CN108127315B - 一种油缸支座的组对工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了组对工装领域的一种油缸支座的组对工装，包括提供支撑的支架、定位油缸支座的定位机构和配合定位机构紧固油缸支座的夹紧机构，定位机构和夹紧机构均固定于支架上，定位装置包括尾部定位装置、中部定位装置、第一头部定位装置、第二头部定位装置、第一侧板定位装置、第二定侧板位装置以及安装孔定位装置，安装孔定位装置为双向定位装置。本发明采用双向安装孔定位装置取代传统工装实现两侧板安装孔同轴，油缸安装孔定位精准，同轴度高。

Description

一种油缸支座的组对工装
技术领域
本发明涉及组对焊接工装领域，尤其涉及一种油缸支座的组对工装。
背景技术
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于各种可焊接材料的焊接，以及大、中、小型材料的焊接。广泛适用于钢结构、各种车辆车身制造、轨道交通焊接、自行车摩托车制造、工程机械、框架和箱体、压力容器、机器人焊接、钣金加工、金属家具、设备装配、工业管道（法兰）等焊接以及检测***。
现有的组对工装在对油缸安装孔进行定位时，一般采用通轴贯穿两侧板孔或两定位装置实现。同轴组装拆卸时比较费时，两定位装置安装时较费时，设备成本高。
发明内容
本发明目的在于提供一种油缸支座的组对工装，以解决现有技术中存在的技术缺陷。
为实现上述目的，本发明提供了一种油缸支座的组对工装，包括提供支撑的支架、定位油缸支座的定位机构和配合定位机构紧固油缸支座的夹紧机构，定位机构和夹紧机构均固定于支架上，定位机构包括尾部定位装置、中部定位装置、第一头部定位装置、第二头部定位装置、第一侧板定位装置、第二侧板定位装置以及安装孔定位装置，安装孔定位装置为双向定位装置。
优选地，夹紧机构包括对油缸中部覆盖板进行夹紧的第一夹紧装置，对油缸头部覆盖板进行夹紧的第二夹紧装置以及对油缸侧翼板进行夹紧的第三夹紧装置。
优选地，安装孔定位装置为双向气压定位装置或者双向液压定位装置。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明采用双向安装孔定位装置取代传统工装实现两侧板安装孔同轴，油缸安装孔定位精准，同轴度高。
2、本发明实现工件在工装上点定焊接，减少了定位装置的数量，在完成点定焊接后可以自动松开定位点，降低了设备制造成本、缩短了工装安装调试时间、提高了生产效率。
3、安装孔定位装置采用双向气压定位装置或者双向液压定位装置，实现定位头的伸出及缩回，在工件组对完成后可快速松开工件定位取出工件。
下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明优选实施例的油缸支座结构示意图；
图2是本发明优选实施例的一种油缸支座的组对工装的结构示意图。
图中，1、支架；21、尾部定位装置；22、中部定位装置；23、第一侧板定位装置；24、第二侧板定位装置；27、第一头部定位装置；25、第二头部定位装置； 26、安装孔定位装置；31、第三夹紧装置；32、第二夹紧装置；33、第一夹紧装置；41、侧板；42、侧翼板；43、中部覆盖板；44、头部覆盖板；45、安装孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1和图2，图1为本发明的所需进行组对的油缸支座，其在图2的支架1上进行组对。该油缸支座尾部两边侧板41上有一对圆弧状的凹槽，尾部定位装置21为圆柱状定位装置，且大小与油缸支座的凹槽一致。在进行定位时，将凹槽卡入尾部定位装置21完成油缸侧板41的初步定位。第一侧板定位装置23和第二侧板定位装置24各有四个，第一侧板定位装置23位于侧板41内侧，第二侧板定位装置24位于侧板41外侧，第一侧板定位装置23和第二侧板定位装置24两两配对形成对侧板41的夹制，从而对两侧侧板41进行定位。同时，第二侧板定位装置24还能对需要安装在侧板上与侧板垂直的侧翼板42的高度进行定位。中部定位装置22对中部覆盖板43的位置进行定位并通过夹紧机构进行固定。第一头部定位装置27对头部覆盖板44的横向位置进行定位、第二头部定位装置25头部覆盖板的高度进行定位并通过夹紧机构进行固定。安装孔定位装置26对油缸安装孔45进行定位，安装孔定位装置26采用双向定位装置进行定位，保证了油缸安装孔45的同轴度。
第一夹紧装置33对已经进行定位的中部覆盖板43进行夹紧，防止中部覆盖板43进行焊接时发生相对位移。第二夹紧装置32对已经进行定位的头部覆盖板44进行夹紧，防止头部覆盖板44进行焊接时发生相对位移。第三夹紧装置31对已经进行定位的侧翼板42进行夹紧，防止侧翼板42进行焊接时发生相对位移。
安装孔定位装置26为双向气压定位装置或者双向液压定位装置。可以将双向气压定位装置或者双向液压定位装置设置为电气驱动方式，通过远程控制完成夹紧操作，减小人力资源的消耗，实现自动化的夹紧操作。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种油缸支座的组对工装，其特征在于，包括提供支撑的支架（1）、定位油缸支座的定位机构和配合定位机构紧固油缸支座的夹紧机构，所述定位机构和所述夹紧机构均固定于支架（1）上，所述定位机构包括尾部定位装置（21）、中部定位装置（22）、第一头部定位装置（27）、第二头部定位装置（25）、第一侧板定位装置（23）、第二侧板定位装置（24）以及安装孔定位装置（26），所述安装孔定位装置（26）为双向定位装置，安装孔定位装置（26）用于对油缸安装孔（45）进行定位，所述尾部定位装置（21）用于完成油缸侧板（41）的初步定位，所述中部定位装置（22）用于对油缸中部覆盖板（43）的位置进行定位并通过夹紧机构进行固定，所述第一侧板定位装置（23）和第二侧板定位装置（24）两两配对形成对侧板（41）的夹制，从而对两侧侧板（41）进行定位，所述第二头部定位装置（25）用于对油缸头部覆盖板（44）的高度进行定位并通过夹紧机构进行固定，所述第一头部定位装置（27）用于对油缸头部覆盖板（44）的横向位置进行定位；所述夹紧机构包括对油缸中部覆盖板（43）进行夹紧的第一夹紧装置（33），对油缸头部覆盖板（44）进行夹紧的第二夹紧装置（32）以及对油缸侧翼板（42）进行夹紧的第三夹紧装置（31），所述中部定位装置（22）包括第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件和所述第二限位组件用于卡住所述中部覆盖板（43）的上部凹槽的两端，限制所述中部覆盖板（43）上移或侧移，所述第一夹紧装置（33）为T型压板，与所述中部定位装置（22）相对设置，用于压覆在所述中部覆盖板（43）上，限制所述中部覆盖板（43）下移，从而实现对已经进行定位的中部覆盖板（43）进行夹紧，防止中部覆盖板（43）进行焊接时发生相对位移。
2.根据权利要求1所述的一种油缸支座的组对工装，其特征在于，所述安装孔定位装置（26）为双向气压定位装置或者双向液压定位装置。
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