CN107845002A - 一种车辆运营监控方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例公开一种车辆运营监控方法及装置，方法包括：获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息；根据所述接单信息确定车辆的运营状态；根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态。本发明实施例通过车辆的运行信息确定车辆的使用场景，判断车辆的使用场景是否与接单信息匹配，从而使得提供奖励或者补贴的运营公司，例如网约车公司，能及时了解情况，避免司机虚假刷单。

Description

一种车辆运营监控方法及装置
技术领域
本发明涉及汽车相关技术领域，特别是一种车辆运营监控方法及装置。
背景技术
现有的出租汽车，特别是网络预约出租汽车(简称网约车)，为了提高司机的工作积极性，会根据司机的运营状况，例如出车次数等，对司机进行奖励或者补贴。
然而，发明人在实现发明的过程中发现，现有技术的奖励或者补贴仅根据车辆的运营信息进行判断，司机容易通过非正常途径，例如通过发送虚假接单信息，但车辆并不实际启动的方式，进行虚假刷单，以获得额外奖励或者补贴。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术不能判断司机虚假刷单的技术问题，提供一种车辆运营监控方法及装置。
本发明实施例提供一种车辆运营监控方法，包括：
获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息；
根据所述接单信息确定车辆的运营状态；
根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态。
进一步的，所述车辆的运行信息包括车辆的位置信息，所述根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态，具体包括：
如果所述车辆的位置信息变化小于预设位置变化阈值，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
进一步的，所述车辆的运行信息包括车辆的点火信息，所述根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态，具体包括：
如果所述车辆的点火信息为未点火，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
进一步的，所述车辆的运行信息包括车辆的车载娱乐设备的充电信息，所述根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态，具体包括：
如果所述车载娱乐设备的充电信息为未充电，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
更进一步的，所述根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态之后，所述方法还包括：
如果所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态，则进行告警或记录。
本发明实施例提供一种车辆运营监控装置，包括：
信息获取模块，用于：获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息；
运营状态确定模块，用于：根据所述接单信息确定车辆的运营状态；
判断模块，用于：根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态。
进一步的，所述车辆的运行信息包括车辆的位置信息，所述判断模块，具体用于：
如果所述车辆的位置信息变化小于预设位置变化阈值，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
进一步的，所述车辆的运行信息包括车辆的点火信息，所述判断模块，具体用于：
如果所述车辆的点火信息为未点火，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
进一步的，所述车辆的运行信息包括车辆的车载娱乐设备的充电信息，所述判断模块，具体用于：
如果所述车载娱乐设备的充电信息为未充电，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
更进一步的，所述判断模块之后，所述装置还包括：
告警记录模块，用于：如果所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态，则进行告警或记录。
本发明实施例通过车辆的运行信息确定车辆的使用场景，判断车辆的使用场景是否与接单信息匹配，从而使得提供奖励或者补贴的运营公司，例如网约车公司，能及时了解情况，避免司机虚假刷单。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的一种车辆运营监控方法的工作流程图；
图2为本发明可选实施例提供的一种车辆运营监控方法的工作流程图；
图3为本发明另一可选实施例提供的一种车辆运营监控方法的工作流程图；
图4为本发明再一可选实施例提供的一种车辆运营监控方法的工作流程图；
图5为本发明一实施例提供的一种车辆运营监控装置的装置模块图；
图6为本发明可选实施例提供的一种车辆运营监控装置的装置模块图；
图7为本发明可选实施例提供的执行车辆运营监控方法的电子设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。
实施例一
如图1所示为本发明一实施例提供的一种车辆运营监控方法，包括：
步骤S101，获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息；
步骤S102，根据所述接单信息确定车辆的运营状态；
步骤S103，根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态。
车辆运行信息可以从车辆的车载设备、车载电脑(Electronic Control Unit，ECU)或者车载诊断***(On-Board Diagnostic，OBD)获取，通过获取车辆运行信息，可以判断出车辆是否正在运行。
出租车辆的运营状态有两种，即正在运营状态和空闲状态。当车辆接载乘客时为正在运营状态，而当车辆没有接载乘客时为空闲状态。当有乘客需要使用出租车，特别是网约车时，会向出租车公司，特别是网约车公司发送其上车请求，而车辆如果愿意接送该乘客，则会响应该上车请求，生成接单信息。因此所在车辆的接单信息可以从车辆的出租车公司，特别是网约车公司的服务器中获取。通过车辆的接单信息，能够获取乘客的上车时间和下车时间，从而判断出该车辆是否处于正在运营状态。
具体来说，可以由与车辆网络连接的后台服务器、车辆的车载电脑(ElectronicControl Unit，ECU)或者车载娱乐设备等来执行步骤S101，获取所述车辆的运行信息及车辆的接单信息。
然后步骤S102根据接单信息确定车辆的运营状态，具体地，根据接单信息的乘客上车时间、乘客下车时间和当前时间判断车辆的运营状态，如果当前时间在乘客上车时间和乘客下车时间之内，则可以判断车辆的运营状态为正在运营状态，否则为空闲状态。
最后，步骤S103根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配接单信息。例如如果车辆正在运行，同时接单信息显示该车为正在运营状态，则可以判断该车辆的使用场景匹配接单信息。但如果车辆不在运行，但接单信息显示该车为正在运营状态，则可以判断该车辆的使用场景不匹配接单信息，司机存在虚假刷单的可能性。
本发明实施例通过车辆的运行信息确定车辆的使用场景，判断车辆的使用场景是否与接单信息匹配，从而使得提供奖励或者补贴的运营公司，例如网约车公司，能及时了解情况，避免司机虚假刷单。
实施例二
如图2所示为本发明可选实施例提供的一种车辆运营监控方法，包括：
步骤S201，获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息，所述车辆的运行信息包括车辆的位置信息。
步骤S202，根据所述接单信息确定车辆的运营状态。
步骤S203，如果所述车辆的位置信息变化小于预设位置变化阈值，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
车辆的位置信息可以通过车辆的地理位置模块，例如全球定位***(GlobalPositioning System，GPS)获取，或者是通过车载娱乐设备，例如平板电脑(PAD)里面的地理位置模块获取。
通过判断位置信息的变化程度，可以确定车辆是否正在运动，如果车辆的位置信息变化小于预设位置变化阈值，则可以判断车辆为停车，而如果车辆的接单信息为正在运营状态，则可以判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
具体地，步骤S203，如果所述车辆的位置信息变化小于预设位置变化阈值的情况持续超过预设时间阈值，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
步骤S204，如果所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态，则进行告警或记录。
告警可以采用声光报警或弹出告警框等方式。告警及记录可以在后台服务器中进行，例如在后台服务器中弹出告警框、或者将车辆不匹配所述运营状态的情况所发生的时间、时长、次数等记录下来。
本发明实施例通过车辆的位置信息判断车辆是否运动，从而确定车辆的使用场景，判断车辆的使用场景是否与接单信息匹配，使得提供奖励或者补贴的运营公司，例如网约车公司，能及时了解情况，避免司机虚假刷单。同时，当车辆的使用场景不匹配所述运营状态进行告警或记录，进一步帮助运营公司了解情况。
实施例三
如图3所示为本发明另一可选实施例提供的一种车辆运营监控方法，包括：
步骤S301，获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息，所述车辆的运行信息包括车辆的点火信息。
步骤S302，根据所述接单信息确定车辆的运营状态。
步骤S303，如果所述车辆的点火信息为未点火，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
车辆的点火信息可以通过车辆的OBD获取。通过判断点火信息，可以确定车辆是否已经启动，如果车辆没有点火，则可以判断车辆为停车，而如果车辆的接单信息为正在运营状态，则可以判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
步骤S304，如果所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态，则进行告警或记录。
告警可以采用声光报警或弹出告警框等方式。告警及记录可以在后台服务器中进行，例如在后台服务器中弹出告警框、或者将车辆不匹配所述运营状态的情况所发生的时间、时长、次数等记录下来。
本发明实施例通过车辆的点火信息判断车辆是否启动，从而确定车辆的使用场景，判断车辆的使用场景是否与接单信息匹配，使得提供奖励或者补贴的运营公司，例如网约车公司，能及时了解情况，避免司机虚假刷单。同时，当车辆的使用场景不匹配所述运营状态进行告警或记录，进一步帮助运营公司了解情况。
实施例四
如图4所示为本发明再一可选实施例提供的一种车辆运营监控方法，包括：
步骤S401，获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息，所述车辆的运行信息包括车辆的车载娱乐设备的充电信息；
步骤S402，根据所述接单信息确定车辆的运营状态；
步骤S403，如果所述车载娱乐设备的充电信息为未充电，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
车载娱乐设备的充电信息可以通过车载娱乐设备获取，由于车载娱乐设备是从车上取电的，因此，当车载娱乐设备充电时，表明车辆已经点火，如果车载娱乐设备未充电，则表明车辆已经熄火。通过车载娱乐设备的充电信息，可以确定车辆是否已经启动，如果车辆没有点火，则可以判断车辆为停车，而如果车辆的接单信息为正在运营状态，则可以判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
步骤S404，如果所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态，则进行告警或记录。
告警可以采用声光报警或弹出告警框等方式。告警及记录可以在后台服务器中进行，例如在后台服务器中弹出告警框、或者将车辆不匹配所述运营状态的情况所发生的时间、时长、次数等记录下来。
本发明实施例通过车载娱乐设备的充电信息判断车辆是否启动，从而确定车辆的使用场景，判断车辆的使用场景是否与接单信息匹配，使得提供奖励或者补贴的运营公司，例如网约车公司，能及时了解情况，避免司机虚假刷单。同时，当车辆的使用场景不匹配所述运营状态进行告警或记录，进一步帮助运营公司了解情况。
实施例五
如图5所示为本发明一实施例提供的一种车辆运营监控装置的装置模块图，包括：
信息获取模块501，用于：获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息；
运营状态确定模块502，用于：根据所述接单信息确定车辆的运营状态；
判断模块503，用于：根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态。
本发明实施例通过车辆的运行信息确定车辆的使用场景，判断车辆的使用场景是否与接单信息匹配，从而使得提供奖励或者补贴的运营公司，例如网约车公司，能及时了解情况，避免司机虚假刷单。
实施例六
如图6所示为本发明可选实施例提供的一种车辆运营监控装置的装置模块图，包括：
信息获取模块601，用于：获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息，所述车辆的运行信息包括车辆的位置信息；
运营状态确定模块602，用于：根据所述接单信息确定车辆的运营状态；
判断模块603，用于：如果所述车辆的位置信息变化小于预设位置变化阈值，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态；
告警记录模块604，用于：如果所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态，则进行告警或记录。
本发明实施例通过车辆的位置信息判断车辆是否运动，从而确定车辆的使用场景，判断车辆的使用场景是否与接单信息匹配，使得提供奖励或者补贴的运营公司，例如网约车公司，能及时了解情况，避免司机虚假刷单。同时，当车辆的使用场景不匹配所述运营状态进行告警或记录，进一步帮助运营公司了解情况。
实施例七
本发明另一可选实施例提供的一种车辆运营监控装置，包括：
信息获取模块，用于：获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息，所述车辆的运行信息包括车辆的点火信息；
运营状态确定模块，用于：根据所述接单信息确定车辆的运营状态；
判断模块，用于：如果所述车辆的点火信息为未点火，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态；
告警记录模块，用于：如果所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态，则进行告警或记录。
本发明实施例通过车辆的点火信息判断车辆是否启动，从而确定车辆的使用场景，判断车辆的使用场景是否与接单信息匹配，使得提供奖励或者补贴的运营公司，例如网约车公司，能及时了解情况，避免司机虚假刷单。同时，当车辆的使用场景不匹配所述运营状态进行告警或记录，进一步帮助运营公司了解情况。
实施例八
本发明再一可选实施例提供的一种车辆运营监控装置，包括：
信息获取模块，用于：获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息，所述车辆的运行信息包括车辆的车载娱乐设备的充电信息；
运营状态确定模块，用于：根据所述接单信息确定车辆的运营状态；
判断模块，用于：果所述车载娱乐设备的充电信息为未充电，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态；
告警记录模块，用于：如果所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态，则进行告警或记录。
本发明实施例通过车载娱乐设备的充电信息判断车辆是否启动，从而确定车辆的使用场景，判断车辆的使用场景是否与接单信息匹配，使得提供奖励或者补贴的运营公司，例如网约车公司，能及时了解情况，避免司机虚假刷单。同时，当车辆的使用场景不匹配所述运营状态进行告警或记录，进一步帮助运营公司了解情况。
本发明第九实施例提供了一种非易失性计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令可执行上述任意方法实施方式中的车辆运营监控方法。
如图7所示为本发明第十实施例提供的执行车辆运营监控方法的电子设备的硬件结构示意图，其主要包括：一个或多个处理器710、存储器720等，图7中以一个处理器710为例。
执行车辆运营监控方法的电子设备还可以包括：输入装置730和输出装置740。
处理器710、存储器720、输入装置730及显示装置740可以通过总线或者其他方式连接，图7中以通过总线连接为例。
存储器720作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的车辆运营监控方法对应的程序指令/模块，例如，附图5所示的信息获取模块501、运营状态确定模块502和判断模块503。处理器710通过运行存储在存储器720中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的车辆运营监控方法。
存储器720可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作***、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据车辆运营监控装置的使用所创建的数据等。此外，存储器720可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器720可选包括相对于处理器710远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行车辆运营监控方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
输入装置730可接收输入的用户点击，以及产生与车辆运营监控装置的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置740可包括显示屏等显示设备，以显示告警或记录。
在所述一个或者多个模块存储在所述存储器720中，当被所述一个或者多个处理器710运行时，执行上述任意方法实施例中的车辆运营监控方法。
上述产品可执行本申请实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本申请实施例所提供的方法。
本发明实施例的电子设备以多种形式存在，包括但不限于:
(1)电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)又称“行车电脑”、“车载电脑”等。主要由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
(2)移动通信设备:这类设备的特点是具备移动通信功能，并且以提供话音、数据通信为主要目标。这类终端包括:智能手机(例如iPhone)、多媒体手机、功能性手机，以及低端手机等。
(3)超移动个人计算机设备:这类设备属于个人计算机的范畴，有计算和处理功能，一般也具备移动上网特性。这类终端包括:PDA、MID和UMPC设备等，例如iPad。
(4)便携式娱乐设备:这类设备可以显示和播放多媒体内容。该类设备包括:音频、视频播放器(例如iPod)，掌上游戏机，电子书，以及智能玩具和便携式车载导航设备。
(5)服务器:提供计算服务的设备，服务器的构成包括处理器、硬盘、内存、***总线等，服务器和通用的计算机架构类似，但是由于需要提供高可靠的服务，因此在处理能力、稳定性、可靠性、安全性、可扩展性、可管理性等方面要求较高。
(6)其他具有数据交互功能的电子装置。
此外，上述的存储器720中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台移动终端(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车辆运营监控方法，其特征在于，包括：
获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息；
根据所述接单信息确定车辆的运营状态；
根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态。
2.根据权利要求1所述的车辆运营监控方法，其特征在于，所述车辆的运行信息包括车辆的位置信息，所述根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态，具体包括：
如果所述车辆的位置信息变化小于预设位置变化阈值，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
3.根据权利要求1所述的车辆运营监控方法，其特征在于，所述车辆的运行信息包括车辆的点火信息，所述根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态，具体包括：
如果所述车辆的点火信息为未点火，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
4.根据权利要求1所述的车辆运营监控方法，其特征在于，所述车辆的运行信息包括车辆的车载娱乐设备的充电信息，所述根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态，具体包括：
如果所述车载娱乐设备的充电信息为未充电，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
5.根据权利要求1～4任一项所述的车辆运营监控方法，其特征在于，所述根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态之后，所述方法还包括：
如果所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态，则进行告警或记录。
6.一种车辆运营监控装置，其特征在于，包括：
信息获取模块，用于：获取车辆的接单信息，获取车辆的运行信息；
运营状态确定模块，用于：根据所述接单信息确定车辆的运营状态；
判断模块，用于：根据所述车辆的运行信息判断所述车辆的使用场景是否匹配所述运营状态。
7.根据权利要求6所述的车辆运营监控装置，其特征在于，所述车辆的运行信息包括车辆的位置信息，所述判断模块，具体用于：
如果所述车辆的位置信息变化小于预设位置变化阈值，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
8.根据权利要求6所述的车辆运营监控装置，其特征在于，所述车辆的运行信息包括车辆的点火信息，所述判断模块，具体用于：
如果所述车辆的点火信息为未点火，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
9.根据权利要求6所述的车辆运营监控装置，其特征在于，所述车辆的运行信息包括车辆的车载娱乐设备的充电信息，所述判断模块，具体用于：
如果所述车载娱乐设备的充电信息为未充电，且所述车辆的接单信息为正在运营状态，则判断所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态。
10.根据权利要求6～9任一项所述的车辆运营监控装置，其特征在于，所述判断模块之后，所述装置还包括：
告警记录模块，用于：如果所述车辆的使用场景不匹配所述运营状态，则进行告警或记录。
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