CN108154561A - 一种出租车计价显示装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明为一种出租车计价显示装置及使用方法，装置主要有中心处理器及其连接的显示空车和共享的不同的车顶灯、显示屏和操作面板，操作面板上有含空车、满载和共享键的车辆状态控制键、空位数键、多个乘客组键及其对应的***打印键。本装置的使用方法为：首位乘客选择是否共享，共享状态共享车顶灯亮，每组乘客上车时按下某个乘客组键，中心处理器以各乘客组键按下的时刻作为该乘客组开始乘车时刻，根据收费规则计算其当前行驶车费，并按共享折扣率和共享乘客组数计算折扣的应付车费，显示屏同步显示。本发明自动按共享折扣率计算各组乘客的应付车费，公开透明合理，鼓励共享，提高出租车资源的利用率和运营效率，缓解打车难的问题。

Description

一种出租车计价显示装置及使用方法

技术领域

本发明涉及一种出租车计价装置，特别是涉及多组乘客共享的一种出租车计价显示装置及使用方法。

背景技术

为了提高城市岀租车满载率，减少城市污染，解决打车难，降低乘客的出行成本等问题，出现了出租车的共享。出租车共享可以减小乘客出行时间，既有利于环保节能，又有利于缓解拥挤的城市交通，提高出租车的利用率，在某种程度上减轻交通拥塞空气污染的大城市病。

不少大城市出租车资源短缺，特别是在上下班的交通高峰期打车难让人很无奈。司机为了照顾广大乘客的出行，经常要求多名乘客一同搭乘出租车，即所谓的“拼车”。此时乘客只想快些到达目的地，也是赞成“拼车”的。但是“拼车”的各位乘客如何支付车费，目前并没有一个统一的标准，多数情况下“拼车”的乘客并不能因自己支持共享出租车得到经济上的好处。因而一些先打到车的乘客并不愿意与他人共享一部出租车。由于出租车上只有根据起点终点的计价装置，司机难以向“拼车”的乘客分别收取合理的费用，司机怕因收费引起矛盾，且得到的红利有限，对“拼车”也不积极。

提高出租车满载率，有利于城市道路资源和能源的高效利用，也可改善城市交通的拥堵情况，帮助人们减少在路上的时间，更有效率地工作和生活。而提高出租车满载率的重要措施之一就是出租车的共享。为了让出租车司机和乘客都乐于出租车“拼车”，就必须解决出租车共享时的计费问题，让乘客“拼车”时，不仅能便于打到车，还能因共享节省车费，降低出行成本；让司机的收益与车辆的满载率成正比。这样司机和乘客“拼车”时个人都能获取收益，就能调动司机和乘客两方面的积极性，使出租车共享广泛推行。

现已经出现出租车的“拼车”搭乘和计价***设计，但是***过于复杂，操作不便，难以实际应用。因此，市场目前需要一种简单有效的出租车计价和显示装置，以有助于出租车共享的普遍推广。

发明内容

本发明的目的是设计一种出租车计价显示装置，主要包括中心处理器、显示空车和共享状态的车顶灯、显示屏和计价器操作面板，所述操作面板上有车辆状态键、空位数键、乘客组键及其各乘客组键对应的***打印键。车顶灯显示该车状态可否支持共享，当多组乘客共享出租车时，中心处理器根据各乘客组乘坐本车行驶的里程计算各组乘客的车费，分别打印各组***。

本发明的另一目的是设计一种出租车计价显示装置的使用方法，采用上述发明的出租车计价显示装置，当本车处于非共享状态，其费用计算和***打印方法与现有的出租车的费用计算和***打印方法相同；当本车处于共享状态时，中心处理器会根据各乘客组乘坐时行驶里程分别计算各组乘客的车费，分别打印各组***。本发明方便多组乘客同时共享一台出租车，合理计费，公开透明，有利于鼓励共享出租车，可明显提高城市出租车运营效率，提高现有出租车资源的利用率，缓解打车难的问题，社会效益显著。

本发明设计的一种出租车计价显示装置，包括中心处理器以及中心处理器连接的车顶灯、显示屏、打印机和操作面板，除车顶灯外，其余显示屏、打印机和操作面板等装置均设置于车内。本发明的所述操作面板上还有空车键、共享键、满载键，空位数键、乘客组键及其各乘客组键对应的***打印键，所述车顶灯有显示空车和共享的不同的两个车顶灯；当空车、满载和共享3个键中的某一个键按下，中心处理器控制相应的车顶状态指示灯亮或灭，并在显示屏显示本车当前状态。满载键按下时表示本车满载或不支持共享，显示屏显示空位为0。车上的乘客座位数为N，乘客组键为第一乘客组键、第二乘客组键、…、第N乘客组键，即N个乘客组键，各乘客组键对应一个***打印键，即第一***打印键1至第N个***打印键。空位数键为(N-1)至1。非共享状态显示屏仅显示一组乘客的乘坐信息，即显示中心处理器根据该组乘客乘坐本车的行驶里程计算的当前车费；共享状态显示屏上显示“共享”，并显示当前在该车上的各组乘客的乘坐信息，即中心处理器根据各个乘客组的乘坐本车的行驶里程计算的各组当前车费，并显示当前本车的空位数。

所述中心处理器为单片机。

所述显示空车和共享的车顶灯为不同的颜色和/或字样的车顶灯，车运行时有一个且仅一个车顶灯亮。

所述车顶灯还有一个与显示空车和共享的两个车顶灯颜色不同和/或字样不同的显示满载的车顶灯。

所述共享的车顶灯有“共享”字样，还有当前的空位数显示。

本发明设计的一种出租车计价显示装置的使用方法，在非共享状态，本出租车计价显示装置的使用方法与现有的出租车计价显示装置相同，按下某个乘客组键，显示屏显示该组乘客的乘坐信息，即根据出租车收费规则和该组乘客乘坐时本车的行驶里程计算该组乘客车费，并在显示屏上同步显示；到达乘客目的地后，根据车停时的车费打印***。

在共享状态，当车上乘客数少于该车座位数N时，共享车顶灯亮，表示为该车为共享状态，还有空位，可继续载客；本车司机在每组乘客上车后，即按下对应的某个乘客组键，中心处理器以各乘客组键按下的时刻作为该乘客组开始乘车时刻，根据出租车收费规则和该乘客组乘坐时本车的行驶里程计算该乘客组当前行驶车费A_i，i为乘客组号，中心处理器设置共享折扣率P，在行驶期间某段时间j车上乘客组键按下的个数为γ，各乘客组此段需付车费为B_ij＝A_ij×P^γ-1；显示屏上同步显示各组乘客应付车费B_i＝∑B_ij，或者同时显示各组乘客各段应付车费B_ij；当某组乘客到达目的地后，按下该乘客组对应的***打印键，根据该乘客组当前应付车费B_i打印***。

本发明一种出租车计价显示装置的使用方法主要步骤如下：

Ⅰ、开始运行

出租车开始运行时，本车司机按下操作面板上的空车键，“空车”车顶灯亮，表示为该车为空载；

Ⅱ、确认乘客是否支持本出租车共享

乘客上车后，乘客数若少于N，本车司机首先询问是否支持本出租车共享；若乘客不支持本出租车共享或者乘客数为N，进入步骤Ⅲ；否则，即乘客支持本出租车共享，进入步骤Ⅳ；

Ⅲ、非共享状态

本车司机按下操作面板上的满载键，“空车”车顶灯灭，表示为该车为满载或不支持共享，显示屏显示空位数为0；同时司机按下操作面板上的某乘客组键、开往乘客的目的地，中心处理器开始根据出租车收费规则、按该组乘客乘坐时的本车行驶里程计算乘客当前的行驶车费，并在显示屏上同步显示；到达乘客目的地后，按下该乘客组键对应的***打印键，因无共享，根据车停时的行驶车费打印此组乘客的***，乘客取***付费下车。

当还有一个不同的颜色和/或字样的满载车顶灯时，本车司机按下操作面板上的满载键，“空车”车顶灯灭，“满载”车顶灯亮。

Ⅳ、共享状态

Ⅳ-1、第一乘客组

本车司机按下操作面板上的共享键，“共享”车顶灯亮，表示为该车为共享状态，还有空位；若第一乘客组人数为n₁，司机按下空位数键(N-n₁),显示屏显示空位数为(N-n₁)。

同时司机按下操作面板上的第一乘客组键、开往第一乘客组的目的地，中心处理器以第一乘客组键按下的时刻作为第一乘客组开始乘车时刻，开始根据出租车收费规则、按该组乘客乘坐时该车行驶的里程计算第一乘客组当前行驶车费A₁₁，此段时时只有一组乘客，故车费无折扣，此段应付车费B₁₁＝A₁₁，当前第一乘客组应付车费B₁＝B₁₁，显示屏上同步显示当前的B₁。

Ⅳ-2、共享乘客组

在第一乘客组到达目的地前，若有第二乘客组招手上车，第二乘客组人数为n₂，n₁+n₂＜N，司机按下空位数(N-n₁-n₂),显示屏显示空位数为(N-n₁-n₂)。同时司机按下操作面板上的第二乘客组键，开往第一乘客组的目的地。

中心处理器继续计算第一乘客组当前的行驶车费A₁₂，第二段时间车上有两组乘客，故B₁₂＝A₁₂×P，当前第一乘客组应付车费B₁＝B₁₁+B₁₂；中心处理器以第二乘客组键按下的时刻作为第二乘客组开始乘车时刻，开始根据出租车收费规则、按第二乘客组乘坐的里程计算第二乘客组的行驶车费A₂₁，此段时间车上有两组乘客，故B₂₁＝A₂₁×P，当前第二乘客组应付车费B₂＝B₂₁；显示屏上同步显示B₁和B₂；

其它组乘客上车情况与第二乘客组情况相似，中心处理器分别计算B₁、B₂至B_j。

Ⅳ-3、满载

当n₁+n₂+…+n_j＝N时，本车司机按下操作面板上的满载键，“满载”车顶灯亮，其余车顶灯灭，表示为该车为满载，显示屏显示空位数为0。

当还有一个不同的颜色和/或字样的满载车顶灯时，本车司机按下操作面板上的满载键，“空车”车顶灯灭，满载车顶灯亮。

Ⅳ-4、某组乘客到达目的地

共享出租车由于多组乘客并且各组乘客的目的地均不同，共享出租车以最先上车的乘客组的目的地为优先行驶目标，若恰路经其他乘客组的目的地，后者先到达下车。

当某组乘客到达目的地时，司机按下该乘客组键对应的***打印键，打印出该组乘客当前应付车费，或者同时打印该乘客组的各段应付车费明细，该组乘客付费取***下车。

本车司机根据该车现在实际乘客数n’,按下操作面板上的空位数键(N-n’)，“共享”车顶灯亮，表示为该车为为共享状态，还有空位；显示屏显示空位数为(N-n’)；按步骤Ⅳ-2运行。

所述共享的车顶灯还有当前的空位数的显示时，当前空位数同时在共享车顶灯显示。

所述共享折扣率0.6≤P≤1，以使支持共享的乘客和司机均能获益。

与现有技术相比，本发明一种出租车计价显示装置及使用方法的优点为：1、本发明自动按共享折扣率计算各组乘客的应付车费，在显示屏上清楚显示，合理且公开透明，避免因车费引发的矛盾，有利于鼓励乘客选择共享出租车；2、折扣优惠的应付车费，让每位共享出租车的乘客获得共享出行所带来的优惠，也让司机得益，通过经济手段鼓励共享出租车，可明显提高城市出租车运营效率，提高现有出租车资源的利用率，缓解打车难的问题，社会效益显著；3、本装置明显显示是否为共享状态，便于乘客打车时选择；4、本装置在现有的出租车计价显示装置经少量改造即可，操作面板设计各按键简单直观，司机无需特殊培训即可方便操作，本装置和使用方法简便易行，易于实施和推广应用。

附图说明

图1为本出租车计价显示装置实施例结构示意图；

图2为本出租车计价显示装置实施例车顶灯示意图；

图3为本出租车计价显示装置实施例操作面板和显示屏示意图。

图中标号为：

1、运行状态指示灯，2、运行状态选择键，3、空位数键，4、乘客组键，5、***打印键，6、显示屏。

具体实施方式

以下结合实施例和附图进一步详细说明本发明的方案。

本出租车计价显示装置实施例

本出租车计价显示装置实施例，其结构示意图如图1所示，包括中心处理器以及中心处理器连接的车顶灯、显示屏、打印机和操作面板，除车顶灯外其余装置均设置于车内。本例中心处理器为单片机。

本例的车顶灯如图2所示，包括显示空车、满载和共享的三个车顶灯，本例分别为绿色、红色和黄色，且各车顶灯上有相应的“空车”、“满载”和“共享”的字样，“共享”车顶灯的一侧还有空座数的显示，便于乘客选乘。车运行时有一个且仅一个车顶灯亮。本例图2显示“共享”车顶灯亮，空座数为1。

本例适用于四个乘客座位的普通轿车，即N＝4。

本例操作面板如图3所示，其上有本车运行状态选择键2，包括空车键、共享键和满载键，当空车键按下时，对应的“空车”车顶灯亮，表示本车空载待客；当满载键按下时，对应的“满载”车顶灯亮，表示本车满载或不支持共享；当共享键按下时，对应的“共享”车顶灯亮。

本例在各运行状态选择键下还有运行状态指示灯1，与车顶灯相同，用绿色、红色和黄色指示灯分别表示“空车”、“满载”和“共享”的当前运行状态。本例图3的红色“满载”指示灯亮。

操作面板上有空位数键3，为③～①三个键；乘客组键4包括①～④四个键及其各乘客组键4对应的***打印键5包括①～④四个键。

本例显示屏6嵌于操作面板上，如图3所示，显示屏左下角显示本车当前运行状态。显示屏下方显示空位数，本例图3显示本车当前为满载状态，空位数0，此时车顶灯的显示与显示屏一致，“满载”车顶灯亮，其余两个车顶灯均不亮。

显示屏6显示乘客的乘坐信息，非共享状态显示屏6仅显示一组乘客信息，共享状态显示屏6上显示当前在该车上的各组乘客的乘坐信息，本例图3显示屏6显示本车当前车上的三组乘客的乘车信息，包括乘坐时间(单位为分钟)和其乘坐时间段内的行驶里程(单位为公里)，以及中心处理器根据各个乘客组乘坐时本车的行驶里程计算的各组当前应付车费。

出租车计价显示装置的使用方法实施例

本出租车计价显示装置的使用方法实施例为在上述出租车计价显示装置实施例上的使用方法，主要步骤如下：

Ⅰ、开始运行

出租车开始运行时，本车司机按下操作面板上的空车键，“空车”车顶灯亮，表示为该车为空载；

Ⅱ、确认乘客是否支持本出租车共享

乘客上车后，乘客数若少于4，本车司机首先询问是否支持本出租车共享；若乘客不支持本出租车共享或者乘客数为4，进入步骤Ⅲ；否则，即乘客支持本出租车共享，进入步骤Ⅳ；

Ⅲ、非共享状态

本车司机按下操作面板上的满载键，“空车”顶灯灭，“满载”车顶灯亮，表示为该车为满载或不支持共享，显示屏显示空位数为0；同时司机按下操作面板上的第一乘客组键、开往乘客的目的地，中心处理器开始根据出租车收费规则、按该组乘客乘坐时的该车行驶里程计算乘客当前的行驶车费，并在显示屏上同步显示；到达乘客目的地后，按下第一乘客组键对应的第一***打印键，根据车停时的行驶车费打印此组乘客的***，乘客付费取***下车。

Ⅳ、共享状态

Ⅳ-1、第一乘客组

本车司机按下操作面板上的共享键，“共享”车顶灯亮，表示为该车为共享状态，第一乘客组人数为2，司机按下空位数键2,显示屏显示空位数为2，“共享”车顶灯同时显示空位数2。

同时司机按下操作面板上的第一乘客组键、开往第一乘客组的目的地，中心处理器以第一乘客组键按下的时刻作为第一乘客组开始乘车时刻，开始根据出租车收费规则、按该组乘客乘坐时该车行驶的里程计算第一乘客组当前行驶车费A₁₁，此段时时只有一组乘客，故车费无折扣，此段应付车费B₁₁＝A₁₁，当前第一乘客组应付车费B₁＝B₁₁，显示屏上同步显示当前的B₁。

Ⅳ-2、共享乘客组

本例在第一乘客组到达目的地前，第二乘客组招手上车，第二乘客组1人，司机按下空位数1,显示屏显示空位数为1，“共享”车顶灯同时显示空位数1，如图2所示。同时司机按下操作面板上的第二乘客组键，继续开往第一乘客组的目的地。

中心处理器继续计算第一乘客组当前的行驶车费A₁₂，第二段时间车上有两组乘客，故B₁₂＝A₁₂×P，当前第一乘客组应付车费B₁＝B₁₁+B₁₂；中心处理器以第二乘客组键按下的时刻作为第二乘客组开始乘车时刻，开始根据出租车收费规则、按第二组乘客乘坐时本车的行驶里程计算第二乘客组的行驶车费A₂₁，此段时间车上有两组乘客，故B₂₁＝A₂₁×P，当前第二乘客组应付车费B₂＝B₂₁；显示屏上同步显示第一和第二乘客组应付车费B₁和B₂；

其它组乘客上车情况与第二乘客组情况相似，中心处理器分别计算B₁、B₂至B_j。

Ⅳ-3、满载

当第三乘客组1人上车，本车司机按下操作面板上的满载键，“满载”车顶灯亮，其余车顶灯灭，表示为该车为满载，显示屏显示空位数为0。

Ⅳ-4、某组乘客到达目的地

本例共享出租车以最先上车的第一乘客组的目的地为优先行驶目标。

当第一组乘客到达目的地时，司机按下第一乘客组键对应的***打印键，打印出第一组乘客当前应付车费，或者同时打印该乘客组的各段应付车费明细，第一组乘客付费取***下车。当已经满载的出租车中第一组乘客两人下车后，司机按下操作面板上的共享键，“共享”车顶灯亮，表示为该车为为共享状态，司机根据该车现在实际剩余乘客数2,按下操作面板上的空位数键2，还有空位；显示屏显示空位数为2，“共享”车顶灯同时显示空位数2；之后按步骤Ⅳ-2运行。出租车则按照优先原则以第二组乘客乘车的目的地为行驶目标。

本例共享折扣率P＝0.8。

在行驶期间某段时间j车上乘客组键按下的个数为γ，各乘客组此段需付车费为B_ij＝A_ij×P^Y-1。

本例的出租车收费规则为：车费包括行驶路程费用，还包括行驶中遇红灯、或堵车、或乘客下车办事的等待耗时费用。

本例规则中每公里收费α＝2元，等待耗时每分钟收费为β＝0.5元，那么本例三组乘客的收费计算明细如下：

第一乘客组上车至第二乘客组上车，行驶里程为X1＝3公里，其间等待耗时Y1＝5分钟；

第二乘客组上车至第三乘客组上车，行驶里程为X2＝5公里，其间等待耗时Y2＝8分钟；

第三乘客组上车至第一乘客组下车，行驶里程为X3＝2公里，其间等待耗时Y3＝3分钟；

第一乘客组下车至第二乘客组下车，行驶里程为X4＝6公里，其间等待耗时Y4＝10分钟；

第二乘客组下车至第三乘客组下车，行驶里程为X5＝2公里，其间等待耗时Y5＝1分钟。

第一乘客组应付车费为：

B₁＝B₁₁+B₁₂+B₁₃＝(αX₁+βY₁)+P(αX₂+βY₂)+P²(αX₃+βY₃)＝23.22

第二乘客组应付车费为：

B₂＝B₂₁+B₂₂+B₂₃＝P(αX₂+βY₂)+P²(αX₃+βY₃)+P(αX₄+βY₄)＝28.32

第三乘客组应付车费为：

B₃＝B₃₁+B₃₂+B₃₃＝P²(αX₃+βY₃)+P(αX₄+βY₄)+(αX₅+βY₅)＝21.62

第三乘客组上车后的某时刻，显示屏上显示的三组乘客应付车费如图3所示。

出租车收费规则中还可以类比当前传统的出租车收取起步费M，并以某组乘客乘车期间共享的最大乘客组数γ_imax-1为起步费的折扣率P的指数，本例各乘客组的起步费为M₁＝P²M＝0.64M，司机由三组乘客得到的起步费∑M＝1.92M。如上例，M＝8元，三个乘客组的车费均加5.12元的起步费，司机搭载三个乘客组共收取起步费15.36元。

由上述实施例可见，本发明岀租车计价显示装置操作简单可行，司机无需特别培训即可使用。采用本发明司机可从共享模式中获得经济回报，参与共享模式的乘客也得到经济补偿，司乘双方均获益，鼓励司乘双方自愿积极参与出租车共享，从而提高城市岀租车运行效率，有利改善城市交通拥堵现状，且节能环保。

上述实施例，仅为对本发明的目的、技术方案和有益效果进一步详细说明的具体个例，本发明并非限定于此。凡在本发明的公开的范围之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种出租车计价显示装置，包括中心处理器以及中心处理器连接的车顶灯、显示屏、打印机和操作面板，所述操作面板上有空车键和打印键，其特征在于：

所述操作面板上还有共享键、满载键，乘客组键及其各自对应的***打印键，空位数键；所述车顶灯有显示空车和共享的不同的两个车顶灯；车上的乘客座位数为N，乘客组键为第一乘客组键、第二乘客组键至第N乘客组键，即有N个乘客组键，各乘客组键对应一个***打印键，即第一***打印键1至第N***打印键；空位数键为(N-1)至1；非共享状态显示屏仅显示一组乘客的出租车乘坐信息，即显示中心处理器根据乘客乘坐时本车的行驶里程计算的当前车费；共享状态显示屏上显示“共享”，并显示当前在该车上的各组乘客的乘坐信息，即中心处理器根据各个乘客组的乘坐时本车的行驶里程计算的各组当前车费，还显示当前的本车空位数。

2.根据权利要求1所述的出租车计价显示装置，其特征在于：

所述显示空车和共享的两个车顶灯为不同的颜色和/或字样的车顶灯。

3.根据权利要求1所述的出租车计价显示装置，其特征在于：

所述车顶灯还有一个与显示空车和共享的两个车顶灯颜色不同和/或字样不同的显示满载的车顶灯。

4.根据权利要求3所述的出租车计价显示装置，其特征在于：

所述共享的车顶灯有“共享”字样，还有当前空位数显示。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的出租车计价显示装置的使用方法，其特征在于：

在非共享状态，乘客上车后按下某个乘客组键，显示屏显示该组乘客的乘坐信息，即根据出租车收费规则、按该组乘客乘坐时本车的行驶里程计算该组乘客车费，并在显示屏上同步显示；到达乘客目的地后，根据车停时的车费打印***；

在共享状态，当车上乘客数少于该车座位数N时，共享车顶灯亮，表示为该车为共享状态，还有空位；本车司机在每组乘客上车后，即按下对应的某个乘客组键，中心处理器以各乘客组键按下的时刻作为该乘客组开始乘车时刻，根据出租车收费规则和该乘客组乘坐时本车的行驶里程计算该乘客组当前行驶车费A_i，i为乘客组号，中心处理器设置共享折扣率P，在行驶期间某段时间j车上乘客组键按下的个数为γ，各乘客组此段需付车费为B_ij＝A_ij×P^γ-1；显示屏上同步显示各组乘客应付车费B_i＝∑B_ij，或者同时显示各组乘客各段应付车费B_ij；当某组乘客到达目的地后，按下该乘客组对应的***打印键，根据该乘客组当前应付车费B_i打印***。

6.根据权利要求5所述的出租车计价显示装置的使用方法，其特征在于主要步骤如下：

Ⅰ、开始运行

出租车开始运行时，本车司机按下操作面板上的空车键，“空车”车顶灯亮，表示为该车为空载；

Ⅱ、确认乘客是否支持本出租车共享

乘客上车后，乘客数若少于N，本车司机首先询问是否支持本出租车共享；若乘客不支持本出租车共享或者乘客数为N，进入步骤Ⅲ；否则，即乘客支持本出租车共享，进入步骤Ⅳ；

Ⅲ、非共享状态

本车司机按下操作面板上的满载键，“空车”车顶灯灭；显示屏显示空位数为0；同时司机按下操作面板上的某个乘客组键、开往乘客的目的地，中心处理器开始根据出租车收费规则、按该组乘客乘坐时的该车行驶里程计算乘客当前的行驶车费，并在显示屏上同步显示；到达乘客目的地后，按下该乘客组键对应的***打印键，根据车停时的行驶车费打印此组乘客的***，乘客取***付费下车；

本车司机再次按空车键，“空车”车顶灯亮，表示为该车为空载；

Ⅳ、共享状态

Ⅳ-1、第一乘客组

本车司机按下操作面板上的共享键，“空车”车顶灯灭、“共享”车顶灯亮，表示为该车为共享状态，还有空位；若第一乘客组人数为n₁，司机按下空位数键(N-n₁),显示屏显示空位数为(N-n₁)；

同时司机按下操作面板上的第一乘客组键、开往第一乘客组的目的地，中心处理器以第一乘客组键按下的时刻作为第一乘客组开始乘车时刻，开始根据出租车收费规则、按该车行驶的里程计算第一乘客组当前行驶车费A₁₁，此段时时只有一组乘客，故车费无折扣，此段应付车费B₁₁＝A₁₁，当前第一乘客组应付车费B₁＝B₁₁，显示屏上同步显示当前的B₁；

Ⅳ-2、共享乘客组

在第一乘客组到达目的地前，若有第二乘客组招手上车，第二乘客组人数为n₂，n₁+n₂＜N，司机按下空位数(N-n₁-n₂),显示屏显示空位数为(N-n₁-n₂)；同时司机按下操作面板上的第二乘客组键，开往第一乘客组的目的地；

中心处理器继续计算第一乘客组当前的行驶车费A₁₂，第二段时间车上有两组乘客，故B₁₂＝A₁₂×P，当前第一乘客组应付车费B₁＝B₁₁+B₁₂；中心处理器以第二乘客组键按下的时刻作为第二乘客组开始乘车时刻，开始根据出租车收费规则和第二乘客组乘车的里程计算第二乘客组的行驶车费A₂₁，此段时间车上有两组乘客，故B₂₁＝A₂₁×P，当前第二乘客组应付车费B₂＝B₂₁；显示屏上同步显示B₁和B₂；

其它组乘客上车情况与第二乘客组情况相似，中心处理器分别计算B₁、B₂至B_j；

Ⅳ-3、满载

当n₁+n₂+…+n_j＝N时，本车司机按下操作面板上的空位数键0，“共享”车顶灯灭，表示为该车为满载；显示屏显示空位数为0；

Ⅳ-4、某组乘客到达目的地

共享出租车以最先上车的乘客组的目的地为优先行驶目标，若恰路经其他乘客组的目的地，后者先到达下车；

当某组乘客到达目的地时，司机按下该乘客组键对应的***打印键，打印出该组乘客当前应付车费，或者同时打印该乘客组的各段应付车费明细；该组乘客付费取***下车；

本车司机根据该车现在实际乘客数n’,按下操作面板上的空位数键(N-n’)，“共享”车顶灯亮，表示为该车为为共享状态，还有空位；显示屏显示空位数为(N-n’)；按步骤Ⅳ-2运行。

7.根据权利要求5所述的出租车计价显示装置的使用方法，其特征在于：

所述共享折扣率0.6≤P≤1。

8.根据权利要求5所述的出租车计价显示装置的使用方法，其特征在于：

当还有一个不同的颜色和/或字样的满载车顶灯时，本车司机按下操作面板上的满载键，“空车”车顶灯灭，满载车顶灯亮。

9.根据权利要求5所述的出租车计价显示装置的使用方法，其特征在于：

当所述共享的车顶灯有“共享”字样还有空位数显示时，“共享”车顶灯亮时，还显示当前空位数。