CN108155736B - 一种电梯曳引机转子 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电梯曳引机转子，包括曳引轮、轮毂、磁轭、永磁体以及非磁性金属块，磁轭的内周面上分布有多个定位凸起，永磁体通过其上设置的与定位凸起相匹配的凹槽而实现与磁轭的紧密连接，非磁性金属块也通过其上设置的与定位凸起相匹配的凹槽而实现与磁轭紧密连接，永磁体的两端分别为圆弧凸部，非磁性金属块的两端分别为圆弧凹部，相邻的两个永磁体之间设置非磁性金属块，永磁体与非磁性金属块之间通过圆弧凸部与圆弧凹部的配合实现连接。本发明通过机械强压使得永磁体和非磁性金属块上的凹槽分别与磁轭上的定位凸起实现卡合，如此可以保证永磁体和非磁性金属块与磁轭的连接的牢固性，避免出现永磁体和非磁性金属块脱落的现象。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯设备制造领域，尤其涉及一种电梯曳引机转子。
背景技术
在现有技术中，装设在环状永磁同步电动机的转子环内壁上的永磁体，受其结构所制约，一般是采用螺钉以及粘贴的方式固定或增加碳素纤维加强塑料环将磁体固定在轮毂位置上。而采用螺钉和粘贴的方式固定永磁体的结构存在如下的一些缺陷：1）由于每个永磁体仅靠一颗螺钉固定，且永磁体又是径向单独排列，螺钉有松动或被径向力剪断的风险，因固定在高速转子圆周的磁体，其速度可高达200m/s，将磁体向外推的径向力非常大，而此径向力主要由螺钉承受，如果磁体沿着转子的轴向移动，势必降低电机的效率。若磁体向外移动则会造成不平衡，导致轴或轴承故障；2）永磁体中间钻孔，不仅会增加加工成本，更主要的是会降低永磁体的刚度使其容易破裂，最坏情况下也会使定子发生“扫堂”碰撞，损坏电机。此外，利用加强塑料环将永磁体固定在轮毂位置上的固定结构，塑料环因其本身塑料材料性能所限，其在定子绕组的高温环境中的受热变形可靠性具有不确定性，易造成永磁体固定不牢靠，最坏情况下也会使定子发生“扫堂”碰撞，损坏电机。
为了解决上述问题，目前还出现了一种永磁同步电动机转子，其包括曳引轮、环状磁轭、永磁体以及非导磁性金属，数根沿曳引轮的轴向设置的永磁体通过粘接剂间隔地固定在于曳引轮的内圈上开设的凹槽内，相邻的永磁体之间间隔地设置非导磁性金属条。然而，此种结构的电动机转子，虽然其永磁体无需通过螺钉或是加强塑料环进行固定，但是其仍然需要使用粘结剂进行粘结，在长时间的使用过程中，曳引轮产生热量容易导致粘结剂逐渐氧化、干裂等，并逐渐失去粘结效果，从而导致永磁体与非导磁性金属条之间失去形成闭环的支持，因而在使用过程中可能出现永磁体和/或非导磁性金属条从凹槽内脱落的现象，从而使得电动机出现故障，引发安全隐患。另外，在曳引轮的内圈上开设凹槽会降低曳引轮的强度，从而影响整个电动机的稳定性。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种电梯曳引机转子，以克服现有技术的不足。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
本发明实施例提供了一种电梯曳引机转子，包括曳引轮、轮毂、磁轭、永磁体以及非磁性金属块，所述曳引轮和磁轭分别与轮毂的两侧端面连接，所述磁轭的内周面上环绕其圆周均匀地分布有多个定位凸起，所述永磁体通过其上设置的与所述定位凸起相匹配的凹槽而实现与所述磁轭的紧密连接，所述非磁性金属块也通过其上设置的与所述定位凸起相匹配的凹槽而实现与所述磁轭的紧密连接，所述永磁体的两端分别为圆弧凸部，所述非磁性金属块的两端分别为圆弧凹部，相邻的两个永磁体之间设置所述非磁性金属块，所述永磁体与所述非磁性金属块之间通过所述圆弧凸部与所述圆弧凹部的配合实现连接，且所有的所述永磁体和非磁性金属块连接形成闭环结构。
作为本发明的优选方案之一，所述定位凸起的横截面为圆弧形，相对应的，所述永磁体和非磁性金属块上的凹槽的横截面分别为圆弧形。
作为本发明的优选方案之一，所述定位凸起的横截面为倒梯形，相对应的，所述永磁体和非磁性金属块上的凹槽的横截面分别为倒梯形。
作为本发明的优选方案之一，所述定位凸起与所述磁轭焊接连接；或，所述定位凸起与所述磁轭一体成型。
作为本发明的优选方案之一，所述定位凸起的表面设置有微颗粒/纹理结构，或，所述永磁体和非磁性金属块上的凹槽内设置有微颗粒/纹理结构，当所述永磁体/非磁性金属块与所述磁轭连接时，所述微颗粒/纹理结构用以增大所述永磁体/非磁性金属块与所述磁轭之间的结合力。
作为本发明的优选方案之一，所述永磁体端部的圆弧凸部的表面设置有弹性层，或，所述非磁性金属块端部的圆弧凹部的内表面设置弹性层，当所述永磁体与所述非磁性金属块连接时，所述弹性层用以增大所述永磁体和所述非磁性金属块之间的结合力。
作为本发明的优选方案之一，所述曳引轮和轮毂一体成型，所述轮毂与所述磁轭通过螺钉固定连接。
与现有技术相比，本发明的优点至少在于：
本发明在磁轭的内周面上设置有定位凸起，而在永磁体和非磁性金属块上均设置有与定位凸起相匹配的凹槽，通过机械强压使得永磁体和非磁性金属块上的凹槽分别与磁轭上的定位凸起实现卡合，如此可以保证永磁体和非磁性金属块与磁轭的连接的牢固性，避免出现永磁体和非磁性金属块脱落现象，优选的，在定位凸起的表面设置有微颗粒/纹理结构，或，在永磁体和非磁性金属块上的凹槽内设置有微颗粒/纹理结构，可以增大永磁体/非磁性金属块与磁轭之间的结合力；
将永磁体的两端设计为圆弧凸部，非磁性金属块的两端设计为圆弧凹部，可以使得永磁体与所述非磁性金属块之间可以形成串联的关系，从而使得所有的永磁体和非磁性金属块连接形成一个牢固的闭环结构，永磁体和非磁性金属块之间无需使用粘结剂，通过结构上的匹配实现了紧密连接；优选的，永磁体端部的圆弧凸部的表面设置有弹性层，或，所述非磁性金属块端部的圆弧凹部的内表面设置弹性层，弹性层因其弹性作用可以填充永磁体与非磁性金属块之间的空隙，从而实现永磁体与非磁性金属块的紧密连接，进而保证了整个电梯曳引机转子的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明一较佳实施例1所公开的电梯曳引机转子的结构示意图；
图2为本发明一较佳实施例1所公开的电梯曳引机转子的剖视图；
图3为图2在A处的放大示意图；
图4为本发明一较佳实施例2所公开的电梯曳引机转子的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本发明实施例提供了一种电梯曳引机转子，包括曳引轮、轮毂、磁轭、永磁体以及非磁性金属块，所述曳引轮和磁轭分别与轮毂的两侧端面连接，所述磁轭的内周面上环绕其圆周均匀地分布有多个定位凸起，所述永磁体通过其上设置的与所述定位凸起相匹配的凹槽而实现与所述磁轭的紧密连接，所述非磁性金属块也通过其上设置的与所述定位凸起相匹配的凹槽而实现与所述磁轭的紧密连接，所述永磁体的两端分别为圆弧凸部，所述非磁性金属块的两端分别为圆弧凹部，相邻的两个永磁体之间设置所述非磁性金属块，所述永磁体与所述非磁性金属块之间通过所述圆弧凸部与所述圆弧凹部的配合实现连接，且所有的所述永磁体和非磁性金属块连接形成闭环结构。
作为本发明的优选方案之一，所述定位凸起的横截面为圆弧形，相对应的，所述永磁体和非磁性金属块上的凹槽的横截面也分别设计为圆弧形；或者，所述定位凸起的横截面为倒梯形，相对应的，所述永磁体和非磁性金属块上的凹槽的横截面也分别设计为倒梯形。
作为本发明的优选方案之一，所述定位凸起与所述磁轭焊接连接，采用焊接的方式，可以使得磁轭的加工变得简单，可以采用激光焊等焊接方式；或者，所述定位凸起与所述磁轭一体成型，采用一体成型，可以提高磁轭的强度。
作为本发明的优选方案之一，所述定位凸起的表面设置有微颗粒/纹理结构，或，所述永磁体和非磁性金属块上的凹槽内设置有微颗粒/纹理结构，当所述永磁体/非磁性金属块与所述磁轭连接时，所述微颗粒/纹理结构用以增大所述永磁体/非磁性金属块与所述磁轭之间的结合力。
作为本发明的优选方案之一，所述永磁体端部的圆弧凸部的表面设置有弹性层，或，所述非磁性金属块端部的圆弧凹部的内表面设置弹性层，当所述永磁体与所述非磁性金属块连接时，所述弹性层用以增大所述永磁体和所述非磁性金属块之间的结合力。
作为本发明的优选方案之一，所述曳引轮和轮毂一体成型，所述轮毂与所述磁轭通过螺钉固定连接。
通过以上技术方案，本发明在磁轭的内周面上设置有定位凸起，而在永磁体和非磁性金属块上均设置有与定位凸起相匹配的凹槽，通过机械强压使得永磁体和非磁性金属块上的凹槽分别与磁轭上的定位凸起实现卡合，如此可以保证永磁体和非磁性金属块与磁轭的连接的牢固性，避免出现永磁体和非磁性金属块脱落现象，优选的，在定位凸起的表面设置有微颗粒/纹理结构，或，在永磁体和非磁性金属块上的凹槽内设置有微颗粒/纹理结构，可以增大永磁体/非磁性金属块与磁轭之间的结合力；
将永磁体的两端设计为圆弧凸部，非磁性金属块的两端设计为圆弧凹部，可以使得永磁体与所述非磁性金属块之间可以形成串联的关系，从而使得所有的永磁体和非磁性金属块连接形成一个牢固的闭环结构，永磁体和非磁性金属块之间无需使用粘结剂，通过结构上的匹配实现了紧密连接；优选的，永磁体端部的圆弧凸部的表面设置有弹性层，或，所述非磁性金属块端部的圆弧凹部的内表面设置弹性层，弹性层因其弹性作用可以填充永磁体与非磁性金属块之间的空隙，从而实现永磁体与非磁性金属块的紧密连接，进而保证了整个电梯曳引机转子的稳定性。
以下结合附图和一较佳实施例对本发明的技术方案作进一步的解释和说明，但以下实施例并不对本发明的技术方案构成限定。
实施例1：
参见图1-3所示，本发明实施例1提供了一种电梯曳引机转子，包括曳引轮1、轮毂2、磁轭4、永磁体5以及非磁性金属块6，曳引轮1和轮毂2一体成型，轮毂2与磁轭4通过螺钉3固定连接，磁轭4的内周面上环绕其圆周均匀地分布有二十个定位凸起41，十个永磁体5通过其上设置的与定位凸起41相匹配的凹槽而实现与磁轭4紧密连接，十个非磁性金属块6也通过其上设置的与定位凸起41相匹配的凹槽而实现与磁轭4紧密连接，永磁体5的两端分别为圆弧凸部51，非磁性金属块6的两端分别为圆弧凹部61，相邻的两个永磁体5之间设置非磁性金属块6，永磁体5与非磁性金属块6之间通过圆弧凸部51与圆弧凹部61的配合实现卡合连接，且所有的永磁体5和非磁性金属块6连接形成闭环结构。
其中，定位凸起41的横截面为圆弧形，相对应的，永磁体5和非磁性金属块6上的凹槽的横截面也分别设计为圆弧形；定位凸起41的表面设置有微颗粒/纹理结构，或，永磁体5和非磁性金属块6上的凹槽内设置有微颗粒/纹理结构，当永磁体5/非磁性金属块6与磁轭4连接时，微颗粒/纹理结构可以增大永磁体5/非磁性金属块6与磁轭4之间的结合力；永磁体5端部的圆弧凸部的表面设置有弹性层，或，非磁性金属块6端部的圆弧凹部61的内表面设置弹性层，当永磁体5与非磁性金属块6连接时，弹性层可以增大永磁体5和非磁性金属块6之间的结合力；
实施例2：
参见图4所示，本发明实施例2提供了一种电梯曳引机转子，其与实施例1结构相似，其与实施例1的区别在于，定位凸起41的横截面为倒梯形，相对应的，所述永磁体5和非磁性金属块6上的凹槽的横截面也分别设计为倒梯形。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种电梯曳引机转子，包括曳引轮、轮毂、磁轭、永磁体以及非磁性金属块，所述曳引轮和磁轭分别与轮毂的两侧端面连接，其特征在于：所述磁轭的内周面上环绕其圆周均匀地分布有多个定位凸起，所述永磁体通过其上设置的与所述定位凸起相匹配的凹槽而实现与所述磁轭的紧密连接，所述非磁性金属块也通过其上设置的与所述定位凸起相匹配的凹槽而实现与所述磁轭的紧密连接，所述永磁体的两端分别为圆弧凸部，所述非磁性金属块的两端分别为圆弧凹部，相邻的两个永磁体之间设置所述非磁性金属块，所述永磁体与所述非磁性金属块之间通过所述圆弧凸部与所述圆弧凹部的配合实现连接，且所有的所述永磁体和非磁性金属块连接形成闭环结构；
所述永磁体端部的圆弧凸部的表面设置有弹性层，或，所述非磁性金属块端部的圆弧凹部的表面设置弹性层，当所述永磁体与所述非磁性金属块连接时，所述弹性层用以增大所述永磁体和所述非磁性金属块之间的结合力。
2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机转子，其特征在于：所述定位凸起的横截面为圆弧形，相对应的，所述永磁体和非磁性金属块上的凹槽的横截面分别为圆弧形。
3.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机转子，其特征在于：所述定位凸起的横截面为倒梯形，相对应的，所述永磁体和非磁性金属块上的凹槽的横截面分别为倒梯形。
4.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机转子，其特征在于：所述定位凸起与所述磁轭焊接连接，或，所述定位凸起与所述磁轭一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机转子，其特征在于：所述定位凸起的表面设置有微颗粒/纹理结构，或，所述永磁体和非磁性金属块上的凹槽内设置有微颗粒/纹理结构，当所述永磁体/非磁性金属块与所述磁轭连接时，所述微颗粒/纹理结构用以增大所述永磁体/非磁性金属块与所述磁轭之间的结合力。
6.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机转子，其特征在于：所述曳引轮和轮毂一体成型，所述轮毂与所述磁轭通过螺钉固定连接。
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