CN108121218A - 一种基于三维仿真实景图的实时控制*** - Google Patents

一种基于三维仿真实景图的实时控制*** Download PDF

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CN108121218A CN201810096205.2A CN201810096205A CN108121218A CN 108121218 A CN108121218 A CN 108121218A CN 201810096205 A CN201810096205 A CN 201810096205A CN 108121218 A CN108121218 A CN 108121218A
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周聪
石锦侃
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张秋利
杜秋超
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Abstract

本发明公开的一种基于三维仿真实景图的实时控制***，包括集成于一体的显示屏、可视化模块、用户指令模块、处理器、3D地图模块、漫游模块、第一通讯芯片、获取机电设备属性模块、交互模块。本发明的优点在于，本发明将交通流转枢纽场景仿真的显示于计算机上，实时展示客流、各种设备当前情况，更为充分、准确地将运输作业现场场景显示给相关工作人员，并能够使相关工作人员直接在三维地图上控制设备的运行状态。

Description

一种基于三维仿真实景图的实时控制***
技术领域
本发明属于交通运输技术领域，具体为一种基于三维仿真实景图的实时控制***。
背景技术
随着我国交通网络的全面覆盖，加之各城市市内地铁、轻轨、地铁、高铁、客车、机场等交通方式的快速建设，有的还将多种交通运输方式集合在一起，例如高速铁路车站引入了多条市内轨道交通线路、多条公交线路、多个停车场以及出租车调度站，有的还与机场成为一体，形成建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。为了能够更好的适应这种新的交通运行模式，更好的服务旅客，做好这些交通流转枢纽内的旅客运输服务的管理工作，现有技术中各种交通流转枢纽内各个区域安装监控、传感器等设备采集运输作业现场的各种数据，供相关工作人员远程、实时的了解到各个区域客流、设备运行情况，以便做好相关的协调工作。但目前现有技术中的这种方式不能够充分、直观的了解到全局交通流转枢纽中的情况，遇到监控设备或者传感器损坏时，也无法轻易识别出来，进而导致无法更为真实的获取交通流转枢纽中的情况，在计算机领域技术高速发展的当下，制约着交通运输服务更好的发展。
发明内容
为解决现有技术在交通流转枢纽中不能够充分、直观的了解到全局交通流转枢纽中的情况缺陷，本发明提供了一种基于三维仿真实景图的实时控制***，实现的目的为将交通流转枢纽中的场景全仿真处理，例如将机场、车站、客运站、地铁等全仿真实景，实时展示客流、各种设备当前情况，更为充分、准确地将交通流转枢纽中的场景显示给相关工作人员，并能够使相关工作人员直接在三维地图上控制设备的运行状态。
为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：本发明提供的一种基于三维仿真实景图的实时控制***，包括集成于一体的显示屏、可视化模块、用户指令模块、处理器、3D地图模块、漫游模块、第一通讯芯片、获取机电设备属性模块、交互模块，其中，
3D地图模块用于绘制交通流转枢纽中仿真实景图并生成可视化显示通过可视化模块输出显示；
显示屏与可视化模块连接，可视化模块生成的可视化内容加载于3D实景图上通过显示屏进行输出；
处理器分别与可视化模块、用户指令模块、3D地图模块、漫游模块、第一通讯芯片、获取机电设备属性模块、交互模块信号互连，用于获取各类信息并将信息分类处理再分发输出；
漫游模块用于3D地图模块在绘制交通流转枢纽中仿真实景图时生成具有漫游功能的3D实景图；
第一通讯芯片用于处理器远程收发信息；
获取机电设备属性模块用于远程获取建筑物内的机电设备属性、机电设备运行数据，处理器接收到机电设备属性、机电设备运行数据后发送至可视化模块，可视化模块将机电设备运行状态加载于所述3D实景图上输出可视化显示，和/或可视化模块根据从处理器接收的用户指令模块发布的指令将机电设备属性可视化显示/关闭显示；
交互模块用于根据从处理器接收的用户指令模块发布的指令，再通过处理器对建筑物中的机电设备进行远程控制。
在使用本发明的这种***时，3D地图模块会将实际交通流转枢纽中的机电设备都绘制出来，从而在3D实景图中可以清楚的了解到，实际机电设备的运行状态，并且在3D实景图中运行用户指令，控制机电设备则同步到实际交通流转枢纽中的机电设备，实现机电设备的远程控制，所用的漫游模块可使用户通过外设鼠标等到达3D实景图中任一区域。
进一步的，该***包括工作人员管理模块，工作人员管理模块用于获取当前在线的工作人员列表，获取工作人员属性信息，所述工作人员属性信息包括姓名、角色、所处地理位置、通话状态、工作任务、当前作业状态，工作人员管理模块与处理器信号互连，根据获取到的用户指令将工作人员管理模块获取到的信息发送至可视化模块进行输出；根据获取到的用户指令远程控制工作人员。
进一步的，该***还集成有功能区域管理模块，用于在所述3D实景图中划分功能区域，从处理器接收交通流转枢纽中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将用户指令对应的功能区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出。
进一步的，该***还包括业务后台服务器，业务后台服务器用于接收和处理运输作业信息和客流信息，并输出至处理器，所述运输作业信息包括到发时刻、早晚点、候车室、检票口信息，所述客流信息包括客流密集度信息。
进一步的，该***还集成有警情模拟模块，对天气灾害警情交通流转枢纽中警情生成仿真模拟可视化数据，通过可视化模块输出。
所述功能区域管理模块包括进站口区域管理模块、候车区区域管理模块、检票口区域管理模块、停车场区域管理模块，客流通道区域管理模块、车流通道区域管理模块，其中，
进站口区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出进站口功能区域，从处理器接收进站口中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将进站口区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出；
候车区区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出候车区功能区域，从处理器接收候车区中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将候车区区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出；
检票口区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出候车区功能区域，从处理器接收检票口中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将检票口区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出；
停车场区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出停车场功能区域，从处理器接收停车场中的机电设备、车辆和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将停车场区域中的机电设备、车辆和工作人员信息发送至可视化模块输出；
客流通道区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出客流通道功能区域，从处理器接收客流通道中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将客流通道区域中的机电设备、车辆和工作人员信息发送至可视化模块输出；
车流通道区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出车流通道功能区域，从处理器接收车流通道中的机电设备、车辆和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将车流通道区域中的机电设备、车辆和工作人员信息发送至可视化模块输出。
进一步的，该***集成有报警模块，报警模块用于获取交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况，并生成报警通知发送至处理器，由处理器控制可视化模块将交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况加载于所述3D实景图上进行输出，并输出报警通知。
进一步的，该***集成有更新模块，用于预设更新周期，使处理器根据更新周期进行各类信息的更新并将更新后的信息分类处理再分发输出。
进一步的，所述实时控制***集成有与处理器连接的第一GSM模块、第一对讲模块；
所述工作人员管理模块包括工作人员手持终端，工作人员手持终端内部集成有第二GSM模块、第二对讲机模块、登录模块、工作人员属性模块、GPS模块、工作任务模块；
其中，处理器根据从用户指令模块获取到的指令通过第一GSM模块、第一对讲模块与工作人员通话；
所述登录模块用于提供工作人员登录，并将登录在线/离线状态发送至处理器；
所述工作人员属性模块用于将预设的工作人员属性信息、分别从登录模块、第二GSM模块、第二对讲机模块、GPS模块、工作任务模块获取到的登录状态信息、通话状态信息、地理位置信息、对应该工作人员的工作任务信息、以及工作人员当前工作状态信息发送至处理器；
所述GPS模块用于实时获取工作人员的地理位置；
所述工作任务模块用于从处理器接收与该工作人员对应的工作任务，并用于将工作结果和情况上传至处理器。
进一步的，所述用户指令模块包括触摸芯片，触摸芯片与显示屏连接。
进一步的，所述业务后台服务器包括用于采集客流图像数据的第一图像采集装置，所述业务后台服务器从第一图像采集装置获取客流信息，生成客流密集度信息发送至处理器。
进一步的，所述获取机电设备属性模块包括第二图像采集装置，第二图像采集装置用于将采集到的交通流转枢纽中机电设备图像数据发送至处理器，处理器将机电设备图像数据发送至3D地图模块，控制3D实景图中的机电设备的运行状态实时与交通流转枢纽中机电设备运行状态一致。
进一步的，所述检票口功能区域中的机电设备包括验票闸机，所述业务后台服务器从验票闸机获取进站客流，生成进站客流密集度发送至处理器。
进一步的，所述功能区域管理模块包括第三图像采集装置，第三图像采集装置用于获取交通流转枢纽中的机电设备、工作人员的图像数据，并将该图像数据发送至处理器。
进一步的，所述可视化模块包括语音芯片、扬声器，用于将可视化模块生成的视听数据输出。
进一步的，所述报警模块包括报警芯片、第二通讯芯片，报警芯片通过第二通讯芯片获取交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况，并生成报警通知反馈至处理器，由处理器控制显示屏将交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况加载于所述3D实景图上进行输出，并输出报警通知。
进一步的，所述报警模块还包括报警终端，报警终端通过第二通讯芯片与报警芯片通讯连接。
进一步的，所述报警模块还包括报警终端，报警终端通过第二通讯芯片与报警芯片通讯连接。
本发明采用上述技术方案，包括以下有益效果：本发明将交通流转枢纽场景仿真的显示于计算机上，实时展示客流、各种设备当前情况，更为充分、准确地将运输作业现场场景显示给相关工作人员，并能够使相关工作人员直接在三维地图上控制设备的运行状态。
附图说明
图1为本发明***框图；
图2为本发明***的另一种实施例框图；
图3为本发明***的另一种实施例框图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
实施例一：本发明提供的一种基于三维仿真实景图的实时控制***，参照图1所示，包括集成于一体的显示屏、可视化模块、用户指令模块、处理器、3D地图模块、漫游模块、第一通讯芯片、获取机电设备属性模块、交互模块，其中，
3D地图模块用于绘制交通流转枢纽中仿真实景图并生成可视化显示通过可视化模块输出显示；
显示屏与可视化模块连接，可视化模块生成的可视化内容加载于3D实景图上通过显示屏进行输出；
处理器分别与可视化模块、用户指令模块、3D地图模块、漫游模块、第一通讯芯片、获取机电设备属性模块、交互模块信号互连，用于获取各类信息并将信息分类处理再分发输出；
漫游模块用于3D地图模块在绘制交通流转枢纽中仿真实景图时生成具有漫游功能的3D地图；
第一通讯芯片用于处理器远程收发信息；
获取机电设备属性模块用于远程获取建筑物内的机电设备属性、机电设备运行数据，处理器接收到机电设备属性、机电设备运行数据后发送至可视化模块，可视化模块将机电设备运行状态加载于所述3D实景图上输出可视化显示，和/或可视化模块根据从处理器接收的用户指令模块发布的指令将机电设备属性可视化显示/关闭显示；
交互模块用于根据从处理器接收的用户指令模块发布的指令，再通过处理器对建筑物中的机电设备进行远程控制。
本发明开发的***，里面涉及到的软件程序本领域技术人员可采用任意一种计算机化的语言编程实现。在使用本发明的***时，三维地图能够实现地图漫游功能，能够利用外设设备，例如鼠标和键盘控制地图的缩放、拖动、旋转、前进等操作，用以使用户到达各个区域，而本发明的3D实景图全仿真处理，例如要做一个车站的实时控制***，则本发明的3D实景图中全部和实际的车站实际场景一致，用户指令模块如果收到用户点击3D实景图中某个机电设备的指令，能够选中该设备并显示该设备相关信息的设备属性窗口，例如用户选择3D实景图中的照明灯，即可显示出该照明灯的制造厂商、工作状态等信息，而这些机电设备的信息一般在车站购买这些机电设备时，都会有数据库，本发明的获取机电设备属性模块访问这些数据库即可获取这些信息，并且可以通过交互模块实现对建筑物中机电设备的远程控制，例如用户在3D实景图中选择关闭电灯指令，则交互模块获取到该信息后，通过处理器、第一通讯芯片与车站内电灯控制器通讯连接从而实现关闭电灯的指令。
本实施例以车站为例，一般车站内的机电设备包括广播、摄像机、实名制验证验票机、自动检票机、自动售票机、电动门、照明灯、空调机组、电动门、冷却塔变频补水泵、排风机、送风机、离心风机、风阀、出风口调节阀、电热风幕、新风机组、扶梯、电梯、生活变频泵、潜水泵、热交换机房、停车场进出场闸机等等，这些设备通过3D地图模块绘制出来仿真的显示于3D实景图上，并且例如像上述列举的照明灯的例子一样，根据获取机电设备属性模块和交互模块获取这些设备的属性信息，以及实现远程控制这些机电设备。
实施例二：除了实施例一公开的内容外，为了进一步实现对车站、机场、地铁里各个区域内全方位的监控和远程控制，参照图2所示，所述用户指令模块包括触摸芯片，触摸芯片与显示屏连接。这样可使得用户在显示屏以触摸的方式下达指令。
该***包括工作人员管理模块，工作人员管理模块用于获取当前在线的工作人员列表，获取工作人员属性信息，所述工作人员属性信息包括姓名、角色、所处地理位置、通话状态、工作任务、当前作业状态，工作人员管理模块与处理器信号互连，根据获取到的用户指令将工作人员管理模块获取到的信息发送至可视化模块进行输出；根据获取到的用户指令远程控制工作人员。
进一步的，所述实时控制***集成有与处理器连接的第一GSM模块、第一对讲模块；
所述工作人员管理模块包括工作人员手持终端，工作人员手持终端内部集成有第二GSM模块、第二对讲机模块、登录模块、工作人员属性模块、GPS模块、工作任务模块；
其中，处理器根据从用户指令模块获取到的指令通过第一GSM模块、第一对讲模块与工作人员通话；
所述登录模块用于提供工作人员登录，并将登录在线/离线状态发送至处理器；
所述工作人员属性模块用于将预设的工作人员属性信息、分别从登录模块、第二GSM模块、第二对讲机模块、GPS模块、工作任务模块获取到的登录状态信息、通话状态信息、地理位置信息、对应该工作人员的工作任务信息、以及工作人员当前工作状态信息发送至处理器；
所述GPS模块用于实时获取工作人员的地理位置；
所述工作任务模块用于从处理器接收与该工作人员对应的工作任务，并用于将工作结果和情况上传至处理器。
本发明***增加工作人员管理模块，使用户通过三维实景图可以看到工作人员所在的区域，统计当前在线的工作人员列表，用户可以点击三维实景图中的人员，用以选中人员并显示该人员信息的人员属性窗口，能够在人员属性窗口中显示对人员的操作，例如将工作任务发送给该工作人员，与该工作人员通话、对讲、消息、发送命令、请求协作通话等等。
该***还集成有功能区域管理模块，用于在所述3D实景图中划分功能区域，从处理器接收交通流转枢纽中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将用户指令对应的功能区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出。
具体地，所述功能区域管理模块包括进站口区域管理模块、候车区区域管理模块、检票口区域管理模块、停车场区域管理模块，客流通道区域管理模块、车流通道区域管理模块，其中，
进站口区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出进站口功能区域，从处理器接收进站口中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将进站口区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出；
候车区区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出候车区功能区域，从处理器接收候车区中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将候车区区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出；
检票口区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出候车区功能区域，从处理器接收检票口中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将检票口区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出；
停车场区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出停车场功能区域，从处理器接收停车场中的机电设备、车辆和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将停车场区域中的机电设备、车辆和工作人员信息发送至可视化模块输出；
客流通道区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出客流通道功能区域，从处理器接收客流通道中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将客流通道区域中的机电设备、车辆和工作人员信息发送至可视化模块输出；
车流通道区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出车流通道功能区域，从处理器接收车流通道中的机电设备、车辆和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将车流通道区域中的机电设备、车辆和工作人员信息发送至可视化模块输出。
本实施例以车站举例，车站内存在多个功能区域，可根据各个区域的功能，来定义区分功能区域，例如进站口、候车区、检票口等。在每个功能区域中，都安装有各种机电设备，因此，机电设备和区域有多对多的关系，一个区域可以安装有多个机电设备，一个机电设备也可能对多个区域服务。另外，人员的定位信息与区域也有对应关系。区域与人员有一对多的关系，一个区域里可以有多个人员，一个人员在同一时刻只能定位到一个区域。
在本发明三维实景图中能够定义功能区域，点击某一功能区域可以选中该区域，例如客流通道、车流通道，客流通道是高铁车站旅客进站、出站、紧急疏散流向所途径的路径。在三维实景图中用户点击客流通道可以选中该客流通道通道，进而显示该通道的内所有机电设备和工作人员的信息，也可通过获取机电设备属性模块、交互模块、工作人员管理模块对客流通道中的所有机电设备、工作人员来远程控制。
本发明的三维实景图支持停车场的状态显示和操作，用户选中停车场这一功能区域，可以对停车场中进场闸机、出场闸机实现远程控制，在选中之后也可以显示出进出场闸机的属性窗口。
实施例三：除了实施例一和实施例二公开的内容外，为了更好地优化本发明***，参照图3所示，
该***还包括业务后台服务器，业务后台服务器用于接收和处理运输作业信息和客流信息，并输出至处理器，所述运输作业信息包括到发时刻、早晚点、候车室、检票口信息，所述客流信息包括客流密集度信息。所述业务后台服务器包括用于采集客流图像数据的第一图像采集装置，所述业务后台服务器从第一图像采集装置获取客流信息，生成客流密集度信息发送至处理器。所述检票口功能区域中的机电设备包括验票闸机，所述业务后台服务器也可从验票闸机获取进站客流，生成进站客流密集度发送至处理器。
本发明三维实景图中能够显示出客流密集度，在相关道路上显示车流密集度。客流密集度以热力图的方式叠加在相应区域，以不同的颜色表示不同区域的客流密度。车流密集度以交通路况的范式叠加在相关道路上显示，以不同的颜色表示不同道路的交通流量。
更为具体地，所述获取机电设备属性模块包括第二图像采集装置，第二图像采集装置用于将采集到的交通流转枢纽中机电设备图像数据发送至处理器，处理器将机电设备图像数据发送至3D地图模块，控制3D实景图中的机电设备的运行状态实时与交通流转枢纽中机电设备运行状态一致。
所述功能区域管理模块包括第三图像采集装置，第三图像采集装置用于获取交通流转枢纽中的机电设备、工作人员的图像数据，并将该图像数据发送至处理器，使得功能区域管理模块和上述的获取机电设备属性模块一样，根据图像采集的这种方式，来获取该功能区域中所有机电设备运行状态，工作人员位置、正在进行的作业状态发送给处理器。
该***还集成有警情模拟模块，对天气灾害警情、交通流转枢纽中警情生成仿真模拟可视化数据，通过可视化模块输出。
该***集成有报警模块，报警模块用于获取交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况，并生成报警通知发送至处理器，由处理器控制可视化模块将交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况加载于所述3D实景图上进行输出，并输出报警通知。
进一步的，所述报警模块包括报警芯片、第二通讯芯片，报警芯片通过第二通讯芯片获取交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况，并生成报警通知反馈至处理器，由处理器控制显示屏将交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况加载于所述3D实景图上进行输出，并输出报警通知。
所述报警模块包括第四图像采集装置，所述第四图像采集装置将获取到交通流转枢纽中的警情图像数据发送至报警模块。
所述报警模块还包括报警终端，报警终端通过第二通讯芯片与报警芯片通讯连接。
例如在车站工作的工作人员通过工作人员管理模块汇报警情，如果是火灾的话，则在三维实景图相对应的区域中出现火灾效果图，并弹出报警窗口、可视化报警信息等供用户第一时间发现火灾。报警模块也可通过第二通讯芯片与该市的气象部门通讯接口开通，在三维实景图上显示多种天气、自然灾害的效果。包括：白天、黑夜、阴天、雨天、雪天、风、雷电、地震、雾霾(雾)、台风。
本发明所述的图像采集装置是指摄像头等这些带有拍摄图像功能的装置，所述报警终端例如深圳市刻锐科技发展有限公司销售的G18型防盗报警控制器，再如融智云物联科技公司销售的MFM-910型号的报警器。
该***集成有更新模块，用于预设更新周期，使处理器根据更新周期进行各类信息的更新并将更新后的信息分类处理再分发输出。例如预设的是实时更新，则本发明***中任何参数都是实时更新的。
本发明所述可视化模块包括语音芯片、扬声器，用于将可视化模块生成的视听数据输出。使得本发明可视化模块在接收到警情模拟模块、报警模块中的信息时，不仅有显示图像输出，也有声音的输出。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于三维仿真实景图的实时控制***，其特征在于，该***包括集成于一体的显示屏、可视化模块、用户指令模块、处理器、3D地图模块、漫游模块、第一通讯芯片、获取机电设备属性模块、交互模块，其中，
3D地图模块用于绘制交通流转枢纽中仿真实景图并生成可视化显示通过可视化模块输出显示；
显示屏与可视化模块连接，可视化模块生成的可视化内容加载于3D实景图上通过显示屏进行输出；
处理器分别与可视化模块、用户指令模块、3D地图模块、漫游模块、第一通讯芯片、获取机电设备属性模块、交互模块信号互连，用于获取各类信息并将信息分类处理再分发输出；
漫游模块用于3D地图模块在绘制交通流转枢纽中仿真实景图时生成具有漫游功能的3D实景图；
第一通讯芯片用于处理器远程收发信息；
获取机电设备属性模块用于远程获取交通流转枢纽内的机电设备属性、机电设备运行数据，处理器接收到机电设备属性、机电设备运行数据后发送至可视化模块，可视化模块将机电设备运行状态加载于所述3D实景图上输出可视化显示，和/或可视化模块根据从处理器接收的用户指令模块发布的指令将机电设备属性可视化显示/关闭显示；
交互模块用于根据从处理器接收的用户指令模块发布的指令，再通过处理器对建筑物中的机电设备进行远程控制。
2.根据权利要求1所述的基于三维仿真实景图的实时控制***，其特征在于，该***包括工作人员管理模块，工作人员管理模块用于获取当前在线的工作人员列表，获取工作人员属性信息，所述工作人员属性信息包括姓名、角色、所处地理位置、通话状态、工作任务、当前作业状态，工作人员管理模块与处理器信号互连，根据获取到的用户指令将工作人员管理模块获取到的信息发送至可视化模块进行输出；根据获取到的用户指令远程控制工作人员。
3.根据权利要求1或2所述的基于三维仿真实景图的实时控制***，其特征在于，该***还集成有功能区域管理模块，用于在所述3D实景图中划分功能区域，从处理器接收交通流转枢纽中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将用户指令对应的功能区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出。
4.根据权利要求1所述的基于三维仿真实景图的实时控制***，其特征在于，该***还包括业务后台服务器，业务后台服务器用于接收和处理运输作业信息和客流信息，并输出至处理器，所述运输作业信息包括到发时刻、早晚点、候车室、检票口信息，所述客流信息包括客流密集度信息。
5.根据权利要求1所述的基于三维地体的实时控制***，其特征在于，该***还集成有警情模拟模块，对天气灾害警情、交通流转枢纽中警情生成仿真模拟可视化数据，通过可视化模块输出。
6.根据权利要求1所述的基于三维仿真实景图的实时控制***，其特征在于，该***集成有报警模块，报警模块用于获取交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况，并生成报警通知发送至处理器，由处理器控制可视化模块将交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况加载于所述3D实景图上进行输出，并输出报警通知。
7.根据权利要求1所述的基于三维仿真实景图的实时控制***，其特征在于，该***集成有更新模块，用于预设更新周期，使处理器根据更新周期进行各类信息的更新并将更新后的信息分类处理再分发输出。
8.根据权利要求2所述的基于三维仿真实景图的实时控制***，其特征在于，所述实时控制***集成有与处理器连接的第一GSM模块、第一对讲模块；
所述工作人员管理模块包括工作人员手持终端，工作人员手持终端内部集成有第二GSM模块、第二对讲机模块、登录模块、工作人员属性模块、GPS模块、工作任务模块；
其中，处理器根据从用户指令模块获取到的指令通过第一GSM模块、第一对讲模块与工作人员通话；
所述登录模块用于提供工作人员登录，并将登录在线/离线状态发送至处理器；
所述工作人员属性模块用于将预设的工作人员属性信息、分别从登录模块、第二GSM模块、第二对讲机模块、GPS模块、工作任务模块获取到的登录状态信息、通话状态信息、地理位置信息、对应该工作人员的工作任务信息、以及工作人员当前工作状态信息发送至处理器；
所述GPS模块用于实时获取工作人员的地理位置；
所述工作任务模块用于从处理器接收与该工作人员对应的工作任务，并用于将工作结果和情况上传至处理器。
9.根据权利要求3所述的基于三维仿真实景图的实时控制***，其特征在于，所述功能区域管理模块包括进站口区域管理模块、候车区区域管理模块、检票口区域管理模块、停车场区域管理模块，客流通道区域管理模块、车流通道区域管理模块，其中，
进站口区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出进站口功能区域，从处理器接收进站口中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将进站口区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出；
候车区区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出候车区功能区域，从处理器接收候车区中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将候车区区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出；
检票口区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出候车区功能区域，从处理器接收检票口中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将检票口区域中的机电设备和工作人员信息发送至可视化模块输出；
停车场区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出停车场功能区域，从处理器接收停车场中的机电设备、车辆和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将停车场区域中的机电设备、车辆和工作人员信息发送至可视化模块输出；
客流通道区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出客流通道功能区域，从处理器接收客流通道中的机电设备和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将客流通道区域中的机电设备、车辆和工作人员信息发送至可视化模块输出；
车流通道区域管理模块用于在所述3D实景图中划分出车流通道功能区域，从处理器接收车流通道中的机电设备、车辆和工作人员信息，根据从处理器获取的用户指令，将车流通道区域中的机电设备、车辆和工作人员信息发送至可视化模块输出。
10.根据权利要求1所述的基于三维仿真实景图的实时控制***，其特征在于，所述用户指令模块包括触摸芯片，触摸芯片与显示屏连接；
所述业务后台服务器包括用于采集客流图像数据的第一图像采集装置，所述业务后台服务器从第一图像采集装置获取客流信息，生成客流密集度信息发送至处理器；
所述获取机电设备属性模块包括第二图像采集装置，第二图像采集装置用于将采集到的交通流转枢纽中机电设备图像数据发送至处理器，处理器将机电设备图像数据发送至3D地图模块，控制3D实景图中的机电设备的运行状态实时与交通流转枢纽中机电设备运行状态一致；
所述检票口功能区域中的机电设备包括验票闸机，所述业务后台服务器从验票闸机获取进站客流，生成进站客流密集度发送至处理器；
所述功能区域管理模块包括第三图像采集装置，第三图像采集装置用于获取交通流转枢纽中的机电设备、工作人员的图像数据，并将该图像数据发送至处理器；
所述可视化模块包括语音芯片、扬声器，用于将可视化模块生成的视听数据输出；
所述报警模块包括报警芯片、第二通讯芯片，报警芯片通过第二通讯芯片获取交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况，并生成报警通知反馈至处理器，由处理器控制显示屏将交通流转枢纽中警情情况、交通流转枢纽周围天气自然灾害警情情况加载于所述3D实景图上进行输出，并输出报警通知；
所述报警模块包括第四图像采集装置，所述第四图像采集装置将获取到交通流转枢纽中的警情图像数据发送至报警模块；
所述报警模块还包括报警终端，报警终端通过第二通讯芯片与报警芯片通讯连接。
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