CN107808526A - 一种车辆的限长限高的报警装置 - Google Patents

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CN107808526A CN201711282327.2A CN201711282327A CN107808526A CN 107808526 A CN107808526 A CN 107808526A CN 201711282327 A CN201711282327 A CN 201711282327A CN 107808526 A CN107808526 A CN 107808526A
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/04—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using optical or ultrasonic detectors

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Abstract

本发明提供一种车辆的限长限高的报警装置。包括对应设置的第一条形基座和第二条形基座，由前端红外发射接收器和前端反射极构成的前端红外监测单元；由后端红外发射接收器和后端反射极构成的后端红外监测单元；由中端红外发射接收器和中端反射极构成的高度红外监测单元；以及报警装置。本发明可以对车辆的长度和高度进行监控，为进出人口密集区域的车辆的监控人员或是特殊地形或道路的监控人员提供支持。结构简单，实用方便，适用于小区、厂房、收费站等地方。

Description

一种车辆的限长限高的报警装置
技术领域
本发明涉及道路交通设施技术领域，具体涉及一种车辆的限长限高的报警装置。
背景技术
随着社会经济的发展，汽车已经成为了人类重要的工具。由于车辆的用途不同，生产厂家甚至个人需求的不同，各种尺寸的车应运而生。由于汽车大量的普及，各种问题也随之产生。因此，出现了汽车的限高限重，甚至限行。
目前，限制车辆进入公路、隧道、桥梁以及一些特殊场地的车辆限高栏都采用钢结构框架结构，这种结构具有刚性大、自重大的特点，当车辆高度超过限制与其发生碰撞时依靠自身的重量和刚度阻碍车辆的进入。但是，在很多场合下，由于超载和超速车辆往往具有较大的能量，当与限高栏发生碰撞时会造成限高栏的倒塌或倾覆，这不仅对超高车辆本身会造成严重的车辆破坏和人员伤亡，同时也会殃及其他车辆或人员，这种次生灾难已经屡见不鲜。
然而，随着城市的发展，土地资源逐渐紧张。并且，各种车辆都可能出现在人口密集的生活区和小区。因此，车辆的高度和长度，有应该得到适当的限制。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明提供了一种车辆的限长限高的报警装置，该装置可以对车辆的长度和高度进行监控，为进出人口密集区域的车辆的监控人员或是特殊地形或道路的监控人员提供支持。
一种车辆的限长限高的报警装置，包括对应设置的第一条形基座和第二条形基座。
在靠近所述第一条形基座的一端设置有前端红外发射接收器，在靠近所述第一条形基座的另一端设置有后端红外发射接收器，在所述前端红外发射接收器和所述后端红外发射接收器之间设置有中端红外发射接收器，所述中端红外发射接收器可升降的设置在限高柱上。在所述第二条形基座上设置有与所述前端红外发射接收器对应的前端反射极、与所述后端红外发射接收器对应的后端反射极和与所述中端红外发射接收器对应的中端反射极。所述中端反射极也可升降的设置在限高柱上。
所述前端红外发射接收器和所述前端反射极构成前端红外监测单元，所述后端红外发射接收器和所述后端反射极构成后端红外监测单元，所述前端红外监测单元和所述后端红外监测单元共同集成有同一个报警装置，用于在所述前端红外监测单元和所述后端红外监测单元均无反射信号时报警，所述中端红外发射接收器和所述中端反射极构成高度红外监测单元，所述高度红外监测单元集成有报警装置，用于在所述高度红外监测单元没有反射信号时报警。
红外发射接收器、反射极、限高柱等均可以设置在支柱上。
优选的，所述前端红外发射接收器的高度高于所述后端红外发射接收器的高度。
由于大多数的车型前端较矮，后端较高，如此的设置能够确保进入车辆的限长限高的报警装置的车辆的前后端均能被监测到。
优选的，在所述第一条形基座上设置有供所述前端红外发射接收器移动的滑道，在所述第二条形基座上设置有供所述前端反射极移动的滑道，滑道底面皆设置有供线路通过的开口。
如此的设置可以便捷的调整前端红外监测单元和后端红外监测单元之间的距离，从而可以调整允许通过的车辆的长度。例如，当较长的车辆已经达到饱和的时候，减小距离，放行较短的车辆，从而合理的利用有限的停车空间。
本发明所提供的车辆的限长限高的报警装置结构简单，实用方便，适用于小区、厂房、收费站等地方。装置操作简单，可以配合保安等管理人员的工作，对进出、停放的车辆限长限高。
附图说明
图1是本发明所提供的车辆的限长限高的报警装置的整体结构示意图。
附图1中，各标号所代表的部件列表如下：
1、第一条形基座，11、前端红外发射接收器，12、后端红外发射接收器，13、中端红外发射接收器，14、限高柱上，2、第二条形基座，21、前端反射极，22、后端反射极，23、中端反射极，3、滑道，4、开口。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
在一个具体实施方式中，如图1所示，一种车辆的限长限高的报警装置，包括对应设置的第一条形基座1和第二条形基座2。
在靠近第一条形基座的一端设置有前端红外发射接收器11，在靠近第一条形基座的另一端设置有后端红外发射接收器12，在前端红外发射接收器和后端红外发射接收器之间设置有中端红外发射接收器13，中端红外发射接收器可升降的设置在限高柱上14。在第二条形基座上设置有与前端红外发射接收器对应的前端反射极21、与后端红外发射接收器对应的后端反射极22和与中端红外发射接收器对应的中端反射极23。中端反射极也对应的可升降的设置。
前端红外发射接收器和前端反射极构成前端红外监测单元，后端红外发射接收器和后端反射极构成后端红外监测单元，前端红外监测单元和后端红外监测单元共同集成有同一个报警装置，用于在前端红外监测单元和后端红外监测单元均无反射信号时报警，中端红外发射接收器和中端反射极构成高度红外监测单元，高度红外监测单元集成有报警装置，用于在高度红外监测单元没有反射信号时报警。
在第一条形基座上设置有供前端红外发射接收器移动的滑道3，在第二条形基座上设置有供前端反射极移动的滑道，滑道底面皆设置有供线路通过的开口4。
其中，前端红外发射接收器的高度高于后端红外发射接收器的高度。红外发射接收器、反射极、限高柱等均设置在支柱上。一方面调整高度，一方面避免太低，被水等其他东西损坏。
工作过程中，车辆首先穿过前端红外监测单元，装置不会报警。车辆进而前行，比定会经过后端红外监测单元。此时，如果车辆的长度符合要求，前端红外监测单元有反射信号，从而装置不报警。如果车辆长度不符合要求，前端红外监测单元和后端红外监测单元会同时无反射信号，装置报警。高度红外监测单元则在车辆的高度超出范围时报警。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种车辆的限长限高的报警装置，其特征在于：包括对应设置的第一条形基座和第二条形基座，在靠近所述第一条形基座的一端设置有前端红外发射接收器，在靠近所述第一条形基座的另一端设置有后端红外发射接收器，在所述第一条形基座上所述前端红外发射接收器和所述后端红外发射接收器之间设置有中端红外发射接收器，所述中端红外发射接收器可升降的设置在限高柱上，在所述第二条形基座上设置有与所述前端红外发射接收器对应的前端反射极、与所述后端红外发射接收器对应的后端反射极和与所述中端红外发射接收器对应的中端反射极，所述中端反射极也可升降的设置在限高柱上，所述前端红外发射接收器和所述前端反射极构成前端红外监测单元，所述后端红外发射接收器和所述后端反射极构成后端红外监测单元，所述前端红外监测单元和所述后端红外监测单元共同集成有同一个报警装置，用于在所述前端红外监测单元和所述后端红外监测单元均无反射信号时报警，所述中端红外发射接收器和所述中端反射极构成高度红外监测单元，所述高度红外监测单元集成有报警装置，用于在所述高度红外监测单元无反射信号时报警。
2.根据权利要求1所述的车辆的限长限高的报警装置，其特征在于：所述前端红外发射接收器的高度高于所述后端红外发射接收器的高度。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的限长限高的报警装置，其特征在于：在所述第一条形基座上设置有供所述前端红外发射接收器移动的滑道，在所述第二条形基座上也设置有供所述前端反射极移动的滑道，所述滑道底面均设置有供线路通过的开口。
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