CN108099837A - 安全带固定装置及车辆 - Google Patents

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张健
刘云芳
江梁
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Jiangling Motors Corp Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

本发明公开了一种安全带固定装置，包括壳体，所述壳体上具有与安全带适配的插孔，所述壳体内设置有与安全带固定连接的锚点，所述壳体的侧部可开合地设置有挡盖。使用过程中，当安全带与锚点连接后，将挡盖与壳体扣合，从而对安全带的固定点处实施有效遮挡，保证所述安全带固定装置的外部结构规整美观；需要将安全带与锚点间解除连接或对安全带与锚点处实施相关检修维护作业时，仅需将挡盖打开即可实施相应操作；同时，采用壳体与挡盖间可开合地适配的结构，无需单独为安全带的固定点处设置独立的遮挡零件，从而有效提高了所述安全带固定装置的结构集成度，并降低其制造成本。本发明还公开了一种应用上述安全带固定装置的车辆。

Description

安全带固定装置及车辆
技术领域
本发明涉及车辆安全带配套组件技术领域，特别涉及一种安全带固定装置。本发明还涉及一种应用该安全带固定装置的车辆。
背景技术
汽车内饰已经成为购买者选购车辆时关注的重要因素，内饰所给人带来的直观、舒适的感觉，将直接影响汽车的商品形象，甚至比车辆外观更被重视，已经和汽车可靠性、耐用性同等重要。而安全带作为车辆内饰的一部分，其不仅具有保护车内人员安全的作用，同时其造型是否美观、规整也日益受到人们的关注。
目前大部分汽车安全带的固定点的设计采用与内饰板相互独立的设计，不但安全带固定点整体外露，影响美观，而且需要在固定点处重新开发一个独立零件遮挡固定螺栓，增加了成本，也制约了组件集成度。
因此，如何使安全带固定点处的结构更加美观规整，并使其结构集成度更高是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种安全带固定装置，该安全带固定装置能够使安全带固定点处的结构更加美观规整，且其结构集成度较高。本发明的另一目的是提供一种应用上述安全带固定装置的车辆。
为解决上述技术问题，本发明提供一种安全带固定装置，包括壳体，所述壳体上具有与安全带适配的插孔，所述壳体内设置有与安全带固定连接的锚点，所述壳体的侧部可开合地设置有挡盖。
优选地，所述挡盖的一端铰接于所述壳体上。
优选地，所述挡盖的开合角度为0°～120°。
优选地，所述挡盖的长度为96.5mm，宽度为37mm，厚度为2.5mm。
优选地，所述壳体和所述挡盖均为塑料件。
本发明还提供一种车辆，包括安全带以及与所述安全带配合的安全带固定装置，所述安全带固定装置具体为如上述任一项所述的安全带固定装置。
相对上述背景技术，本发明所提供的安全带固定装置，其使用过程中，当安全带与锚点连接后，将挡盖与壳体扣合，从而对安全带的固定点处实施有效遮挡，保证所述安全带固定装置的外部结构规整美观；需要将安全带与锚点间解除连接或对安全带与锚点处实施相关检修维护作业时，仅需将挡盖打开即可实施相应操作；同时，采用壳体与挡盖间可开合地适配的结构，无需单独为安全带的固定点处设置独立的遮挡零件，从而有效提高了所述安全带固定装置的结构集成度，并降低其制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种具体实施方式所提供的安全带固定装置的结构示意图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种安全带固定装置，该安全带固定装置能够使安全带固定点处的结构更加美观规整，且其结构集成度较高；同时，提供一种应用上述安全带固定装置的车辆。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图1，图1为本发明一种具体实施方式所提供的安全带固定装置的结构示意图。
在具体实施方式中，本发明所提供的安全带固定装置，包括壳体11，壳体11上具有与安全带21适配的插孔111，壳体11内设置有与安全带21固定连接的锚点(图中未示出)，壳体11的侧部可开合地设置有挡盖12。
使用过程中，当安全带21与锚点连接后，将挡盖12与壳体11扣合，从而对安全带21的固定点处实施有效遮挡，保证所述安全带固定装置的外部结构规整美观；需要将安全带21与锚点间解除连接或对安全带21与锚点处实施相关检修维护作业时，仅需将挡盖12打开即可实施相应操作；同时，采用壳体11与挡盖12间可开合地适配的结构，无需单独为安全带21的固定点处设置独立的遮挡零件，从而有效提高了所述安全带固定装置的结构集成度，并降低其制造成本。
需要指出的是，图1中的标注12所指的是处于开启状态的挡盖12的位置，而标注12’所指的是处于扣合状态的挡盖12的位置。
进一步地，挡盖12的一端铰接于壳体11上。该铰接结构能够进一步提高挡盖12与壳体11的结构集成度，并提高所述安全带固定装置的操作效率和便利性。
更具体地，挡盖12的开合角度为0°～120°。该开合角度范围能够充分保证安全带21的拆装使用，提高安全带拆装操作的便利性和操作效率。
此外，实际应用中，挡盖的长度为96.5mm，宽度为37mm，厚度为2.5mm。该尺寸能够有效保证挡盖12能够将安全带21相应部位完全遮蔽，以保证所述安全带固定装置的外观规整美观。当然，该尺寸仅为优选方案，实际应用中可以根据工况需要灵活调整挡盖12的尺寸参数，原则上，只要是能够满足所述安全带固定装置的实际使用需要均可。
另一方面，壳体11和挡盖12均为塑料件。该种塑料件的材质轻巧，能够使所述安全带固定装置的操作过程更加简便高效。
在具体实施方式中，本发明所提供的车辆，包括安全带21以及与安全带21配合的安全带固定装置，该安全带固定装置具体为如上文所述的安全带固定装置。该车辆的安全带固定装置能够使安全带固定点处的结构更加美观规整，且其结构集成度较高。
综上可知，本发明中提供的安全带固定装置，其使用过程中，当安全带与锚点连接后，将挡盖与壳体扣合，从而对安全带的固定点处实施有效遮挡，保证所述安全带固定装置的外部结构规整美观；需要将安全带与锚点间解除连接或对安全带与锚点处实施相关检修维护作业时，仅需将挡盖打开即可实施相应操作；同时，采用壳体与挡盖间可开合地适配的结构，无需单独为安全带的固定点处设置独立的遮挡零件，从而有效提高了所述安全带固定装置的结构集成度，并降低其制造成本。
此外，本发明所提供的应用上述安全带固定装置的车辆，其安全带固定装置能够使安全带固定点处的结构更加美观规整，且其结构集成度较高。
以上对本发明所提供的安全带固定装置以及应用该安全带固定装置的车辆进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种安全带固定装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体上具有与安全带适配的插孔，所述壳体内设置有与安全带固定连接的锚点，所述壳体的侧部可开合地设置有挡盖。
2.如权利要求1所述的安全带固定装置，其特征在于：所述挡盖的一端铰接于所述壳体上。
3.如权利要求1所述的安全带固定装置，其特征在于：所述挡盖的开合角度为0°～120°。
4.如权利要求1所述的安全带固定装置，其特征在于：所述挡盖的长度为96.5mm，宽度为37mm，厚度为2.5mm。
5.如权利要求1所述的安全带固定装置，其特征在于：所述壳体和所述挡盖均为塑料件。
6.一种车辆，包括安全带以及与所述安全带配合的安全带固定装置，其特征在于：所述安全带固定装置具体为如权利要求1至5中任一项所述的安全带固定装置。
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