CN107905144A - 一种基于bim技术的用于工程设计的智能型门禁*** - Google Patents

一种基于bim技术的用于工程设计的智能型门禁*** Download PDF

Info

Publication number
CN107905144A
CN107905144A CN201711184258.1A CN201711184258A CN107905144A CN 107905144 A CN107905144 A CN 107905144A CN 201711184258 A CN201711184258 A CN 201711184258A CN 107905144 A CN107905144 A CN 107905144A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixed
plate
control system
access control
engineering design
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201711184258.1A
Other languages
English (en)
Inventor
俞桂英
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Austria Ke Tuwei Electromechanical Technology Co Ltd
Original Assignee
Suzhou Austria Ke Tuwei Electromechanical Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzhou Austria Ke Tuwei Electromechanical Technology Co Ltd filed Critical Suzhou Austria Ke Tuwei Electromechanical Technology Co Ltd
Priority to CN201711184258.1A priority Critical patent/CN107905144A/zh
Publication of CN107905144A publication Critical patent/CN107905144A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/048—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage with obstructing members moving in a translatory motion, e.g. vertical lift barriers, sliding gates
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/30—Individual registration on entry or exit not involving the use of a pass
    • G07C9/32—Individual registration on entry or exit not involving the use of a pass in combination with an identity check
    • G07C9/37—Individual registration on entry or exit not involving the use of a pass in combination with an identity check using biometric data, e.g. fingerprints, iris scans or voice recognition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

本发明涉及一种基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，包括门禁装置、BIM门禁数据存储器、远程PC机和服务器，门禁装置包括顶板和两个支板，两个支板之间设有拦截机构、探测机构和两个识别器，探测机构包括移动组件、吊杆、平板、调向组件、探测板、第一摄像头和红外探测器，拦截机构包括框架和两个升降组件，与现有技术相比，该基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***通过探测机构检测车辆信息的同时检查车辆内部的人员数量，通过识别器对这些人员逐一进行身份识别，在确认合法后，利用拦截机构带动框架上升，实现放行，否则利用拦截网堵住车辆和非法人员的前进路线，从而加强了该门禁装置的拦截能力，提高了设备的实用性。

Description

一种基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***
技术领域
本发明涉及BIM应用设备领域，特别涉及一种基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***。
背景技术
BIM是Building Information Modeling的简称，即建筑信息模型，是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。它具有信息完备性、信息关联性、信息一致性、可视化、协调性、模拟性、优化型和可出图性八大特点。
随着BIM技术的发展与成熟，BIM应用于人们的各种工作领域中，帮助人们解决实际问题，在建筑工程设计施工现场，人们通常需要设置门禁，用以管理车辆和人员的出入，通常在进出口出设置拦截杆，对车辆和人员进行识别后确认是否放行。但是现有的基于BIM技术的门禁***还存在着部分缺陷，在对车辆拦截识别后，未对车内的人员进行身份识别，导致其他非法人员乘坐合法车辆时，容易通过门禁，不仅如此，现有的门禁装置大都通过一根拦截杆转动实现拦截和放行，由于结构简单功能单一，导致一些非法人员容易从拦截杆下钻过，顺利通过门禁，致使现有的门禁***在进出管理方面存在缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，包括门禁装置、BIM门禁数据存储器、远程PC机和服务器，所述门禁装置、BIM门禁数据存储器和远程PC机均与服务器电连接，所述门禁装置包括顶板和两个支板，所述顶板架设在两个支板上，两个支板之间设有拦截机构、探测机构和两个识别器，所述识别器与支板一一对应，所述识别器固定在支板上；
所述探测机构包括移动组件、吊杆、平板、调向组件、探测板、第一摄像头和红外探测器，所述移动组件、吊杆、平板、调向组件和探测板从上而下依次设置，所述移动组件与吊杆的顶端传动连接，所述调向组件与探测板传动连接，所述第一摄像头和红外探测器均设置在探测板的远离调向组件的一侧；
所述移动组件包括第一电机和两个移动单元，两个移动单元分别设置在第一电机的两侧，所述移动单元包括第一驱动轴、驱动齿轮、竖板、横板和齿条，所述第一电机通过第一驱动轴与驱动齿轮传动连接，所述竖板位于驱动齿轮的远离第一电机的一侧，所述竖板的顶端固定在顶板的下方，所述横板固定在竖板的底端的靠近驱动齿轮的一侧，所述齿条固定在横板的上方，所述齿条与驱动齿轮啮合；
所述调向组件包括竖杆、调向杆、第二电机、第一连杆和第二连杆，所述竖杆的顶端固定在平板的下方，所述调向杆的一端与竖杆的底端铰接，所述调向杆的另一端与探测板固定连接，所述第二电机固定在平板的下方，所述第二电机与第一连杆传动连接，所述第一连杆通过第二连杆与调向杆的中端铰接；
所述拦截机构包括框架和两个升降组件，两个升降组件分别设置在框架的上方的两侧，所述升降组价与框架传动连接，所述框架内设有拦截网。
作为优选，为了带动框架升降，实现对进出车辆的拦截和放行，所述升降组件包括第三电机、缓冲块、第三驱动轴、线盘、吊线和两个支杆，所述第三电机通过其中一个支杆固定在顶板的下方，所述缓冲块通过另一个支杆固定在顶板的下方，所述第三驱动轴设置在第三电机和缓冲块之间，所述第三电机与第三驱动轴传动连接，所述线盘套设在第三驱动轴上，所述吊线的一端设置在线盘上，所述吊线的另一端与框架固定连接。
作为优选，为了固定框架的移动方向，所述框架的两侧均设有固定杆和两个滑环，两个滑环分别设置在框架的上方和下方，所述滑环固定在框架上，所述滑环套设在固定杆上，所述固定杆的顶端固定在顶板上。
作为优选，为了加强对固定杆的位置的固定，所述固定杆与顶板为一体成型结构。
作为优选，为了使移动组件平稳地移动，所述吊杆的两侧设有平衡组件，所述平衡组件与移动单元一一对应，所述平衡组件包括弹簧、压板、滑杆、侧板和两个限位板，所述压板的一侧通过弹簧与吊杆连接，所述压板的另一侧通过滑杆与侧板固定连接，两个限位板固定在侧板的远离滑杆的一侧，两个限位板分别设置在横板的上方和下方，所述弹簧处于压缩状态。
作为优选，为了固定滑杆的移动方向，所述平衡组件还包括限位环和两个支架，所述限位环套设在滑杆上，两个支架分别设置在限位环的两侧，所述限位环通过支架与吊杆固定连接。
作为优选，为了减小横板与限位板之间的摩擦，所述限位板的靠近横板的一侧设有凹口，所述凹口内设有钢珠，所述钢珠的球心位于凹口内。
作为优选，为了便于对进出门禁装置的人进行身份识别认证，所述识别器上设有显示屏、第二摄像头、语音播报器和指纹识别窗。
作为优选，为了防止车辆外的其他人员混入通过门禁，两个支板之间还设有红外发射器和红外接收器，所述红外发射器固定在其中一个支板上，所述红外接收器固定在另一个支板上。
作为优选，为了便于提高夜间周围环境的亮度，便于第一摄像头和第二摄像头清晰拍摄图像，所述探测机构的下方设有补光灯管，所述补光灯管的两端分别与两个支板固定连接。
本发明的有益效果是，与现有技术相比，该基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***通过探测机构检测车辆信息的同时检查车辆内部的人员数量，通过识别器对这些人员逐一进行身份识别，在确认合法后，利用拦截机构带动框架上升，实现放行，否则利用拦截网堵住车辆和非法人员的前进路线，从而加强了该门禁装置的拦截能力，提高了设备的实用性。与传统的探测机构相比，该探测机构能够从不同的角度和位置，对车辆进行检测，从而能够准确探测到车辆内部的人员数量，进而提高了该探测机构的准确度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***的***原理图；
图2是本发明的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***的门禁装置的结构示意图；
图3是本发明的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***的探测机构的结构示意图；
图4是本发明的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***的平衡组件的结构示意图；
图5是本发明的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***的进识别器的结构示意图；
图6是本发明的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***的升降组件的结构示意图；
图中：1.门禁装置，2.BIM门禁数据存储器，3.远程PC机，4.服务器，5.顶板，6.支板，7.识别器，8.吊杆，9.平板，10.探测板，11.第一摄像头，12.红外探测器，13.第一电机，14.第一驱动轴，15.驱动齿轮，16.竖板，17.横板，18.齿条，19.竖杆，20.调向杆，21.第二电机，22.第一连杆，23.第二连杆，24.框架，25.拦截网，26.第三电机，27.缓冲块，28.第三驱动轴，29.线盘，30.吊线，31.支杆，32.固定杆，33.滑环，34.弹簧，35.压板，36.滑杆，37.侧板，38.限位板，39.限位环，40.支架，41.钢珠，42.显示屏，43.第二摄像头，44.语音播报器，45.指纹识别窗，46.红外发射器，47.红外接收器，48.补光灯管。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-2所示，一种基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，包括门禁装置1、BIM门禁数据存储器2、远程PC机3和服务器4，所述门禁装置1、BIM门禁数据存储器2和远程PC机3均与服务器4电连接，所述门禁装置1包括顶板5和两个支板6，所述顶板5架设在两个支板6上，两个支板6之间设有拦截机构、探测机构和两个识别器7，所述识别器7与支板6一一对应，所述识别器7固定在支板6上；
该门禁***中，由门禁装置1控制车辆及人们的进出，门禁装置1将进出的车辆和人员进行登记后，将这些车辆及人员的信息上传给服务器4，由服务器4将这些数据与BIM门禁数据存储器2中的数据进行匹配，确定是否对车辆及人员进行放行，通过远程PC机3可连接服务器4，查看门禁装置1的使用状况。在门禁装置1内，由拦截机构对车辆人员进行拦截后，通过探测机构检测周围的人员数量，在对车辆进行识别后，由两侧的识别器7进行身份识别，确认是否放行。
如图3所示，所述探测机构包括移动组件、吊杆8、平板9、调向组件、探测板10、第一摄像头11和红外探测器12，所述移动组件、吊杆8、平板9、调向组件和探测板10从上而下依次设置，所述移动组件与吊杆8的顶端传动连接，所述调向组件与探测板10传动连接，所述第一摄像头11和红外探测器12均设置在探测板10的远离调向组件的一侧；
所述移动组件包括第一电机13和两个移动单元，两个移动单元分别设置在第一电机13的两侧，所述移动单元包括第一驱动轴14、驱动齿轮15、竖板16、横板17和齿条18，所述第一电机13通过第一驱动轴14与驱动齿轮15传动连接，所述竖板16位于驱动齿轮15的远离第一电机13的一侧，所述竖板16的顶端固定在顶板5的下方，所述横板17固定在竖板16的底端的靠近驱动齿轮15的一侧，所述齿条18固定在横板17的上方，所述齿条18与驱动齿轮15啮合；
所述调向组件包括竖杆19、调向杆20、第二电机21、第一连杆22和第二连杆23，所述竖杆19的顶端固定在平板9的下方，所述调向杆20的一端与竖杆19的底端铰接，所述调向杆20的另一端与探测板10固定连接，所述第二电机21固定在平板9的下方，所述第二电机21与第一连杆22传动连接，所述第一连杆22通过第二连杆23与调向杆20的中端铰接；
探测机构在运行时，由移动组件带动探测板10移动，调向组件调节探测板10的角度，从而使探测板10上的第一摄像头11采集车辆的车牌信息，对车辆进行识别，而红外探测器12用于确认车辆内的人员数量，当确定好人员数量后，通过两侧的识别器7对车内人员进行身份识别。为了实现探测板10的平移，在移动组件中，由第一电机13带动两侧的驱动齿轮15转动，由于驱动齿轮15与齿条18啮合，从而使驱动齿轮15在齿条18上滚动，带动第一电机13移动，从而驱使探测板10平移；而在调向组件内，由第二电机21带动第一连杆22转动，第一连杆22通过第二连杆23驱动调向杆20转动，从而实现探测板10的转动。
如图2所示，所述拦截机构包括框架24和两个升降组件，两个升降组件分别设置在框架24的上方的两侧，所述升降组价与框架24传动连接，所述框架24内设有拦截网25。
通过两个升降组件带动框架24上下移动，在框架24向下移动时，可拦截车辆，框架24内部的拦截网25可防止人员钻过框架24，从而保证了拦截能力，框架24上升时，可方便车辆通行。
如图6所示，所述升降组件包括第三电机26、缓冲块27、第三驱动轴28、线盘29、吊线30和两个支杆31，所述第三电机26通过其中一个支杆31固定在顶板5的下方，所述缓冲块27通过另一个支杆31固定在顶板5的下方，所述第三驱动轴28设置在第三电机26和缓冲块27之间，所述第三电机26与第三驱动轴28传动连接，所述线盘29套设在第三驱动轴28上，所述吊线30的一端设置在线盘29上，所述吊线30的另一端与框架24固定连接。
第三电机26运行，带动第三驱动轴28转动，可带动线盘29转动，线盘29转动时，通过吊线30可控制框架24上升或下降。
作为优选，为了固定框架24的移动方向，所述框架24的两侧均设有固定杆32和两个滑环33，两个滑环33分别设置在框架24的上方和下方，所述滑环33固定在框架24上，所述滑环33套设在固定杆32上，所述固定杆32的顶端固定在顶板5上。利用滑环33在位置固定的固定杆32上滑动，通过固定滑环33的移动方向从而固定了框架24的移动方向。
作为优选，利用一体成型结构稳固的特点，为了加强对固定杆32的位置的固定，所述固定杆32与顶板5为一体成型结构。
如图4所示，所述吊杆8的两侧设有平衡组件，所述平衡组件与移动单元一一对应，所述平衡组件包括弹簧34、压板35、滑杆36、侧板37和两个限位板38，所述压板35的一侧通过弹簧34与吊杆8连接，所述压板35的另一侧通过滑杆36与侧板37固定连接，两个限位板38固定在侧板37的远离滑杆36的一侧，两个限位板38分别设置在横板17的上方和下方，所述弹簧34处于压缩状态。
在支杆31的两侧，通过压缩的弹簧34使压板35推动滑杆36向横板17移动，从而使侧杆和两个限位板38抵靠在横板17上，从而使移动组件更为平稳地移动。
作为优选，为了固定滑杆36的移动方向，所述平衡组件还包括限位环39和两个支架40，所述限位环39套设在滑杆36上，两个支架40分别设置在限位环39的两侧，所述限位环39通过支架40与吊杆8固定连接。通过支架40固定了限位环39的位置，从而固定了滑杆36的移动方向。
作为优选，为了减小横板17与限位板38之间的摩擦，所述限位板38的靠近横板17的一侧设有凹口，所述凹口内设有钢珠41，所述钢珠41的球心位于凹口内。支杆31移动时，带动限位板38移动，限位板38的凹口内，钢珠41滚动，有利于减小横板17与限位板38之间的摩擦。
如图5所示，所述识别器7上设有显示屏42、第二摄像头43、语音播报器44和指纹识别窗45。在识别器7上，第二摄像头43用于人脸识别，指纹识别窗45用于指纹识别，通过两种生物识别方式结合起来，加强了身份识别的可靠性，由语音播报器44提示识别的结果，显示屏42显示身份识别的结果。
作为优选，为了防止车辆外的其他人员混入通过门禁，两个支板6之间还设有红外发射器46和红外接收器47，所述红外发射器46固定在其中一个支板6上，所述红外接收器47固定在另一个支板6上。红外线发射器始终发射红外信号，由红外接收器47进行接收，这样当车辆内的人员在进行身份识别认证时，此时若有其他人员经过该门禁装置1时，红外接收器47上所接收的红外信号在该人员通过红外发射器46时会有所衰减，此时该门禁装置1可确认有他人要混入通过，通过拦截机构进行拦截。
作为优选，为了便于提高夜间周围环境的亮度，便于第一摄像头11和第二摄像头43清晰拍摄图像，所述探测机构的下方设有补光灯管48，所述补光灯管48的两端分别与两个支板6固定连接。通过补光灯管48在夜间发光，可增加周围的亮度，便于第一摄像头11和第二摄像头43清晰拍摄图像。
该门禁***内，由门禁装置1实现安全拦截，在确认合法的身份后，对车辆和人员进行放行。门禁装置1在管理时，首先通过移动组件带动探测板10移动，在移动过程中由调节组件调节探测板10的角度，利用摄像头采集车辆的车牌信息，进行识别，而红外探测器12检测车辆内部的人员数量，通过识别器7依次对这些人员进行身份识别，当确认这些人员的身份全部合法后，通过升降组件带动框架24上升，从而便于对车辆和合法人员进行放行，否则利用框架24和拦截网25进行拦截，在拦截时，通过拦截网25可防止非法人员从低处位置钻过，从而提高了拦截机构的拦截能力。
与现有技术相比，该基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***通过探测机构检测车辆信息的同时检查车辆内部的人员数量，通过识别器7对这些人员逐一进行身份识别，在确认合法后，利用拦截机构带动框架24上升，实现放行，否则利用拦截网25堵住车辆和非法人员的前进路线，从而加强了该门禁装置1的拦截能力，提高了设备的实用性。与传统的探测机构相比，该探测机构能够从不同的角度和位置，对车辆进行检测，从而能够准确探测到车辆内部的人员数量，进而提高了该探测机构的准确度。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，包括门禁装置(1)、BIM门禁数据存储器(2)、远程PC机(3)和服务器(4)，所述门禁装置(1)、BIM门禁数据存储器(2)和远程PC机(3)均与服务器(4)电连接，其特征在于，所述门禁装置(1)包括顶板(5)和两个支板(6)，所述顶板(5)架设在两个支板(6)上，两个支板(6)之间设有拦截机构、探测机构和两个识别器(7)，所述识别器(7)与支板(6)一一对应，所述识别器(7)固定在支板(6)上；
所述探测机构包括移动组件、吊杆(8)、平板(9)、调向组件、探测板(10)、第一摄像头(11)和红外探测器(12)，所述移动组件、吊杆(8)、平板(9)、调向组件和探测板(10)从上而下依次设置，所述移动组件与吊杆(8)的顶端传动连接，所述调向组件与探测板(10)传动连接，所述第一摄像头(11)和红外探测器(12)均设置在探测板(10)的远离调向组件的一侧；
所述移动组件包括第一电机(13)和两个移动单元，两个移动单元分别设置在第一电机(13)的两侧，所述移动单元包括第一驱动轴(14)、驱动齿轮(15)、竖板(16)、横板(17)和齿条(18)，所述第一电机(13)通过第一驱动轴(14)与驱动齿轮(15)传动连接，所述竖板(16)位于驱动齿轮(15)的远离第一电机(13)的一侧，所述竖板(16)的顶端固定在顶板(5)的下方，所述横板(17)固定在竖板(16)的底端的靠近驱动齿轮(15)的一侧，所述齿条(18)固定在横板(17)的上方，所述齿条(18)与驱动齿轮(15)啮合；
所述调向组件包括竖杆(19)、调向杆(20)、第二电机(21)、第一连杆(22)和第二连杆(23)，所述竖杆(19)的顶端固定在平板(9)的下方，所述调向杆(20)的一端与竖杆(19)的底端铰接，所述调向杆(20)的另一端与探测板(10)固定连接，所述第二电机(21)固定在平板(9)的下方，所述第二电机(21)与第一连杆(22)传动连接，所述第一连杆(22)通过第二连杆(23)与调向杆(20)的中端铰接；
所述拦截机构包括框架(24)和两个升降组件，两个升降组件分别设置在框架(24)的上方的两侧，所述升降组价与框架(24)传动连接，所述框架(24)内设有拦截网(25)。
2.如权利要求1所述的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，其特征在于，所述升降组件包括第三电机(26)、缓冲块(27)、第三驱动轴(28)、线盘(29)、吊线(30)和两个支杆(31)，所述第三电机(26)通过其中一个支杆(31)固定在顶板(5)的下方，所述缓冲块(27)通过另一个支杆(31)固定在顶板(5)的下方，所述第三驱动轴(28)设置在第三电机(26)和缓冲块(27)之间，所述第三电机(26)与第三驱动轴(28)传动连接，所述线盘(29)套设在第三驱动轴(28)上，所述吊线(30)的一端设置在线盘(29)上，所述吊线(30)的另一端与框架(24)固定连接。
3.如权利要求1所述的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，其特征在于，所述框架(24)的两侧均设有固定杆(32)和两个滑环(33)，两个滑环(33)分别设置在框架(24)的上方和下方，所述滑环(33)固定在框架(24)上，所述滑环(33)套设在固定杆(32)上，所述固定杆(32)的顶端固定在顶板(5)上。
4.如权利要求3所述的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，其特征在于，所述固定杆(32)与顶板(5)为一体成型结构。
5.如权利要求1所述的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，其特征在于，所述吊杆(8)的两侧设有平衡组件，所述平衡组件与移动单元一一对应，所述平衡组件包括弹簧(34)、压板(35)、滑杆(36)、侧板(37)和两个限位板(38)，所述压板(35)的一侧通过弹簧(34)与吊杆(8)连接，所述压板(35)的另一侧通过滑杆(36)与侧板(37)固定连接，两个限位板(38)固定在侧板(37)的远离滑杆(36)的一侧，两个限位板(38)分别设置在横板(17)的上方和下方，所述弹簧(34)处于压缩状态。
6.如权利要求5所述的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，其特征在于，所述平衡组件还包括限位环(39)和两个支架(40)，所述限位环(39)套设在滑杆(36)上，两个支架(40)分别设置在限位环(39)的两侧，所述限位环(39)通过支架(40)与吊杆(8)固定连接。
7.如权利要求5所述的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，其特征在于，所述限位板(38)的靠近横板(17)的一侧设有凹口，所述凹口内设有钢珠(41)，所述钢珠(41)的球心位于凹口内。
8.如权利要求1所述的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，其特征在于，所述识别器(7)上设有显示屏(42)、第二摄像头(43)、语音播报器(44)和指纹识别窗(45)。
9.如权利要求1所述的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，其特征在于，两个支板(6)之间还设有红外发射器(46)和红外接收器(47)，所述红外发射器(46)固定在其中一个支板(6)上，所述红外接收器(47)固定在另一个支板(6)上。
10.如权利要求1所述的基于BIM技术的用于工程设计的智能型门禁***，其特征在于，所述探测机构的下方设有补光灯管(48)，所述补光灯管(48)的两端分别与两个支板(6)固定连接。
CN201711184258.1A 2017-11-23 2017-11-23 一种基于bim技术的用于工程设计的智能型门禁*** Withdrawn CN107905144A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711184258.1A CN107905144A (zh) 2017-11-23 2017-11-23 一种基于bim技术的用于工程设计的智能型门禁***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711184258.1A CN107905144A (zh) 2017-11-23 2017-11-23 一种基于bim技术的用于工程设计的智能型门禁***

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107905144A true CN107905144A (zh) 2018-04-13

Family

ID=61847679

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711184258.1A Withdrawn CN107905144A (zh) 2017-11-23 2017-11-23 一种基于bim技术的用于工程设计的智能型门禁***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107905144A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110409881A (zh) * 2019-07-01 2019-11-05 广州市妙伊莲科技有限公司 一种具有防护功能的安全可靠的光伏车棚
CN113298997A (zh) * 2021-04-27 2021-08-24 北京城建设计发展集团股份有限公司 一种基于bim技术的智能门禁***及解锁***及方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63261089A (ja) * 1987-04-15 1988-10-27 株式会社　ホクエ− ゲ−ト開閉装置
CN105256738A (zh) * 2015-11-18 2016-01-20 遵义市海力建材有限公司 汽车停车位升降警示门
CN205193907U (zh) * 2015-11-04 2016-04-27 杭州朗米科技有限公司 一种人车双重验证闸机***
CN206438406U (zh) * 2016-11-22 2017-08-25 重庆工程职业技术学院 利用bim管控桥梁建设装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63261089A (ja) * 1987-04-15 1988-10-27 株式会社　ホクエ− ゲ−ト開閉装置
CN205193907U (zh) * 2015-11-04 2016-04-27 杭州朗米科技有限公司 一种人车双重验证闸机***
CN105256738A (zh) * 2015-11-18 2016-01-20 遵义市海力建材有限公司 汽车停车位升降警示门
CN206438406U (zh) * 2016-11-22 2017-08-25 重庆工程职业技术学院 利用bim管控桥梁建设装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110409881A (zh) * 2019-07-01 2019-11-05 广州市妙伊莲科技有限公司 一种具有防护功能的安全可靠的光伏车棚
CN113298997A (zh) * 2021-04-27 2021-08-24 北京城建设计发展集团股份有限公司 一种基于bim技术的智能门禁***及解锁***及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111126838A (zh) 一种智慧工程管理***
CN101196505A (zh) 出入口安检终端***及使用该***的安检方法
CN106886970A (zh) 一种具有预警功能的流动人口管理***及其运用方法
CN105074789A (zh) 火灾检测***
CN106780284A (zh) 隧道洞壁围岩完整性信息采集装置及评价方法
CN107905144A (zh) 一种基于bim技术的用于工程设计的智能型门禁***
CN106778645A (zh) 一种图像处理方法及装置
CN112560587B (zh) 一种卷积神经网络边坡裂缝变化的动态预警方法及***
CN101650866A (zh) 一种应用于无人机的火灾检测***及其火灾检测方法
CN107798762A (zh) 一种用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁***
CN108205896A (zh) 一种校园交通安全智能监控管理***
CN110930566A (zh) 监狱往来车辆的安全复核方法、***、装置及可存储介质
CN109509190A (zh) 视频监控图像筛选方法、装置、***及存储介质
CN109635717A (zh) 一种基于深度学习的矿用行人检测方法
CN103268501A (zh) 用于输电线路智能巡线的图像识别方法
CN113762183A (zh) 一种既有建筑安全的智能检查分析***及操作方法
CN201138488Y (zh) 一种出入口安检设备
CN208561328U (zh) 一种电梯安全运行环境监测的多媒体预警终端
CN204177990U (zh) 一种具有镜头保护球罩的全天空云量自动观测仪
CN206672171U (zh) 一种具有预警功能的流动人口管理***
CN111726583A (zh) 智能管理***
EP3236440A1 (de) Vorrichtung, system und verfahren zur markierungsfreien hangüberwachung und/oder bauüberwachung
CN116546169A (zh) 一种基于数字孪生的园区安防问题快速响应的方法
CN110927815A (zh) 一种基于区块链技术的自动化安检门
CN115063921A (zh) 一种工地智能闸机***及搭建方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20180413

WW01 Invention patent application withdrawn after publication