CN108099141A - 一种汽车塑造模具合模装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车塑造模具合模装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板的前、后侧面对称设置有滑套，所述第二底板的前、后端面位置处设置有配合所述滑套用的滑轨，所述第一底板的底部固定设置有驱动电机，所述第二底板的底部设置有螺母，所述驱动电机的输出轴处固定有螺杆，所述螺杆配合所述螺母，所述驱动电机与所述第一底板之间配合有螺丝，所述第一底板的左侧和所述第二底板的右侧均设置有模具夹持结构；通过使用本装置，只需要单独研发汽车部件的模具部分即可，通过本装置可以实现模具的开模和合模，本装置可以配合各类模具，通用性较强，降低企业的研发成本和生产成本，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车塑造模具合模装置。
背景技术
汽车注塑模具，主要用于汽车塑料件的注塑，汽车的体积结构较大，因此所适用的模具结构也较大，因此开发整套的模具***需要较高的研发成本，并且适用性较差，通常单种车型需要开发一整套的模具***，造成了较高的研发成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可以配合各类汽车模具的汽车塑造模具合模装置。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种汽车塑造模具合模装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板的前、后侧面对称设置有滑套，所述第二底板的前、后端面位置处设置有配合所述滑套用的滑轨，所述第一底板的底部固定设置有驱动电机，所述第二底板的底部设置有螺母，所述驱动电机的输出轴处固定有螺杆，所述螺杆配合所述螺母，所述驱动电机与所述第一底板之间配合有螺丝，所述第一底板的左侧和所述第二底板的右侧均设置有模具夹持结构。
优选地，所述模具夹持结构包括两个端部，在两个所述端部之间配合有轴杆，所述轴杆与所述端部之间固定设置，在所述轴杆上配合有两个第一滑套，所述第一滑套与所述轴杆之间配合有第一螺丝，所述第一滑套的外部设置有夹持板，所述夹持板的板面上均布有螺纹孔，在所述螺纹孔内设置有紧固螺丝。
优选地，所述第一底板和所述第二底板的外部的四个顶角位置处圆弧过，所述第一底板和所述第二底板的外部的四个顶角位置处设置有保护垫。
优选地，所述滑轨的表面设置有润滑槽，所述润滑槽为圆弧形槽，所述润滑槽的深度为2mm。
本发明的有益效果是：通过使用本装置，只需要单独研发汽车部件的模具部分即可，通过本装置可以实现模具的开模和合模，本装置可以配合各类模具，通用性较强，降低企业的研发成本和生产成本，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示的一种汽车塑造模具合模装置，包括第一底板1和第二底板2，所述第一底板1的前、后侧面对称设置有滑套3，所述第二底板2的前、后端面位置处设置有配合所述滑套3用的滑轨4，所述第一底板1的底部固定设置有驱动电机5，所述第二底板2的底部设置有螺母（未图示），所述驱动电机5的输出轴处固定有螺杆6，所述螺杆6配合所述螺母，所述驱动电机5与所述第一底板1之间配合有螺丝501，所述第一底板1的左侧和所述第二底板2的右侧均设置有模具夹持结构7。
本发明中一个较佳的实施例，所述模具夹持结构7包括两个端部701，在两个所述端部701之间配合有轴杆702，所述轴杆702与所述端部701之间固定设置，在所述轴杆702上配合有两个第一滑套703，所述第一滑套703与所述轴杆702之间配合有第一螺丝704，所述第一滑套703的外部设置有夹持板705，所述夹持板705的板面上均布有螺纹孔（未图示），在所述螺纹孔内设置有紧固螺丝706，在使用时，模具被夹持在两块夹持板之间，通过紧固螺丝进行模具的定位。
本发明中一个较佳的实施例，所述第一底板1和所述第二底板2的外部的四个顶角位置处圆弧过，所述第一底板1和所述第二底板2的外部的四个顶角位置处设置有保护垫8。
本发明中一个较佳的实施例，所述滑轨4的表面设置有润滑槽411，所述润滑槽411为圆弧形槽，所述润滑槽411的深度为2mm。
本发明的有益效果是：通过使用本装置，只需要单独研发汽车部件的模具部分即可，通过本装置可以实现模具的开模和合模，本装置可以配合各类模具，通用性较强，降低企业的研发成本和生产成本，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种汽车塑造模具合模装置，其特征在于：包括第一底板和第二底板，所述第一底板的前、后侧面对称设置有滑套，所述第二底板的前、后端面位置处设置有配合所述滑套用的滑轨，所述第一底板的底部固定设置有驱动电机，所述第二底板的底部设置有螺母，所述驱动电机的输出轴处固定有螺杆，所述螺杆配合所述螺母，所述驱动电机与所述第一底板之间配合有螺丝，所述第一底板的左侧和所述第二底板的右侧均设置有模具夹持结构。
2.根据权利要求1所述的汽车塑造模具合模装置，其特征在于：所述模具夹持结构包括两个端部，在两个所述端部之间配合有轴杆，所述轴杆与所述端部之间固定设置，在所述轴杆上配合有两个第一滑套，所述第一滑套与所述轴杆之间配合有第一螺丝，所述第一滑套的外部设置有夹持板，所述夹持板的板面上均布有螺纹孔，在所述螺纹孔内设置有紧固螺丝。
3.根据权利要求1所述的汽车塑造模具合模装置，其特征在于：所述第一底板和所述第二底板的外部的四个顶角位置处圆弧过，所述第一底板和所述第二底板的外部的四个顶角位置处设置有保护垫。
4.根据权利要求1所述的汽车塑造模具合模装置，其特征在于：所述滑轨的表面设置有润滑槽，所述润滑槽为圆弧形槽，所述润滑槽的深度为2mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201611054504.7A CN108099141A (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 一种汽车塑造模具合模装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN108099141A true CN108099141A (zh) | 2018-06-01 |
Family
ID=62204244
Family Applications (1)
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| CN201611054504.7A Pending CN108099141A (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 一种汽车塑造模具合模装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108099141A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115038566A (zh) * | 2020-02-06 | 2022-09-09 | 乐高公司 | 用于模具箱的导轨*** |
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2016
- 2016-11-25 CN CN201611054504.7A patent/CN108099141A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115038566A (zh) * | 2020-02-06 | 2022-09-09 | 乐高公司 | 用于模具箱的导轨*** |
| CN115038566B (zh) * | 2020-02-06 | 2024-03-01 | 乐高公司 | 用于模具箱的导轨*** |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180601 |
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