CN108162927A - 一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，其结构包括升降杆、升降式电池箱置换层、卸换器本体、电池箱快速卸换通道、横杆、侧板、活动阀、固定基座、拉手柄，本发明通过升降支架电池箱储存层、更换电池箱置换层、废弃电池箱放置层之间的连接，能够在卸换电池时根据需要有序的将各层进行升降展开，设有的刻度条精确调节升降的高度，以满足不同车辆的更换空间需求，并通过升降式电池箱置换层与电池箱快速卸换通道之间的配合，当进行电池周转更换时，校准调节滑架能够对电池箱的输送位置进行调节固定，防止发生偏移，保证了电池箱更换到汽车中置层的准确度，推动器与输送轨道的连接，能够对输送过程进行助力，提高卸换速度。
Description
技术领域
本发明是一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，属于电动汽车中置电池箱的快速卸换技术领域。
背景技术
当今社会，能源日益短缺、环境污染严重、全球气候变化潜在影响巨大，电力来源多元化、零排放的电动汽车成为未来汽车的发展方向。电动汽车受电池容量的限制，续航里程较低，限制了电动汽车的推广。因此，提高电池容量就成了解决电动汽车续航里程较低的问题的必要技术手段。但随之带来了电池体积和重量加大、电池充电时间延长、电动汽车更换电池过程困难等问题，因此就出现了专用换充电装置。
现有的动汽车中置电池箱的快速卸换装置无法在卸换电池时根据需要有序的将各层进行升降展开，不以满足不同车辆的更换空间需求，并在进行电池周转更换时，输送位置易发生偏移，不能够保证了电池箱更换到汽车中置层的准确度，降低卸换速度。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，以解决现有的动汽车中置电池箱的快速卸换装置无法在卸换电池时根据需要有序的将各层进行升降展开，不以满足不同车辆的更换空间需求，并在进行电池周转更换时，输送位置易发生偏移，不能够保证了电池箱更换到汽车中置层的准确度，降低卸换速度。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，其结构包括升降杆、升降式电池箱置换层、卸换器本体、电池箱快速卸换通道、横杆、侧板、活动阀、固定基座、拉手柄，所述侧板设有2个分别焊接于卸换器本体左右两端，所述侧板与电池箱快速卸换通道相互垂直，所述活动阀上设有阀杆，所述活动阀贯穿于侧板与阀杆连接，所述阀杆上方设有固定基座，所述升降杆内嵌于固定基座并相互垂直，所述升降式电池箱置换层活动装设在2个侧板之间，所述升降式电池箱置换层与固定基座、阀杆相互平行，所述侧板一侧与拉手柄焊接，所述侧板另一侧顶端上活动设有横杆，所述升降式电池箱置换层由电池箱储存层、更换电池箱置换层、废弃电池箱放置层、电池箱输送轨道、升降支架组成，所述电池箱储存层、更换电池箱置换层、废弃电池箱放置层相互平行，所述电池箱储存层、更换电池箱置换层、废弃电池箱放置层侧端与升降支架连接，所述电池箱储存层侧端与电池箱输送轨道活动连接，所述升降支架由液压缸、上支板、伸缩杆、二位支板、三位支板、下支板、传动轴、拉杆组成，所述上支板、二位支板、三位支板、下支板相互平行并与电池箱储存层、更换电池箱置换层、废弃电池箱放置层相配合，所述上支板左侧通过传动轴与下支板垂直，所述刻度条内嵌于传动轴，所述伸缩杆设有3个，所述拉杆设有个，所述上支板、二位支板之间与伸缩杆、拉杆活动连接，所述电池箱快速卸换通道设于升降式电池箱置换层前端，所述电池箱快速卸换通道由插装板、对接架、第一传输轨道、上校准调节滑架、推动器、内嵌块、下校准调节滑架、连接杆、第二传输轨道组成，所述对接架左右两端焊接于第一传输轨道、第二传输轨道，所述第一传输轨道、第二传输轨道相互平行，所述上校准调节滑架、下校准调节滑架设于第一传输轨道、第二传输轨道之间，所述第一传输轨道、第二传输轨道另一端与内嵌块固定连接，所述对接架通过插装板与升降式电池箱置换层连接，所述推动器与连接杆固定连接并与上校准调节滑架、下校准调节滑架相互平行，所述上校准调节滑架由偏位轴、活动拉架、限位托辊组成，所述偏位轴与活动拉架过度配合，所述活动拉架左右两侧固定连接于限位托辊，所述限位托辊通过穿孔连接于第一传输轨道、第二传输轨道。
进一步地，所述限位托辊由限位块、缓冲腔、定位块组成，所述限位块、定位块设于缓冲腔左右两侧，所述缓冲腔与活动拉架相平行。
进一步地，所述推动器由电机、联轴器、外罩、偏杆、推动块、锁止推杆组成，所述电机通过联轴器与锁止推杆连接，所述锁止推杆设于外罩内部，所述偏杆设有6个以上并连接于推动块。
进一步地，所述锁止推杆由上片、锁止螺栓、弹簧、下片组成。
进一步地，所述上片通过锁止螺栓与下片连接，所述锁止螺栓与弹簧过度配合。
进一步地，所述电池箱输送轨道用于对电池箱送料与卸料。
进一步地，所述拉手柄可便于工作者对卸换器本体进行推动。
有益效果
本发明一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，首先将卸换器本体放置在需要使用的地方上，并由固定基座进行固定，升降杆可根据需要对卸换器整体进行升高，将待更换的电池箱通过电池箱输送轨道送入电池箱储存层上，电池箱储存层上的电池传送到更换电池箱置换层进行准备更换工作，更换电池箱置换层在控制器的启动下将电池箱通过插装板到达第一传输轨道、第二传输轨道，第一传输轨道、第二传输轨道之间的电池箱在输送时易发生偏移，此时由偏位轴进行中心校准对置，对接架控制好两边的角度，并在推动器的作用下将电池换上，更换下来的电池箱由第一传输轨道、第二传输轨道送至废弃电池箱放置层，并由电池箱输送轨道将电池箱卸装下。例如，可将电池箱卸换装置在电动汽车用于更换中置电池箱中使用。
本发明升降支架电池箱储存层、更换电池箱置换层、废弃电池箱放置层之间的连接，能够在卸换电池时根据需要有序的将各层进行升降展开，设有的刻度条精确调节升降的高度，以满足不同车辆的更换空间需求，并通过升降式电池箱置换层与电池箱快速卸换通道之间的配合，当进行电池周转更换时，校准调节滑架能够对电池箱的输送位置进行调节固定，防止发生偏移，保证了电池箱更换到汽车中置层的准确度，推动器与输送轨道的连接，能够对输送过程进行助力，提高卸换速度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置的结构示意图。
图2为本发明升降式电池箱置换层与电池箱运输的结构示意图。
图3为本发明升降支架的结构示意图。
图4为本发明电池箱快速卸换通道的结构示意图。
图5为本发明上校准调节滑架的结构示意图。
图6为本发明推动器的结构示意图。
图7为本发明锁止推杆的结构示意图。
图中：升降杆-1、升降式电池箱置换层-2、卸换器本体-3、电池箱快速卸换通道-4、横杆-5、侧板-6、活动阀-7、固定基座-8、拉手柄-9、阀杆-71、电池箱储存层-21、更换电池箱置换层-22、废弃电池箱放置层-23、电池箱输送轨道-24、升降支架-25、液压缸-251、上支板-252、伸缩杆-253、二位支板-254、三位支板-255、下支板-256、传动轴-257、拉杆-258、刻度条-2571、插装板-41、对接架-42、第一传输轨道-43、上校准调节滑架-44、推动器-45、内嵌块-46、下校准调节滑架-47、连接杆-48、第二传输轨道-49、偏位轴-441、活动拉架-442、限位托辊-443、限位块-4431、缓冲腔-4432、定位块-4433、电机-451、联轴器-452、外罩-453、偏杆-454、推动块-455、锁止推杆-456、上片-4561、锁止螺栓-4562、弹簧-4563、下片-4564。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1
请参阅图1至图7，本发明提供一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，其结构包括升降杆1、升降式电池箱置换层2、卸换器本体3、电池箱快速卸换通道4、横杆5、侧板6、活动阀7、固定基座8、拉手柄9，所述侧板6设有2个分别焊接于卸换器本体3左右两端，所述侧板6与电池箱快速卸换通道4相互垂直，所述活动阀7上设有阀杆71，所述活动阀7贯穿于侧板6与阀杆71连接，所述阀杆71上方设有固定基座8，所述升降杆1内嵌于固定基座8并相互垂直，所述升降式电池箱置换层2活动装设在2个侧板6之间，所述升降式电池箱置换层2与固定基座8、阀杆71相互平行，所述侧板6一侧与拉手柄9焊接，所述侧板6另一侧顶端上活动设有横杆5，所述升降式电池箱置换层2由电池箱储存层21、更换电池箱置换层22、废弃电池箱放置层23、电池箱输送轨道24、升降支架25组成，所述电池箱储存层21、更换电池箱置换层22、废弃电池箱放置层23相互平行，所述电池箱储存层21、更换电池箱置换层22、废弃电池箱放置层23侧端与升降支架25连接，所述电池箱储存层21侧端与电池箱输送轨道24活动连接，所述升降支架25由液压缸251、上支板252、伸缩杆253、二位支板254、三位支板255、下支板256、传动轴257、拉杆258组成，所述上支板252、二位支板254、三位支板255、下支板256相互平行并与电池箱储存层21、更换电池箱置换层22、废弃电池箱放置层23相配合，所述上支板252左侧通过传动轴257与下支板256垂直，所述刻度条2571内嵌于传动轴257，所述伸缩杆253设有3个，所述拉杆258设有3个，所述上支板252、二位支板254之间与伸缩杆253、拉杆258活动连接，所述电池箱快速卸换通道4设于升降式电池箱置换层2前端，所述电池箱快速卸换通道4由插装板41、对接架42、第一传输轨道43、上校准调节滑架44、推动器45、内嵌块46、下校准调节滑架47、连接杆48、第二传输轨道49组成，所述对接架42左右两端焊接于第一传输轨道43、第二传输轨道49，所述第一传输轨道43、第二传输轨道49相互平行，所述上校准调节滑架44、下校准调节滑架47设于第一传输轨道43、第二传输轨道49之间，所述第一传输轨道43、第二传输轨道49另一端与内嵌块46固定连接，所述对接架42通过插装板41与升降式电池箱置换层2连接，所述推动器45与连接杆48固定连接并与上校准调节滑架44、下校准调节滑架47相互平行，所述上校准调节滑架44由偏位轴441、活动拉架442、限位托辊443组成，所述偏位轴441与活动拉架442过度配合，所述活动拉架442左右两侧固定连接于限位托辊443，所述限位托辊443通过穿孔连接于第一传输轨道43、第二传输轨道49，所述限位托辊443由限位块4431、缓冲腔4432、定位块4433组成，所述限位块4431、定位块4433设于缓冲腔4432左右两侧，所述缓冲腔4432与活动拉架442相平行，所述推动器45由电机451、联轴器452、外罩453、偏杆454、推动块455、锁止推杆456组成，所述电机451通过联轴器452与锁止推杆456连接，所述锁止推杆456设于外罩453内部，所述偏杆454设有6个以上并连接于推动块455，所述锁止推杆456由上片4561、锁止螺栓4562、弹簧4563、下片4564组成，所述上片4561通过锁止螺栓4562与下片4564连接，所述锁止螺栓4562与弹簧4563过度配合，所述电池箱输送轨道24用于对电池箱送料与卸料，所述拉手柄9可便于工作者对卸换器本体3进行推动，
本专利所说的限位块4431就是限制位置的铁块，用螺钉将限位块固定在相关部位，控制行程的，有固定式，有可调节式。
在使用本发明电动汽车中置电池箱的快速卸换装置的时候，首先将卸换器本体3放置在需要使用的地方上，并由固定基座8进行固定，升降杆1可根据需要对卸换器整体进行升高，将待更换的电池箱通过电池箱输送轨道24送入电池箱储存层21上，电池箱储存层21上的电池传送到更换电池箱置换层22进行准备更换工作，更换电池箱置换层22在控制器的启动下将电池箱通过插装板41到达第一传输轨道43、第二传输轨道49，第一传输轨道43、第二传输轨道49之间的电池箱在输送时易发生偏移，此时由偏位轴441进行中心校准对置，对接架42控制好两边的角度，并在推动器45的作用下将电池换上，更换下来的电池箱由第一传输轨道43、第二传输轨道49送至废弃电池箱放置层23，并由电池箱输送轨道24将电池箱卸装下。例如，可将电池箱卸换装置在电动汽车用于更换中置电池箱中使用。
将限位块4431、定位块4433安装在缓冲腔4432上，在活动拉架442进行调节拉时，缓冲腔4432起到缓冲的作用，增加调节效果。
运输过程中锁止推杆456打开并进行工作，电机451作为动力源，在受到偏杆454、推动块455的作用下，能够增加两边输送轨道的推送力度，加快卸换速度。
当卸下电池箱时，弹簧4563控制锁止螺栓4562进行预先锁定，当要进行更换电池箱时，弹簧4563控制锁止螺栓4562伸缩打开继续进行工作，增加安全性能。
本发明解决的问题是现有技术无法在卸换电池时根据需要有序的将各层进行升降展开，不以满足不同车辆的更换空间需求，并在进行电池周转更换时，输送位置易发生偏移，不能够保证了电池箱更换到汽车中置层的准确度，降低卸换速度，本发明通过上述部件的互相组合，可通过升降支架电池箱储存层、更换电池箱置换层、废弃电池箱放置层之间的连接，能够在卸换电池时根据需要有序的将各层进行升降展开，设有的刻度条精确调节升降的高度，以满足不同车辆的更换空间需求，并通过升降式电池箱置换层与电池箱快速卸换通道之间的配合，当进行电池周转更换时，校准调节滑架能够对电池箱的输送位置进行调节固定，防止发生偏移，保证了电池箱更换到汽车中置层的准确度，推动器与输送轨道的连接，能够对输送过程进行助力，提高卸换速度。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，其结构包括升降杆(1)、升降式电池箱置换层(2)、卸换器本体(3)、电池箱快速卸换通道(4)、横杆(5)、侧板(6)、活动阀(7)、固定基座(8)、拉手柄(9)，其特征在于：
所述侧板(6)设有2个分别焊接于卸换器本体(3)左右两端，所述侧板(6)与电池箱快速卸换通道(4)相互垂直，所述活动阀(7)上设有阀杆(71)，所述活动阀(7)贯穿于侧板(6)与阀杆(71)连接，所述阀杆(71)上方设有固定基座(8)，所述升降杆(1)内嵌于固定基座(8)并相互垂直，所述升降式电池箱置换层(2)活动装设在2个侧板(6)之间，所述升降式电池箱置换层(2)与固定基座(8)、阀杆(71)相互平行，所述侧板(6)一侧与拉手柄(9)焊接，所述侧板(6)另一侧顶端上活动设有横杆(5)；
所述升降式电池箱置换层(2)由电池箱储存层(21)、更换电池箱置换层(22)、废弃电池箱放置层(23)、电池箱输送轨道(24)、升降支架(25)组成，所述电池箱储存层(21)、更换电池箱置换层(22)、废弃电池箱放置层(23)相互平行，所述电池箱储存层(21)、更换电池箱置换层(22)、废弃电池箱放置层(23)侧端与升降支架(25)连接，所述电池箱储存层(21)侧端与电池箱输送轨道(24)活动连接，所述升降支架(25)由液压缸(251)、上支板(252)、伸缩杆(253)、二位支板(254)、三位支板(255)、下支板(256)、传动轴(257)、拉杆(258)组成，所述上支板(252)、二位支板(254)、三位支板(255)、下支板(256)相互平行并与电池箱储存层(21)、更换电池箱置换层(22)、废弃电池箱放置层(23)相配合，所述上支板(252)左侧通过传动轴(257)与下支板(256)垂直，所述刻度条(2571)内嵌于传动轴(257)，所述伸缩杆(253)设有3个，所述拉杆(258)设有3个，所述上支板(252)、二位支板(254)之间与伸缩杆(253)、拉杆(258)活动连接，所述电池箱快速卸换通道(4)设于升降式电池箱置换层(2)前端，所述电池箱快速卸换通道(4)由插装板(41)、对接架(42)、第一传输轨道(43)、上校准调节滑架(44)、推动器(45)、内嵌块(46)、下校准调节滑架(47)、连接杆(48)、第二传输轨道(49)组成，所述对接架(42)左右两端焊接于第一传输轨道(43)、第二传输轨道(49)，所述第一传输轨道(43)、第二传输轨道(49)相互平行，所述上校准调节滑架(44)、下校准调节滑架(47)设于第一传输轨道(43)、第二传输轨道(49)之间，所述第一传输轨道(43)、第二传输轨道(49)另一端与内嵌块(46)固定连接，所述对接架(42)通过插装板(41)与升降式电池箱置换层(2)连接，所述推动器(45)与连接杆(48)固定连接并与上校准调节滑架(44)、下校准调节滑架(47)相互平行，所述上校准调节滑架(44)由偏位轴(441)、活动拉架(442)、限位托辊(443)组成，所述偏位轴(441)与活动拉架(442)过度配合，所述活动拉架(442)左右两侧固定连接于限位托辊(443)，所述限位托辊(443)通过穿孔连接于第一传输轨道(43)、第二传输轨道(49)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，其特征在于：所述限位托辊(443)由限位块(4431)、缓冲腔(4432)、定位块(4433)组成，所述限位块(4431)、定位块(4433)设于缓冲腔(4432)左右两侧，所述缓冲腔(4432)与活动拉架(442)相平行。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，其特征在于：所述推动器(45)由电机(451)、联轴器(452)、外罩(453)、偏杆(454)、推动块(455)、锁止推杆(456)组成，所述电机(451)通过联轴器(452)与锁止推杆(456)连接，所述锁止推杆(456)设于外罩(453)内部，所述偏杆(454)设有6个以上并连接于推动块(455)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，其特征在于：所述锁止推杆(456)由上片(4561)、锁止螺栓(4562)、弹簧(4563)、下片(4564)组成。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车中置电池箱的快速卸换装置，其特征在于：所述上片(4561)通过锁止螺栓(4562)与下片(4564)连接，所述锁止螺栓(4562)与弹簧(4563)过度配合。
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