真测试结果；
输出单元2032，用于根据所述参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列并进行车辆动力学性能指标的计算，输出计算报告。
可选的，所述仿真模块202还用于：
选择预设的至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
或者，根据用户输入指令选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。
可选的，如图4所示，所述零部件参数设计***200还包括：
生成模块204，用于构建目标零部件特性参数的备选参数值集合，生成所述参数表单。
可选的，所述车辆动力学性能指标包括不足转向度、侧倾梯度、前稳定杆贡献量和后稳定杆贡献量中的至少一种。
本发明实施例提供的技术方案中，读取模块201通过读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；仿真模块202选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；进而输出模块203读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。这样，也就使得工作人员能够直观地查看到目标零部件特性参数的报告合集，方便工作人员直观地选择目标零部件特性参数中的最优参数进行匹配组合，进而完成零部件参数设计。通过本发明实施例提供的方法，使得零部件参数的设计从参数表单的读取到仿真测试结果的输出都可以自动完成，无需工作人员来进行性能指标计算，提高了零部件参数设计的工作效率，也提高了车型产品开发过程的效率。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述零部件参数设计方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random AccessMemory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种零部件参数设计方法，其特征在于，包括：
读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；
选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。
2.根据权利要求1所述的零部件参数设计方法，其特征在于，所述读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告的步骤，包括：
读取仿真测试后的所述模型数据库中所述参数表单的仿真测试结果；
根据所述参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列并进行车辆动力学性能指标的计算，输出计算报告。
3.根据权利要求1所述的零部件参数设计方法，其特征在于，所述选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试的步骤，包括：
选择预设的至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
或者，根据用户输入指令选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的零部件参数设计方法，其特征在于，在所述读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库的步骤之前，还包括：
构建目标零部件特性参数的备选参数值集合，生成所述参数表单。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的零部件参数设计方法，其特征在于，所述车辆动力学性能指标包括不足转向度、侧倾梯度、前稳定杆贡献量和后稳定杆贡献量中的至少一种。
6.一种零部件参数设计***，其特征在于，包括：
读取模块，用于读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；
仿真模块，用于选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
输出模块，用于读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。
7.根据权利要求6所述的零部件参数设计***，其特征在于，所述输出模块包括：
读取单元，用于读取仿真测试后的所述模型数据库中所述参数表单的仿真测试结果；
输出单元，用于根据所述参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列并进行车辆动力学性能指标的计算，输出计算报告。
8.根据权利要求6所述的零部件参数设计***，其特征在于，所述仿真模块还用于：
选择预设的至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；
或者，根据用户输入指令选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的零部件参数设计***，其特征在于，所述零部件参数设计***还包括：
生成模块，用于构建目标零部件特性参数的备选参数值集合，生成所述参数表单。
10.根据权利要求6至8中任一项所述的零部件参数设计***，其特征在于，所述车辆动力学性能指标包括不足转向度、侧倾梯度、前稳定杆贡献量和后稳定杆贡献量中的至少一种。
11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的零部件参数设计方法的步骤。
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