CN108006009B - 一种液压缸缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本发明主要涉及液压设备技术领域，具体公开了一种液压缸缓冲装置，包括缸体，缸体内设有活塞杆和活塞，活塞包括导流板和缓冲座，导流板上设有容设槽、导油孔和泄压孔，容设槽内放置有油环，油环上连接有堵块，缓冲座内设有球槽和导向孔，球槽内设有弹簧和堵球，缓冲座下部铰接有导向板。本发明主要应用于液压缸内产生缓冲作用，解决了液压缸缓冲效果不好的问题。

Description

一种液压缸缓冲装置

技术领域

本发明属于液压设备技术领域，具体公开了一种液压缸缓冲装置。

背景技术

液压***常用于一些承重较大的设备上，比如吊车、挖掘机和装载机等大型设备上，液压***能为这些大型设备提供稳定的动力，保障了施工作业的正常进行。

但现有技术的液压***中，由于液压设备自身重力较大，在大型设备的机械臂恢复原始位置时，很难将这些较重的机械臂缓慢落到原位，容易造成了机械臂急剧下降，机械壁急剧下降容易造成较大的冲击，由于液压***没有缓冲装置，会导致机械设备的损坏。

针对上述问题，中国专利CN104747534B的专利公开了一种液压缸冲击缓冲装置，其设有一外缸体及一活塞杆，该活塞杆一端设于外缸体内且设有一活塞，该活塞设有一结合部及一流动部，该结合部设有一结合槽、一球槽、多个侧泄压孔、一泄压球及一弹性元件，该流动部形成于该结合部设有球槽的一端且设有一容设槽、一止油环、一中心槽、多个第一导油孔及多个第二导油孔，该容设槽设于该流动部的外表面，使该容设槽的两侧分别形成一第一凸缘及一第二凸缘，各第一导油孔贯穿该第一凸缘而与该容设槽相通，各第二导油孔贯穿该第二凸缘且与该容设槽相通，以提供一可减缓冲击现象的液压缸冲击缓冲装置。

采用上述发明的液压缸缓冲装置时，只有轴心孔一侧的压力较大时，通过泄压球技能进行泄压，但活塞一侧的压力较大时，由于上述发明中第一导油孔的孔径小与第二导油孔的孔径，导致泄压时液压油不能及时通过第一导油孔，容易造成压力过大，导致设备破裂；该方案中泄压球只能单向泄压，造成缓冲效果不好。

发明内容

本发明的目的在提供一种液压缸缓冲装置，以解决现有的缓冲装置缓冲效果不好的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种液压缸缓冲装置，包括缸体和位于缸体内的活塞，所述活塞上连有活塞杆，所述活塞包括导流板和缓冲座，所述导流板和缓冲座固定连接；

所述导流板上轴向设有向内凹陷的容设槽，所述容设槽将导流板分为第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘靠近缸体内壁的边缘设有多个均匀分布的泄压孔，第二凸缘远离缸体内壁的一端设有与泄压孔数量相等的导油孔，所述导油孔的孔径大于泄压孔的孔径，所述容设槽内设有环形的油环，所述油环与所述缸体的内表面相贴靠，所述油环内侧设有与泄压孔数量相对应的支杆，所述支杆远离油环的端部设有与导油孔位置相对应的堵块，所述导流板的轴心线上设有中心槽；

所述缓冲座轴心方向设有与中心槽连通的球槽，所述缓冲座的内部设有多个导向孔，所述导向孔沿缓冲座轴心线对称呈“八”字形，所述导向孔与球槽相连通，所述球槽内设有堵球，所述堵球与球槽底部之间连接有第一弹簧。

本基础方案的工作原理在于：当活塞杆推动活塞运动时，导流板推动液压油移动，导流板推动面一侧的压力大于导流板另一侧的压力，由于第一凸缘和第二凸缘分别设有导油孔和泄压孔，且导油孔的孔径大于泄压孔的孔径，液压油能从导油经过泄压孔对压力较大的一侧进行泄压，起到了缓冲的作用；当活塞运动速率较大时，压力大的一侧推动面承受的压力增大，由于容设槽内设有油环和连接的堵块，油环受到液压油的作用会贴靠在第一凸缘和缸体内壁之间，堵块也会移动到靠近第一凸缘的位置，由于堵块没有堵在导油孔处，液压油能及时通过导油孔；当活塞移动速率大时，由于缸体内压力较大，会导油孔和泄压孔不足以快速缓冲；由于球槽内设有堵球和弹簧，且中心槽和球槽相通，液压油能将堵球推动，将弹簧压缩；由于堵球在正常状态下封堵导向孔，所以堵球被推动后导向孔、球槽和中心槽连通，液压油能及时通过导向孔流出，起到了缓冲作用。

当活塞杆抽动时，活塞杆侧的压力变大，液压油推动油环贴靠在第二凸缘和缸体内壁之间，液压油能通过泄压孔和导油孔，对活塞杆侧的压力进行了缓冲；当活塞杆提动速率过大时，在活塞杆侧能产生较大的压力，油环将贴靠在油缸内壁和第二凸缘的边缘处，堵块将堵在导油孔内，液压油能通过泄压孔和导油孔进行泄压，由于活塞杆侧压力较大，且导向孔之间与缓冲座的轴心线对称呈“八”字形，液压油能及时导入导向孔内，导向孔内压力增大，堵球被推动，液压油通过球槽和中心槽流出，及时减小了活塞杆侧的压力，起到了缓冲作用，压力平衡后，堵球将中心槽和导向孔封堵。

本基础方案的有益效果在于：采用本方案能对活塞运动的两个方向进行泄压，起到了双向缓冲的作用，压力较大时，不仅能通过泄压孔和导油孔进行泄压起到缓冲作用，同时能通过导向孔及时调整缸体内的压力，起到缓冲作用，提到了泄压速度，增大了缓冲效率。

与现有技术相比，本方案中在油环上连接堵块，能通过堵块控制导油孔通过的液压油流量，不至于使液压油流速过快，导致缓冲过程较快，达不到想要的缓冲效果，同时保障了液压缸的正常运行；在缓冲座内设置“八”字形的导向孔，压力过大时能通过导向孔使液压油对堵球产生斜推力，从而将堵球推动进行泄压缓冲，比直线形的导向孔更容易起到缓冲效果，在活塞往复运动时都能起到泄压缓冲作用；在导向孔的底部设有导向板，在压力过大时，液压油能推动导向板与导向孔成一定角度，导向板通过改变液压油的流动方向，使液压油进入导向孔推动堵球进行泄压。

进一步，所述导向孔的下部铰接有与导向孔数量相同的导向板，所述导向板的位置与导向孔的位置相对布置，当活塞往复运动时，导向板能根据压力的变化将液压导入导向冲，增加缓冲效果。

进一步，所述导向板的横截面宽度与导向孔的孔径相同，导向板宽度较大时能影响缸体内液压油的流动，导向板的宽度与导向孔的孔径相同时，既能对液压油起到导向作用，又不影响液压油的流动。

进一步，所述导向板材质为pvc材质，pvc材质的质量轻，缸体内压力平衡时导向板会处于悬浮状态，当缸体内压力发生变化时，pvc材质的导向板比金属材质的导向板移动更灵活。

进一步，所述缓冲座的外壁上固定有凸起块，凸起块能防止导向板与缓冲座相贴靠，避免导向板将导向孔封堵而达不到较好的缓冲效果。

进一步，所述凸起块是第二弹簧，当压力过时，第二弹簧能防止导向板与第二弹簧贴靠后停留在固定位置，导向板压缩第二弹簧后，第二弹簧能及时将导向板弹离缓冲座外壁。

进一步，所述第二弹簧的自由端连接有挡板，挡板与导向板接触时，不容易发生错位。

附图说明

图1是本发明的一种液压缸缓冲装置实施例一的剖面结构示意图；

图2是本发明的一种液压缸缓冲装置实施例二的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：缸体1、活塞杆2、缓冲座3、导流板4、第一凸缘5、第二凸缘6、泄压孔7、导油孔8、油环9、支杆10、导向板11、导向孔12、堵球13、第一弹簧14、堵块15、容设槽16、中心槽17、球槽18、第二弹簧19、挡板20。

实施例一

如图1所示，本发明的一种液压缸缓冲装置，包括缸体1和安装在缸体1内的活塞，活塞的上端固定连接有活塞杆2，活塞下端安装有导流板4，活塞的上端是缓冲座3，导流板4和缓冲座3是一体成型；

导流板4的中间部分开设有向内凹陷的容设槽16，容设槽16环形凹设于导流板4中部的外表面，容设槽16将导流板4分成第一凸缘5和第二凸缘6，第一凸缘5上周向设有多个均匀分布的泄压孔7，第二凸缘6开设有与泄压孔7数量相等的导油孔8，导油孔8的孔径大于泄压孔7的孔径，容设槽16放置一环形的油环9，油环9在上方时，油环9均与缸体1 的内表面和第一凸缘5的边缘相贴靠，在下方时油环9能均与第二凸缘6的边缘和缸体1内表面相贴靠，油环9内侧连接有多个支杆10，支杆10的另一端连接有与导油孔8位置相对应的圆形堵块15，堵块15的直径小于导油孔8的孔径，导流板4的轴心线上开设有向内的中心槽；

缓冲座3内部轴心方向加工设有与中心槽17连通的球槽18，缓冲座3内部加工有多个导向孔12，导向孔12沿缓冲座3轴心线对称呈“八”字形，导向孔12与球槽18相连通，导向孔12的下方铰接有导向板11，,导向板11与导向孔12的数量、位置相对应，球槽18 的上顶端安装有第一弹簧14，第一弹簧14的端部连接有堵球13，堵球13能同时将导向孔 12和中心槽17封堵。

具体实施时，活塞杆2向下推动活塞运动，导流板4下端压力变大，由于导油孔8的孔径大于泄压孔7的孔径，液压油通过导油孔8和泄压孔7被导入导流板4的上方，因此减小了导流板4下方的压力，起到了缓冲作用；导流板4下端压力过大时，液压油通过推动堵球13打开导向孔12的进出口，液压油通过导向孔12及时流出，减小了导流板4下方的压力。

当活塞杆2向上移动时，导流板4上方的压力变大，液压油通过泄压孔7和导油孔8流到导流板4下方，减小了导流板4上的压力，当导流板4上方的压力较大时，由于导向板11铰接在导向孔12下方，液压油推动导向板11转动，被导向板11挡住的液压油沿导向板11 的方向进入到导向孔12中，导向孔12中的液压油推动堵球13移动，液压油从中心槽17中流出来，减小了导流板4上方的压力，起到了缓冲作用。

实施例二

如图2所示，在实施例一基础上，在缓冲座3的外侧安装凸起块，凸起块是由第二弹簧 19和挡板20组成，当导向板11靠近缓冲座3时，挡板20能将导向板11阻挡，防止导向板11贴靠在缓冲座3上。

Claims (7)

1.一种液压缸缓冲装置，包括缸体和位于缸体内的活塞，所述活塞上连有活塞杆，其特征在于，所述活塞包括导流板和缓冲座，所述导流板和缓冲座固定连接；

所述导流板上轴向设有向内凹陷的容设槽，所述容设槽将导流板分为第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘靠近缸体内壁的边缘设有多个均匀分布的泄压孔，第二凸缘远离缸体内壁的一端设有与泄压孔数量相等的导油孔，所述导油孔的孔径大于泄压孔的孔径，所述容设槽内设有环形的油环，所述油环与所述缸体的内表面相贴靠，所述油环内侧设有与泄压孔数量相对应的支杆，所述支杆远离油环的端部设有与导油孔位置相对应的堵块，所述导流板的轴心线上设有中心槽；

所述缓冲座轴心方向设有与中心槽连通的球槽，所述缓冲座的内部设有多个导向孔，所述导向孔沿缓冲座轴心线对称呈“八”字形，所述导向孔与球槽相连通，所述球槽内设有堵球，所述堵球与球槽底部之间连接有第一弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲装置，其特征在于，所述导向孔的下部铰接有与导向孔数量相同的导向板，所述导向板的位置与导向孔的位置相对布置。

3.根据权利要求2所述的一种液压缸缓冲装置，其特征在于，所述导向板的横截面宽度与导向孔的孔径相同。

4.根据权利要求2或3所述的一种液压缸缓冲装置，其特征在于，所述导向板材质为pvc材质。

5.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲装置，其特征在于，所述缓冲座的外壁上固定有凸起块。

6.根据权利要求5所述的一种液压缸缓冲装置，其特征在于，所述凸起块是第二弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种液压缸缓冲装置，其特征在于，所述第二弹簧的自由端连接有挡板。