CN108049681B - 电动汽车停车架 - Google Patents

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Abstract

本发明属于停车设备领域，具体公开了一种电动汽车停车架，包括充电装置,还包括旋转载车组件和挡车组件，旋转载车组件包括载车板和提升载车板的提升装置，充电组件包括机架和伸缩杆和充电气缸，伸缩杆一端固定在载车板上，伸缩杆另一端滑动连接有筒状的防护套，充电气缸固定在机架上，充电气缸的输出端上滑动连接有用于给汽车充电的充电针板，充电气缸的输出端固定连接有将充电针板***针孔的***气缸，***气缸的输出端固定连接在充电针板上，载车板转动时，能使防护套位于充电针板的移动路径上。本装置合理利用停车场空间的同时，加快了停车速度，并且提高了充电的安全性。

Description

电动汽车停车架
技术领域
本发明属于停车设备领域，尤其涉及一种电动汽车停车架。
背景技术
由于石油能源是非再生资源，随着石油能源的不断枯竭，人们不断尝试开发新能源。随着技术的不断更新，新能源汽车(即电动车)技术已逐渐成熟，电动车也在大力推广中。国家每年都有新能源汽车购车补贴政策，可见新能源汽车将成为未来的主流趋势。新能源汽车和目前的燃油汽车最大的区别是新能源汽车不是以燃油为动力而是以电能为动力，那么新能源汽车只需要在有电能的地方就可实现充电，不需要到特定的加油站加油。由于电动车耗电的成本远小于燃油车耗油的成本，电动车的保养相对较便宜，以及电动车技术的日趋成熟，电动车会更加普及，那么停车位会显得更加紧张，由此可见提高停车场的停车率已成为开发商亟待解决的问题。
随着电动车的普及，电动车充电将成为一个新的社会问题，由于电动车只需要充电即可，那么如何解决停车场大规模数量的电动车充电的问题也是开发商亟待解决的问题。通常只有私家车库安装有专门为电动车充电的充电桩，然而大型商场或商务区的停车场通常不会考虑安装充电桩，一方面是因为停车场的停车位比较多，布置线路非常复杂，另一方面的原因是安装了充电桩后会破坏原有停车场的整体规划布置，进而减少停车场的停车位数目。若停车场能解决电动车充电问题，则无异于解决了车主关于汽车充电的大难题，车主在停车场停车时就无形中为汽车充电，车主不需为汽车充电而专程到开车到专门的充电站充电，变相为车主节约了时间。
综上所述，现有的停车架存在不能为汽车充电的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车停车架，以解决现有停车架不能为汽车充电的问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种电动汽车停车架，包括充电装置,还包括旋转载车组件和挡车组件，旋转载车组件包括载车板和提升载车板的提升装置，充电组件包括机架和伸缩杆和对准气缸，伸缩杆一端固定在载车板上，伸缩杆另一端滑动连接有筒状的防护套，对准气缸固定在机架上，对准气缸的输出端上滑动连接有用于给汽车充电的充电针板，对准气缸的输出端固定连接有将充电针板***针孔的***气缸，***气缸的输出端固定连接在充电针板上，载车板转动时，能使防护套位于充电针板的移动路径上。
本基础方案的原理在于：利用提升装置将载车板提升到空中，使防护套位于充电针板的移动路径上。然后使对准气缸的输出端移动，从而使充电针板沿直线运动，直到充电针板与防护套位置一致。停止对准气缸动作，使***气缸的输出端伸出，将充电针板上的插针***充电口中进行充电。
本基础方案的有益效果在于：本装置利用机械结构对汽车进行充电，节约了人工充电的时间，并且防止了漏电对车主造成伤害。另外本装置将充电装置设置在空中，相对与地面充电更为安全。
优化方案一：所述对准气缸的输出端上固定连接有L型的固定连杆，固定连杆的竖直段与对准气缸平行，充电针板滑动连接在固定连杆的水平段，载车板转动时，能使固定连杆的竖直段与对准气缸平行。固定杆的设置使充电针板做直线运动就能与防护套对齐，而直线运动实现成本低。
优化方案二：所述提升装置包括转动板和双筒的起板卷扬机，转动板转动连接在地面上，载车板铰接在转动板的侧边，起板卷扬机两侧的卷取端连接有传动滑块，传动滑块分别滑动连接在载车板两条相对的侧边上。通过使载车板旋转倾斜，重复利用了竖直方向上的空间，节约了停车所需要的空间，能够合理地利用停车场的空间。
优化方案三：所述防护套的端部固定连接有接收红外线的接收装置，接收装置位于防护套的中心线上，充电针板与防护套间隙配合，充电针板上安装有红外线发射器。利用红外线检测充电针板与防护套是否对齐，精度较高。
优化方案四：所述挡车组件包括用于调整车辆位置的滑台，滑台靠近竖直销轴一端固定连接有挡车块，挡车块呈与车轮相适应的弧形，滑台滑动连接在载车板内，载车板靠近竖直销轴一端固定连接有调整气缸，调整气缸的输出端固定连接在滑台上。滑台和调整气缸的设置使汽车的充电口容易与防护套对齐。
优化方案五：所述接收装置上安装有蜂鸣器。蜂鸣器的设置用于提醒车主充电针板与防护套对位成功。
附图说明
图1为本发明实施例电动汽车停车架的结构示意图；
图2为本实施例中充电装置的示意图；
图3为本实施例中防护套的结构示意图；
图4为本实施例中充电针板的结构示意图；
图5为本实施例中***气缸的示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：转动电机1、旋转轨道2、起板卷扬机3、机架4、动齿轮5、挡车块6、固定连杆7、载车板8、竖直销轴9、转动板10、滑台11、对准气缸12、伸缩杆13、调整气缸14、充电针板15、***气缸16。
实施例：本方案中的电动汽车停车架，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括旋转载车组件、挡车组件和充电装置，旋转载车组件包括机架4、转动板10、竖直销轴9和正投影呈矩形状的载车板8，竖直销轴9固定在地面上，转动板10的中部转动连接在竖直销轴9 上，载车板8铰接在转动板10的侧边上。机架4上固定连接有圆弧形的旋转轨道2，旋转轨道2上滑动连接有双筒的起板卷扬机3。机架4上固定连接有竖直的转动电机1，转动电机1 的输出端与旋转轨道2同轴。转动电机1的输出端的侧面固定连接有水平的水平连杆，水平连杆远离转动电机1一端固定在起板卷扬机3上。起板卷扬机3两侧的卷取端通过普通钢丝绳连接有转动齿轮5，转动齿轮5上转动连接有传动滑块。传动滑块分别滑动连接在载车板8 的两长边，载车板8的两长边固定连接有与转动齿轮5啮合的导向齿条，载车板8的短边转动连接在地面，载车板8的旋转中心线与转动电机1的输出端轴线共线。
挡车组件包括用于调整车辆位置的滑台11，滑台11靠近竖直销轴9一端固定连接有挡车块6，该挡车块6呈与车轮相适应的弧形。滑台11滑动连接在载车板8内，载车板8靠近竖直销轴9一端固定连接有调整气缸14，调整气缸14的输出端固定连接在滑台11上。滑台11下部安装有若干滑辊，以减小滑台11滑动时受到的摩擦力。
充电组件包括伸缩杆13和对准气缸12，伸缩杆13一端固定在载车板8上，伸缩杆13另一端滑动连接有筒状的防护套，防护套由绝缘材料制成，防护套的端部通过连杆固定连接有接收红外线的接收装置，接收装置上安装有蜂鸣器，接收装置位于防护套的中心线上。对准气缸12的缸体倾斜地固定在机架4上，对准气缸12的输出端上固定连接有L型的固定连杆7，固定连杆7的竖直段与对准气缸12平行，固定连杆7的水平段滑动连接有用于给汽车充电的充电针板15(充电插头)。充电针板15的横截面为与防护套间隙配合的圆形，充电针板15的中心位置安装有红外线发射器，对准气缸12的输出端固定连接有将充电针板15***针孔的***气缸16，***气缸16的输出端固定连接在充电针板15上。载车板8转动时，能使防护套位于充电针板15的移动路径上。
本实施例中充电接口采用CHAdeMO标准，固定连杆7的水平段长度为200cm，固定连杆7 的竖直段与伸缩杆13平行时的距离为200cm，即固定连杆7的竖直段与伸缩杆13平行时，防护套位于充电针板15的移动路径上。
将车开到载车板8上，使前车轮与挡车块6相抵。使调整气缸14的活塞杆伸出，从而调整汽车上充电口的位置，使充电口位于伸缩杆13的伸缩路径上。调整伸缩杆13的长度，将防护套套在充电后圆形的轮廓上。
启动起板卷扬机3使载车板8相对于地面倾斜，同时启动转动电机1使起板卷扬机3沿旋转轨道2转动，从而带动载车板8转动到停放位置。以旋转的方式带动载车板8位于停放位置，使载车板8运动时不会与其他停车板干涉，配合倾斜的停车板，能够在固定空间停放较多的车辆。
使载车板8倾斜到伸缩杆13与对准气缸12平行时，停止起板卷扬和转动电机1。此时防护套位于充电针板15的移动路径上，使对准气缸12的输出端移动，从而使充电针板15沿直线运动，直到充电针板15与防护套位置一致。停止对准气缸12动作，使***气缸16的输出端伸出，将充电针板15上的插针***充电口中进行充电。
本装置利用旋转载车组件与充电装置配合实现了汽车的合理摆放和空中充电，合理利用停车场空间的同时，加快了停车速度，并且提高了充电的安全性。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.电动汽车停车架，包括充电装置,其特征在于，还包括旋转载车组件和挡车组件，旋转载车组件包括载车板和提升载车板的提升装置，充电组件包括伸缩杆和对准气缸，伸缩杆一端固定在载车板上，伸缩杆另一端滑动连接有筒状的防护套，对准气缸固定在机架上，对准气缸的输出端上滑动连接有用于给汽车充电的充电针板，对准气缸的输出端固定连接有将充电针板***针孔的***气缸，***气缸的输出端固定连接在充电针板上，载车板转动时，能使防护套位于充电针板的移动路径上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车停车架，其特征在于：所述对准气缸的输出端上固定连接有L型的固定连杆，固定连杆的竖直段与对准气缸平行，充电针板滑动连接在固定连杆的水平段，载车板转动时，能使固定连杆的竖直段与对准气缸平行。
3.根据权利要求1所述的电动汽车停车架，其特征在于：所述提升装置包括转动板和双筒的起板卷扬机，转动板转动连接在地面上，载车板铰接在转动板的侧边，起板卷扬机两侧的卷取端连接有传动滑块，传动滑块分别滑动连接在载车板两条相对的侧边上。
4.根据权利要求1所述的电动汽车停车架，其特征在于：所述防护套的端部固定连接有接收红外线的接收装置，接收装置位于防护套的中心线上，充电针板与防护套间隙配合，充电针板上安装有红外线发射器。
5.根据权利要求1所述的电动汽车停车架，其特征在于：所述挡车组件包括用于调整车辆位置的滑台，滑台靠近竖直销轴一端固定连接有挡车块，挡车块呈与车轮相适应的弧形，滑台滑动连接在载车板内，载车板靠近竖直销轴一端固定连接有调整气缸，调整气缸的输出端固定连接在滑台上。
6.根据权利要求4所述的电动汽车停车架，其特征在于：所述接收装置上安装有蜂鸣器。
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