CN108067846A

CN108067846A - 一种重型汽车传动轴端面齿连接盘的加工工艺

Info

Publication number: CN108067846A
Application number: CN201711313187.0A
Authority: CN
Inventors: 李光耀; 刘少文
Original assignee: China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Current assignee: Sinotruk Jinan Power Co Ltd; China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority date: 2017-12-12
Filing date: 2017-12-12
Publication date: 2018-05-25

Abstract

本发明涉及一种重型汽车传动轴端面齿连接盘的加工工艺，包括以下步骤：步骤1：对锻件毛坯先进行热处理‑调质；步骤2：对热处理后的锻件毛坯进行机械加工，车端面及外圆；步骤3：使用砂轮磨削方式，在机械加工后的毛坯件端面加工出所需齿形；步骤4：钻、镗两耳孔；步骤5：钻端面四孔。本发明的加工工序合理安排，大大简化生产加工的步骤，有效地提高了生产效率，降低了重型汽车传动轴总成的制造成本；同时使重型汽车传动轴连接盘的表面质量较容易得到提升，提高了重型汽车传动轴总成质量和可靠性；由于磨削端面齿的表面质量高，与相应零部件的啮合好，使传动轴总成在高速运转中产生的噪音小。

Description

一种重型汽车传动轴端面齿连接盘的加工工艺

技术领域

本发明涉及一种重型汽车传动轴端面齿连接盘的加工工艺，属于汽车零部件加工领域。

背景技术

传动轴连接盘是重型汽车传动轴总成的重要部件之一，它起到的作用是连接和传递力并且当变速器输出轴与驱动桥输入轴之间的轴距和交角发生变化时，也能等速、可靠地把转矩传递给各驱动桥、驱动车轮，从而保证车辆的正常行驶。

传动轴连接盘端面齿传统加工方法是拉削、插削、铣削三种加工工艺，受制于加工方式本身特性，加工完成后的产品的端面齿表面粗糙度和精度都很难做到较高，一般表面粗糙度为3.2；同时这三种加工工艺的生产效率都较低，插削、铣削加工一个端面齿工件需10分钟左右，拉削加工一个端面齿工件需4分钟左右。

因此，设计一种新的重型汽车传动轴端面齿连接盘的加工工艺，在提高产品的表面质量的同时，还可以提高生产效率，降低加工制造成本，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为解决现有技术中重型汽车传动轴端面齿连接盘加工工艺存在的表面质量低、生产效率低的问题，本发明提供一种新的加工工艺，采用下述技术方案：

一种重型汽车传动轴端面齿连接盘的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：对锻件毛坯先进行热处理-调质；

步骤2：对热处理后的锻件毛坯进行机械加工，车端面及外圆；

步骤3：使用砂轮磨削方式，在机械加工后的毛坯件端面加工出所需齿形；

步骤4：钻、镗两耳孔；

步骤5：钻端面四孔。

优选的，所述步骤3中采用成型金刚玉砂轮进行磨削。更进一步的，所述成型金刚玉砂轮为白刚玉（WA）成型砂轮，该砂轮硬度2200-2300HV、粒度36-40，砂轮加工面形状符合所需齿形；所用端面齿磨床主轴额定转速2000r/min，工作台边缘处径向跳动<0.001毫米，轴向窜动<0.001毫米，分度精度及重复定位精度<1角秒；主轴轴向窜动和径向跳动<0.001毫米；磨削圆度<0.8微米，粗糙度<Ra0.1。

本发明具有以下的优点：

（1）减少了加工工序，提高了生产效率，一次成型，加工时间短，生产效率高，磨削加工一件需3分钟左右；

（2）采用优选方案加工工艺制作的产品，表面质量可提高，表面粗糙度可控制到0.8。

附图说明

图1 是本发明加工工艺产品的结构示意图；

图2 是图1中A方向的端面结构示意图；

图3 是图2中B-B方向局部剖面示意图；

图4是本发明实施例步骤3中所使用的成型砂轮结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

本发明实施例为一种重型汽车传动轴端面齿连接盘的加工工艺，用于加工如图1至图3所示的产品——重型汽车传动轴端面齿连接盘，包括以下步骤：

步骤1：该毛坯为锻件，材料为40Cr钢，锻件毛坯先进行热处理，毛坯的热处理调质硬度为HRC28-32。

步骤2：将热处理后的锻件毛坯进行外形尺寸机械加工，先粗加工，再精加工；车端面及外圆；加工到工艺尺寸。

步骤3：用金刚玉砂轮磨端面齿成型。使用如图4所示的与传动轴端面齿连接盘相符齿形的白刚玉（WA）成型砂轮，安装在机床刀架上，用百分表找正，要求砂轮表面与机床床面垂直；然后固定好砂轮，砂轮前后进给，方向不变；传动轴连接盘安装在机床台面回转盘上固定，不得移动；砂轮一次进给；完成一个方向的磨削；回转盘转动70°，再一次进给； 2次走刀即可完成整个加工过程，时间约3分钟。

步骤4：钻、镗图1中所示两耳孔—先钻工艺孔，再镗孔，切两端弹簧挡圈孔。

步骤5：钻端面四孔。钻四螺栓固定孔，并锪四孔角。

其中，步骤3所述白刚玉（WA）成型砂轮硬度2200-2300HV、粒度36-40，砂轮加工面形状符合所需齿形；所用端面齿磨床主轴额定转速2000r/min，工作台边缘处径向跳动<0.001毫米，轴向窜动<0.001毫米，分度精度及重复定位精度<1角秒；主轴轴向窜动和径向跳动<0.001毫米；磨削圆度<0.8微米，粗糙度<Ra0.1。

本发明的加工工序合理安排，大大简化生产加工的步骤，有效地提高了生产效率，降低了重型汽车传动轴总成的制造成本；同时使重型汽车传动轴连接盘的表面质量较容易得到提升，提高了重型汽车传动轴总成质量和可靠性；由于磨削端面齿的表面质量高，与相应零部件的啮合好，使传动轴总成在高速运转中产生的噪音小。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种重型汽车传动轴端面齿连接盘的加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：对锻件毛坯先进行热处理-调质；

步骤4：钻、镗两耳孔；

步骤5：钻端面四孔。

2.根据权利要求1所述的加工工艺，其特征在于，所述步骤3中采用成型金刚玉砂轮进行磨削。

3.根据权利要求2所述的加工工艺，其特征在于，所述成型金刚玉砂轮为白刚玉（WA）成型砂轮，该砂轮硬度2200-2300HV、粒度36-40，砂轮加工面形状符合所需齿形；所用端面齿磨床主轴额定转速2000r/min，工作台边缘处径向跳动<0.001毫米，轴向窜动<0.001毫米，分度精度及重复定位精度<1角秒；主轴轴向窜动和径向跳动<0.001毫米；磨削圆度<0.8微米，粗糙度<Ra0.1。