CN108020017A - 车载冰箱的控制方法、装置和*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载冰箱的控制方法，车载冰箱包括电容极板，控制方法包括以下步骤：通过电容极板检测车载冰箱的电容；根据车载冰箱的电容判断车载冰箱内是否存在物品；如果车载冰箱内不存在物品，则通过汽车的车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，以使终端设备生成对应的控制指令；通过车机接收终端设备发送的控制指令，并控制车载冰箱执行控制指令，由此，能够减少能耗，且不需用户到达车载冰箱位置进行手动操作，实现了用户对车载冰箱的远程控制，提高了用户使用车载冰箱的便利性，用户体验好。本发明还公开了一种车载冰箱的控制装置和车载冰箱的控制***。

Description

车载冰箱的控制方法、装置和***

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车载冰箱的控制方法、一种车载冰箱的控制装置和一种车载冰箱的控制***。

背景技术

相关技术中，在车载冰箱箱体的一端安装有盖板，箱体内的中空结构设置为制冷仓，制冷仓的内壁上面设置有LED灯，制冷仓里边安装有可拆装的隔板层，箱体的下方设置有制冷压缩机，制冷压缩机能过温度感应器和制冷仓进行连接。但该车载冰箱不能自动识别制冷需求，即在冰箱内没有物品需要冷冻/冷藏时，仍然会制冷，导致在空载状态下用户忘记关闭冰箱时会白白浪费车上的电池电量。

另外，在家用冰箱领域，在冰箱中设置具有制冷管的中间隔层，通过该中间隔层将冰箱内部分为上下四个独立单元，并在每个独立单元内设置有红外线、物品初始温度传感器和控制器。该技术能够使每个独立单元内的制冷管开关，可根据放入其内的物品的初始温度智能打开，以对放入的物品进行冷冻或冷藏；并在没有物品放入时自动关闭，起到节电效果。但其使用红外技术实现对物体大小和形状的检测，即必须在冷藏/冻室内开孔安装红外灯源。由于红外灯源的角度特性限制了其检测的区域，导致实际应用中往往要同时安装多组光源，破坏了内胆的完整性；且红外方案抗遮挡性能差，在探头凝水或结冰的情况下，检测的准确性大大降低；又由于不同颜色和表面粗糙程度的材料对红外线的吸收能力差别非常大，使得很难实现物体大小和形状的准确检测。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种车载冰箱的控制方法。该方法能够减少能耗，且能够实现用户对车载冰箱的远程控制，提高了用户使用车载冰箱的便利性，用户体验好。

本发明的第二个目的在于提出一种车载冰箱的控制装置。

本发明的第三个目的在于提出一种车载冰箱的控制***。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车载冰箱的控制方法，所述车载冰箱包括电容极板，所述控制方法包括以下步骤：通过所述电容极板检测所述车载冰箱的电容；根据所述车载冰箱的电容判断所述车载冰箱内是否存在物品；如果所述车载冰箱内不存在物品，则通过汽车的车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，以使所述终端设备生成对应的控制指令，其中，所述控制指令包括关闭控制指令；通过所述车机接收所述终端设备发送的所述控制指令，并控制所述车载冰箱执行所述控制指令。

本发明实施例的车载冰箱的控制方法，可以通过设置在车载冰箱中的电容极板检测车载冰箱的电容，以根据车载冰箱的电容判断车载冰箱内是否存在物品，如果不存在物品，则通过车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，用户的终端设备通过车机传输用户输入的关闭车载冰箱的控制指令，由此，能够减少能耗，且能够实现用户对车载冰箱的远程控制，提高了用户使用车载冰箱的便利性，用户体验好。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种车载冰箱的控制装置，包括：电容极板；检测模块，所述检测模块与所述电容极板相连，所述检测模块用于通过所述电容极板检测所述车载冰箱的电容；判断模块，用于根据所述车载冰箱的电容判断所述车载冰箱内是否存在物品；发送模块，用于在所述车载冰箱内不存在物品时，通过车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，以使所述终端设备生成相应的控制指令；接收控制模块，用于通过所述机车接收所述终端设备发送的所述控制指令，并控制所述车载冰箱执行所述控制指令。

本发明实施例的车载冰箱的控制装置，可以通过检测模块检测车载冰箱的电容，通过判断模块根据车载冰箱的电容判断车载冰箱内是否存在物品，如果不存在物品，则发送模块通过车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，用户的终端设备通过车机传输用户输入的关闭车载冰箱的控制指令，通过接收控制模块接收该控制指令，并控制车载冰箱执行该控制指令，由此，能够减少能耗，且能够实现用户对车载冰箱的远程控制，提高了用户使用车载冰箱的便利性，用户体验好。

为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种车载冰箱的控制***，包括：车机；上述实施例的车载冰箱的控制装置，用于在所述车载冰箱内不存在物品时，通过所述车机向所述终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息；终端设备，用于接收用户针对所述关闭车载冰箱的请求信息输入控制指令，并将所述控制指令通过所述车机发送至所述车载冰箱的控制装置；其中，所述车载冰箱的控制装置还用于接收并执行所述控制指令，以使所述车载冰箱关闭或保持所述车载冰箱的当前状态。

本发明实施例的车载冰箱的控制***，在车载冰箱空载时，车载冰箱的控制装置通过车机向用户的终端设备发送提示信息，以提醒用户关闭车载冰箱，可以有效提高车载冰箱的节能特性；在用户同意关闭车载冰箱时，终端设备通过车机向车载冰箱的控制装置发送关闭车载冰箱的控制指令，以使车载冰箱自动关闭，而不需要用户到达冰箱前手动关闭冰箱，实现了用户对车载冰箱的远程控制，提高了用户使用的便利性。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明的一个实施例的车载冰箱的控制方法的流程图；

图2是根据本发明一个实施例的电容检测装置的示意图；

图3是根据本发明一个实施例的车载冰箱的结构示意图；

图4是根据本发明的一个具体示例的车载冰箱的控制方法的流程图；

图5是根据本发明的一个实施例的车载冰箱的控制装置的结构框图；

图6是根据本发明的一个实施例的车载冰箱的控制***的结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的车载冰箱的控制方法、装置和***。

图1是根据本发明一个实施例的车载冰箱的控制方法的流程图。

在本发明的实施例中，车载冰箱包括电容极板。

如图1所示，该控制方法包括以下步骤：

S1，通过电容极板检测车载冰箱的电容。

具体地，车载冰箱的电容即为电容极板与电源地之间形成的电容，通过车载冰箱内物品的增加或减少，可以检测得到电容极板与电源地之间形成的电容。

在本发明的一个示例中，如图2所示，电容极板(即电容的正极)与感应数据处理模块直接相连，通过测量电容极板与电源地之间的电容，来获取感应电容的变化信息，即自电容检测方法。其中，电源地可以设置在车载冰箱腔体底部，电容极板可以是同轴电缆，也可以是其他导电材料。可以理解，电容检测与感应数据处理模块配套工作，感应数据处理模块用于对检测到的信息进行分析处理，以得到便于处理的电容值。

具体而言，当冰箱内没有物品时，电容极板与电源地之间形成的电容值等于***的寄生电容；当车载冰箱内被放入物品时，从电容公式C＝εS/d可知，由于电容极板与电源地之间的介质改变导致介电常数ε发生变化,从而产生感应电容。感应数据处理模块通过驱动电容极板上的电流，同时测量电压，获取上述过程中的感应电容。

为了便于安装，在本发明的一个实施例中，如图3所示，该电容极板可以是金属支架，该金属支架与车载冰箱腔体底部的电源地之间形成电容，腔体中的物品作为介质，当物品增加或减少时，检测到的电容相应的增加或减少。

S2，根据车载冰箱的电容判断车载冰箱内是否存在物品。

具体地，当往车载冰箱内添加物品时，可以检测到车载冰箱的腔体内电容极板与电源地之间形成的电容增加，此时判断车载冰箱内有物品；当用户将冰箱内的食物拿出时，可以检测到车载冰箱的腔体内电容极板与电源地之间形成的电容减小；当检测到的电容减小到设定的门限值以下时，车载冰箱内的食物被全部取出。

S3，如果车载冰箱内不存在物品，则通过汽车的车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，以使终端设备生成对应的控制指令。

其中，控制指令可以为关闭控制指令，即用户接受上述关闭车载冰箱的请求信息。如果用户不接受上述关闭车载冰箱的请求信息，则控制车载冰箱保持当前的工作状态。

S4，通过车机接收终端设备发送的控制指令，并控制车载冰箱执行控制指令。

具体地，用户的终端设备上可以安装有用于控制车载冰箱的APP(Application，应用程序)，如果车载冰箱内不存在物品，则通过汽车的车机(即信息站)向用户的终端设备发送预设的推荐操作指令(即关闭车载冰箱)，用户的终端设备接收到该推荐操作指令后，可以选择“是”，通过车机发送控制车载冰箱关闭的控制指令，以控制车载冰箱关闭；用户也可以选择“否”，通过车机发送不执行车载冰箱关闭的控制指令，车载冰箱保持当前运行状态。

本发明的车载冰箱的控制方法，可以检测设置在车载冰箱内的电容极板与电源地之间形成的电容，以根据电容极板与电源地之间形成的电容判断车载冰箱内是否存在物品，如果不存在物品，则通过车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，用户的终端设备通过车机传输用户输入的关闭车载冰箱的控制指令，由此，能够减少能耗，且能够实现用户对车载冰箱的远程控制，提高了用户使用车载冰箱的便利性，用户体验好。

基于上述实施例，为了保证电容式传感器的正常工作，可以在车载冰箱内设置主电容极板和辅电容极板。

进一步地，上述控制方法还包括判断主电容极板是否接入，如果主电容极板未接入，则控制接入辅电容极板，检测辅电容极板与电源地之间形成的电容，以判断车载冰箱内是否存在物品。

具体地，可以默认主电容极板工作，例如，主电容极板与车载冰箱内的一金属弹片吸合，并接入感应数据处理模块，以对检测到的主电容极板与电源地之间形成的电容进行分析处理。如果检测到主电容极板未与上述金属弹片吸合，则控制金属弹片与辅电容极板连接，使辅电容极板接入感应数据处理模块，以对检测到的辅电容极板与电源地之间形成的电容进行分析处理。

进一步地，在本发明的一个实施例中，如图4所示，上述步骤S2可以包括：

S21，获取检测到的电容的变化量。

S22，判断变化量是否大于或等于第一预设阈值。

可以理解，当用户向车载冰箱放置，或从车载冰箱拿出物品时，检测到的电容会发生变化。为了避免各种电磁干扰、噪声等再来的误判，可以将各种电磁干扰、噪声等造成的电容，即第一预设阈值，设置为检测到的电容变化量的门限条件。其中，第一预设阈值可以通过多次试验获得，如可以是多次试验结果的平均值。

S23，如果变化量大于第一预设阈值，则判断当前电容是否大于第二预设阈值。

具体地，当电容变化量较大，超过各种电磁干扰、噪声等带来的电容波动(即第一预设阈值)时，则冰箱内物品发生了改变，判断当前电容的大小。

可以理解，当电容变化量较小，即小于等于第一预设阈值时，返回上述步骤S21。

S24，如果当前电容大于第二预设阈值，则判定车载冰箱内存在物品。

为了避免各种干扰信号等带来的误判，以及避免对车载冰箱是否存在物品判断的反复切换，可以设置第二预设阈值大于第一预设阈值，即车载冰箱的当前电容大于干扰波动产生的电容。

需要说明的是，在判定车载冰箱内存在物品时，还可以通过车机向用户的终端设备发送开启冰箱的请求信息，用户可以针对该请求信息进行应答。如果用户同意该请求信息，则控制车载冰箱开启。

S25，如果当前电容小于等于第二预设阈值，则进一步判断当前电容是否小于等于第三预设阈值。

其中，第一预设阈值小于第三预设阈值。

S26，如果当前电容小于等于第三预设阈值，则判定车载冰箱内不存在物品。

具体地，为了避免车载冰箱内物品被一点一点取走，但并没有完全被取走带来的误判，可以设置车载冰箱内不存在物品的电容下门限值，即第三预设阈值。如果当前电容小于等于第三预设阈值，则判定冰箱内不存在物品。如果当前电容大于第三预设阈值，则返回步骤S21。

基于上述实施例，为了便于用户对车载冰箱控制操作，以及节约电能，在本发明的一个实施例中，还可以接收用户针对车载冰箱的交互界面输入的温度控制指令，根据温度控制指令控制车载冰箱的制冷功能开启。

具体地，获取车载冰箱内的当前温度，判断当前温度是否大于温度控制指令对应的温度，如果温度大于温度控制指令对应的温度，则控制制冷功能开启。

在本发明的一个示例中，如图4所示，用户通过人机交互界面输入需要车载冰箱设定的制冷温度，并可以通过设置在车载冰箱内的温度传感器检测车载冰箱内的当前温度，如果当前温度大于设定的制冷温度，则控制车载冰箱的制冷功能开启。可以理解，用户对车载冰箱设定的制冷温度可以存储记忆，当需要更改时可以再通过图3所示的交互界面设置，也可以通过用户的终端设备设置。

举例而言，冰箱处于关闭状态，当检测到车载冰箱的电容大于第二预设阈值，即车载冰箱内存在物品时，通过车机向用户的终端设备发送控制车载冰箱开启的请求信息，用户接收到该请求信息后，可以通过相应的APP回复“是”或“同意”等，终端设备根据用户的输入信息生成控制车载冰箱开启的控制指令，并通过车机传输，控制车载冰箱开启。如果此时检测到车载冰箱内的温度大于用户设定的制冷温度，则控制车载冰箱的制冷功能开启，以进行制冷。

综上，本发明实施例的车载冰箱的控制方法，可以检测设置在车载冰箱内的电容极板与电源地之间形成的电容，以根据电容极板与电源地之间形成的电容判断车载冰箱内是否存在物品，如果不存在物品，则通过车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，用户的终端设备通过车机传输用户输入的关闭车载冰箱的控制指令，由此，能够减少能耗，且不需用户到达车载冰箱位置进行手动操作，实现了用户对车载冰箱的远程控制，提高了用户使用车载冰箱的便利性。另外，还可以对车载冰箱的制冷温度进行个性化设置，用户体验好。

图5是根据本发明一个实施例的车载冰箱的控制装置。如图5所示，该控制装置包括：电容极板(图中未示出)、检测模块10、判断模块20、发送模块30和接收控制模块40。

其中，检测模块10分别与电容极板和电源地相连，用于检测车载冰箱的电容。判断模块20用于根据车载冰箱的电容判断车载冰箱内是否存在物品。发送模块30用于在车载冰箱内不存在物品时，通过车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，以使终端设备生成相应的控制指令。接收控制模块40用于通过机车接收终端设备发送的控制指令，并控制车载冰箱执行控制指令。

具体地，车载冰箱的电容即为电容极板与电源地之间形成的电容。检测模块10通过车载冰箱内物品的增加或减少，可以检测得到电容极板与电源地之间形成的电容。

在本发明的一个示例中，如图2所示，电容极板(即电容正极)与感应数据处理模块直接相连，通过测量电容极板与电源地之间的电容，来获取感应电容的变化信息，即自电容检测方法。其中，电源地可以设置在车载冰箱腔体1底部，电容极板可以是同轴电缆，也可以是其他导电材料。可以理解，电容极板与感应数据处理模块配套工作，感应数据处理模块用于对检测到的信息进行分析处理，以得到便于判断模块20处理的电容值。

具体而言，当冰箱内没有物品时，电容极板与电源地之间形成的电容值等于***的寄生电容；当车载冰箱内被放入物品时，从电容公式C＝εS/d可知，由于电容极板与电源地之间的介质改变导致介电常数ε发生变化,从而产生感应电容。感应数据处理模块通过驱动电容极板上的电流，同时测量电压，获取上述过程中的感应电容。

为了便于安装，在本发明的一个实施例中，如图3所示，该电容极板可以是金属支架，该金属支架与车载冰箱腔体1底部的电源地之间形成电容，腔体1中的物品作为介质，当物品增加或减少时，检测到的电容相应的增加或减少。

进一步地，当往车载冰箱内添加物品时，可以检测到车载冰箱的腔体内电容极板与电源地之间形成的电容增加，此时判断模块20判断车载冰箱内有物品；当用户将冰箱内的食物拿出时，可以检测到车载冰箱的腔体内电容极板与电源地之间形成的电容减小；检测到车载冰箱的电容减小到设定的门限值以下时，判断模块20判断车载冰箱内的食物被全部取出。

可以理解，控制指令可以为关闭控制指令，即用户接受上述关闭车载冰箱的请求信息。如果用户不接受上述关闭车载冰箱的请求信息，则控制车载冰箱保持当前的状态。

具体地，用户的终端设备上可以安装有用于控制车载冰箱的APP(Application，应用程序)，如果车载冰箱内不存在物品，则发送模块30通过汽车的车机(即信息站)向用户的终端设备发送预设的推荐操作指令(即关闭车载冰箱)，用户的终端设备接收到该推荐操作指令后，可以选择“是”，通过车机发送控制车载冰箱关闭的控制指令，接收控制模块40接收上述控制指令，并控制车载冰箱关闭；用户也可以选择“否”，通过车机发送不执行车载冰箱关闭的控制指令，车载冰箱保持当前运行状态。

本发明的车载冰箱的控制装置，可以检测设置在车载冰箱内的电容极板与电源地之间形成的电容，通过判断模块根据电容极板与电源地之间形成的电容判断车载冰箱内是否存在物品，如果不存在物品，则发送模块通过车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，用户的终端设备通过车机传输用户输入的关闭车载冰箱的控制指令，通过接收控制模块接收该控制指令，并控制车载冰箱执行该控制指令，由此，能够减少能耗，且能够实现用户对车载冰箱的远程控制，提高了用户使用车载冰箱的便利性，用户体验好。

基于上述实施例，为了保证电容极板的正常工作，可以在车载冰箱内设置主电容极板和辅电容极板。

进一步地，判断模块20还用于判断主电容极板是否接入，以及判断辅电容极板是否接入；接收控制模块40还用于在主电容极板未接入时，控制辅电容极板接入，以使检测模块10检测辅电容极板与电源地之间形成的电容。

具体地，可以默认主电容极板工作，例如，主电容极板与车载冰箱内的一金属弹片吸合，并接入感应数据处理模块，以对检测到的主电容极板与电源地之间形成电容进行分析处理。如果判断模块20判断主电容极板未与上述金属弹片吸合，则接收控制模块40控制金属弹片与辅电容极板连接，使辅电容极板接入感应数据处理模块，以对检测到的辅电容极板与电源地之间形成车载冰箱电容进行分析处理。

进一步地，在本发明的一个实施例中，判断模块20根据车载冰箱的电容判断车载冰箱内是否存在物品时，判断模块20具体用于：获取检测到的电容的变化量。判断变化量是否大于或等于第一预设阈值。在变化量大于第一预设阈值时，判断当前电容是否大于第二预设阈值。在当前电容大于第二预设阈值时，判定车载冰箱内存在物品。在当前电容小于等于第二预设阈值时，进一步判断当前电容是否小于等于第三预设阈值，其中，第二预设阈值大于第三预设阈值。在当前电容小于等于第三预设阈值时，判定车载冰箱内不存在物品。

可以理解，当用户向车载冰箱放置，或从车载冰箱拿出物品时，检测到的电容极板与电源地之间形成的电容会发生变化。为了避免各种电磁干扰、噪声等再来的误判，可以将各种电磁干扰、噪声等造成的电容，即第一预设阈值，设置为检测到的电容变化量的门限条件。其中，第一预设阈值可以通过多次试验获得，如可以是多次试验结果的平均值。

具体地，当电容变化量较大，超过各种电磁干扰、噪声等带来的电容波动(即第一预设阈值)时，则冰箱内物品发生了改变，判断当前电容的大小。

为了避免各种干扰信号等带来的误判，以及避免对车载冰箱是否存在物品判断的反复切换，可以设置第二预设阈值大于第一预设阈值，即车载冰箱的当前电容大于干扰波动产生的电容。

具体地，为了避免车载冰箱内物品被一点一点取走，但并没有完全被取走带来的误判，可以设置车载冰箱内不存在物品的电容下门限值，即第三预设阈值。如果当前电容小于等于第三预设阈值，则判定冰箱内不存在物品。

基于上述实施例，为了便于用户对车载冰箱控制操作，以及节约电能，在本发明的一个实施例中，接收控制模块40还用于：接收用户针对车载冰箱的交互界面输入的温度控制指令，以及根据温度控制指令控制车载冰箱的制冷功能开启。

具体地，在本发明的一个示例中，车载冰箱的控制装置，还包括：采集模块，用于采集车载冰箱内的当前温度。其中，接收控制模块40用于在车载冰箱内的当前温度大于温度控制指令对应的温度时，控制制冷功能开启。

在本发明的一个示例中，如图4所示，用户通过人机交互界面2输入需要车载冰箱设定的制冷温度，并可以通过设置在车载冰箱内的温度传感器(即采集模块)采集车载冰箱内的当前温度，如果当前温度大于设定的制冷温度，则接收控制模块40控制车载冰箱的制冷功能开启。

需要说明的是，本发明实施例的车载冰箱的控制装置的具体实施方式与本发明上述实施例的车载冰箱的控制方法的具体实施方式相同，此处不做赘述。

综上，本发明实施例的车载冰箱的控制装置，可以检测模块检测设置在车载冰箱内的电容极板与电源地之间形成的电容，判断模块根据电容极板与电源地之间形成的电容判断车载冰箱内是否存在物品，如果不存在物品，则发送模块通过车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，用户的终端设备通过车机传输用户输入的关闭车载冰箱的控制指令，接收控制模块接收该控制指令，并控制车载冰箱执行该控制指令，由此，能够减少能耗，且不需用户到达车载冰箱位置进行手动操作，实现了用户对车载冰箱的远程控制，提高了用户使用车载冰箱的便利性。另外，还可以对车载冰箱的制冷温度进行个性化设置，用户体验好。

基于上述实施例，本发明提出了一种车载冰箱的控制***。

图6是根据本发明一个实施例的车载冰箱的控制***的结构框图。如图6所示，该控制***包括：车机100、本发明上述实施例的车载冰箱的控制装置200和终端设备300。

其中，车载冰箱的控制装置200用于在车载冰箱内不存在物品时，通过车机100向终端设备300发送关闭车载冰箱的请求信息。终端设备300用于接收用户针对关闭车载冰箱的请求信息输入控制指令，并将控制指令通过车机100发送至车载冰箱的控制装置200。

进一步地，车载冰箱的控制装置200还用于接收并执行控制指令，以使车载冰箱关闭或保持车载冰箱的当前状态。

需要说明的是，本发明实施例的车载冰箱的控制***的具体实施方式与本发明上述实施例的车载冰箱的控制装置的具体实施方式相同，为减少冗余，此处不做赘述。

本发明实施例的车载冰箱的控制***，在车载冰箱空载时，车载冰箱的控制装置通过车机向用户的终端设备发送提示信息，以提醒用户关闭车载冰箱，可以有效提高车载冰箱的节能特性；在用户同意关闭车载冰箱时，终端设备通过车机向车载冰箱的控制装置发送关闭车载冰箱的控制指令，以使车载冰箱自动关闭，而不需要用户到达冰箱前手动关闭冰箱，实现了用户对车载冰箱的远程控制，提高了用户使用的便利性。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (13)

1.一种车载冰箱的控制方法，其特征在于，所述车载冰箱包括电容极板，所述控制方法包括以下步骤：

通过所述电容极板检测所述车载冰箱的电容；

根据所述车载冰箱的电容判断所述车载冰箱内是否存在物品；

如果所述车载冰箱内不存在物品，则通过汽车的车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，以使所述终端设备生成对应的控制指令，其中，所述控制指令包括关闭控制指令；

通过所述车机接收所述终端设备发送的所述控制指令，并控制所述车载冰箱执行所述控制指令。

2.如权利要求1所述的车载冰箱的控制方法，其特征在于，所述根据所述车载冰箱的电容判断所述车载冰箱内是否存在物品包括：

获取检测到的电容的变化量；

判断所述变化量是否大于或等于第一预设阈值；

如果所述变化量大于所述第一预设阈值，则判断当前电容是否大于第二预设阈值；

如果所述当前电容大于所述第二预设阈值，则判定所述车载冰箱内存在物品；

如果所述当前电容小于等于所述第二预设阈值，则进一步判断所述当前电容是否小于等于第三预设阈值，其中，所述第二预设阈值大于所述第三预设阈值；

如果所述当前电容小于等于所述第三预设阈值，则判定所述车载冰箱内不存在物品。

3.如权利要求1所述的车载冰箱的控制方法，其特征在于，还包括：

接收用户针对所述车载冰箱的交互界面输入的温度控制指令；

根据所述温度控制指令控制所述车载冰箱的制冷功能开启。

4.如权利要求3所述的车载冰箱的控制方法，其特征在于，所述根据所述温度控制指令控制所述车载冰箱的制冷功能开启包括：

获取所述车载冰箱内的当前温度；

判断所述当前温度是否大于所述温度控制指令对应的温度；

如果所述温度大于所述温度控制指令对应的温度，则控制所述制冷功能开启。

5.如权利要求1所述的车载冰箱的控制方法，其特征在于，所述车载冰箱的电容为所述电容极板与所述电源地之间形成的电容，其中，所述电容极板为金属支架，所述电容极板包括主电容极板和辅电容极板。

6.如权利要求5所述的车载冰箱的控制方法，其特征在于，还包括：

判断所述主电容极板是否接入；

如果所述主电容极板未接入，则控制所述辅电容极板接入，以检测所述辅电容极板与所述电源地之间形成的电容。

7.一种车载冰箱的控制装置，其特征在于，包括：

电容极板；

检测模块，所述检测模块与所述电容极板相连，所述检测模块用于通过所述电容极板检测所述车载冰箱的电容；

判断模块，用于根据所述车载冰箱的电容判断所述车载冰箱内是否存在物品；

发送模块，用于在所述车载冰箱内不存在物品时，通过车机向用户的终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息，以使所述终端设备生成相应的控制指令；

接收控制模块，用于通过所述机车接收所述终端设备发送的所述控制指令，并控制所述车载冰箱执行所述控制指令。

8.如权利要求7所述的车载冰箱的控制装置，其特征在于，所述判断模块具体用于：

获取检测到的电容的变化量；

判断所述变化量是否大于或等于第一预设阈值；

在所述变化量大于所述第一预设阈值时，判断当前电容是否大于第二预设阈值；

在所述当前电容大于所述第二预设阈值时，判定所述车载冰箱内存在物品；

在所述当前电容小于等于所述第二预设阈值时，进一步判断所述当前电容是否小于等于第三预设阈值，其中，所述第二预设阈值大于所述第三预设阈值；

在所述当前电容小于等于所述第三预设阈值时，判定所述车载冰箱内不存在物品。

9.如权利要求7所述的车载冰箱的控制装置，其特征在于，所述接收控制模块还用于：

接收用户针对所述车载冰箱的交互界面输入的温度控制指令，以及根据所述温度控制指令控制所述车载冰箱的制冷功能开启。

10.如权利要求9所述的车载冰箱的控制装置，其特征在于，还包括：

采集模块，用于采集所述车载冰箱内的当前温度；

其中，所述接收控制模块用于在所述车载冰箱内的当前温度大于所述温度控制指令对应的温度时，控制所述制冷功能开启。

11.如权利要求7所述的车载冰箱的控制装置，其特征在于，所述车载冰箱的电容为所述电容极板与电源地之间形成的电容，其中，所述电容极板为金属支架，所述电容极板包括主电容极板和辅电容极板。

12.如权利要求11所述的车载冰箱的控制装置，其特征在于，

所述判断模块，还用于判断所述主电容极板是否接入，以及判断所述辅电容极板是否接入；

所述接收控制模块，还用于在所述主电容极板未接入时，控制所述辅电容极板接入，以使所述检测模块检测所述辅电容极板与所述电源地之间形成的电容。

13.一种车载冰箱的控制***，其特征在于，包括：

车机；

如权利要求7-12中任一项所述的车载冰箱的控制装置，用于在所述车载冰箱内不存在物品时，通过所述车机向所述终端设备发送关闭车载冰箱的请求信息；

终端设备，用于接收用户针对所述关闭车载冰箱的请求信息输入控制指令，并将所述控制指令通过所述车机发送至所述车载冰箱的控制装置；

其中，所述车载冰箱的控制装置还用于接收并执行所述控制指令，以使所述车载冰箱关闭或保持所述车载冰箱的当前状态。