CN108093662B - 电池管理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明中，即便在断开了服务断开开关的情况下，也会使与单电池单元连接的集成电路动作。本发明的电池单元控制器(200)具备：集成电路(300b)及(300c)；信号传输线路，其在集成电路(300b)与集成电路(300c)之间传输信号，并经由电容器(403)；以及连接电路(310)。集成电路(300b)对应于与SD‑SW(103)的一侧电性连接的电池单元组(104b)而设置，集成电路(300c)对应于与SD‑SW(103)的另一侧电性连接的电池单元组(104c)而设置。连接电路(310)经由电容器(311)将集成电路(300b)的接地端子(GND)与集成电路(300c)的接地端子(GND)交流耦合。

Description

电池管理装置
技术领域
本发明涉及一种电池管理装置。
背景技术
混合动力汽车(HEV)、电动汽车(EV)等为了确保所期望的高电压而使用有串联大量二次电池的单电池单元而构成的电池组(电池***)。我们知道，在这种电池组中，为了实现各单电池单元的容量计算、保护管理，针对每一电池单元组而设置有电池监视·控制用集成电路(参考专利文献1)。
在专利文献1记载的电池组中，在电池组的中间部设置有用以切断电池组的电流路径而确保作业人员的安全的服务断开开关。在安全检修时，断开该服务断开开关而切断电池组的串联，由此能够做到即便作业人员误触碰电池组的最高电位端子和最低电位端子也不会触电。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利第5706543号
发明内容
发明要解决的问题
在专利文献1记载的电池组中，相互邻接的两个集成电路间的通信路径经由电容器而耦合在一起。因此，当断开服务断开开关时，隔着服务断开开关的两个集成电路的接地彼此被绝缘，导致这些集成电路间无法再进行通信。因而，无法使各集成电路执行单元电压测定、平衡等动作。
解决问题的技术手段
本发明的电池管理装置具备：第1集成电路，其与第1电池单元组对应地设置，对构成所述第1电池单元组的多个电池单元各自的电压进行测量，所述第1电池单元组与切断电性连接的切断机构的一侧电性连接；第2集成电路，其与第2电池单元组对应地设置，对构成所述第2电池单元组的多个电池单元各自的电压进行测量，所述第2电池单元组与所述切断机构的另一侧电性连接；信号传输线路，其在所述第1集成电路与所述第2集成电路之间传输信号；以及连接电路，其经由电容器将与所述第1电池单元组中的某一电池单元电性连接的所述第1集成电路的耦合对象端子和与所述第2电池单元组中的某一电池单元电性连接的所述第2集成电路的耦合对象端子之间交流耦合。
发明的效果
根据本发明，即便在断开了服务断开开关的情况下，也能使与单电池单元连接的集成电路动作。
附图说明
图1为表示配备包含本发明的电池管理装置的电池***的混合动力汽车的构成例的图。
图2为表示基于以往的连接方法的通信连接例的图。
图3为表示本发明的第1实施方式的通信连接例的图。
图4为表示本发明的第2实施方式的通信连接例的图。
图5为表示本发明的第3实施方式的通信连接例的图。
图6为表示本发明的第4实施方式的通信连接例的图。
具体实施方式
下面，参考附图，对本发明的具体实施方式进行说明。以下所说明的实施方式是将本发明运用于混合动力汽车(HEV)等所使用的电池***的情况的例子。再者，本发明不限于HEV，能够广泛地运用于插电式混合动力汽车(PHEV)、电动汽车(EV)、轨道车辆等当中搭载的各种电池***。
在以下的实施例中，作为成为控制的最小单位的蓄电·放电装置，是设想在3.0～4.2V(平均输出电压：3.6V)的范围内具有电压的锂离子电池，但在这之外，只要是在SOC(State of Charge)过高的情况(过充电)或者过低的情况(过放电)下会限制使用这样的、能够蓄电放电的装置，都是可以的，此处，将它们统称为单电池或单电池单元。
在以下所说明的实施方式中，将多个(大致几个到十几个)单电池单元串联而成的物体称为电池单元组，将多个该电池单元组串联而成的物体称为电池模块。进而，将多个该电池单元组或电池模块串联或串并联而成的物体称为电池组。针对每一电池单元组而设置集成电路，所述集成电路在检测各单电池单元的单元电压、进行平衡动作等的情况下监视及控制电池状态。
(混合动力汽车用驱动***)
首先，使用图1，对将包含本发明的电池管理装置的电池***运用于混合动力汽车用驱动***的例子进行说明。图1为表示配备包含本发明的电池管理装置的电池***的混合动力汽车的构成例的图。
电池***100经由继电器600、610与换流器700连接。换流器700与马达800连接。在车辆的起步、加速时，放电电力从电池***100通过换流器700而供给至马达800，以辅助未图示的发动机。在车辆停止、减速时，来自马达800的再生电力通过换流器700而充入至电池***100。再者，此处，换流器700具备：换流电路，其具备多个半导体开关元件；半导体开关元件的栅极驱动电路；以及马达控制器，其产生对栅极驱动电路进行PWM控制的脉冲信号，但图1中予以省略。
电池***100主要由电池组102、电池单元控制器200及电池控制器500构成，所述电池组102由为锂离子电池的多个单电池单元101构成，所述电池单元控制器200具备多个电池监视控制用集成电路300，所述集成电路300针对每一电池单元组检测各单电池单元101的电压，并进行平衡放电动作等，所述电池控制器500控制电池单元控制器200的动作，进行各单电池单元101的状态判定。在本实施方式所示的电池***100的例子中，以额定容量5.5Ah的锂离子电池作为单电池单元101，使用将96个单电池单元101串联在一起而得到的电池组。电池控制器500经由绝缘元件组400与多个集成电路300进行通信，对它们进行控制。如前文所述，集成电路300是针对每一电池单元组而设置。电池单元控制器200作为使用这些集成电路300来进行电池组102的管理的电池管理装置而发挥功能。再者，电池组102与电池单元控制器200之间的电压检测线通过未图示的连接器与电池单元控制器200连接。
电池控制器500具备：总电压检测电路501，其测定电池组102的总电压；充放电电流检测电路502，其与电流传感器503连接，对流至电池组102的充放电电流进行检测；以及微型计算机504，其在电池单元控制器200与换流器700以及未图示的上位的车辆控制器之间进行通信，对整个电池控制器500进行控制。再者，只要能够测定电池组102的总电压，则总电压检测电路501也可不像图1那样设置在电池控制器500的内部。
在换流器700的内部也设置有检测电池组102的总电压的总电压检测电路701。此外，虽然图1中没有展示，但电池控制器500会根据由与集成电路300连接的温度检测电路测定出的单电池单元101的温度来进行电池状态的参数的温度修正。
再者，虽然图1中予以省略，但电池单元控制器200和电池控制器500是设置在一个基板上，而且它们收纳在金属制的盒体内。此外，电池组102也收纳在金属制的盒体内。电池单元控制器200与电池组102通过将多根电压检测线、单电池单元101的温度传感器(未图示)的连接线等捆束而成的线束连接在一起。
该电池***100启动后，进行以下动作。电池控制器500经由绝缘元件组400对电池单元控制器200发送进行各单电池单元101的OCV(开路电压)测定的指令。根据该指令测定出的各单电池单元101的OCV的数据从电池单元控制器200以电池单元组单位经由绝缘元件组400而发送至电池控制器500。
电池控制器500将接收到的各单电池单元101的OCV转换为SOC，并算出各单电池单元101的SOC的偏差。该SOC的偏差大于规定值的单电池单元101成为进行平衡放电的对象。计算成为平衡放电的对象的单电池单元101的SOC的偏差达到0为止的时间，进行使集成电路300内的平衡开关导通该时间的控制动作的指令从电池控制器500送至电池单元控制器200。根据该指令，通过电池单元控制器200来进行作为平衡对象的单电池单元101的平衡放电。
在根据上述中测定出的各单电池单元101的OCV来算出电池组102的SOC之后，换流器700或者作为上位控制器的车辆控制器(未图示)使继电器600和继电器610导通，使得电池***100与换流器700和马达800连接。继而，当换流器700接收到来自车辆控制器的充放电指令时，换流器700进行动作而驱动马达800，而且进行电池***100的充放电动作。
从使继电器600及继电器610导通而电池***100开始充放电时起，电池控制器500使用总电压检测电路501及充放电电流检测电路502而每隔一定时间对总电压和充放电电流进行测定。电池控制器500根据所获得的总电压和充放电电流的值实时算出电池组102的充电状态(SOC)和内部电阻(DCR)。进而，根据这些值实时算出电池组102能够进行充放电的电流或功率，并发送至换流器700。换流器700在该电流或功率的范围内控制充放电电流或功率。
(以往的连接方法)
图2为表示基于以往的连接方法的、电池单元控制器200内的集成电路300a～300d与电池控制器500内的微型计算机504之间的通信连接例的图。再者，图2的集成电路300a～300d对应于图1的集成电路300。
微型计算机504具有数据发送端口TXD和FF信号输出端口，所述数据发送端口TXD用以对电池单元控制器200内的集成电路300a～300d发送命令及数据，所述FF信号输出端口用以输出检测过充电状态用的数据包(FF信号)。
在图2的例子中，在电池组102中设置有分别串联多个单电池单元101而成的4个电池单元组104a、104b、104c、104d。并且，为如下构成：在服务断开开关(SD-SW)103的下侧和上侧分别配置有将电池单元组104a及104b串联而成的电池模块、和将电池单元组104c及104d串联而成的电池模块。构成这些电池模块的电池单元组的数量不限定于2个，也可为3个以上。分别与电池单元组104a、104b、104c、104d相对应地设置有集成电路300a、300b、300c、300d。再者，以下，在简称为集成电路300的情况下，不特别限定集成电路300a～300d。
集成电路300a～300d分别具有电源端子Vcc及接地端子GND。电源端子Vcc与集成电路300a～300d分别所对应的电池单元组104a～104d的最高电位端子、即该电池单元组内最高电位的单电池单元101的正极侧连接。另一方面，接地端子GND与集成电路300a～300d分别所对应的电池单元组104a～104d的最低电位端子、即该电池单元组内最低电位的单电池单元101的负极侧连接。
SD-SW 103是高电压的电池组等当中常用的开关。其目的在于，在维护检修时，通过断开该SD-SW 103来切断电池组102的电流路径、防止作业人员触电。若该SD-SW 103是断开的，则电池模块间的串联断开，因此，即便作业人员触碰电池组102的最上位端子和最下位端子，高电压也不会施加至人体，所以能够防止触电。
在命令及数据信号的通信线路中，命令及数据信号从微型计算机504的数据发送端口TXD通过高速绝缘元件401而发送至与电池组102中最下位电位侧的电池单元组104a相对应的集成电路300a的通信接收端子RXD。此外，在FF信号的通信线路中，FF信号从微型计算机504的FF信号输出端口通过低速绝缘元件402而发送至集成电路300a的FF输入端子FFIN。
与最下位电位侧的电池单元组104a相对应的集成电路300a的通信输出端子TXD经由电容器403连接于与电位顺序上在上一位的电池单元组104b相对应的集成电路300b的通信接收端子RXD。此外，集成电路300a的FF输出端子FFOUT经由电容器403与集成电路300b的FF输入端子FFIN连接。
同样地，集成电路300b的通信输出端子TXD及FF输出端子FFOUT分别经由电容器403连接于与电位顺序上在上一位的电池单元组104c相对应的集成电路300c的通信接收端子RXD及FF输入端子FFIN。此外，集成电路300c的通信输出端子TXD及FF输出端子FFOUT分别经由电容器403连接于与电位顺序上在上一位的电池单元组104d也就是最上位电位侧的电池单元组104d相对应的集成电路300d的通信接收端子RXD及FF输入端子FFIN。
再者，与SD-SW 103的下侧的电池单元组104b连接的集成电路300b和与上侧的电池单元组104c连接的集成电路300c之间的通信必须以绝缘方式进行。其原因在于，如果将这些通信线路直接耦合，则配置在SD-SW 103的上下的电池模块彼此会通过该连接而变成串联。在该情况下，即便断开SD-SW 103，也会维持电池模块彼此的串联，因此无法切断电池组102的通电。因而，当各电池单元组中各自包含的单电池单元101的数量较多、各电池单元组的端子间电压较高时，作业人员有可能会触电。因此，在图2的例子中，在集成电路300b与集成电路300c之间***有电容器403。
与最上位电位侧的电池单元组104d相对应的集成电路300d的通信输出端子TXD经由高速绝缘元件401与微型计算机504的数据接收端口RXD连接。同样地，集成电路300d的FF输出端子FFOUT经由低速的绝缘元件402与微型计算机504的FF信号输入端口连接。
再者，图1中，是将微型计算机504与集成电路300a及300d之间的各通信路径中所使用的高速绝缘元件401和低速绝缘元件402统一表示为绝缘元件组400。
当启动用通信信号从微型计算机504的数据发送端口TXD输入至集成电路300a的通信接收端子RXD时，集成电路300a据此启动，并输出用以启动下一集成电路300b的通信信号。此时，集成电路300a从通信输出端子TXD经由电容器403对集成电路300b的通信接收端子RXD输出通信信号。
当来自集成电路300a的通信信号被输入至通信接收端子RXD时，集成电路300b据此启动，并与集成电路300a同样地输出用以启动下一集成电路300c的通信信号。即，集成电路300b从通信输出端子TXD经由电容器403对集成电路300c的通信接收端子RXD输出通信信号。其后，在集成电路300c中也进行同样的动作。
当来自集成电路300c的通信信号被输入至通信接收端子RXD而使得集成电路300d启动时，从集成电路300d的通信输出端子TXD对微型计算机504的数据接收端口RXD输出通信信号。通过接收该通信信号，微型计算机504确认集成电路300a～300d的启动，从而能够识别电池单元控制器200已启动这一情况。
电池单元控制器200启动后，微型计算机504通过高速绝缘元件401对集成电路300a的接收端子RXD发送命令信号及数据(数据包)。集成电路300a接收命令信号和数据包，进而将它们从输出端子TXD发送至下一集成电路300b。如此，全部集成电路300a～300d都接收命令信号和数据，并按照该命令信号和数据来进行动作。在获得集成电路300a～300d所分别控制的电池单元组104a～104d的各单电池单元101的端子间电压(称为单元电压)等数据的情况下，各集成电路300a～300d对数据包附加数据并从发送端子TXD发送至下一集成电路的RXD端子，最终被微型计算机504的数据接收端口RXD接收。微型计算机504通过接收包含自己发送的命令信号的数据包来确认已正常进行命令信号传输这一情况，而且，在有集成电路300a～300d所附加的数据的情况下，接收该数据。
再者，经由集成电路300a～300d的各FF输入端子FFIN及FF输出端子FFOUT的FF信号的回路是用以检测单电池单元101的过充电或过放电的状态的通信线路。其原因在于，为了提高对于使用锂离子电池的单电池单元101的安全性确保较为重要的过充电的检测的可靠性，要通过不同于经由TXD端子和RXD端子的通信线路的另一***来检测过充电。关于FF信号，是设想一定周期的矩形波信号，例如，正常状态为1kHz的矩形波，过充电状态设为2KHz的矩形波。
在对FF输入端子FFIN输入了1KHz的矩形波的情况下，集成电路300识别到上位的通信顺序的各集成电路300为正常状态(不是过充电)，从而对FF输出端子FFOUT输出1kHz的矩形波。另一方面，在检测到该集成电路300的单元电压检测值为过充电电压的情况下，不管FF输入端子FFIN的输入信号的频率是1kHz还是2kHz，都对FF输出端子FFOUT输出2kHz的矩形波，将过充电状态输出至下一集成电路300。此外，在FFIN端子的输入信号的频率为1kHz或2kHz以外的信号的情况下，不对FF输出端子FFOUT输出矩形波。
即便某一集成电路300未检测到其控制的电池单元组的单电池单元101的过充电电压，当从其他集成电路300向FF输入端子FFIN输入2kHz的矩形波时，该集成电路300也会对FF输出端子FFOUT输出2kHz的矩形波。如此，FF信号回路输出某一集成电路300检测到过充电这一情况。由此，微型计算机504能够通过不同于高速的通信信号回路的另一路径来检测过充电。
再者，微型计算机504通常是将最下位电位侧的集成电路300a作为最上位的通信顺序，以FF信号的形式对其输出1kHz的表示正常状态的矩形波。另一方面，在FF回路的动作确认时，输出表示过充电的2kHz的矩形波即可。即，即便全部集成电路300a～300d都未检测到过充电电压，若返回的FF信号的矩形波为2kHz，则微型计算机504也能确认FF回路正在正常动作这一情况。此外，在FF回路发生了故障例如断线的情况下，不会传输矩形波，因此能够识别该状态。
在基于上文中说明过的以往的连接方法的电池***中，当断开SD-SW 103时，在隔着SD-SW 103邻接的集成电路300b与集成电路300c之间，它们的接地端子GND彼此被绝缘。此时，在集成电路300b与集成电路300c之间，无法通过经由电容器403的通信路径来传递通信信号，因此无法进行通信。因此，集成电路300a～300d整体上无法进行正常的动作，导致电池单元控制器200无法对电池组102进行管理。进而，也无法通过前文所述那样的方法来启动电池单元控制器200。
因此，本发明在集成电路300b与集成电路300c之间的连接上下工夫，由此，不同于以往的连接方法，做到了即便在断开了SD-SW 103的情况下也不会发生上述那样的不良情况。在以下的各实施方式中，对其具体例进行说明。
(第1实施方式)
图3为表示本发明的第1实施方式的通信连接例的图。与图2所示的以往的连接方法相比，图3所示的连接方法的不同点在于在集成电路300b与集成电路300c之间设置有连接电路310。
连接电路310经由电容器311将集成电路300b的接地端子GND与集成电路300c的接地端子GND之间交流耦合在一起。由此，即便在断开了SD-SW 103的情况下，也能经由电容器403而在集成电路300b与集成电路300c之间传递通信信号。
此处，发送侧的集成电路300b优选将对应的电池单元组104b中连接有接地端子GND的单电池单元101的负极侧的电位作为通信信号的基准电位而从通信输出端子TXD输出通信信号。此外，接收侧的集成电路300c优选将对应的电池单元组104c中连接有接地端子GND的单电池单元101的负极侧的电位作为基准电位而接收输入至通信接收端子RXD的通信信号。图3所示的连接方法在这种情况下的通信信号的传递中尤为有效。
根据以上说明过的本发明的第1实施方式，电池单元控制器200具备：集成电路300b及300c；信号传输线路，其在集成电路300b与集成电路300c之间传输信号，且该信号传输线路经由电容器403；以及连接电路310。集成电路300b是对应于与作为切断电性连接的切断机构的SD-SW 103的一侧电性连接的电池单元组104b而设置的，对构成电池单元组104b的多个单电池单元101各自的电压进行测量。集成电路300c是对应于与SD-SW 103的另一侧电性连接的电池单元组104c而设置的，对构成电池单元组104c的多个单电池单元101各自的电压进行测量。连接电路310经由电容器311将与电池单元组104b中的某一单电池单元101电性连接的集成电路300b的耦合对象端子和与电池单元组104c中的某一单电池单元101电性连接的集成电路300c的耦合对象端子之间交流耦合。具体而言，连接电路310将集成电路300b的接地端子GND与集成电路300c的接地端子GND分别作为耦合对象端子加以交流耦合。作为集成电路300b的耦合对象端子的接地端子GND与电池单元组104b中最低电位的电池单元的负极侧连接，作为集成电路300c的耦合对象端子的接地端子GND与电池单元组104c中最低电位的电池单元的负极侧连接。因此，即便在断开了SD-SW 103的情况下，也能使与单电池单元101连接的集成电路300a～300d动作。
(第2实施方式)
图4为表示本发明的第2实施方式的通信连接例的图。在图4所示的连接方法中，在集成电路300b与集成电路300c之间设置有连接电路320代替图3所示的第1实施方式中的连接电路310。
连接电路320经由电容器321将集成电路300b的电源端子Vcc与集成电路300c的接地端子GND之间交流耦合。由此，与第1实施方式一样，即便在断开了SD-SW 103的情况下，也能经由电容器403而在集成电路300b与集成电路300c之间传递通信信号。
此处，发送侧的集成电路300b优选将对应的电池单元组104b中连接有电源端子Vcc的单电池单元101的正极侧的电位作为通信信号的基准电位而从通信输出端子TXD输出通信信号。此外，接收侧的集成电路300c优选将对应的电池单元组104c中连接有接地端子GND的单电池单元101的负极侧的电位作为基准电位而接收输入至通信接收端子RXD的通信信号。图4所示的连接方法在这种情况下的通信信号的传递中尤为有效。
或者，在与第1实施方式一样、集成电路300b将连接有其接地端子GND的单电池单元101的负极侧的电位作为基准电位而输出通信信号的情况下，也可运用图4所示的本实施方式的连接方法。在该情况下，在集成电路300b与集成电路300c之间的通信路径中串联***相当于将电池单元组104b的各单电池单元101的内部电阻合并而得的电阻的阻抗。但是，只要该阻抗相对于通信信号的频率而言足够小，便可以将通信信号从集成电路300b正常地传递至集成电路300c。
根据以上说明过的本发明的第2实施方式，连接电路320经由电容器321将与电池单元组104b中的某单电池单元101电性连接的集成电路300b的耦合对象端子和与电池单元组104c中的某一单电池单元101电性连接的集成电路300c的耦合对象端子之间交流耦合。具体而言，连接电路320将集成电路300b的电源端子Vcc与集成电路300c的接地端子GND分别作为耦合对象端子加以交流耦合。作为集成电路300b的耦合对象端子的电源端子Vcc与电池单元组104b中最高电位的电池单元的正极侧连接，作为集成电路300c的耦合对象端子的接地端子GND与电池单元组104c中最低电位的电池单元的负极侧连接在一起。因此，与第1实施方式一样，即便在断开了SD-SW 103的情况下，也能使与单电池单元101连接的集成电路300a～300d动作。
(第3实施方式)
图5为表示本发明的第3实施方式的通信连接例的图。在图5所示的连接方法中，在集成电路300b与集成电路300c之间设置有连接电路330代替图3所示的第1实施方式中的连接电路310。
连接电路330经由串联在一起的两个电容器331及332将集成电路300b的接地端子GND与集成电路300c的接地端子GND之间交流耦合。由此，与第1实施方式一样，即便在断开了SD-SW 103的情况下，也能经由电容器403而在集成电路300b与集成电路300c之间传递通信信号。进而，即便在电容器331或332中的任一方因故障等而短路的情况下，也能防止经由连接电路330而导致电池单元组104b短路这一情况。因此，能够谋求安全性的提高。
再者，图5中是串联两个电容器331及332，但也可串联三个以上的电容器。此外，也可使用连接电路330而与第2实施方式同样地将集成电路300b的电源端子Vcc与集成电路300c的接地端子GND之间交流耦合。
根据以上说明过的本发明的第3实施方式，连接电路330将集成电路300b的接地端子GND和集成电路300c的接地端子GND分别作为耦合对象端子而经由多个电容器331及332将它们之间交流耦合。因此，与第1及第2实施方式一样，即便在断开了SD-SW 103的情况下，也能使与单电池单元101连接的集成电路300a～300d动作。进而，还能防止电池单元组104b的短路而谋求安全性的提高。
(第4实施方式)
图6为表示本发明的第4实施方式的通信连接例的图。在图6所示的连接方法中，在集成电路300b与集成电路300c之间设置有连接电路340代替图3所示的第1实施方式中的连接电路310。
连接电路340经由电容器341将集成电路300b的接地端子GND与集成电路300c的接地端子GND之间交流耦合。在该电容器341上串联有使用电阻等的电流限制元件342。由此，与第1实施方式一样，即便在断开了SD-SW 103的情况下，也能经由电容器403而在集成电路300b与集成电路300c之间传递通信信号。进而，在电容器341因故障等而短路的情况下，会通过电流限制元件342来限制流至连接电路340的电流，从而能够防止过大的电流流通。因此，能够谋求安全性的提高。
再者，图6中是通过连接电路340将集成电路300b的接地端子GND与集成电路300c的接地端子GND之间交流耦合在一起，但也可与第2实施方式同样地将集成电路300b的电源端子Vcc与集成电路300c的接地端子GND之间交流耦合。
根据以上说明过的本发明的第4实施方式，连接电路340将集成电路300b的接地端子GND与集成电路300c的接地端子GND分别作为耦合对象端子而经由电容器341将它们之间交流耦合。连接电路340还具有与电容器341串联的电流限制元件342。因此，与第1～第3实施方式一样，即便在断开了SD-SW 103的情况下，也能使与单电池单元101连接的集成电路300a～300d动作。进而，还能防止在电容器341短路时过大的电流流通而谋求安全性的提高。
再者，在以上说明过的本发明的各实施方式中，在集成电路300b的接地端子GND或电源端子Vcc与集成电路300c的接地端子GND之间连接有至少设置有一个电容器的连接电路310、320、330或340。因此，能够降低集成电路300b与集成电路300c之间的交流阻抗、提高在它们之间进行收发的通信信号的耐噪性。例如，能够减少因图1的换流器700的动作而产生的脉动电压等重叠至通信信号所产生的噪声分量。因而，就电池单元控制器200的动作可靠性的提高这一观点而言，本发明也是有效的。
本发明的运用范围不限定于如上述实施方式中说明过的构成的电池***。本发明可以运用于各种构成的电池***和各种规格的电动车辆。
以上说明过的各实施方式、变形例只是一例，只要无损发明的特征，则本发明不限定于这些内容。
符号说明
100 电池***
101 单电池单元
102 电池组
102a～102d 电池单元组
103 服务断开开关(SD-SW)
104a～104d 电池单元组
200 电池单元控制器
300、300a～300d 集成电路
310、320、330、340 连接电路
311、321、331、332、341 电容器
342 电流限制元件
400 绝缘元件组
401 高速绝缘元件
402 低速绝缘元件
403 电容器
500 电池控制器
501 总电压检测电路
502 充放电电流检测电路
503 电流传感器
504 微型计算机
600 继电器
610 继电器
700 换流器
701 总电压检测电路
800 马达。

Claims (5)

1.一种电池管理装置，其特征在于，具备：
第1集成电路，其与第1电池单元组对应地设置，对构成所述第1电池单元组的多个电池单元各自的电压进行测量，所述第1电池单元组与切断电性连接的切断机构的一侧电性连接；
第2集成电路，其与第2电池单元组对应地设置，对构成所述第2电池单元组的多个电池单元各自的电压进行测量，所述第2电池单元组与所述切断机构的另一侧电性连接；
信号传输线路，其经由第一电容器在所述第1集成电路与所述第2集成电路之间传输信号；以及
连接电路，其经由第二电容器将与所述第1电池单元组中的某一电池单元电性连接的所述第1集成电路的耦合对象端子和与所述第2电池单元组中的某一电池单元电性连接的所述第2集成电路的耦合对象端子之间交流耦合，
所述第1集成电路的电源端子与所述第1电池单元组的最高电位端子连接，所述第1集成电路的接地端子与所述第1电池单元组的最低电位端子连接，
所述第2集成电路的电源端子与所述第2电池单元组的最高电位端子连接，所述第2集成电路的接地端子与所述第2电池单元组的最低电位端子连接，
所述第1集成电路的耦合对象端子的电位是经由所述信号传输线路对所述第2集成电路发送所述信号的所述第1集成电路的发送端子的基准电位，
所述第2集成电路的耦合对象端子的电位是接收经由所述信号传输线路从所述第1集成电路发送的所述信号的所述第2集成电路的接收端子的基准电位。
2.根据权利要求1所述的电池管理装置，其特征在于，
所述第1集成电路的耦合对象端子与所述第1电池单元组中最低电位的电池单元的负极侧连接，
所述第2集成电路的耦合对象端子与所述第2电池单元组中最低电位的电池单元的负极侧连接。
3.根据权利要求1所述的电池管理装置，其特征在于，
所述第1集成电路的耦合对象端子与所述第1电池单元组中最高电位的电池单元的正极侧连接，
所述第2集成电路的耦合对象端子与所述第2电池单元组中最低电位的电池单元的负极侧连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池管理装置，其特征在于，
所述连接电路经由串联在一起的多个电容器将所述第1集成电路的耦合对象端子与所述第2集成电路的耦合对象端子之间交流耦合。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电池管理装置，其特征在于，
所述连接电路具有与所述第二电容器串联的电流限制元件。
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