CN107826044B

CN107826044B - 一种储物式汽车座椅

Info

Publication number: CN107826044B
Application number: CN201710987747.4A
Authority: CN
Inventors: 应宏杰
Original assignee: SHANGHAI JUNDA AUTO DECORATION CO Ltd
Current assignee: Shanghai Jun Da Auto Decoration Co ltd
Priority date: 2017-10-21
Filing date: 2017-10-21
Publication date: 2019-11-22
Anticipated expiration: 2037-10-21
Also published as: CN107826044A

Abstract

本发明涉及汽车座椅技术领域，公开了一种储物式汽车座椅，包括座椅本体和支撑架，座椅本体包括坐垫本体和靠背，坐垫本体的底部设有骨架，骨架的两侧设有安全带组件，螺杆与转动座转动连接，螺杆上设有两段旋向相反的螺纹，每段螺纹上均设有一个螺套；骨架的下侧还设有两根与螺杆平行的导轨，导轨之间设有两组平行的连接支架，连接支架的上端与导轨滑动连接，骨架的后端下侧设有后挡板，螺杆的一端设有第一棘轮、第二棘轮，第一棘轮上的棘齿方向与第二棘轮上的棘齿方向相反，第一棘轮、第二棘轮的外侧设有螺杆双向驱动组件。本发明有效的拓展汽车储物空间，对物品起到定位、保护作用，有效防止物品移动碰撞。

Description

一种储物式汽车座椅

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种储物式汽车座椅。

背景技术

长途汽车是一种常见的交通工具，往返各个城镇之间，长途汽车的座位数量通常在16座以上。长途汽车通常包含两层空间，下层空间为储物空间，用于储放乘客的大部分行李，上层空间为车厢，里面通常设置若干排汽车座椅，车厢的两侧位于汽车座椅的上方还设有储物架，乘客的一些小件、随身物品等会储放在自己座位上方的储物架内；还有一些小箱体物品通常体积不大，但是为易碎品，如果放在汽车下层的储物空间内，汽车在行驶过程中加速、减速时容易导致小箱体移动、发生碰撞，但是储物架上的空间较小，无法放入，而且汽车在形式过程中容易从储物架上滑落下来导致物品损坏，甚至砸伤乘客，非常不安全，因此这些物品(小箱体)会放在自己的脚边或者座椅之间的走道内，这样乘客就能实时照看物品，但是汽车在行驶过程中，发生紧急刹车时产生的惯性使得小箱体向前移动、碰撞，容易损坏箱体内的物品，例如一箱食用油，发生碰撞、强烈颠簸时容易导致油瓶中的油液泄露出来。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的存在的问题，提供了一种储物式汽车座椅，在座椅能拓展汽车的储物空间，同时能对物体进行定位，有效防止汽车紧急刹车导致物体发生位移、碰撞，储物更加安全、方便。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种储物式汽车座椅，包括座椅本体和支撑架，所述的座椅本体包括坐垫本体和靠背，所述坐垫本体的底部设有骨架，所述支撑架固定在骨架的下侧两端，所述骨架的两侧设有安全带组件，所述骨架的下侧两端均设有转动座，转动座之间设有螺杆，所述的螺杆与转动座转动连接，所述螺杆上设有两段旋向相反的螺纹，每段螺纹上均设有一个螺套；骨架的下侧还设有两根与螺杆平行的导轨，导轨之间设有两组平行的连接支架，所述连接支架的上端与导轨滑动连接，两个连接支架的中间部位与两个螺套一一对应固定连接，所述骨架的后端下侧设有后挡板，所述螺杆的一端设有第一棘轮、第二棘轮，第一棘轮上的棘齿方向与第二棘轮上的棘齿方向相反，第一棘轮、第二棘轮的外侧设有螺杆双向驱动组件；每个连接支架的内侧面均设有侧板，侧板的内侧面上设有扁平的气囊；所述的坐垫本体内设有气垫，所述的气垫内设有柔性的上支撑板、下支撑板，所述上支撑板与下支撑板之间设有若干弹簧，所述的气垫底部通过两根气管与两个气囊一一对应连接。

将储放物品的箱体置于两块挡板之间的部位，通过螺杆双向驱动组件驱动螺杆正向转动，两块侧板相互靠近，从而将箱体夹紧定位，乘客坐在座椅上时，气垫受到压力作用而使得气囊充气，从而进一步胀紧箱体，即使汽车急刹车、加速也不会导致箱体产生移动、碰撞，从而对箱体内的物品起到安全保护作用，该种座椅用于长途汽车时，有效的拓展了长途汽车的储物空间，尤其是对贵重物品起到有效的定位、保护。

作为优选，所述支撑架的底部前端之间均设有前挡条，所述前挡条的前后两个侧面均为斜面。前挡条对箱体的下边缘起到阻挡限位，有效的防止箱体滑移。

作为优选，所述螺杆双向驱动组件包括转动套、端盖，所述第一棘轮、第二棘轮位于转动套内，所述的转动套与螺杆转动连接；所述转动套的侧壁设有连接座，所述连接座内固定有销轴，所述销轴的一端设有与第一棘轮配合的第一棘爪，销轴的另一端设有与第二棘轮配合的第二棘爪，所述的第一棘爪、第二棘爪均与销轴转动连接；所述转动套的外端设有驱动杆，所述驱动杆的下端设有摆臂，所述摆臂的一端通过第一拉索与第一棘爪连接，所述摆臂的另一端通过第二拉索与第二棘爪连接，所述第一拉索、第二拉索上均设有压簧，所述摆臂的中间部位设有扭簧，摆臂处于自然状态时，第一棘爪与第一棘轮啮合、第二棘爪与第二棘轮分离，所述的驱动杆上设有摆臂转动驱动机构。第一棘爪与第一棘轮啮合，乘客握持驱动杆，前后往复移动带动驱动杆摆动，驱动杆通过第一棘爪、第一棘轮带动螺杆正向转动，两块侧板相互靠近夹紧箱体，实现箱体定位；汽车到达目的地后需要取出箱体时，通过摆臂转动驱动机构带动摆臂转动，使得第一棘爪与第一棘轮分离、第二棘爪与第二棘轮啮合，驱动杆前后摆动时，螺杆反向转动，两块挡板同步与箱体分离，便于取出箱体。

作为优选，所述驱动杆的上端设有球状手柄，所述驱动杆内设有中心孔，摆臂上靠近第一棘爪的一端设有主拉索，所述主拉索穿过中心孔与球状手柄固定连接，所述驱动杆的上端侧面设有凹腔，凹腔内设有压块，所述的压块与凹腔滑动连接，压块的内侧两端均设有伸入中心孔内的顶杆，所述顶杆的侧面设有限位孔，所述的主拉索穿过限位孔，所述驱动杆上与凹腔的相对侧设有顶杆避让腔，所述凹腔的底部与压块之间设有复位弹簧，压下压块时，主拉索带动摆臂转动一个角度，使得第一棘爪与第一棘轮分离、第二棘爪与第二棘轮啮合，所述的主拉索、压块、复位弹簧构成所述的摆臂转动驱动机构。

作为优选，所述转动套与端盖的中心均设有轴承座，所述的轴承座内设有轴承，所述的螺杆与轴承连接。轴承能够减小驱动杆摆动的阻力，驱动摆动杆摆动时更加省力。

因此，本发明有效的拓展汽车储物空间，对物品起到定位、保护作用，有效防止物品移动碰撞。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为螺杆双向驱动组件的结构示意图。

图4为螺杆双向驱动组件的内部结构示意图。

图5为图3中A处局部放大示意图。

图6为图3中B处局部放大示意图。

图中：座椅本体1、支撑架2、坐垫本体100、靠背101、气垫102、气管103、气囊104、骨架3、螺杆4、螺套5、导轨6、连接支架7、后挡板8、前挡条9、侧板10、上支撑板11、下支撑板12、弹簧13、安全带组件14、第一棘轮15、第二棘轮16、螺杆双向驱动组件17、转动套170、端盖171、轴承座172、轴承173、连接座174、销轴175、第一棘爪176、第二棘爪177、驱动杆178、摆臂179、第一拉索180、第二拉索181、压簧182、扭簧183、球状手柄18、中心孔19、主拉索20、凹腔21、压块22、顶杆23、限位孔24、顶杆避让腔25、复位弹簧26。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：

如图1和图2所示一种储物式汽车座椅，包括座椅本体1和支撑架2，座椅本体1包括坐垫本体100和靠背101，坐垫本体的底部设有骨架3，支撑架固定在骨架的下侧两端，骨架3的下侧两端均设有转动座，转动座之间设有螺杆4，螺杆与转动座转动连接，螺杆上设有两段旋向相反的螺纹，每段螺纹上均设有一个螺套5；骨架的下侧还设有两根与螺杆平行的导轨6，导轨之间设有两组平行的连接支架7，连接支架的上端与导轨滑动连接，两个连接支架的中间部位与两个螺套一一对应固定连接，骨架3的后端下侧设有后挡板8，支撑架的底部前端之间均设有前挡条9，前挡条的前后两个侧面均为斜面，每个连接支架的内侧面均设有侧板10，侧板的内侧面上设有扁平的气囊104；坐垫本体100内设有气垫102，气垫内设有柔性的上支撑板11、下支撑板12，上支撑板与下支撑板之间设有若干弹簧13，气垫底部通过两根气管103与两个气囊104一一对应连接；骨架的两侧设有安全带组件14。

如图3和图4所示，螺杆4的一端设有第一棘轮15、第二棘轮16，第一棘轮上的棘齿方向与第二棘轮上的棘齿方向相反，第一棘轮、第二棘轮的外侧设有螺杆双向驱动组件17；螺杆双向驱动组件包括转动套170、端盖171，转动套与端盖的中心均设有轴承座172，轴承座内设有轴承173，螺杆与轴承连接；第一棘轮、第二棘轮位于转动套内；转动套的侧壁设有连接座174，连接座内固定有销轴175，销轴的一端设有与第一棘轮配合的第一棘爪176，销轴的另一端设有与第二棘轮配合的第二棘爪177，第一棘爪、第二棘爪均与销轴转动连接；转动套的外端设有驱动杆178，驱动杆的下端设有摆臂179，如图5所示，摆臂的一端通过第一拉索180与第一棘爪连接，摆臂的另一端通过第二拉索181与第二棘爪连接，第一拉索、第二拉索上均设有压簧182，摆臂的中间部位设有扭簧183，摆臂处于自然状态时，第一棘爪与第一棘轮啮合、第二棘爪与第二棘轮分离，驱动杆上设有摆臂转动驱动机构。

如图6所示，驱动杆178的上端设有球状手柄18，驱动杆内设有中心孔19，摆臂上靠近第一棘爪的一端设有主拉索20，主拉索穿过中心孔与球状手柄固定连接，驱动杆的上端侧面设有凹腔21，凹腔内设有压块22，压块与凹腔滑动连接，压块的内侧两端均设有伸入中心孔内的顶杆23，顶杆的侧面设有限位孔24，主拉索穿过限位孔，驱动杆上与凹腔的相对侧设有顶杆避让腔25，凹腔的底部与压块之间设有复位弹簧26，压下压块时，主拉索带动摆臂转动一个角度，使得第一棘爪与第一棘轮分离、第二棘爪与第二棘轮啮合，主拉索、压块、复位弹簧构成摆臂转动驱动机构。

结合附图，本发明的使用方法如下：该种座椅安装在长途汽车内，

乘客将储放贵重、易碎品的箱体置于两块挡板之间的部位，箱体的后侧收到后挡板的限位，箱体的前侧下边缘处收到前挡条的限位；在扭簧的作用下，第一棘爪与第一棘轮啮合，乘客握持驱动杆，前后往复移动带动驱动杆摆动，驱动杆通过第一棘爪、第一棘轮带动螺杆正向转动，两块侧板相互靠近夹紧箱体，实现箱体定位，即使汽车急刹车、加速也不会导致箱体产生移动、碰撞，从而对箱体内的物品起到安全保护作用，乘客坐在座椅上时，气垫内的气体受压进入气囊内，进一步对箱体定位；汽车到达目的地后需要取出箱体时，握持驱动杆并将压块下压，此时主拉索带动摆臂转动一个角度，使得第一棘爪与第一棘轮分离、第二棘爪与第二棘轮啮合，驱动杆前后摆动时，螺杆反向转动，两块侧板同步与箱体分离，便于取出箱体。

Claims

1.一种储物式汽车座椅，包括座椅本体和支撑架，所述的座椅本体包括坐垫本体和靠背，所述坐垫本体的底部设有骨架，所述支撑架固定在骨架的下侧两端，所述骨架的两侧设有安全带组件，其特征是，所述骨架的下侧两端均设有转动座，转动座之间设有螺杆，所述的螺杆与转动座转动连接，所述螺杆上设有两段旋向相反的螺纹，每段螺纹上均设有一个螺套；骨架的下侧还设有两根与螺杆平行的导轨，导轨之间设有两组平行的连接支架，所述连接支架的上端与导轨滑动连接，两个连接支架的上端中间部位与两个螺套一一对应固定连接，所述骨架的后端下侧设有后挡板，所述螺杆的一端设有第一棘轮、第二棘轮，第一棘轮上的棘齿方向与第二棘轮上的棘齿方向相反，第一棘轮、第二棘轮的外侧设有螺杆双向驱动组件；每个连接支架的内侧面均设有侧板，侧板的内侧面上设有扁平的气囊；所述的坐垫本体内设有气垫，所述的气垫内设有柔性的上支撑板、下支撑板，所述上支撑板与下支撑板之间设有若干弹簧，所述的气垫底部通过两根气管与两个气囊一一对应连接。

2.根据权利要求1所述的一种储物式汽车座椅，其特征是，所述支撑架的底部前端之间均设有前挡条，所述前挡条的前后两个侧面均为斜面。

3.根据权利要求1所述的一种储物式汽车座椅，其特征是，所述螺杆双向驱动组件包括转动套、端盖，所述第一棘轮、第二棘轮位于转动套内，所述的转动套与螺杆转动连接；所述转动套的侧壁设有连接座，所述连接座内固定有销轴，所述销轴的一端设有与第一棘轮配合的第一棘爪，销轴的另一端设有与第二棘轮配合的第二棘爪，所述的第一棘爪、第二棘爪均与销轴转动连接；所述转动套的外端设有驱动杆，所述驱动杆的下端设有摆臂，所述摆臂的一端通过第一拉索与第一棘爪连接，所述摆臂的另一端通过第二拉索与第二棘爪连接，所述第一拉索、第二拉索上均设有压簧，所述摆臂的中间部位设有扭簧，摆臂处于自然状态时，第一棘爪与第一棘轮啮合、第二棘爪与第二棘轮分离，所述的驱动杆上设有摆臂转动驱动机构。

4.根据权利要求3所述的一种储物式汽车座椅，其特征是，所述驱动杆的上端设有球状手柄，所述驱动杆内设有中心孔，摆臂上靠近第一棘爪的一端设有主拉索，所述主拉索穿过中心孔与球状手柄固定连接，所述驱动杆的上端侧面设有凹腔，凹腔内设有压块，所述的压块与凹腔滑动连接，压块的内侧两端均设有伸入中心孔内的顶杆，所述顶杆的侧面设有限位孔，所述的主拉索穿过限位孔，所述驱动杆上与凹腔的相对侧设有顶杆避让腔，所述凹腔的底部与压块之间设有复位弹簧，压下压块时，主拉索带动摆臂转动一个角度，使得第一棘爪与第一棘轮分离、第二棘爪与第二棘轮啮合，所述的主拉索、压块、复位弹簧构成所述的摆臂转动驱动机构。

5.根据权利要求3所述的一种储物式汽车座椅，其特征是，所述转动套与端盖的中心均设有轴承座，所述的轴承座内设有轴承，所述的螺杆与轴承连接。