CN107817108A - 柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，包括支撑块和两根定位杆，支撑块下侧为圆弧形，两根定位杆分别垂直固定在支撑块下侧中部和支撑块下侧一端上，二者中心位于同一圆周上；定位杆包括杆体和定位针，杆体一端垂直固定在支撑块下侧上，定位针针尖朝外固定在杆体另一端上。本发明检测时只需将支撑块固定在柴油机机架预定位置上，即可通过观察得知定时齿轮上的刻度线偏离角度是否准确，从而判断进排气阀凸轮轴总成安装是否合格，一次操作即可得出结论，检测效率高。由于本发明自身定位准确可靠，无需重复测量，累积误差小，保证了定时齿轮定位检测结果准确无误，从而保证了进排气阀凸轮轴总成的安装精度。

Description

柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装及检测方法

技术领域

本发明涉及一种检测工装，尤其是一种检查柴油机进排气阀凸轮轴安装位置是否准确的工装，属于工装夹具技术领域。

背景技术

柴油机齿轮传动***中，各啮合齿轮之间均需进行定位，其定位角度和定位尺寸必须控制在装配工艺要求的角度值和尺寸值范围内。在操作空间允许的条件下，一般采用角度尺和直尺对齿轮进行定位检测，具体步骤是：将两把直尺垂直固定在柴油机机架上，将测量触头针尖垂直抵住齿轮齿面，并用力向齿轮齿面压针尖，针尖在齿轮齿面留下标记压痕，再用角度尺沿两把直尺的中心逆时针旋转22.03度，将测量触头针尖沿角度尺垂直抵住齿轮齿面，并用力向齿轮齿面压针尖，针尖在齿轮齿面留下压痕，如果该压痕刚好和齿轮上的标记压痕重合，则齿轮安装准确，如果压痕与齿轮上的标记压痕有偏差，则需要重新调整齿轮安装。

安装V32/40型柴油机进排气阀凸轮轴总成时，通常用进排气阀凸轮轴总成后端的定时齿轮来进行安装定位，通过检测定时齿轮上定位孔所对应的刻度线偏离角度（22.03°）是否正确，来判断进排气阀凸轮轴总成安装是否合格，然后才能进行其余齿轮的安装。上述齿轮定位检测工具结构零散，定位精度低，需多次重复测量，导致检测结果累积误差大，最终检测结果不准确。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、定位准确可靠、操作方便、检测误差小的柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装及检测方法。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，包括支撑块和两根定位杆，所述支撑块下侧为圆弧形，两根定位杆分别垂直固定在支撑块下侧中部和支撑块下侧一端上，二者中心位于同一圆周上；定位杆包括杆体和定位针，杆体一端垂直固定在支撑块下侧上，定位针针尖朝外固定在杆体另一端上。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，其中所述的支撑块中部和支撑块一端分别设有定位槽。

前述的柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，其中所述的定位槽分别与两根定位杆位置对应。

前述的柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，其中所述的两根定位杆夹角α为22.03°。

前述的柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，其中所述的支撑块两端分别设有安装圆孔和安装腰型孔。

一种柴油机凸轮轴定时齿轮检测方法，包括以下步骤：

1）将支撑块预紧固定在柴油机飞轮端机架上，使支撑块下侧中部定位杆的定位针大致正对柴油机机架垂直中心线，此时支撑块中部定位槽与柴油机机架垂直中心线大致重合；

2）轻轻移动或转动支撑块，并用直尺校对支撑块中部定位槽，使支撑块中部定位槽与柴油机机架垂直中心线完全重合，同时支撑块下侧中部定位杆的定位针完全正对柴油机机架垂直中心线，垂直指向定时齿轮；

3）将支撑块完全紧固在柴油机飞轮端机架上；

4）观察支撑块下侧左端的定位杆，如果支撑块下侧左端定位杆的定位针针尖正对指向定时齿轮上的刻度线，则定时齿轮定位准确，柴油机进排气阀凸轮轴总成安装合格，可进行中间齿轮和双齿轮的安装，否则重新调整定时齿轮安装位置，直至合格。

本发明结构简单紧凑，成本低，操作方便快捷。检测时，只需将支撑块固定在柴油机飞轮端机架预定位置上，即可通过观察得知定时齿轮上的刻度线偏离角度是否准确，即定时齿轮定位是否准确，从而判断进排气阀凸轮轴总成安装是否合格，一次操作即可得出结论，检测效率高。由于本发明自身定位准确可靠，无需重复测量，累积误差小，保证了定时齿轮定位检测结果准确无误，从而保证了进排气阀凸轮轴总成的安装精度。支撑块中部和支撑块一端的定位槽分别与两根定位杆位置对应，可帮助两定位杆快速精确定位，进一步提高检测效率，同时两根定位杆的夹角与定时齿轮上刻度线偏离角度一致，这样可保证观察更加直观明了。此外支撑块两端的安装圆孔和安装腰型孔可用于微调本发明定位安装位置。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和V32/40型柴油机实施例对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示，本发明包括支撑块1和两根定位杆2。支撑块1中部和支撑块1左端分别设有定位槽11，支撑块1下侧为圆弧形，两根定位杆2分别垂直焊接固定在支撑块1下侧中部和支撑块1下侧左端上，二者中心位于同一圆周上，定位槽11分别与两根定位杆2位置对应，两根定位杆2夹角α为22.03°。支撑块1两端还分别设有安装圆孔12和安装腰型孔13。定位杆2包括杆体21和定位针22，杆体21一端垂直焊接固定在支撑块1下侧上，定位针22针尖朝外旋合固定在杆体21另一端上。

检测时，将支撑块1通过螺栓预紧固定在柴油机飞轮端机架上，使支撑块1下侧中部定位杆2的定位针22大致正对柴油机机架垂直中心线，此时支撑块中部定位槽11与柴油机机架垂直中心线大致重合，然后轻轻左右移动或转动支撑块1，并用直尺校对支撑块1中部定位槽11，使之与柴油机机架垂直中心线完全重合，同时支撑块1下侧中部定位杆2的定位针22正对柴油机机架垂直中心线，垂直指向定时齿轮，最后紧固螺栓，将支撑块1完全固定在柴油机飞轮端机架上。观察支撑块1下侧左端的定位杆2，如果其定位针22针尖正对指向定时齿轮上的刻度线，则定时齿轮定位准确，柴油机进排气阀凸轮轴总成安装合格，可进行中间齿轮和双齿轮的安装，否则重新调整定时齿轮安装位置，直至合格。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，其特征在于：包括支撑块和两根定位杆，所述支撑块下侧为圆弧形，两根定位杆分别垂直固定在支撑块下侧中部和支撑块下侧一端上，二者中心位于同一圆周上；定位杆包括杆体和定位针，杆体一端垂直固定在支撑块下侧上，定位针针尖朝外固定在杆体另一端上。

2.如权利要求1所述的柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，其特征在于：所述支撑块中部和支撑块一端分别设有定位槽。

3.如权利要求2所述的柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，其特征在于：所述定位槽分别与两根定位杆位置对应。

4.如权利要求1所述的柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，其特征在于：所述两根定位杆夹角α为22.03°。

5.如权利要求1所述的柴油机凸轮轴定时齿轮检测工装，其特征在于：所述支撑块两端分别设有安装圆孔和安装腰型孔。

6.一种柴油机凸轮轴定时齿轮检测方法，其特征在于包括以下步骤：

1）将支撑块预紧固定在柴油机飞轮端机架上，使支撑块下侧中部定位杆的定位针大致正对柴油机机架垂直中心线，此时支撑块中部定位槽与柴油机机架垂直中心线大致重合；

2）轻轻移动或转动支撑块，并用直尺校对支撑块中部定位槽，使支撑块中部定位槽与柴油机机架垂直中心线完全重合，同时支撑块下侧中部定位杆的定位针完全正对柴油机机架垂直中心线，垂直指向定时齿轮；

3）将支撑块完全紧固在柴油机飞轮端机架上；

4）观察支撑块下侧左端的定位杆，如果支撑块下侧左端定位杆的定位针针尖正对指向定时齿轮上的刻度线，则定时齿轮定位准确，柴油机进排气阀凸轮轴总成安装合格，可进行中间齿轮和双齿轮的安装，否则重新调整定时齿轮安装位置，直至合格。