CN108223395A - 汽车电子水泵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车电子水泵，所述汽车电子水泵包括泵壳、通过轴承与所述泵壳连接的电机、设置在所述电机上并与所述泵壳连接的电机壳体；所述泵壳及电机壳体的材质为塑料。通过用轻质塑料制成的泵壳及电机壳体代替铝合金制成的泵壳及电机壳体，达到减轻汽车的重量负担以节省油耗的目的；将汽车电子水泵的装配程序简化以达到更低的装配成本及质量失效风险。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车电子水泵。
背景技术
汽车电子水泵目前正在被广泛应用到所有类型的汽车上，包括乘用车及商用车、传统内燃机汽车、混合动力汽车以及纯电动汽车等；针对纯电动汽车，由于电池密度增加等原因，需要使用的电子水泵也会提高到200瓦的功率范围。现有大功率电子水泵的壳体是铝合金材料，其复杂的蜗壳设计将带来模具复杂、精加工费时、铝合金气缩孔等问题即缺陷，跟电机定子压装时也需要用到感应加热等复杂工艺(存在费时、变形冲击等缺陷)。
现有铝合金材质壳体跟电机定子装配时，需要用到感应加热装配工艺，装配耗时，机加工成本高，存在材料的浪费，同时造成环境污染。
发明内容
本发明的目的在于提供一种装配简单省时、降低生产难度的汽车电子水泵。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子水泵，所述汽车电子水泵包括泵壳、通过轴承与所述泵壳连接的电机、设置在所述电机上并与所述泵壳连接的电机壳体；所述泵壳及电机壳体的材质为塑料。
进一步地，所述塑料为聚苯硫醚或者酚醛树脂。
进一步地，所述电机壳体包括第一电机壳体及第二电机壳体，所述第一电机壳体与所述第二电机壳体通过涂胶密封的方式以实现扣合。
进一步地，所述汽车电子水泵还包括将所述第一电机壳体与第二电机壳体紧固的抱箍。
进一步地，所述抱箍上还设置有与螺丝螺纹配合的螺孔。
本发明的有益效果在于：通过用轻质塑料制成的泵壳及电机壳体代替铝合金制成的泵壳及电机壳体，达到减轻汽车的重量负担以节省油耗的目的；
第一电机壳与第二电机壳通过涂胶方式实现扣合，通过抱箍使两者紧固，达到降低装配成本及质量失效的风险。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为本发明的汽车电子水泵的结构示意图。
图2为图1的***示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
请参见图1，本发明的一较佳实施例的汽车电子水泵包括泵壳1、通过轴承5与所述泵壳1连接电机(未标号)及设置在所述电机上并与所述泵壳1连接的电机壳体。其中，所述电机壳体包括第一电机壳2体及第二电机壳3体，所述第一电机壳2体与所述第二电机壳3体通过涂胶密封的方式以实现扣合。所述第一电机壳2体与所述第二电机壳3体相互配合以包裹所述电机。所述汽车电子水泵还包括将所述第一电机壳2体与第二电机壳3体紧固的抱箍4，所述电机还包括水封6及设置在所述电机上的电机定子7，通过所述抱箍4将所述第一电机壳2体及第二电机壳3体实现紧固，以保持对轴承5、水封6及电机定子7的抱紧力。在本实施例中，所述泵壳1及电机壳体的材质为塑料，所述塑料为聚苯硫醚或者酚醛树脂。所述泵壳1可通过一体化注塑或者压铸成型，诚然，在其他实施例中，所述泵壳1也可通过其他方式成型，根据实际情况而定。所述第一电机壳2及第二电机壳3通过注塑成型的数组特征进行定位，以保持固定。所述抱箍4上还设置有与螺丝螺纹配合的螺孔41，在本实施例中，所述螺孔41的个数为6个，两两配对，以实现将抱箍4拧紧来固定所述第一电机壳2及第二电机壳3。
本发明的具体装配过程为：先将轴承5、水封6及电机定子7放入至所述第一电机壳2及第二电机壳3内，然后在第一电机壳2及第二电机壳3的连接处涂胶以实现扣合，再通过抱箍4将两者紧固，以实现对轴承5、水封6及电机定子7的抱紧力，实现对所述汽车电子水泵的简单装配。
综上所述：通过用轻质塑料制成的泵壳1及电机壳体代替铝合金制成的泵壳1及电机壳体，达到减轻汽车的重量负担以节省油耗的目的；
第一电机壳2与第二电机壳3通过涂胶方式实现扣合，通过抱箍4使两者紧固，达到降低装配成本及质量失效的风险。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种汽车电子水泵，其特征在于，所述汽车电子水泵包括泵壳、通过轴承与所述泵壳连接的电机、设置在所述电机上并与所述泵壳连接的电机壳体；所述泵壳及电机壳体的材质为塑料。
2.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述塑料为聚苯硫醚或者酚醛树脂。
3.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述电机壳体包括第一电机壳体及第二电机壳体，所述第一电机壳体与所述第二电机壳体通过涂胶密封的方式以实现扣合。
4.如权利要求3所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述汽车电子水泵还包括将所述第一电机壳体与第二电机壳体紧固的抱箍。
5.如权利要求4所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述抱箍上还设置有与螺丝螺纹配合的螺孔。
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