CN108138639A - 用于限制燃式发动机产生的功的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于限制由燃烧室(101)中的燃烧产生的功的方法，其中后处理***(130)被设置为用于所述燃烧产生的至少一种物质(NOx)的还原，其中当出现与所述至少一个物质(NOx)的还原有关的故障时，所述燃烧产生的功受到限制。该方法包括：执行与所述至少一种物质(NOx)的还原有关的第一评估，当所述第一评估指示出故障时，执行与所述至少一种物质(NOx)的还原有关的第二评估，所述第二评估不同于所述第一评估，以及仅当所述第二评估也指示出与所述至少一种物质(NOx)的还原有关的故障时，限制由所述燃烧产生的功。

Description

用于限制燃式发动机产生的功的方法
技术领域
本发明涉及燃烧过程，尤其涉及用于诊断后处理***的方法和***，该后处理***用于处理燃烧产生的排气。本发明还涉及车辆、计算机程序以及实施根据本发明的方法的计算机程序制品。
背景技术
大体上关于车辆，并且至少在某种程度上是诸如卡车、公共汽车等的重型/商用车辆，与提高燃料效率和减少排气排放有关的研究和开发一直在进行中。
通常，这至少部分是由于政府越来越关注污染和空气质量，例如在城市地区，这已经导致许多行政辖区采用各种排放标准和规则。
这些排放标准通常由限定了设有内燃机的车辆的排气排放的容许极限的要求组成。例如，在这些标准中给多数种类的车辆规定了氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和颗粒物的排气水平。
通过减少燃料消耗和/或通过对燃烧过程产生的排气使用后处理(净化)，能够减少不希望的物质排放。
来自燃式发动机的排气可以例如通过使用所谓的催化过程而被处理。存在各种催化转化器，其中不同的类型可用于不同种类的燃料和/或用于处理在排气流中出现的不同种类的物质。至少关于氮氧化物NOx(例如分别为一氧化氮NO和二氧化氮NO2)，重型车辆通常包括将添加剂供应至排气流的方法。通常，应用添加剂是为了通过使用催化转化器来将氮氧化物NOx的存在还原成污染较小的物质(主要是氮气和水蒸气)。
用于NOx还原中的一种常见的催化转化器是选择性催化还原(SCR)催化转化器，其中通常是尿素基的添加剂被添加到排气流中。
在添加剂供应中，关键的是供应给排气流的添加剂的量不太大也不太小。因此，期望的是，添加剂供应量对应于添加剂的预期量。此外，关于还原，同样重要的是添加剂由预期种类的添加剂组成。
例如，能够通过使用质量传感器来评估添加剂的化学成分。当质量传感器指示出添加剂质量有偏差和/或传感器损坏时，法规可以要求采取车辆性能限制性措施。也就是说，驾驶员被诱导以确保向排气流提供适当质量和量的添加剂。
发明内容
本发明的目的是提供一种方法和***，其减少由于后处理***的操作中的反常而导致的对车辆性能的不适当限制的发生。该目的通过根据权利要求1所述的方法来实现。
根据本发明，提供了一种用于限制由燃烧室中的燃烧产生的功的方法，其中后处理***被设置为用于所述燃烧产生的至少一种物质的还原，其中当出现与所述至少一个物质的还原有关的故障时，所述燃烧产生的功受到限制。该方法包括：
-对所述至少一种物质的还原执行第一评估，
-当所述第一评估指示出故障时，执行与所述至少一种物质的还原有关的第二评估，所述第二评估不同于所述第一评估，以及
-仅当所述第二评估也指示出与所述至少一种物质的还原有关的故障时才限制由所述燃烧产生的功。
如上所述，能够通过向排气流供应添加剂来减少燃烧所产生的排气流中的至少一些物质的存在(如下文在本说明书和权利要求中所解释的，术语物质也包括化合物)。随后，添加剂与排气流中出现的一种或多种物质反应，从而形成危害较小的物质。
例如，添加剂供应可用于降低来自燃烧的排气中的氮氧化物NOx或其它物质的浓度。然而，重要的是将添加剂对应于一种或多种待还原物质/成分的存在成比例地供应到排气流，以便实现期望的效果。同样重要的是，添加剂属于能够执行期望的还原的那种反应物。如果添加剂种类错误，和/或如果添加剂供应量相对于待还原物质/成分的存在太小，则存在不期望的物质剩余将在还原之后仍残余并被排放到周围环境中的重大风险。
相反，如果正在向排气流供应的添加剂量相对于待还原的至少一种物质/成分较高，则添加剂供应反而可能造成其它不期望的物质的剩余。例如，关于使用尿素基添加剂的NOx还原，剩余的铵可能被排放到周围环境中。铵被归为有害物质，并且铵的排放也通常是受到管制的。
关于所需添加剂供应和因此的消耗可以是相对较高的，以便获得期望的还原。出于这个原因，例如当用于商用车辆时，添加剂消耗的成本可能对车辆经济性产生重大影响。这可能引发以较便宜的液体(诸如水)替代相对较昂贵的添加剂的诱导。使用这种替代液体将几乎必然地对排气排放的还原产生不利影响。
因此，为了确保向排气流提供期望的质量和量的添加剂，并且避免用较不合适但经济上更有利的替代物替代添加剂，目前和/或即将在至少在一些行政辖区中存在与车载诊断(OBD)有关的要求。也就是说，要求车辆能够在车辆操作期间检测与添加剂质量和其供应有关的偏差。
例如，在至少一些行政辖区中，要求或将要求车辆能够直接评估、诊断添加剂的性质，诸如化学成分。这可以例如通过使用合适的传感器装置(诸如质量传感器)来实现，该传感器装置可以设置在容纳添加剂的罐中，在下文中被称为配给罐(dosing tank)。通过质量传感器可以评估添加剂的化学成分。
进一步地，在检测到与待还原物质的还原有关的故障的情况下，将需要车辆控制***针对例如车辆性能采取限制性措施，通常与限制由燃烧产生的功有关。这种限制性措施通常设置成仅在经过一段时间后才生效。例如，车辆控制***可以设置成，在检测到故障之后的某适当数量的小时处降低可用功率和/或最大允许车辆速度，给定该时间限制例如用于允许车辆回家进行维修。因此，这种限制性措施向驾驶员/车主提供了使用适当种类的添加剂的诱导。例如，如果添加剂的化学成分偏离可接受的成分，并且/或者如果确定质量传感器没有在正常工作，则可以认为存在与还原有关的故障。
因此，车辆将通常需要被送到维修店进行维修，以避免限制性措施的不良影响。然而，如果实际上所检测到的故障被证明是错误的，例如如果质量传感器实际上在正常运行，或者如果添加剂的质量实际上是可接受的，则根据上文所述的限制性措施可能导致不必要的成本和车辆停工时间。
本发明提供了一种方法，用于在实际上还原在正常工作的情况下，减少由于负面的诊断评估而导致的受限车辆性能的发生。
根据本发明，该方法通过使用至少两个评估诊断后处理***中的还原来完成。当这两个评估中的一个指示出现故障时，需要所述两个评估中的另一个也指示出故障，从而根据上文采取限制性措施。
例如，当后处理***中的还原涉及添加剂供应时，对还原执行至少两次评估，并且仅当这两次评估都指示出还原没有在正常工作时才采取限制性措施。以这种方式，可以避免例如由于传感器故障而采取限制性措施的情况。
根据一个实施方式，第一评估涉及使用质量传感器评估添加剂供应，其中质量传感器被设置成诊断与所述添加剂有关的至少一个性质，诸如化学成分。如果确定使用质量传感器的评估指示出故障，则不像现有技术那样启动限制性措施。也就是说，质量传感器没有在正常工作或者指示出添加剂的质量不佳不足以启动限制性措施。相反，需要至少一个第二评估也指示出与还原有关的故障。例如，可以使用传感器(诸如测量待还原物质的存在的NOx传感器)来估计还原。因此，与现有技术相反，本发明不仅仅因为质量传感器指示出故障就自动启动限制，而且还需要还原的第二评估指示出与还原有关的故障。
在下文给出的示例性实施方式的详细描述和附图中指出了本发明的其它特征及其优点。
附图说明
图1A展示了可有利地利用本发明的示例性车辆的动力系；
图1B展示了车辆控制***中的控制单元的示例；
图2展示了后处理***的示例，其中利用了添加剂供应并且通过添加剂供应可以有利地利用本发明；
图3展示了根据本发明的一个实施方式的示例性方法。
具体实施方式
在下文的详细描述中，本发明将以车辆举例。然而，本发明也可用于其它类型的运输工具，例如飞机和水运工具。本发明也可用于固定设施。
此外，本发明的概念不限于添加剂供应，而是可应用于后处理***中的任何种类的还原，例如使用任何种类的催化转化器。因此，本发明也适用于不涉及添加剂供应的还原。进一步地，本发明在下文以用于还原氮氧化物的尿素基添加剂举例。然而，本发明可用于任何种类的合适的添加剂，其中添加剂可以设置成用于任何物质/化合物的还原，因此不一定是氮氧化物。
此外，在本说明书和随附权利要求中的表述“物质”被定义为包括化合物以及混合物。
图1A示意性地描绘了示例性车辆100的动力系。动力系包括动力源，在本示例中动力源是燃式发动机101，在常规方式中，该燃式发动机经由内燃机101的输出轴、通常经由飞轮102、经由离合器106连接到变速箱103。来自变速箱103的输出轴107经由主减速器108(诸如通常的差动器)以及连接到所述主减速器108的驱动轴104、105驱使驱动轮113、114。
燃式发动机101由车辆控制***经由控制单元115控制。离合器106和变速箱103也由车辆控制***通过控制单元116控制。
因此，图1A公开了一种特定类型的动力系，但是本发明可应用于任何种类的动力系以及还例如混合动力车辆。所公开的车辆进一步包括后处理***130，用于后处理(净化)燃式发动机101中的燃烧所产生的排气。后处理***130的功能通过控制单元131控制。
后处理***130可以属于各种类型和设计，并且根据所公开的实施方式，添加剂被供应到排气流。图2更详细地示出了其中可以使用本发明的后处理***130的示例，并且在所公开的示例性实施方式中，后处理***130包括选择性催化还原(SCR)催化转化器201。后处理***还可以包括其它未公开的部件，例如可以设置在SCR催化转化器201的上游或下游的其它催化转化器和/或颗粒过滤器。
根据上文，添加剂供应可以例如用于通过使用SCR催化转化器减少来自燃式发动机的排气中的氮氧化物NOx的浓度。
如根据所公开的实施方式，该添加剂可以例如是尿素基添加剂，并且可以例如由AdBlue组成，该AdBlue构成常用添加剂并且由约32.5％溶于水的尿素的混合物组成。尿素在加热时形成铵，该铵随后与排气流中的氮氧化物NOx反应。当使用AdBlue时以及当使用任何其它尿素基添加剂时，本发明是可用的。如上所述，当使用任何种类的添加剂，并且无论添加剂所适于还原的排气流中的物质是什么时，本发明还是可用的。
除了所述催化转化器201以外，图2还公开了尿素配给***(UDS)，该UDS包括连接到注射喷嘴205的尿素罐或配给罐202，添加剂通过使用该注射喷嘴被注射到排气流119中。尿素的配给由UDS控制单元204控制，该UDS控制单元生成控制添加剂供应的控制信号，以便使用注射喷嘴205将期望量从罐202注射到排气流119中。电枢210设置在罐202中并且包括用于诊断添加剂供应的质量传感器211。
现有技术大体上很好地描述了用于添加剂供应的配给***，因此本文不详细描述配给/执行添加剂供应的精确方式。本发明涉及用于减少发生对燃烧产生的功的限制的方法，并且根据本实施例通过诊断添加剂供应来实施该方法，其中可以根据添加剂的化学成分和/或待还原物质的实际还原来执行诊断。当诊断添加剂供应时，还可以安排执行另外/其它测试。
与车载诊断(OBD)有关的要求变得愈发严格，以确保车辆满足例如立法规定的排气排放标准。这类要求包括在车辆运行期间诊断添加剂供应的能力。这可以例如通过估计待还原物质(诸如NOx)的转化速率即还原速率来完成。可以例如通过将添加剂供应上游的NOx的存在与SCR催化转化器201下游的存在相比较来估计转化速率。以这种方式，可以确定是否在发生期望的转化(即还原)，并且由此确定是否可以假定添加剂供应以期望的方式执行。例如，可以通过使用NOx传感器207、208(参见图2)来确定分别在添加剂供应上游和催化转化器201下游的NOx的存在。还可以例如通过模型表现的方法来确定添加剂供应上游的NOx的存在，例如考虑本身已知的燃式发动机运行参数。
也可以例如通过添加剂的分析来更直接地评估添加剂供应。这可以例如通过使用被设置在配给罐中的质量传感器211来完成，其中例如可以分析添加剂的化学成分。
除了执行诊断之外，通常存在或将要出台立法，要求车辆在诊断指示出添加剂供应的质量偏离经批准的质量时对车辆性能施加限制。这可以例如通过在检测到故障后的一段时间处减少可用功率和/或最大速度来实现。然而，由于这种限制可能与相当大的成本相关，所以期望只有在出现实际故障时才施加限制。
本发明提供了一种方法，该方法降低了发生其中由于故障被指示出从而施加限制但是实际上不存在故障的情况的风险。图3示出了本发明的示例性方法300，该方法可以在例如控制单元204中至少部分地实施，用于控制尿素配给***。如上所述，车辆的功能通常由若干个控制单元控制，并且所公开类型的车辆中的控制***通常包括通信总线***，该通信总线***由用于将若干个电子控制单元(ECU)或控制器连接到车辆上的各种部件的一个或多个通信总线组成。这种控制***可以包括大量的控制单元，并且特定功能的控制可以在它们中的两个或更多个之间分开。
为了简单起见，图1A、图2仅描绘了控制单元115-116、130、204，但是如本领域技术人员将理解的那样，所示种类的车辆100通常设置有远远更多的控制单元。控制单元115-116、130、204被设置成经由所述通信总线***以及其它布线(部分地由图1中的互连线表示)与彼此和各种组件进行通信。
本发明可以在车辆100中的任何合适的控制单元中实施，并且因此不必须在控制单元204中。根据本发明的尿素配给的诊断通常将取决于正在从其它控制单元和/或车辆部件接收到的信号，并且通常情况下，所公开类型的控制单元通常适用于从车辆100的各种零件接收传感器信号。例如，控制单元204将从诸如质量传感器211和/或NOx传感器207、208接收信号。所示类型的控制单元通常也适用于将控制信号传送到车辆的各个部分和部件，例如当测试表明车辆的性能应该受到限制时，传送到发动机控制单元或其它合适的控制单元。
这种控制通常由程序指令完成。程序指令通常由计算机程序组成，当在计算机或控制单元中执行该计算机程序时，致使计算机/控制单元执行期望的控制，诸如根据本发明的方法步骤。计算机程序通常构成计算机程序制品的一部分，其中所述计算机程序制品包括合适的存储介质121(参见图1B)以及存储在所述存储介质121上的计算机程序126。计算机程序可以以非易失性方式存储在所述存储介质上。数字存储介质121可以例如由包括以下内容的组中的任何一项组成：ROM(只读存储器)、PROM(可编程只读存储器)、EPROM(可擦除PROM)、闪存、EEPROM(电可擦除PROM)、硬盘单元等，并且该数字存储介质可以设置在控制单元中或与控制单元连接，以便控制单元执行计算机程序。因此，可以通过修改计算机程序的指令来适配车辆在特定情况下的行为。
图1B示意性地示出了示例性控制单元(控制单元204)，其中控制单元可以包括处理单元120，该处理单元可以由例如任何合适类型的处理器或微型计算机组成，诸如用于数字信号处理的电路(数字信号处理器DSP)或具有预定特定功能的电路(专用集成电路ASIC)。处理单元120连接到存储器单元121，该存储器单元向处理单元120提供例如存储的程序代码126和/或处理单元120所需以能够执行计算的存储的数据。处理单元120还设置成将计算的部分或最终结果存储在存储器单元121中。
此外，控制单元204配备有用于分别接收和发送输入和输出信号的设备122、123、124、125。这些输入和输出信号可以包括，用于接收输入信号的装置122、125可以检测到的作为由处理单元120处理的信息的波形、脉冲或其它属性。用于传送输出信号的装置123、124设置成将来自处理单元120的计算结果转换成输出信号，用于传送给车辆控制***的其它部分和/或信号所适于的(一个或多个)部件。到用于接收和发送相应输入和输出信号的装置的每一个连接都可以由电缆；诸如CAN总线(控制器区域网络总线)、MOST总线(面向媒体的***传输)或任何其它总线配置的数据总线；或无线连接中的一个或多个组成。
回到图3所示的示例性方法300，该方法在步骤301开始，在该步骤中确定是否要诊断物质(诸如NOx)的还原。只要不是这种情况，该方法就保持在步骤301中。当确定要诊断物质的还原时，该方法继续到步骤302。例如，可以根据各种标准来启动从步骤301到步骤302的转换。例如，诊断可以被设置为定期执行。而且，诊断可以设置为例如在每次燃式发动机101起动时和/或每次有已经发生添加剂的再填充的指示时执行。转换也可以设置成如果有NOx的故障还原的指示则执行。
在步骤302中，启动与物质的还原有关的第一评估。该评估可以例如由任意上述测试组成，并且根据示例性实施方式执行使用质量传感器211的对添加剂供应的诊断。
在步骤302中，首先确定是否可以假定质量传感器211在正常工作，或者是否假定传感器211有故障。这可以例如由接收到的传感器信号的幅度和/或传感器信号的存在或缺失来确定。当确定质量传感器211在正常工作时，该方法继续到步骤303。当结论是质量传感器211没有在正常工作时，该方法继续到步骤305，在该步骤中设定与故障传感器有关的诊断故障代码(DTC)。根据下文，该方法然后继续到步骤306。
当在步骤302中得出假定质量传感器211在正常工作的结论时，该方法继续到步骤303，其中基于从质量传感器211接收的传感器信号来评估添加剂的质量。该方法然后继续到步骤304，在该步骤中确定该评估是否指示出添加剂供应在某些方面偏离预期供应。例如，可以在步骤303中诊断添加剂的化学成分。当在步骤304中确定出现与化学成分有关的偏差时，该方法继续到步骤305。否则该方法在步骤311结束，因为还原被认为是正常运行的。
关于化学成分的确定，质量传感器211可以例如设置成测量添加剂中的声速。这可以通过向已知距离处的表面发射信号以及测量信号传播到该表面并返回所花费的时间来完成。这种质量传感器在本领域中是已知的，并且通常情况下液体中的声速随着液体的成分变化。这意味着通过比较获得的声速和预期的声速，配给罐中的液体的声速的确定可用于评估添加剂的化学成分，其中可以例如当与预期值的偏差超过某个合适的限制时假定有故障。
替代地或附加地，声速可以存储在车辆控制***中用于若干种不同的浓度/液体，使得获得的声速可以与存储的值比较并且转换成相应的例如尿素或所假定液体的浓度。当该比较指示出使用不满足设定要求的液体时，这可以用作故障的指示。然而，偏差可能是由于例如罐中的添加剂冷冻所造成的，并且因此在传感器另有指示的情况下，添加剂也可以是正常质量的。
因此，诸如尿素质量传感器的质量传感器可用于确定添加剂的质量，并从而诊断添加剂供应。如果在步骤304中得出添加剂供应没有如所要求的那样进行，则该方法继续到步骤305。如上所述，可以在步骤305中将诊断故障代码(DTC)设定成在这种情况下则指示出例如添加剂的不佳质量。造成在步骤305中启用故障代码的原因可以随后例如在下次车辆进行维修时被查看。然而，在这个阶段不采取任何限制措施，因此无需在一定时间内必须完成维修。
如上所述，当出现与化学成分有关的偏差时，该方法继续到步骤306以供进一步的评估。也就是说，不能仅仅基于在步骤302至304中执行的评估来采取与车辆性能有关的限制性措施。相反，执行还原的第二评估。
例如，第二评估可以是确定待还原物质的当前转化速率或还原速率。根据本实例，执行NOx还原速率的确定。这可以例如根据上文通过使用传感器207、208在添加剂供应之前和之后估计NOx的存在来执行。可以比较这些估计并且计算转化速率，该转化速率可以然后与假定的添加剂供应比较。
在步骤306中，首先确定是否可以假定NOx传感器207、208在正常工作，或者是否假定传感器207、208中的任何一个或两个有故障。这可以例如根据接收到的传感器信号的幅度和/或传感器信号的存在或缺失来确定。当确定NOx传感器207、208都在正常工作时，该方法继续到步骤307。当得出NOx传感器207、208中的至少一个没有在正常工作时，该方法继续至步骤310。在步骤310中，启用适当的故障代码，然后该方法继续到步骤309以启用限制性措施，这是因为还原的第二评估还不能指示除第一评估以外的其它评估。
如上所述，可以通过使用燃式发动机的任何合适模型以及替代地例如提供给燃式发动机的燃料的量来估计添加剂供应上游的NOx的存在。在这种情况下，在步骤306中仅需要确定NOx传感器208的运行。
如果(一个或多个)NOx传感器被确定为正常运行，则在步骤307中计算/估计NOx还原。如果确定例如所估计的还原速率对应于某种适当程度上例如基于假定的添加剂供应的预期还原速率(步骤308)，则这最终构成了***在正常工作的指示。也就是说，由质量传感器211传递的传感器信号不反映***运行的实际状态。因此在这种情况下不采取限制性措施，并且该方法在步骤311结束。根据上文的诊断故障代码可能保持设定以供后续诊断。
另一方面，如果在步骤308中确定所估计的转化速率不对应于预期的转化速率，则该方法继续至步骤309，在该步骤中可以启用例如与NOx还原有关的另外的诊断错误代码。然后在步骤309中采取限制措施。例如，这些措施可以设置成遵循在车辆当前行驶地区所实施的立法规则。该措施可以构成其中燃式发动机产生的功受限的限制，例如通过限制最大可用功和/或最大车辆速度。该限制可以设置成在检测到错误之后某合适数量的小时处被应用，以允许车辆被驾驶到合适的维修店/回家。例如，根据欧洲的EURO VI法规，限制性措施可以是在采取限制性措施之后20小时处才开始的对燃式发动机做功的实际限制。该方法然后在步骤311结束。
因此，本发明提供了一种解决方案，其中不仅仅基于单个评估而采用限制性措施，而是需要至少两个指示出故障的评估，从而实际采取限制性措施。只要仅一个评估指示出故障，则这会通过设定合适的诊断故障代码被充分地指出，但不应用任何限制。因此，例如有故障的质量传感器本身不足以采取限制性措施。需要至少一个故障的第二指示来启动对车辆性能的限制。
根据上文，本发明已经使用特定种类的评估来举例。如对本领域技术人员显而易见的是，执行这类评估的顺序与本发明无关，并且可以以任何顺序执行该评估。例如，关于上述例子，可以首先进行使用例如NOx传感器的评估，并且如果该评估指示出还原中的故障，则可以使用质量传感器来对此进行验证或者作为可能有故障的NOx传感器而不是有故障的还原的指示。
此外，上述评估仅构成示例，并且可以代替地使用任何种类的合适的评估。
因此，本发明的总体方面是其中通过使用至少两个评估来评估后处理***的任何合适的功能的方法，并且在该方法中仅在与相同功能有关的两个独立评估指示出有故障的***时针对车辆性能施加限制。因此，根据本发明，代表例如有故障的质量传感器的诊断故障代码、或代表例如有故障的NOx传感器的诊断故障代码将不会单独基于此故障代码导致对车辆性能的限制，而是需要另外的指示以触发限制。
最后，本发明已经以车辆举例说明。然而，本发明可用于任何类型的运输工具，例如飞机、水运工具和宇宙飞船。本发明也适用于燃烧设备。而且，后处理***可以包括另外的部件，诸如一个或多个颗粒过滤器，本身已知的一个或多个氧化催化转化器。还设想到后处理***可以包括多于一个SCR催化转化器。

Claims (20)

1.一种用于限制由至少一个燃烧室(101)中的燃烧产生的功的方法，其中后处理***(130)被设置为用于还原所述燃烧产生的至少一种物质(NOx)，其中当出现与所述至少一个物质(NOx)的还原有关的故障时，所述燃烧产生的功受到限制，所述方法的特征在于：
-执行与所述至少一种物质(NOx)的还原有关的第一评估，
-当所述第一评估指示出故障时，执行与所述至少一种物质(NOx)的还原有关的第二评估，所述第二评估不同于所述第一评估，以及
-仅当所述第二评估也指示出与所述至少一种物质(NOx)的还原有关的故障时，限制由所述燃烧产生的功。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
-通过向所述燃烧产生的排气流供应添加剂来还原所述至少一种物质(NOx)。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
-在第一催化转化器(201)上游供应所述第一添加剂。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一催化转化器是选择性催化还原(SCR)催化转化器(201)。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一评估和所述第二评估中的一个包括：
-使用质量传感器(211)评估添加剂，所述质量传感器(211)被设置为评估与所述添加剂有关的至少一个性质。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述至少一种性质是所述添加剂的化学成分。
7.根据权利要求5至6中任一项所述的方法，其特征在于，当来自所述质量传感器(211)的传感器信号指示出所述添加剂的质量不足时，对所述添加剂供应的所述评估指示出有故障。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的方法，其特征在于，当所述评估指示出所述质量传感器(211)的不正常运转时，对所述添加剂供应的所述评估指示出有故障。
9.根据权利要求2至7中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一评估和所述第二评估中的一个包括：
-通过至少一个第二传感器(208)估计所述至少一种物质(NOx)的还原，以及
-其中当所估计的还原低于第一还原时，指示出与所述至少一种物质(NOx)有关的故障。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，还包括：
-通过比较所述至少一种物质(NOx)在所述添加剂供应上游的存在与所述至少一种物质(NOx)在所述添加剂供应下游的存在来估计还原。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在催化转化器(201)的上游供应所述添加剂，并且在所述催化转化器(201)下游确定所述至少一种物质(NOx)在所述添加剂供应下游的所述存在。
12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述燃烧的所述限制是由所述燃烧输送的最大功率的限制。
13.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个燃烧室是车辆(100)中的燃式发动机的燃烧室，所述燃烧的所述限制使得所述燃式发动机的最大功率受到限制和/或使得所述车辆的最大速度被限制到第一车辆速度。
14.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
-仅当自从所述第二评估也指示出所述至少一种物质(NOx)的还原不充分以来已经过了第一时间段时，限制所述燃烧产生的所述功。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述第一时间段为至少一小时。
16.根据前述权利要求中任一项所述的方法，所述至少一种物质至少是氮氧化物(NOx)。
17.一种包括程序代码的计算机程序，当在计算机中执行所述程序代码时，致使所述计算机执行根据权利要求1至16中任一项所述的方法。
18.一种计算机程序制品，其包括计算机可读介质和根据权利要求17所述计算机程序，其中所述计算机程序包含在所述计算机可读介质中。
19.一种用于限制由燃烧室(101)中的燃烧产生的功的***，其中后处理***(130)被设置为用于还原所述燃烧产生的至少一种物质(NOx)，其中当出现与所述至少一个物质(NOx)的还原有关的故障时，所述燃烧产生的功受到限制，所述***的特征在于用于以下项的装置：
-执行与所述至少一种物质(NOx)的还原有关的第一评估，
-当所述第一评估指示出故障时，执行与所述至少一种物质(NOx)的还原有关的第二评估，所述第二评估不同于所述第一评估，以及
-仅当所述第二评估也指示出与所述至少一种物质(NOx)的还原有关的故障时，限制由所述燃烧产生的功。
20.一种车辆，其特征在于其包括根据权利要求19所述的***。
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