CN108032484A - 一种汽车用led反射镜及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件领域,具体涉及一种汽车用LED反射镜及其制备方法。本发明提供的制备方法包括步骤:(1)将低膨胀低收缩的PC材料粒料真空干燥;(2)干燥后的粒料加热熔融,熔融料从喷嘴流出进入模具;(3)熔融料进入模具,在高模温状态注塑成型,所述的模具温度为120℃~200℃,之后模具通冷却水快速冷却,所述冷却时间为10s到200s。本发明制备的汽车用LED反射镜采用了低膨胀低收缩的PC材料并且模具工艺结合高模温的工艺技术,可以直接注塑成型,无需油漆即可表面直接镀铝,相对BMC而言,工序简单,生产周期短,合格率高,适合大规模工业化生产。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域,具体涉及一种汽车用LED反射镜及其制备方法。
背景技术
汽车用LED反射镜,担任着LED车灯配光的核心功能,因此对反射镜的尺寸精度和尺寸稳定性的要求很高,以保证配光性能能够符合要求。
LED反射镜制做常用的方式主要有两种,一种是使用BMC材料,注塑后再底漆镀铝。另外一种是使用常规PC材料,注塑后直接镀铝。第一种BMC材料,为热固性材料,耐温很高,能到200摄氏度,尺寸稳定性也很好,但是BMC材料无法直接镀铝,基材和铝层中间需要有一层底漆,再加上BMC注塑成型后,需要高温烘烤,清洗等,再进行漆层附着和烘烤,之后才能镀铝,工序复杂冗长,合格率难以保证。另外,上油漆之后,油漆的膜厚和均匀度难以把控,漆层过厚,易造成镀铝后配光超亮,漆层不均匀易造成光型不好,有杂散光等问题。第二种方式为常规PC材料注塑后直接镀铝,该方法无需底漆,可直接镀铝,工序简单;而且由于LED光源为冷光源对耐温要求不高,PC的耐热温度基本可以满足使用需求。但是常规PC模具收缩率和热膨胀系数较高,零件尺寸精度和尺寸稳定性难以控制,往往易导致光型与设计要求出现较大偏移,无法满足配光需求。
发明内容
本发明提供的汽车用LED反射镜的制备方法,包括步骤:
(1)将低膨胀低收缩的PC材料粒料真空干燥。
(2)干燥后的粒料加热熔融,熔融料从喷嘴流出进入模具;所述加热熔融是在螺杆注塑机中进行的。熔融温度过低,PC材料不能充分熔融,注塑过程不能顺利进行,温度过高,PC材料部分降解,易导致注塑零件出现气斑黄变等缺陷。
(3)熔融料进入模具,在高模温状态注塑成型,所述的模具温度为120℃~200℃,之后模具通冷却水快速冷却,所述冷却时间为10s到200s。模具温度过低,玻纤等不能很好的均匀分散在零件表面,易造成表面毛糙,镀铝后反射率低,表面效果差,无法形成镜面反射;模具温度过高,易造成材料降解,零件性能下降。将冷却后的零件放入真空镀铝机,进行真空镀铝。
其中,步骤(1)中所述低膨胀低收缩的PC材料粒料材料的模具收缩率平行流动方向为0.05-0.8%,垂直于流动方向为0.05-0.8%;热膨胀系数平行于流动方向为0.05-0.9×10-4/K,垂直于流动方向为0.05-0.9×10-4/K。
其中,步骤(1)中所述低膨胀低收缩的PC材料粒料为一种添加了填充物的特殊PC材料,所述填充物占低膨胀低收缩的PC材料粒料重量比的5%~80%;所述填充物为玻纤或玻璃微珠、矿粉和碳纤的一种或几种的。与常规PC材料相比,低膨胀低收缩PC材料收缩率可以降低5~95%,热膨胀系数可以降低5%~95%。本发明的汽车灯具中,由于反射镜采用了低膨胀低收缩的PC材料,故可以有效提高常规PC的零件尺寸精度和尺寸稳定性.。
其中,步骤(1)中所述真空干燥的温度为70~140℃,干燥时间为1~15h。干燥温度过低或时间过短,容易造成粒料干燥不充分,加工困难,残留的水分易导致注塑时出现银丝等缺陷,干燥温度过高或时间过长,易造成材料部分降解,材料性能降低。
其中,步骤(2)中所述加热熔融的工艺条件为熔融温度后段210~290℃,中段230~310℃,前段250~320℃。熔融温度过低,PC材料不能充分熔融,注塑过程不能顺利进行,温度过高,PC材料部分降解,易导致注塑零件出现气斑黄变等缺陷。
其中,步骤(2)中所述喷嘴温度235~310℃。
上述制备方法制备的汽车用LED反射镜。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
本发明中的汽车灯具中,LED反射镜的制做方法采用了低膨胀低收缩的PC材料并且模具工艺结合高模温的工艺技术,可以直接注塑成型,无需油漆即可表面直接镀铝,相对BMC而言,工序简单,生产周期短,合格率高,适合大规模工业化生产。相对常规PC反射镜而言,低膨胀低收缩的PC材料制做的零件尺寸精度更高,尺寸更稳定,光型偏移小。
具体实施方式
以下部分是具体实施方式对本发明做进一步说明,但以下实施方式仅仅是对本发明的进一步解释,不代表本发明保护范围仅限于此,凡是以本发明的思路所做的等效替换,均在本发明的保护范围。
实施例1
反射镜采用本发明中低膨胀低收缩的PC材料(购于沙伯基础塑料公司),该材料选用玻纤填充,填充比例在20%左右,模具收缩率平行于流动方向为0.32%,垂直于流动方向为0.34%;热膨胀系数平行于流动方向为0.42×10-4/K,垂直于流动方向为0.43×10-4/K。注塑工艺:料筒温度后段为240℃,中段为270℃,前段为290℃;喷嘴温度为270℃;熔融料由喷嘴进入模具,模具温度在150度时注塑成型,之后通冷却水快速冷却,冷却时间为95s,注塑成型的零件在真空镀铝机上镀铝。
对比例1:
上述的反射镜采用常规PC材料,选用科思创公司牌号为2405的PC材料,该材料模具收缩率平行流动方向为0.65%,垂直于流动方向为0.7%;热膨胀系数平行于流动方向为0.65×10-4/K,垂直于流动方向为0.65×10-4/K。注塑工艺:料筒温度后段为240℃,中段为265℃,前段为285℃;喷嘴温度为265℃;模具温度90℃;注塑成型的零件在真空镀铝机上镀铝。
对比例2:
上述的反射镜采用BMC材料,选用常州华日公司牌号为YC-10的BMC材料,注塑成型之后,经过预清洗、清洗、高温烘烤、喷涂油漆、油漆烘烤固化等工序后,在真空镀铝机上镀铝。
对比例3:
上述的反射镜采用本发明中实施例1所述低膨胀低收缩的PC材料(购于沙伯基础塑料公司),该材料选用玻纤填充,填充比例在20%左右,模具收缩率平行于流动方向为0.32%,垂直于流动方向为0.34%;热膨胀系数平行于流动方向为0.42×10-4/K,垂直于流动方向为0.43×10-4/K。注塑工艺:料筒温度后段为240℃,中段为270℃,前段为290℃;喷嘴温度为270℃;模具温度为90℃;注塑成型的零件在真空镀铝机上镀铝。
将上述反射镜进行光学配光测试,对比例2测试结果配光超亮;对比例1测试结果配光法规合格,但是光型偏移较多;实施例测试结果配光法规合格,光型符合要求。
采用本发明对比例1中公开的方法,LED点亮后,反射镜采用的常规PC材料,由于模具收缩率较大,实际零件尺寸与设计的尺寸偏差较大,导致测试时光型偏移。对比例2的方法,由于BMC喷涂底漆后镀铝,油漆的存在易造成配光超亮。对比例3中的方法,由于采用常规的模具工艺技术,模具温度低,熔融料进入模具后,材料快速固化成型,由于模具温度低,PC基材与玻纤等添加物质在表面融合性较差,导致表面易出现浮纤等缺陷,表面结构粗糙,镀铝后镀铝面光泽度低,配光测试时,光型杂散,亮度低,无法实现配光要求。本发明实施例中,因LED反射镜采用低膨胀低收缩的PC材料,使用了高模温的工艺技术使零件在模具内成型,注塑零件表面效果好,无需喷涂底漆,配光符合法规要求,工艺成熟简单,适合大规模生产。使用的材料模具收缩率和热膨胀系数较低,实际零件尺寸与设计的尺寸偏差小,光型基本无偏移。
Claims (7)
1.一种汽车用LED反射镜的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将低膨胀低收缩的PC材料粒料真空干燥;
(2)干燥后的粒料加热熔融,熔融料从喷嘴流出进入模具;
(3)熔融料进入模具,在高模温状态注塑成型,所述的模具温度为120℃~200℃,之后模具通冷却水快速冷却,所述冷却时间为10s到200s。
2.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,步骤(1)中所述低膨胀低收缩的PC材料粒料材料的模具收缩率平行流动方向为0.05-0.8%,垂直于流动方向为0.05-0.8%;热膨胀系数平行于流动方向为0.05-0.9×10-4/K,垂直于流动方向为0.05-0.9×10-4/K。
3.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,步骤(1)中所述低膨胀低收缩的PC材料粒料为一种添加了填充物的特殊PC材料,所述填充物占低膨胀低收缩的PC材料粒料重量比的5%~80%;所述填充物为玻纤或玻璃微珠、矿粉和碳纤的一种或几种的。
4.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,步骤(1)中所述真空干燥的温度为70~140℃,干燥时间为1~15h。
5.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,步骤(2)中所述加热熔融的工艺条件为熔融温度后段210~290℃,中段230~310℃,前段250~320℃。
6.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,步骤(2)中所述喷嘴温度235~310℃。
7.一种根据权利要求1-6中所述任何一种制备方法制备的汽车用LED反射镜。
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CN109049773A (zh) * | 2018-08-16 | 2018-12-21 | 常州群达环保科技股份有限公司 | 再生塑料制备塑料桶的工艺及装置 |
CN110000959A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-07-12 | 苏州卡利肯新光讯科技有限公司 | 一种基于pc的反射镜及其制备方法 |
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US5438485A (en) * | 1993-01-07 | 1995-08-01 | Ford Motor Company | Illuminator for use with a remote light source |
CN102101839A (zh) * | 2009-12-21 | 2011-06-22 | 拜尔材料科学股份公司 | 具有改进的热和机械性能以及减小的热膨胀系数的聚碳酸酯 |
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