CN108021122B - 一种航空发动机振动测试故障诊断方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种航空发动机振动测试故障诊断方法，涉及航空发动机结构件振动测试技术领域。该方法采用电阻特性故障诊断模块实现对振动测试***前端的传感器为磁电式速度传感器进行故障诊断，采用电容特性故障诊断模块实现对振动测试***前端的传感器为压电式振动加速度传感器进行故障诊断。本发明提供的航空发动机振动测试故障诊断方法，通过数字逻辑判断电路板将排故障的流程固化在电路***中，改善了现有的通过更换低噪声电缆方式等效率低且准确性差的排故方法，大量节约了占台时间，提高了故障诊断的置信度。

Description

一种航空发动机振动测试故障诊断方法

技术领域

本发明涉及航空发动机结构件振动测试技术领域，尤其涉及一种航空发动机振动测试故障诊断方法。

背景技术

航空发动机运转过程中，需要利用振动测试***监控航空发动机整机的振动特性以保证发动机的工作可靠性，因此作为振动测试***中的核心部件-振动传感器的运行状态的良好性是重点关注对象，现有发动机使用的振动传感器分为电阻式振动传感器和电容式振动传感器两种。目前，对发动机振动测试***故障的判断都主要以人工检查振动传感器为主，利用电压表检查传感器线路或者电磁振动台进行激励传感器判断响应输出是否符合要求。这些操作过程相对比较复杂、需要专业技术人员进行判断结果，效率较低，耗时较长。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明提供一种航空发动机振动测试故障诊断方法对航空发动机振动测试故障进行诊断。

一方面，本发明提供一种航空发动机振动测试故障诊断装置，包括供电电源、电源开关、电阻特性故障诊断模块和电容特性故障诊断模块；所述电阻特性故障诊断模块包括第一指示灯组、第一连接插头、第一档位开关和第一逻辑判断电路板；所述电容特性故障诊断模块包括第二指示灯组、第二连接插头、第二档位开关、第二逻辑判断电路板和拨档开关；所述第一逻辑判断电路板的输入端通过第一连接插头与振动测试***前端的磁电式速度传感器相连，第二逻辑判断电路板的输入端依次通过拨档开关和第二连接插头与振动测试***前端的压电式振动加速度传感器相连；所述第一档位开关与第一逻辑判断电路板的输入端相连，第二档位开关与第二逻辑判断电路板的输入端相连；所述第一逻辑判断电路板的输出端与第一指示灯组相连，第二逻辑判断电路板的输出端与第二指示灯组相连。

优选地，所述第一逻辑判断电路板包括三个子电路，所述第一指示灯组包括四个指示灯，第一个指示灯和第二个指示灯均与第一逻辑判断电路板中的第一个子电路的输出端相连，第三个指示灯与第一逻辑判断电路板中的第二个子电路的输出端相连，第四个指示灯与第一逻辑判断电路板中的第三个子电路的输出端相连；所述第二逻辑判断电路板包括五个子电路，第二指示灯组包括五个指示灯，五个指示灯分别与第二逻辑判断电路板中的五个子电路的输出端相连。

优选地，所述第一档位开关包括四个档位，分别连接第一逻辑判断电路板中三个子电路的输入端，其中，第一个档位和第二档位连接第一逻辑判断电路板中的第一个子电路，第三个档位连接第一逻辑判断电路板中的第二个子电路，第四个档位连接第一逻辑判断电路板中的第三个子电路；所述第二档位开关包括五个档位，分别连接第二逻辑判断电路板中的五个子电路的输入端。

优选地，拨档开关包括三个档位；其中，第一个档位的输入端通过第二连接插头与振动测试***前端的压电式振动加速度传感器的芯线I和芯线II连接，第一个档位的输出端与第二逻辑判断电路板的第一个子电路连接；拨档开关的第二个档位的输入端通过第二连接插头与振动测试***前端的压电式振动加速度传感器的芯线II和地线连接，第二个档位的输出端与第二逻辑判断电路板的第二个子电路连接；拨档开关的第三个档位为空档。

优选地，所述航空发动机振动测试故障诊断装置还包括机箱；所述供电电源、第一逻辑判断电路板和第二逻辑判断电路板均设置在机箱内；所述第一指示灯组、第二指示灯组、第一连接插头、第二连接插头、第一档位开关和第二档位开关均设置在机箱的前侧面上。

另一方面，本发明还提供一种采用上述航空发动机振动测试故障诊断装置进行航空发动机振动测试故障的诊断方法，包括以下步骤：

步骤1：根据振动测试***前端传感器类型选择使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电阻特性故障诊断模块或电容特性故障诊断模块进行故障诊断；如果振动测试***的前端传感器为磁电式速度传感器，则执行步骤2，使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电阻特性故障诊断模块进行故障诊断；如果振动测试***的前端传感器为压电式振动加速度传感器，则执行步骤3，使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电容特性故障诊断模块进行故障诊断；

步骤2：使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电阻特性故障诊断模块对振动测试***前端传感器进行故障诊断，具体方法为：

将振动测试***前端传感器的插头连接到航空发动机振动测试故障诊断装置的第一连接插头位置，并打开航空发动机振动测试故障诊断装置的电源开关；

旋转第一档位开关，依次旋转至四个档位处，触动第一逻辑判断电路板对振动测试***前端传感器的输出端芯线I、芯线II和地线的电阻进行测试，通过第一指示灯组的指示情况判断该传感器输出端芯线I、芯线II和地线是否接通；

步骤3：使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电容特性故障诊断模块对振动测试***前端传感器进行故障诊断，具体方法为：

将振动测试***前端传感器的插头连接到航空发动机振动测试故障诊断装置的第二连接插头位置，并打开航空发动机振动测试故障诊断装置的电源开关；

旋转第二档位开关，依次旋转至五个档位处，并配合旋转拨档开关，触动第二逻辑判断电路板对振动测试***前端传感器的输出端芯线I、芯线II和地线的电容进行测试，通过第二指示灯组的指示情况判断该传感器输出端芯线I、芯线II和地线是否接通。

优选地，所述步骤2中对振动测试***前端传感器的输出端芯线I、芯线II和地线的电阻进行测试的具体方法为：

旋转第一档位开关至I档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第一个子电路测试前端传感器内部的电阻特性的下限是否小于10欧姆；如果小于，说明芯线I和芯线II接通，则第一逻辑判断电路板的第一个子电路输出信号，第一指示灯组的第一指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第一指示灯不亮，说明芯线I和芯线II所对应的传感器的信号线I和信号线II存在故障，需进行排除故障处理；

旋转第一档位开关至II档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第一个子电路测试前端传感器内部的电阻特性上限是否大于50M欧姆；如果大于，则第一逻辑判断电路板的第一个子电路输出信号，第一指示灯组的第二个指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第二个指示灯不亮，说明芯线I和芯线II所对应的传感器的信号线I和信号线II存在故障，需进行排除故障处理；

旋转第一档位开关至III档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线II与地线的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第二个子电路测试前端传感器的输出端芯线II与地线的电阻特性上限是否大于50M欧姆，如果大于，说明芯线II与地线绝缘，则第一逻辑判断电路板的第二个子电路输出信号，第一指示灯组的第三个指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第三个指示灯不亮，说明芯线II和地线所对应的传感器的信号线II和地线存在故障，需进行排除故障处理；

旋转第一档位开关至IV档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I与地线的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第三个子电路测试前端传感器的输出端芯线I与地线的电阻特性是否大于50M欧姆，如果大于，说明芯线I与地线绝缘，则第一逻辑判断电路板的第三个子电路输出信号，第一指示灯组的第四个指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第四个指示灯不亮，说明芯线I和地线所对应的传感器的信号线I和地线存在故障，需进行排除故障处理。

优选地，所述步骤3中对振动测试***前端传感器的输出端芯线I、芯线II和地线的电容进行测试的具体方法为：

旋转第二档位开关至I档处，拨档开关拨到第一个档位，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第一个子电路判断振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的通断；如果芯线I和芯线II的阻值小于10欧姆，芯线I和芯线II为通路，则第二逻辑判断电路板的第一个子电路输出信号，第二指示灯组的第一个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第一个指示灯不亮，需对芯线I和芯线II进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至II档处，拨档开关拨到第二个档位，检查振动测试***前端传感器输出端芯线II和地线的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第二个子电路判断振动测试***前端传感器输出端芯线II与地线的通断；如果芯线II与地线的阻值大于50M欧姆，说明芯线II与地线绝缘，则第二逻辑判断电路板的第二个子电路输出信号，第二指示灯组的第二个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第二个指示灯不亮，需对芯线II和地线进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至III档处，拨档开关拨到空档，检查振动测试***前端传感器输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第三个子电路测试振动测试***前端传感器输出端芯线I和芯线II之间的绝缘情况；如果芯线I和芯线II的阻值大于50M欧姆，说明芯线I和芯线II绝缘，则第二逻辑判断电路板的第三个子电路输出信号，第二指示灯组的第三个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第三个指示灯不亮，需对芯线I和芯线II进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至IV档处，拨档开关拨到空档，检查振动测试***前端传感器输出端芯线I和地线的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第四个子电路测试振动测试***前端传感器输出端芯线I与地线的绝缘情况；如果芯线I与地线的阻值大于50M欧姆，说明芯线I与地线绝缘，则第二逻辑判断电路板的第四个子电路输出信号，第二指示灯组的第四个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第四个指示灯不亮，需对芯线I和地线进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至V档处，拨档开关拨到空档，检查振动测试***前端传感器输出端芯线II和地线阻值，通过第二逻辑判断电路板的第五个子电路测试振动测试***前端传感器输出端芯线II与地线的绝缘情况；如果芯线II与地线的阻值大于50M欧姆，说明芯线II与地线绝缘，则第二逻辑判断电路板的第五个子电路输出信号，第二指示灯组的第五个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第五个指示灯不亮，需对芯线II和地线进行排除故障处理。

由上述技术方案可知，本发明的有益效果在于：本发明提供的一种航空发动机振动测试故障诊断方法，采用数字电路逻辑判断电路板将排故流程固化在电路***中，并通过指示灯实时显示故障的判断结论，改善了现有的通过更换低噪声电缆方式等效率低且准确性差的排故方法，大量节约了占台时间，提高了故障诊断的置信度。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种航空发动机振动测试故障诊断装置的机箱结构示意图；

图2为本发明实施例提供的电阻特性故障诊断模块与振动测试***前端的磁电式速度传感器输出端的连接结构示意图；

图3为本发明实施例提供的电容特性故障诊断模块与振动测试***前端的压电式速度传感器输出端的连接结构示意图；

图4为本发明实施例提供的档位开关与压电式速度传感器的连接结构示意图。

图中：1、电源开关；2、第一连接插头；3、第一档位开关；4、第一指示灯组；5、第二连接插头；6、第二档位开关；7、第二指示灯组；8机箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本实施例以某航空发动机厂12#试车台架和5#试车台架的所有发动机振动测试***为例，使用本发明的航空发动机振动测试故障诊断装置及诊断方法对振动测试***进行故障诊断。

本发明提供一种航空发动机振动测试故障诊断装置，包括机箱8、供电电源、电源开关1、电阻特性故障诊断模块和电容特性故障诊断模块。电阻特性故障诊断模块包括第一指示灯组4、第一连接插头2、第一档位开关3和第一逻辑判断电路板。电容特性故障诊断模块包括第二指示灯组7、第二连接插头5、第二档位开关6、第二逻辑判断电路板和第二拨档开关。供电电源、第一逻辑判断电路板和第二逻辑判断电路板均设置在机箱8内；第一指示灯组4、第二指示灯组7、第一连接插头2、第二连接插头5、第一档位开关3和第二档位开关6均设置在机箱8的前侧面上，如图1所示。第一逻辑判断电路板包括三个子电路，第一指示灯组4包括四个指示灯，第一档位开关3包括四个档位，第二逻辑判断电路板包括五个子电路，第二指示灯组7包括五个指示灯，第二档位开关6包括五个档位。

电阻特性故障诊断模块与振动测试***前端的磁电式速度传感器输出端的连接如图2所示，第一逻辑判断电路板逻辑判断电路板的输入端通过第一连接插头2与振动测试***前端的磁电式速度传感器相连；第一档位开关的四个档位分别连接第一逻辑判断电路板中三个子电路的输入端，其中，第一个档位和第二档位连接第一逻辑判断电路板中的第一个子电路，第三个档位连接第一逻辑判断电路板中的第二个子电路，第四个档位连接第一逻辑判断电路板中的第三个子电路，第一逻辑判断电路板的输出端与第一指示灯组4相连。第一个指示灯和第二个指示灯均与第一逻辑判断电路板中的第一个子电路的输出端相连，第三个指示灯与第一逻辑判断电路板中的第二个子电路的输出端相连，第四个指示灯与第一逻辑判断电路板中的第三个子电路的输出端相连。

电容特性故障诊断模块与振动测试***前端的压电式速度传感器输出端的连接如图3所示，第二逻辑判断电路板的输入端依次通过拨档开关和第二连接插头5与振动测试***前端的压电式振动加速度传感器相连，第二档位开关6的五个档位分别与第二逻辑判断电路板的五个子电路的输入端相连，第二逻辑判断电路板的输出端与第二指示灯组7相连。第二指示灯组的第二指示灯组的五个指示灯分别与第二逻辑判断电路板中的五个子电路的输出端相连。

拨档开关包括三个档位，如图4所示，第一个档位的输入端通过第二连接插头5与振动测试***前端的压电式振动加速度传感器的芯线I和芯线II连接，第一个档位的输出端与第二逻辑判断电路板的第一个子电路连接。第二个档位的输入端通过第二连接插头5与振动测试***前端的压电式振动加速度传感器的芯线II和地线连接，第二个档位的输出端与第二逻辑判断电路板的第二个子电路连接；第三个档位为空档。

采用上述航空发动机振动测试故障诊断装置进行航空发动机振动测试故障的诊断方法，包括以下步骤：

步骤1：根据振动测试***前端传感器类型选择使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电阻特性故障诊断模块或电容特性故障诊断模块进行故障诊断；如果振动测试***的前端传感器为磁电式速度传感器，则执行步骤2，使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电阻特性故障诊断模块进行故障诊断；如果振动测试***的前端传感器为压电式振动加速度传感器，则执行步骤3，使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电容特性故障诊断模块进行故障诊断；

步骤2：使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电阻特性故障诊断模块对振动测试***前端传感器进行故障诊断，具体方法为：

将振动测试***前端传感器的插头连接到航空发动机振动测试故障诊断装置的第一连接插头位置，并打开航空发动机振动测试故障诊断装置的电源开关；

旋转第一档位开关至I档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第一个子电路测试前端传感器内部的电阻特性的下限是否小于10欧姆；如果小于，说明芯线I和芯线II接通，则第一逻辑判断电路板的第一个子电路输出信号，第一指示灯组的第一指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第一指示灯不亮，说明芯线I和芯线II所对应的传感器的信号线I和信号线II存在故障，需进行排除故障处理；

旋转第一档位开关至II档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第一个子电路测试前端传感器内部的电阻特性上限是否大于50M欧姆；如果大于，则第一逻辑判断电路板的第一个子电路输出信号，第一指示灯组的第二个指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第二个指示灯不亮，说明芯线I和芯线II所对应的传感器的信号线I和信号线II存在故障，需进行排除故障处理；

旋转第一档位开关至III档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线II与地线的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第二个子电路测试前端传感器的输出端芯线II与地线的电阻特性上限是否大于50M欧姆，如果大于，说明芯线II与地线绝缘，则第一逻辑判断电路板的第二个子电路输出信号，第一指示灯组的第三个指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第三个指示灯不亮，说明芯线II和地线所对应的传感器的信号线II和地线存在故障，需进行排除故障处理；

旋转第一档位开关至IV档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I与地线的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第三个子电路测试前端传感器的输出端芯线I与地线的电阻特性是否大于50M欧姆，如果大于，说明芯线I与地线绝缘，则第一逻辑判断电路板的第三个子电路输出信号，第一指示灯组的第四个指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第四个指示灯不亮，说明芯线I和地线所对应的传感器的信号线I和地线存在故障，需进行排除故障处理。

步骤3：使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电容特性故障诊断模块对振动测试***前端传感器进行故障诊断，具体方法为：

将振动测试***前端传感器的插头连接到航空发动机振动测试故障诊断装置的第二连接插头位置，并打开航空发动机振动测试故障诊断装置的电源开关；

对振动测试***前端传感器的输出端芯线I、芯线II和地线的电容进行测试的具体方法为：

旋转第二档位开关至I档处，拨档开关拨到第一个档位，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第一个子电路判断振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的通断；如果芯线I和芯线II的阻值小于10欧姆，芯线I和芯线II为通路，则第二逻辑判断电路板的第一个子电路输出信号，第二指示灯组的第一个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第一个指示灯不亮，需对芯线I和芯线II进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至II档处，拨档开关拨到第二个档位，检查振动测试***前端传感器输出端芯线II和地线的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第二个子电路判断振动测试***前端传感器输出端芯线II与地线的通断；如果芯线II与地线的阻值大于50M欧姆，说明芯线II与地线绝缘，则第二逻辑判断电路板的第二个子电路输出信号，第二指示灯组的第二个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第二个指示灯不亮，需对芯线II和地线进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至III档处，拨档开关拨到空档，检查振动测试***前端传感器输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第三个子电路测试振动测试***前端传感器输出端芯线I和芯线II之间的绝缘情况；如果芯线I和芯线II的阻值大于50M欧姆，说明芯线I和芯线II绝缘，则第二逻辑判断电路板的第三个子电路输出信号，第二指示灯组的第三个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第三个指示灯不亮，需对芯线I和芯线II进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至IV档处，拨档开关拨到空档，检查振动测试***前端传感器输出端芯线I和地线的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第四个子电路测试振动测试***前端传感器输出端芯线I与地线的绝缘情况；如果芯线I与地线的阻值大于50M欧姆，说明芯线I与地线绝缘，则第二逻辑判断电路板的第四个子电路输出信号，第二指示灯组的第四个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第四个指示灯不亮，需对芯线I和地线进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至V档处，拨档开关拨到空档，检查振动测试***前端传感器输出端芯线II和地线阻值，通过第二逻辑判断电路板的第五个子电路测试振动测试***前端传感器输出端芯线II与地线的绝缘情况；如果芯线II与地线的阻值大于50M欧姆，说明芯线II与地线绝缘，则第二逻辑判断电路板的第五个子电路输出信号，第二指示灯组的第五个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第五个指示灯不亮，需对芯线II和地线进行排除故障处理。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明权利要求所限定的范围。

Claims (3)

1.一种航空发动机振动测试故障诊断方法，基于一种航空发动机振动测试故障诊断装置实现，所述装置包括供电电源、电源开关、电阻特性故障诊断模块和电容特性故障诊断模块；所述电阻特性故障诊断模块包括第一指示灯组、第一连接插头、第一档位开关和第一逻辑判断电路板；所述电容特性故障诊断模块包括第二指示灯组、第二连接插头、第二档位开关、第二逻辑判断电路板和拨档开关；所述第一逻辑判断电路板的输入端通过第一连接插头与振动测试***前端的磁电式速度传感器相连，第二逻辑判断电路板的输入端依次通过拨档开关和第二连接插头与振动测试***前端的压电式振动加速度传感器相连；所述第一逻辑判断电路板包括三个子电路，所述第一指示灯组包括四个指示灯，第一个指示灯和第二个指示灯均与第一逻辑判断电路板中的第一个子电路的输出端相连，第三个指示灯与第一逻辑判断电路板中的第二个子电路的输出端相连，第四个指示灯与第一逻辑判断电路板中的第三个子电路的输出端相连；所述第二逻辑判断电路板包括五个子电路，第二指示灯组包括五个指示灯，五个指示灯分别与第二逻辑判断电路板中的五个子电路的输出端相连；所述第一档位开关与第一逻辑判断电路板的输入端相连，第二档位开关与第二逻辑判断电路板的输入端相连；所述第一逻辑判断电路板的输出端与第一指示灯组相连，第二逻辑判断电路板的输出端与第二指示灯组相连；所述第一档位开关包括四个档位，分别连接第一逻辑判断电路板中三个子电路的输入端，其中，第一个档位和第二档位连接第一逻辑判断电路板中的第一个子电路，第三个档位连接第一逻辑判断电路板中的第二个子电路，第四个档位连接第一逻辑判断电路板中的第三个子电路；所述第二档位开关包括五个档位，分别连接第二逻辑判断电路板中的五个子电路的输入端；拨档开关包括三个档位；其中，第一个档位的输入端通过第二连接插头与振动测试***前端的压电式振动加速度传感器的芯线I和芯线II连接，第一个档位的输出端与第二逻辑判断电路板的第一个子电路连接；拨档开关的第二个档位的输入端通过第二连接插头与振动测试***前端的压电式振动加速度传感器的芯线II和地线连接，第二个档位的输出端与第二逻辑判断电路板的第二个子电路连接；拨档开关的第三个档位为空档；

其特征在于：包括以下步骤：

步骤1：根据振动测试***前端传感器类型选择使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电阻特性故障诊断模块或电容特性故障诊断模块进行故障诊断；如果振动测试***的前端传感器为磁电式速度传感器，则执行步骤2，使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电阻特性故障诊断模块进行故障诊断；如果振动测试***的前端传感器为压电式振动加速度传感器，则执行步骤3，使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电容特性故障诊断模块进行故障诊断；

步骤2：使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电阻特性故障诊断模块对振动测试***前端传感器进行故障诊断，具体方法为：

将振动测试***前端传感器的插头连接到航空发动机振动测试故障诊断装置的第一连接插头位置，并打开航空发动机振动测试故障诊断装置的电源开关；

旋转第一档位开关，依次旋转至四个档位处，触动第一逻辑判断电路板对振动测试***前端传感器的输出端芯线I、芯线II和地线的电阻进行测试，通过第一指示灯组的指示情况判断该传感器输出端芯线I、芯线II和地线是否接通；

步骤3：使用航空发动机振动测试故障诊断装置的电容特性故障诊断模块对振动测试***前端传感器进行故障诊断，具体方法为：

将振动测试***前端传感器的插头连接到航空发动机振动测试故障诊断装置的第二连接插头位置，并打开航空发动机振动测试故障诊断装置的电源开关；

旋转第二档位开关，依次旋转至五个档位处，并配合旋转拨档开关，触动第二逻辑判断电路板对振动测试***前端传感器的输出端芯线I、芯线II和地线的电容进行测试，通过第二指示灯组的指示情况判断该传感器输出端芯线I、芯线II和地线是否接通。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机振动测试故障的诊断方法，其特征在于：所述步骤2中对振动测试***前端传感器的输出端芯线I、芯线II和地线的电阻进行测试的具体方法为：

旋转第一档位开关至I档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第一个子电路测试前端传感器内部的电阻特性的下限是否小于10欧姆；如果小于，说明芯线I和芯线II接通，则第一逻辑判断电路板的第一个子电路输出信号，第一指示灯组的第一指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第一指示灯不亮，说明芯线I和芯线II所对应的传感器的信号线I和信号线II存在故障，需进行排除故障处理；

旋转第一档位开关至II档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第一个子电路测试前端传感器内部的电阻特性上限是否大于50M欧姆；如果大于，则第一逻辑判断电路板的第一个子电路输出信号，第一指示灯组的第二个指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第二个指示灯不亮，说明芯线I和芯线II所对应的传感器的信号线I和信号线II存在故障，需进行排除故障处理；

旋转第一档位开关至III档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线II与地线的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第二个子电路测试前端传感器的输出端芯线II与地线的电阻特性上限是否大于50M欧姆，如果大于，说明芯线II与地线绝缘，则第一逻辑判断电路板的第二个子电路输出信号，第一指示灯组的第三个指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第三个指示灯不亮，说明芯线II和地线所对应的传感器的信号线II和地线存在故障，需进行排除故障处理；

旋转第一档位开关至IV档处，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I与地线的阻值，通过第一逻辑判断电路板的第三个子电路测试前端传感器的输出端芯线I与地线的电阻特性是否大于50M欧姆，如果大于，说明芯线I与地线绝缘，则第一逻辑判断电路板的第三个子电路输出信号，第一指示灯组的第四个指示灯变亮，否则，第一指示灯组的第四个指示灯不亮，说明芯线I和地线所对应的传感器的信号线I和地线存在故障，需进行排除故障处理。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机振动测试故障的诊断方法，其特征在于：所述步骤3中对振动测试***前端传感器的输出端芯线I、芯线II和地线的电容进行测试的具体方法为：

旋转第二档位开关至I档处，拨档开关拨到第一个档位，检查振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第一个子电路判断振动测试***前端传感器的输出端芯线I和芯线II的通断；如果芯线I和芯线II的阻值小于10欧姆，芯线I和芯线II为通路，则第二逻辑判断电路板的第一个子电路输出信号，第二指示灯组的第一个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第一个指示灯不亮，需对芯线I和芯线II进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至II档处，拨档开关拨到第二个档位，检查振动测试***前端传感器输出端芯线II和地线的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第二个子电路判断振动测试***前端传感器输出端芯线II与地线的通断；如果芯线II与地线的阻值大于50M欧姆，说明芯线II与地线绝缘，则第二逻辑判断电路板的第二个子电路输出信号，第二指示灯组的第二个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第二个指示灯不亮，需对芯线II和地线进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至III档处，拨档开关拨到空档，检查振动测试***前端传感器输出端芯线I和芯线II的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第三个子电路测试振动测试***前端传感器输出端芯线I和芯线II之间的绝缘情况；如果芯线I和芯线II的阻值大于50M欧姆，说明芯线I和芯线II绝缘，则第二逻辑判断电路板的第三个子电路输出信号，第二指示灯组的第三个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第三个指示灯不亮，需对芯线I和芯线II进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至IV档处，拨档开关拨到空档，检查振动测试***前端传感器输出端芯线I和地线的阻值，通过第二逻辑判断电路板的第四个子电路测试振动测试***前端传感器输出端芯线I与地线的绝缘情况；如果芯线I与地线的阻值大于50M欧姆，说明芯线I与地线绝缘，则第二逻辑判断电路板的第四个子电路输出信号，第二指示灯组的第四个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第四个指示灯不亮，需对芯线I和地线进行排除故障处理；

旋转第二档位开关至V档处，拨档开关拨到空档，检查振动测试***前端传感器输出端芯线II和地线阻值，通过第二逻辑判断电路板的第五个子电路测试振动测试***前端传感器输出端芯线II与地线的绝缘情况；如果芯线II与地线的阻值大于50M欧姆，说明芯线II与地线绝缘，则第二逻辑判断电路板的第五个子电路输出信号，第二指示灯组的第五个指示灯变亮，否则，第二指示灯组的第五个指示灯不亮，需对芯线II和地线进行排除故障处理。

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