CN107990390B - 一种吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及厨房用具技术领域，尤其涉及一种吸油烟机。本发明提供的吸油烟机，包括箱体组件及安装在箱体组件上的导流板，导流板的左、右两侧均设有朝向箱体组件方向凸设的第一进风型腔及第二进风型腔，第一进风型腔与第二进风型腔之间通过横梁隔开，横梁朝向箱体组件的一侧设有第一吸音模块。采用上述结构的吸油烟机，一来横梁发挥着反射噪音的作用，可以避免蜗壳的辐射噪音直接传出吸油烟机，二来通过设于横梁上的第一吸音模块，以进一步地消除噪音，利于提高整机降噪效果。另外，采用双腔负压分布特别对双灶具有极大的拢烟、吸烟优势，吸油烟效果好；并在中间设有横梁结构，极大的提高了导流板的结构强度及稳定性，确保吸油烟机的使用可靠性。

Description

一种吸油烟机

技术领域

本发明涉及厨房用具技术领域，尤其涉及一种吸油烟机。

背景技术

目前，用户家庭中使用的一般为双灶，左右有两个炉头。炒菜的锅具处于烟机的两侧，而一般的吸油烟机只有一个进风口且进风口中置，中置的进风口一般很难将两侧的油烟吸排干净。

针对上述问题，当前的技术方案一般采用增加集烟腔左右、前后的尺寸进行解决。尺寸增加的集烟腔可以形成一定大小的控烟区域，一般尺寸越大，控烟区域越大，如某品牌串联风机就是在风量提升存在瓶颈的问题下，将拢烟腔的左右尺寸做到了1000mm。在市面存在的吸油烟机拢烟腔的左右尺寸一般在600～1000mm之间，前后尺寸在350～550mm之间。但是，单纯的增加拢烟腔的尺寸，吸烟效果增强的程度有限。且拢烟腔的左右尺寸受限于灶台的前后尺寸、橱柜尺寸、厨房空间的大小及用户操作方便性等因素的影响，左右尺寸过大不适用于中国大多数的家庭，一般建议左右尺寸为895mm。所以拢烟腔的增大对吸烟效果的作用有限且局限较多。

另外，当前的技术方案还可采用在吸油烟机的箱体上设有一个拉伸腔的导流板结构，具体如图1至图4所示，吸油烟机100整机主要由止回阀101、箱体、导流板102、冷凝板103、进风网105、油杯104等部件组成，箱体内设有风机组件，风机组件主要由蜗壳107、电机108及叶轮109等部件构成；在拉伸腔的中部设有一进风口，与蜗壳107的进风口重合，为增强吸烟效果，会在导流板102前端增设冷凝板103，冷凝板103的存在使得气流沿着冷凝板103的四周进气，使得两侧锅具产生的烟气通过冷凝板103的左右两侧的进气流道进入到烟机内部，具体烟气流向106可参看图3，且将蜗壳107倾斜设置，使得蜗壳107的进风口与上升烟气的距离更近，以进一步利于增强吸烟效果。但是，采用上述结构的导流板，易造成风量的损失及噪音的增大，且冷凝板的增设使得流量在冷凝板四周分散，不利于爆炒时油烟的完全抽排。特别的，冷凝板四周的部分区域会在爆炒时出现跑烟的情况，需以流量、流速补充，而流量及流速的增大导致噪音增大，用户听觉体验极差。

另外，当前的技术方案中吸油烟机还可采用蜗壳并联的设置，两个风机左右对称放置。采用吸油烟机左右两侧设置两个电机的方法，成本高、效率低、大背压下吸烟效果增加有限；且两个独立的风机***，在进气前端会存在进气干涉的现象，造成整体风压提升困难。另外，在同等风量下，双风机噪音要远高于单风机***，且双风机***不能很好的解决较大管道背压下的油烟抽排问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是：提供一种结构简单、结构强度及稳定性强、降噪效果好且拢烟、吸烟效果好的吸油烟机，以解决现有的吸油烟机存在进气效率低、噪音大及吸烟效果差的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种吸油烟机，包括箱体组件及安装在所述箱体组件上的导流板，所述导流板的左侧设有朝向所述箱体组件方向凸设的第一进风型腔，所述导流板的右侧设有朝向所述箱体组件方向凸设的第二进风型腔，所述第一进风型腔与第二进风型腔之间通过横梁隔开，所述横梁朝向所述箱体组件的一侧设有第一吸音模块。

采用上述结构形式的吸油烟机，横梁自身能发挥着反射噪音的作用，可以避免蜗壳的辐射噪音直接传出吸油烟机；且通过设于横梁上的第一吸音模块，以进一步地消除噪音，利于提高整机降噪效果。

优选的，所述第一吸音模块的左侧具有沿着所述第一进风型腔的进风方向设置的第一导流斜面，和/或，所述第一吸音模块的右侧具有沿着所述第二进风型腔的进风方向设置的第二导流斜面。通过设有导流斜面，以利于消除横梁背部由于左右进风而产生的涡流，以减小烟气进入烟机后的流动损失，利于增强整机的吸油烟效果。

优选的，所述第一吸音模块包括整流板及设于所述整流板上的消音材料层，所述整流板上设置有多个消音孔，所述消音材料层覆盖多个所述消音孔。在对烟机内的烟气进行消音降噪的同时发挥整流作用，亦可以实现消除回流及对烟气的导流效果，利于提高吸油烟效果。

进一步优选的，还包括设于所述箱体组件内的蜗壳，所述箱体组件包括机壳及与所述机壳连接且位于所述机壳上方的机架，所述蜗壳的下端位于所述机壳内，所述蜗壳的上端至少部分伸出所述机壳，且伸出所述机壳的部分位于所述机架内。

如此，蜗壳能以半嵌的方式竖直设置在箱体组件内，直吸直排，烟气流出蜗壳的阻力小，一方面利于降低蜗壳的出口损失，优化了整机噪音，另一方面使得风机电机中心轴线水平设置，也能避免较小的箱体空间造成的风量、风压损失，可以帮助克服较大的管道背压，有利于吸油烟效果的提升，同时也有效降低了风机风口噪音的定向辐射。

优选的，所述机壳的左、右两侧的拐角处均设有第二吸音模块。以有效吸收面辐射出的噪音，进而利于进一步地优化整机噪音。

优选的，设于所述机壳左侧的拐角处的第二吸音模块具有沿着所述第一进风型腔的进风方向设置的第三导流结构，且设于机壳右侧的拐角处的第二吸音模块具有沿着所述第二进风型腔的进风方向设置的第四导流结构。可以对左右进风口的进气进行有效的导流，消除直角拐弯处的涡流；进而实现降低风量损失、获得较好的声音体验，利于优化整机降噪效果。

优选的，所述第三导流结构及第四导流结构均包括斜侧消音面和/或设于所述机壳顶部的顶部消音面，所述斜侧消音面连接所述机壳拐角处的三个壁面以构成密封空间；所述第三导流结构的斜侧消音面与所述第一导流斜面形成第一加速通道，所述第四导流结构的斜侧消音面与所述第二导流斜面形成第二加速通道。可以发挥共振消音的作用，也能消除直角拐弯处的涡流；同时针对机壳进风口的贴壁的流动噪音及机壳底部的反射噪音等进行有效的消除，并能对左右进风口的进气进行有效的导流。

优选的，所述第三导流结构及第四导流结构均为空腔结构，且所述第三导流结构及第四导流结构的所述顶部消音面及斜侧消音面上均开设有网孔，以能有效消除噪音。

优选的，所述网孔的数量为多个，且位于所述斜侧消音面上的各个所述网孔与所述机壳壁面的距离均不等，可以有效拓宽消音的频段，既而能有效的在较宽的频率范围内消除噪音。

优选的，所述第三导流结构及第四导流结构的空腔结构内填充有吸音材料，且所述吸音材料与所述网孔之间留有间隙，以能在较小的结构尺寸下获得较好的消音效果。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：

本发明提供了一种吸油烟机，包括箱体组件及安装在箱体组件上的导流板，导流板的左侧设有朝向箱体组件方向凸设的第一进风型腔，导流板的右侧设有朝向箱体组件方向凸设的第二进风型腔，第一进风型腔与第二进风型腔之间通过横梁隔开，横梁朝向箱体组件的一侧设有第一吸音模块。采用上述结构的吸油烟机，一来横梁发挥着反射噪音的作用，可以避免蜗壳的辐射噪音直接传出吸油烟机，二来通过设于横梁上的第一吸音模块，以进一步地消除噪音，利于提高整机降噪效果。且本发明提供的吸油烟机，采用双腔负压分布特别对双灶具有极大的拢烟、吸烟优势，具体地，通过设有左右两个进风型腔，使得流入的气体流量能均匀分布趋于导流板两侧，增大了吸油烟机左右两侧的拢烟面积，进而利于吸油烟效果的有效提升；同时，本申请采用双进风型腔的设置，并在中间设有横梁结构，极大的提高了导流板的结构强度及稳定性，确保吸油烟机的使用可靠性。

除了上述所描述的本发明解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本发明的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步的说明。

附图说明

图1是现有技术中吸油烟机的整机结构示意图；

图2是现有技术中吸油烟机的结构***示意图；

图3为图1中吸油烟机的正视图；

图4为图3中H-H的剖面示意图；

图5是本发明一种吸油烟机实施例的吸油烟机的整机结构示意图；

图6为图5中A-A的剖面示意图；

图7是本发明一种吸油烟机实施例的导流板的结构示意图；

图8是本发明一种吸油烟机实施例的吸油烟机的结构示意图；

图9为图8中X1-X1的剖面示意图；

图10为图8中X2-X2的剖面示意图；

图11是本发明一种吸油烟机实施例的第二吸音模块的结构示意图；

图12是本发明一种吸油烟机实施例的第二吸音模块的结构***示意图；

图13是本发明一种吸油烟机实施例的吸油烟机的正视图；

图14为图13中X3-X3的剖面示意图；

图15是本发明一种吸油烟机实施例的第一吸音模块的结构示意图；

图16是本发明一种吸油烟机实施例的第一吸音模块的结构***示意图。

图中：100：吸油烟机；101：止回阀；102：导流板；103：冷凝板；104：油杯；105：进风网；106：烟气流向；107：蜗壳；108：电机；109：叶轮；200：吸油烟机；201：止回阀；202：油杯；211：机架；212：机壳；2121：机壳下部空间；221：导流板；2211：第一进风型腔；2212：第二进风型腔；2213：横梁；2214：第一进风口；2215：第二进风口；222：上冷凝板；223：下冷凝板；230：风机组件；241：进风网；253：第一吸音模块；2531：第一导流斜面；2532：第二导流斜面；2533：第一消音材料层；2534：第一整流孔板；254：第二左吸音模块；2541：第三导流结构；2542：消音材料；25421：顶部消音面；25422：斜侧消音面；2543：空腔结构；255：第二右吸音模块；2551：第四导流结构；260：烟气流向。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需说明的是，在下述实施例中，前、后、左、右、上、下等方位词均以用户面向吸油烟机时，以左手边所在侧记为左边，以右手边所在侧记为右边，相应的，靠近用户的一侧记为前，远离用户的一侧记为后；靠近地面的一侧记为下，远离地面的一侧记为上。

需说明的是，本申请提供的吸油烟机，可针对不同种安装方式的蜗壳，如具有前、后进气口的蜗壳，或具有左、右进气口的蜗壳，或仅具有单侧进气口的蜗壳。

如图5至图16所示，本发明实施例提供了一种吸油烟机200，包括箱体组件及安装在箱体组件上的导流板221，导流板221的左侧设有朝向箱体组件方向凸设的第一进风型腔2211，导流板221的右侧设有朝向箱体组件方向凸设的第二进风型腔2212，第一进风型腔221与第二进风型腔2212之间通过横梁2213隔开，横梁2213朝向箱体组件的一侧设有第一吸音模块253。

采用上述结构的吸油烟机，一来横梁2213发挥着反射噪音的作用，可以避免蜗壳的辐射噪音直接传出吸油烟机，二来通过设于横梁2213上的第一吸音模块253，以进一步地消除噪音，利于提高整机降噪效果。

特别的，针对单风机配双腔负压分布的结构形式，单风机一般位于吸油烟机200的中部位置，且本实施例中的导流板221进风型腔左右设置，在中部不进气，横梁2213两侧的气流在交汇处，即在中间横梁2213背面会产生回流损失及碰撞。为进一步降低烟机的噪音，在横梁2213的背面即靠近箱体的一侧设有第一吸音模块253，可以有效填充原有的空腔结构，避免回流、碰撞损失，以利于优化整机噪音值。

另外，通过在导流板221的左、右两侧分别设有第一进风型腔2211及第二进风型腔2212，即采用双腔负压分布特别对双灶具有极大的拢烟、吸烟优势，具体地，使得流入的气体流量能均匀分布趋于导流板221两侧，增大了吸油烟机200左右两侧的拢烟面积，进而利于吸油烟效果的有效提升。同时，本申请采用双进风型腔的设置，并在中间设有横梁2213结构，极大的提高了导流板221的结构强度及稳定性，确保吸油烟机200的使用可靠性。其中，具体烟气流向260可参看图7。

具体地，在本实施例中，本申请提供的风机组件230还包括蜗壳及设于蜗壳内的叶轮、与叶轮同轴连接的电机及止回阀201，电机驱动叶轮转动，使得蜗壳内处于负压状态，以将烟气分别从蜗壳的进气口吸入，并通过蜗壳内部的进气通道，最终通过止回阀201排出，结构简单，设计合理且生产工艺简便，利于降低生产成本。

优选的，第一吸音模块253的左侧具有沿着第一进风型腔2211的进风方向设置的第一导流斜面2531，和/或，第一吸音模块253的右侧具有沿着第二进风型腔2212的进风方向设置的第二导流斜面2532。

具体地，可包括三种方案：其一、第一吸音模块253的左侧具有第一导流斜面2531；其二、第一吸音模块253的右侧具有第二导流斜面2532；其三、第一吸音模块253的左侧具有第一导流斜面2531，且第一吸音模块253的右侧具有第二导流斜面2532。具体可根据实际实施条件来选择合理的吸音模块的结构类型。

通过在第一吸音模块253的侧边设有导流斜面，消除横梁背部由于左右进风而产生的涡流，以减小烟气进入烟机后的流动损失，利于增强整机的吸油烟效果。

除上述之外，第一吸音模块253的左侧及右侧也可以是平整的消音面，起到在对进气进行导流的同时也能有效优化整机噪音的效果。

优选的，第一吸音模块253包括整流板及设于整流板上的消音材料层，整流板上设置有多个消音孔，消音材料层覆盖多个消音孔。

具体地，在本实施例中，本申请中的第一吸音模块253包括第一消音材料层2533及第一整流孔板2534；通过将消音材料层覆盖在整流板上的多个消音孔，以能有效消除吸油烟机200内的辐射噪音及混响噪音；同时，当气流经过吸音模块的整流板时，能有效降低气流阻力，进而以提高进气效率，利于提高吸油烟机200的吸油烟效果。

既而，采用本申请提供的吸音模块，在对烟机内的烟气进行消音降噪的同时发挥整流作用，亦可以实现消除回流及对烟气的导流效果，利于提高吸油烟效果。

进一步优选的，还包括设于箱体组件内的蜗壳，箱体组件包括机壳及与机壳连接且位于机壳上方的机架，蜗壳的下端位于机壳内，蜗壳的上端至少部分伸出机壳，且伸出机壳的部分位于机架内。

具体地，在本实施例中，箱体组件包括机壳212及与机壳212连接且位于机壳212上方的机架211，蜗壳的下端位于机壳212内，蜗壳的上端至少部分伸出机壳212，且伸出机壳212的部分位于机架211内。进一步优选的，蜗壳可竖直设置，机壳212及机架211为蜗壳能竖直放置提供了充足的安装空间，且蜗壳能以半嵌的方式竖直设置在箱体组件内，直吸直排，烟气流出蜗壳的阻力小，一方面利于降低蜗壳的出口损失，优化了整机噪音，另一方面使得风机电机中心轴线水平设置，也能避免较小的箱体空间造成的风量、风压损失，可以帮助克服较大的管道背压，有利于吸油烟效果的提升，同时也有效降低了风机风口噪音的定向辐射。

优选的，机壳的左、右两侧的拐角处均设有第二吸音模块。

在本实施例中，机壳212为方形框架结构，机壳212的左、右两侧的直角拐弯处会存在回流及烟气与机壳212顶板的碰撞损失。为降低整机噪音，在机壳212的左、右两侧的直角拐角处均设有一个第二吸音模块，即在机壳212的左边机壳212设有第二左吸音模块254，在机壳212的右边机壳212设有第二右吸音模块255，以有效吸收面辐射出的噪音，进而利于进一步地优化整机噪音。

再进一步地，机壳212的顶板处也可以设置消音模块，且分别位于机架211的左右两侧、机壳212顶部的消音模块正对机壳下部空间2121，其可以有效消除烟机内部回响噪音，且位于导流板221两侧的进气，在进入烟机后会与机壳212顶板存在碰撞，碰撞后烟气拐弯进入蜗壳内，在该处设置消音模块可以有效降低冲击噪音及回响噪音。

优选的，设于机壳左侧的拐角处的第二吸音模块具有沿着第一进风型腔2211的进风方向设置的第三导流结构2541，且设于机壳右侧的拐角处的第二吸音模块具有沿着第二进风型腔2212的进风方向设置的第四导流结构2551。

通过设有第三导流结构2541及第四导流结构2551，可以对左右进风口的进气进行有效的导流，消除直角拐弯处的涡流，进而实现降低风量损失、获得较好的声音体验，利于优化整机降噪效果。

优选的，第三导流结构2541及第四导流结构2551均包括斜侧消音面和/或设于机壳212顶部的顶部消音面，斜侧消音面连接机壳212拐角处的三个壁面以构成密封空间；第三导流结构2541的斜侧消音面与第一导流斜面2531形成第一加速通道，第四导流结构2551的斜侧消音面与第二导流斜面2532形成第二加速通道。

具体地，在本实施例中，第三导流结构及第四导流结构可以包括三种技术方案：其一、单独设置有斜侧消音面，斜侧消音面连接机壳212直角拐弯处的三个壁面以构成密闭空间，其可以发挥共振消音的作用，也能消除直角拐弯处的涡流；其二、单独设置顶部消音面，可以针对机壳212进风口的贴壁的流动噪音及机壳212底部的反射噪音等进行有效的消除；其三、同时设置斜侧消音面及顶部消音面，且因顶部消音面与斜侧消音面呈夹角设置后形成引流通道，在实现降噪消音的同时，也能对左右进风口的进气进行有效的导流。

在本实施例中，以第二左吸音模块254为例，即第三导流结构2541具有顶部消音面25421及斜侧消音面25422，以有效吸收各个面辐射出的噪音，进而利于进一步地优化整机噪音。且斜侧消音面25422连接直角拐弯处的三个直角壁面，由此，针对直角处三个壁面全部增设吸音材料的设置，以能以更小的面积消除噪音及降低生产成本；另外，噪音传播为球面辐射传播，三角斜面的接触更充分，消声效果更佳。

进一步地优选的，斜侧消音面25422与直角拐弯处的三个壁面形成一个三角固定结构。该种结构加强了机架211四周的薄壁强度，有效的避免了包括蜗壳的风机组件230传出的振动所引发的机架211薄壁振动，振动噪音优化明显且机架211整体强度高。

特别的，设于机壳212左侧的拐角处的第二左吸音模块254的第三导流结构2541与第一吸音模块253的第一导流斜面2531可以构成一个加速整流通道，设于机壳212右侧的拐角处的第二右吸音模块255的第四导流结构2551与第一吸音模块253的第二导流斜面2532可以构成一个加速整流通道，如此能进一步地减小烟气在机壳212内的流动损失，利于增强吸油烟效果。进一步优选的，加速整流通道优选截面逐渐减少，利于进一步地减少损失、快速吸烟及增强吸烟效果。

优选的，第三导流结构及第四导流结构均为空腔结构2543，第三导流结构及第四导流结构的顶部消音面25421及斜侧消音面25422上均开设有网孔。

具体地，在本实施例中，第三导流结构及第四导流结构均采用空腔结构2543，优选的，第三导流结构及第四导流结构均为菱形空腔结构，且第三导流结构及第四导流结构的顶部消音面25421及斜侧消音面25422上均开设有网孔，以能有效消除噪音。

其中，网孔的形状可以为圆形或方形或多边形或规则形状或不规则形状，网孔的数量为多个，多个网孔可以阵列排列，或呈辐射状排列或以不规则方式排列。具体地，网孔的数量及形状均可根据实际实施条件进行合理的设置与选择。

优选的，网孔的数量为多个，且位于斜侧消音面上的各个网孔与机壳壁面的距离均不等。

具体地，在本实施例中，网孔的数量为多个，且位于斜侧消音面上的各个网孔与机壳壁面的距离均设成不等，由此，可以有效拓宽消音的频段，既而能有效的在较宽的频率范围内消除噪音。

优选的，第三导流结构及第四导流结构的空腔结构2543内填充有吸音材料2542，且吸音材料2542与网孔之间留有间隙。

具体地，在本实施例中，在第三导流结构及第四导流结构的空腔结构内均填充吸音材料2542，利用吸音材料2542以有效降低噪音，且将吸音材料2542与网孔之间设有间隙，间隙优选为5mm至30mm，以能在较小的结构尺寸下获得较好的消音效果。

优选的，吸音材料2542包括消音棉和纤维布二者的混合物和/或海绵、无纺布和树脂三者的混合物。

具体地，吸音材料2542可采用消音棉和纤维布二者的混合物，吸音效果好、易加工性强且稳定性好，除尘容易，维护简单；也可采用海绵、无纺布和树脂三者的混合物，吸音效果好且价格低廉。在实际应用中，可根据实际实施条件来选择适宜的消音材料的类型。

特别的，优选的，在本实施例中，导流板221上的第一进风型腔2211与第二进风型腔2212均优选采用梯形腔的结构，且第一进风型腔2211上设有第一进风口2214，第二进风型腔2212上设有第二进风口2215。其中，进风口的数量及设置位置不限，仅需满足进风口的进风量能达到吸排干净油烟气的要求即可。且采用梯形腔的结构形式，结构稳定且形成的拉伸腔的容积大，利于提高拢烟区域，进而利于提高整机的吸油烟效果。

优选的，每个进风口处均设有进风网241，风网241盖设于型腔面上的进风口处，进风网241主要起到对进入吸油烟机200的烟气进行导流以保证进气效果的作用。其中，优选的，进风网241可设置为倾斜式设计的导流格珊状，以能有效的拉大拢烟面积，进而能保证吸油烟的效果。

进一步优选的，本申请提供的进风前端组件还包括冷凝板组件，冷凝板组件通过连接件与导流板221相对运动，以打开或关闭设于第一进风型腔2211及第二进风型腔2212上的进风口；其中，运动包括转动和/或平动。

其中，平动包括相对进风口及进气口左右平移和/或上下平移，具体平移方式不限，仅需满足能打开或盖合进风口及进气口的条件即可。

冷凝板组件的作用是使得油烟混合气得到了冷却，即降低了温度，从而油烟经过进风网时，油冷凝坠落到设于导流板221与箱体固定连接的下底端的油杯202内，如此提高了油烟分离率，利于保护厨房的环境空气也利于保护吸油烟机200的机体内部及走烟通道。

在本实施例中，以冷凝板组件相对导流板221转动为例加以说明：具体地，冷凝板组件包括上冷凝板222及下冷凝板223，上冷凝板222通过连接件与导流板221的上端可转动连接，以打开或盖合设于导流板221上的进风口，并可根据实际需求相应调节进风口的开度；下冷凝板223盖设于导流板221的下端，导流板221的下端设有开孔，且下冷凝板223上设有与导流板221上开孔连通的进风孔。

当吸油烟机200不用时，上冷凝板222可旋转至盖合在导流板221的第一进风型腔2211及第二进风型腔2212的进风口上，一方面防止灰尘进入吸油烟机200内，以造成噪音等现象，另一方面有效提高了美观性；当吸油烟机200使用时，上冷凝板222可旋转至打开导流板221的第一进风型腔2211及第二进风型腔2212的进风口，以便吸油烟机200可正常使用。

优选的，上冷凝板222与导流板221中的其中一个设有铰接轴，另一个设有挂钩，挂钩与铰接轴可转动连接，以使得上冷凝板222能相对导流板221转动。

其中，可包括两种实现可转动连接的方案：其一、上冷凝板222上设有铰接轴，导流板221上设有挂钩，上冷凝板222通过铰接轴与导流板221上的挂钩可转动连接，以实现上冷凝板222能相对导流板221旋转，以打开或盖合导流板221上的进风口；其二、上冷凝板222上设有挂钩，导流板221上设有铰接轴，上冷凝板222通过挂钩与导流板221上的铰接轴可转动连接，以实现上冷凝板222能相对导流板221旋转，以打开或盖合导流板221上的进风口。

具体地，上冷凝板222与导流板221通过上述铰接轴与挂钩的可转动连接来实现其相对导流板221的转动，结构简单，加工工艺简便且连接效果好。另外，上冷凝板222与导流板221的可转动连接除了采用上述的转轴与挂钩的连接方式之外，还可采用转轴与转轴座的连接方式，具体可根据实际实施条件来选择适宜的结构形式。

进一步优选的，本申请提供的吸油烟机200还包括设于横梁2213上的驱动杆，驱动杆与冷凝板组件连接，驱动杆驱动冷凝板组件通过连接件实现相对导流板221运动。

在本实施例中，连接件包括设于上冷凝板222的挂钩及设于导流板221上的转轴，上冷凝板222相对导流板221的打开或盖合的动作通过驱动杆来实现，具体地：

如当需启动吸油烟机200时，吸油烟机200的控制器会控制驱动杆拉伸，进而使得上冷凝板222通过挂钩能相对导流板221的转轴旋转，以打开第一进风型腔2211及第二进风型腔2212的进风口；相应的，当关闭吸油烟机200时，吸油烟机200的控制器会控制驱动杆收缩，进而使得上冷凝板222通过挂钩能相对导流板221上的转轴再次旋转，以关闭第一进风型腔2211及第二进风型腔2212的进风口。

另外，因横梁2213设于导流板221的中部以作为类鼻梁的结构件，进而将驱动杆设于横梁2213上，利于提高上冷凝板222的安装稳定性及吸油烟机200的整机结构强度，利于确保整机的顺利运行。

综上所述，本发明提供了一种吸油烟机，包括箱体组件及安装在箱体组件上的导流板，导流板的左侧设有朝向箱体组件方向凸设的第一进风型腔，导流板的右侧设有朝向箱体组件方向凸设的第二进风型腔，第一进风型腔与第二进风型腔之间通过横梁隔开，横梁朝向箱体组件的一侧设有第一吸音模块。采用上述结构的吸油烟机，一来横梁发挥着反射噪音的作用，可以避免蜗壳的辐射噪音直接传出吸油烟机，二来通过设于横梁上的第一吸音模块，以进一步地消除噪音，利于提高整机降噪效果。且本发明提供的吸油烟机，采用双腔负压分布特别对双灶具有极大的拢烟、吸烟优势，具体地，通过设有左右两个进风型腔，使得流入的气体流量能均匀分布趋于导流板两侧，增大了吸油烟机左右两侧的拢烟面积，进而利于吸油烟效果的有效提升；同时，本申请采用双进风型腔的设置，并在中间设有横梁结构，极大的提高了导流板的结构强度及稳定性，确保吸油烟机的使用可靠性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种吸油烟机，其特征在于：包括箱体组件及安装在所述箱体组件上的导流板，所述导流板的左侧设有朝向所述箱体组件方向凸设的第一进风型腔，所述导流板的右侧设有朝向所述箱体组件方向凸设的第二进风型腔，所述第一进风型腔与第二进风型腔之间通过横梁隔开，所述横梁朝向所述箱体组件的一侧设有第一吸音模块；

所述第一吸音模块的左侧具有沿着所述第一进风型腔的进风方向设置的第一导流斜面，和/或，所述第一吸音模块的右侧具有沿着所述第二进风型腔的进风方向设置的第二导流斜面；

所述箱体组件包括机壳，所述机壳的左、右两侧的拐角处均设有第二吸音模块。

2.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于：所述第一吸音模块包括整流板及设于所述整流板上的消音材料层，所述整流板上设置有多个消音孔，所述消音材料层覆盖多个所述消音孔。

3.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于：还包括设于所述箱体组件内的蜗壳，所述箱体组件包括所述机壳连接且位于所述机壳上方的机架，所述蜗壳的下端位于所述机壳内，所述蜗壳的上端至少部分伸出所述机壳，且伸出所述机壳的部分位于所述机架内。

4.根据权利要求3所述的吸油烟机，其特征在于：设于所述机壳左侧的拐角处的第二吸音模块具有沿着所述第一进风型腔的进风方向设置的第三导流结构，且设于机壳右侧的拐角处的第二吸音模块具有沿着所述第二进风型腔的进风方向设置的第四导流结构。

5.根据权利要求4所述的吸油烟机，其特征在于：所述第三导流结构及第四导流结构均包括斜侧消音面和/或设于所述机壳顶部的顶部消音面，所述斜侧消音面连接所述机壳拐角处的三个壁面以构成密封空间；所述第三导流结构的斜侧消音面与所述第一导流斜面形成第一加速通道，所述第四导流结构的斜侧消音面与所述第二导流斜面形成第二加速通道。

6.根据权利要求5所述的吸油烟机，其特征在于：所述第三导流结构及第四导流结构均为空腔结构，且所述第三导流结构及第四导流结构的所述顶部消音面及斜侧消音面上均开设有网孔。

7.根据权利要求6所述的吸油烟机，其特征在于：所述网孔的数量为多个，且位于所述斜侧消音面上的各个所述网孔与所述机壳壁面的距离均不等。

8.根据权利要求6所述的吸油烟机，其特征在于：所述第三导流结构及第四导流结构的空腔结构内填充有吸音材料，且所述吸音材料与所述网孔之间留有间隙。

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