CN107859721A - 一种带液压离合器的分动箱 - Google Patents
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Abstract
一种带液压离合器的分动箱,它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体,有与发动机飞轮联接的弹性膜片,所述的弹性膜片安装在液压离合器外壳上,液压离合器外壳通过主、从动摩擦片联接分动箱输入轴,所述的液压离合器外壳还联接油泵驱动轴用于驱动液压***的油泵;分动箱输入轴与输入齿轮为一体或通过花键联接,作为分动箱的输入;所述输入齿轮可同时与多个输出齿轮啮合,或通过惰轮与输出齿轮啮合,进行多取力口的输出;它具有结构简单、紧凑,操纵方便,外形尺寸小、重量轻,技术指标较先进,使用可靠,安装维修方便,成本低等特点。
Description
技术领域
本发明涉及的是一种带液压离合器的分动箱,主要应用于摊铺机、钻机,挖掘机等通过油泵转换成液压马达驱动的设备,属于工程机械领域。
背景技术
现有技术中,分动箱是一种较为成熟的技术,分动箱的结构大都是相同或相似的,根据不同的需要,取力口的数量可以有2~5个,可以增速,也有减速,但由于取力口安装有常驱动的油泵等取力装置,在发动机起动时就必须带动这些取力装置,因而发动机起动电机的功率要求高,特别是在高原或寒冷地区,由于油液的粘度大,常出现发动机不能起动情况,需加热油液才能启动发动机。
发明内容
本发明的目的在于克服上述存在的不足,而提供一种结构简单、紧凑,外形尺寸小、重量轻,技术指标较先进,使用可靠,安装维修方便,成本低的带液压离合器的分动箱。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的,一种带液压离合器的分动箱,它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体,有与发动机飞轮联接的弹性膜片,所述的弹性膜片安装在液压离合器外壳上,液压离合器外壳通过主、从动摩擦片联接分动箱输入轴,所述的液压离合器外壳还联接油泵驱动轴用于驱动液压***的油泵;分动箱输入轴与输入齿轮为一体或通过花键联接,作为分动箱的输入;所述输入齿轮可同时与多个输出齿轮啮合,或通过惰轮与输出齿轮啮合,进行多取力口的输出。
作为优选:所述的液压离合器外壳作为离合器油缸体,内装有活塞和活塞回位弹簧,液压离合器外壳上还设置了动密封结构,用以离合器润滑油的密封,防止分动箱的油液向发动机飞轮壳内泄漏;分动箱壳体上设置有电动或手动操作的操纵阀,用于控制离合器的接合或分离,同时调整主油压和润滑油。
本发明所述的带液压离合器的分动箱,可实现工程车辆即使在高原寒冷地区也能快速起动、尽快进入工作状态,提高工作效率;具有结构简单、紧凑,操纵方便,外形尺寸小、重量轻,技术指标较先进,使用可靠,安装维修方便,成本低等特点。
附图说明
图1是本发明的传动原理框图。
图2是本发明的内部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细的介绍:图1所示,本发明所述的一种带液压离合器的分动箱A,它前接发动机B,后输出并连接多个外联油泵11。具体的结构见图2所示:它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体,有与发动机飞轮联接的弹性膜片1(弹性板),所述的弹性膜片1安装在液压离合器外壳2上,液压离合器外壳2通过主、从动摩擦片3联接分动箱输入轴7,所述的液压离合器外壳2还联接油泵驱动轴6用于驱动液压***的油泵11;分动箱输入轴7与输入齿轮8为一体或通过花键联接,作为分动箱的输入;所述输入齿轮可同时与多个输出齿轮啮合,或通过惰轮与输出齿轮啮合,进行多取力口的输出。
图中所示,所述的液压离合器外壳2作为离合器油缸体,内装有活塞4和活塞回位弹簧5,液压离合器外壳2上还设置了动密封结构,用以离合器润滑油的密封,防止分动箱的油液向发动机飞轮壳内泄漏;分动箱壳体10上设置有电动或手动操作的操纵阀13,用于控制离合器的接合或分离,同时调整主油压和润滑油。
当发动机起动时,由于液压离合器中的主、从动摩擦片3之间存在相对滑动,输入轴7不转动;随着发动机的起动,带动油泵驱动轴6驱动分动箱的液压***中的油泵11从分动箱下部吸油口进行吸油,并向操纵阀供油,通过操纵阀中的减压阀调到主油压后,润滑油进入润滑油道对摩擦片、轴承等进行润滑。当需要离合器接合时,操纵离合器手柄或电控开关,使压力油通过油管输送到离合器进油口12,推动活塞4向右移动压紧主、从动摩擦片3,使其一起旋转,从而带动输入轴7转动,这样就使输入齿轮8有动力输入,驱动分动箱的取力(输出)齿轮,从而带动工作油泵工作。当需要离合器分离时,只要操纵离合器手柄或电控开关,切断离合器的进油,活塞4在回位弹簧5的作用下,向左移动,这样主、从动摩擦片3就分离,进行相对转动,输入轴7就没有动力输入,分动箱就不工作。
Claims (2)
1.一种带液压离合器的分动箱,它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体,有与发动机飞轮联接的弹性膜片(1),其特征在于所述的弹性膜片(1)安装在液压离合器外壳(2)上,液压离合器外壳(2)通过主、从动摩擦片(3)联接分动箱输入轴(7),所述的液压离合器外壳(2)还联接油泵驱动轴(6)用于驱动液压***的油泵(11);分动箱输入轴(7)与输入齿轮(8)为一体或通过花键联接,作为分动箱的输入;所述输入齿轮可同时与多个输出齿轮啮合,或通过惰轮与输出齿轮啮合,进行多取力口的输出。
2.根据权利要求1所述的带液压离合器的分动箱,其特征在于所述的液压离合器外壳(2)作为离合器油缸体,内装有活塞(4)和活塞回位弹簧(5),液压离合器外壳(2)上还设置了动密封结构,用以离合器润滑油的密封,防止分动箱的油液向发动机飞轮壳内泄漏;分动箱壳体(10)上设置有电动或手动操作的操纵阀(13),用于控制离合器的接合或分离,同时调整主油压和润滑油。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113483088A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-08 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种带有供油装置的船用齿轮箱摩擦离合器输入轴组件 |
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