CN107795381B - 一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构 - Google Patents
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Abstract
本发明的一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构，包括：套设在低压涡轮轴颈上的第一滑油收集环和第二滑油收集环，第一滑油收集环和第二滑油收集环分别设置于轴承两侧；第一滑油收集环和第二滑油收集环与低压涡轮轴颈和轴承保持架配合形成预集油腔和集油腔，滑油通过低压涡轮轴颈上的进油孔进入预集油腔中，再借助旋转的离心力通过滑油收集环上的出油孔甩入主集油腔内，并流入轴承滚棒润滑轴承。本发明的滑油收集结构设计新颖、简单、实用，装配方便、快捷、使轴承滚棒能得到充足的滑油润滑，提高安全可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及涡扇发动机供油技术，特别是涉及一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构。
背景技术
传统的涡扇发动机的转子间轴承的供油方式为侧向供油，无法满足轴承的充分润滑和冷却，从而导致轴承滚棒滑蹭、剥落、损害等故障频发。为解决此问题，增加轴承的供油量，需研究一种新的供油方法，以便能收集更多的滑油。
发明内容
本发明实施例提供一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构，可使转子间轴承能获得更多的滑油流量，以能达到最佳的润滑效果。
本发明提供一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构，包括：套设在低压涡轮轴颈上的第一滑油收集环和第二滑油收集环，所述第一滑油收集环和第二滑油收集环分别设置于轴承两侧；所述第一滑油收集环为阶梯结构环，其小内径部分的端面抵靠在所述低压涡轮轴颈的止靠端面上，大内径部分的端面抵靠在轴承内钢套上；第一滑油收集环的小内径部分与低压涡轮轴颈外周面配合固定，大内径部分与低压涡轮轴颈外周面配合形成第一预集油腔，大内径部分与轴承保持架配合形成第一主集油腔；所述第二滑油收集环为阶梯结构环，其小内径部分通过螺母轴向压紧，大内径部分的端面抵靠在轴承内钢套上；第二滑油收集环的小内径部分与低压涡轮轴颈外周面配合固定，大内径部分与低压涡轮轴颈外周面配合形成第二预集油腔，大内径部分与轴承保持架配合形成第二主集油腔；所述低压涡轮轴颈对应第一预集油腔和第二预集油腔的部分开设有多个进油孔，所述第一滑油收集环和第二滑油收集环的大内径部分都开设有多个出油孔。
在本发明的为转子间轴承径向供油的滑油收集结构中，所述第一滑油收集环的小内径部分向外凸出形成阶梯形外缘以加强集油效果。
在本发明的为转子间轴承径向供油的滑油收集结构中，所述第二滑油收集环的小内径部分向外凸出形成外缘以加强集油效果。
在本发明的为转子间轴承径向供油的滑油收集结构中，所述第一滑油收集环和第二滑油收集环均通过对高温合金环形锻件机械加工成形，再通过电火花方式加工多个出油孔。
本发明提供一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构，其机件结构简单，便于加工，对原有其它机件的装配工艺无影响。同时通过为轴承径向供油形成集油槽的方式有利于轴承的润滑，完全达到了其预期的目的，提高了转子间轴承的使用可靠性，单台可节省制造、装配等环节的费用约15万元，并且可避免因轴承损坏造成的其它机件的经济损失。
附图说明
图1是本发明的一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构的装配示意图；
图2是本发明的第一滑油收集环的半剖图；
图3是本发明的第二滑油收集环的半剖图。
具体实施方式
为了解决原有供油装置的侧向供油量不足，润滑效果差的问题，同时又不能对整体装配结构有影响，即轴向尺寸不能改变，径向尺寸只能小改，因此需考虑一种新的集油方式。基于此考虑，本发明设计了这种实现径向供油，配合轴承保持架共同形成集油腔，为轴承供油的结构形式。
如图1所示本发明的一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构包括：第一滑油收集环1和第二滑油收集环2。第一滑油收集环1和第二滑油收集环2套设在低压涡轮轴颈3上，且分别设置于轴承两侧。第一滑油收集环1和第二滑油收集环2需与带集油功能的轴承保持架5配合使用，可以实现为轴承增大供油量，提升润滑效果的作用。
如图2所示，第一滑油收集环1为阶梯结构环，其小内径部分的端面抵靠在所述低压涡轮轴颈3的止靠端面32上，大内径部分的端面抵靠在轴承内钢套4上。第一滑油收集环1的小内径部分与低压涡轮轴颈3外周面配合固定，大内径部分与低压涡轮轴颈3外周面配合形成第一预集油腔11，大内径部分与轴承保持架5配合形成第一主集油腔12。第一滑油收集环1的小内径部分向外凸出形成阶梯形外缘14以加强集油效果。
如图3所示，第二滑油收集环2为阶梯结构环，其小内径部分通过螺母轴向压紧，大内径部分的端面抵靠在轴承内钢套4的另一侧；第二滑油收集环2的小内径部分与低压涡轮轴颈3外周面配合固定，大内径部分与低压涡轮轴颈3外周面配合形成第二预集油腔21，大内径部分与轴承保持架5配合形成第二主集油腔22。第二滑油收集环2的小内径部分向外凸出形成外缘24以加强集油效果。
低压涡轮轴颈3对应第一预集油腔11和第二预集油腔21的部分开设有多个进油孔31，第一滑油收集环1的大内径部分都开设有多个第一出油孔13。第二滑油收集环2的大内径部分都开设有多个第二出油孔23。第一滑油收集环1和第二滑油收集环2均通过对高温合金环形锻件机械加工成形，再通过电火花方式加工第一出油孔13和第二出油孔23。全部完成后需采用专用工具检测冷却的出油孔的滑油流量。而后与带集油功能的轴承保持架5配合使用。
滑油通过低压涡轮轴颈3上的进油孔31进入第一滑油收集环1和第二滑油收集环2与低压涡轮轴颈3形成的第一预集油腔11和第二预集油腔21中，再借助旋转的离心力通过第一滑油收集环1和第二滑油收集环2上对应设置的第一出油孔13和第二出油孔23甩出，进入第一滑油收集环1和第二滑油收集环2与轴承保持架5形成的第一主集油腔12和第二主集油腔22内，并流入轴承滚棒润滑轴承。此装置结构设计新颖、简单、实用，装配方便、快捷、使轴承滚棒能得到充足的滑油润滑，提高安全可靠性。
本发明的一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构的装配过程如下：
第一步，将第一滑油收集环1穿过低压涡轮轴颈3配合面安装顶靠在轴颈的止靠端面32上；
第二步，将轴承内钢套4、轴承保持架5、滚棒装好后，穿过低压涡轮轴颈3配合面安装顶靠在第一滑油收集环1上；
第三步，将第二滑油收集环2穿过低压涡轮轴颈3配合面安装顶靠在轴承内钢套4上；
第四步，将安装了轴承外钢套6的高压涡轮轴颈7套入低压涡轮转子。
本发明的一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构，解决了涡扇发动机转子间轴承润滑效果和使用可靠性差的问题，采用新的滑油收集结构实现径向供油，使转子间轴承能获得更多的滑油流量，以能达到最佳的润滑效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明的思想，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构，其特征在于，包括：套设在低压涡轮轴颈上的第一滑油收集环和第二滑油收集环，所述第一滑油收集环和第二滑油收集环分别设置于轴承两侧；所述第一滑油收集环为阶梯结构环，其小内径部分的端面抵靠在所述低压涡轮轴颈的止靠端面上，大内径部分的端面抵靠在轴承内钢套上；第一滑油收集环的小内径部分与低压涡轮轴颈外周面配合固定，大内径部分与低压涡轮轴颈外周面配合形成第一预集油腔，大内径部分与轴承保持架配合形成第一主集油腔；所述第二滑油收集环为阶梯结构环，其小内径部分通过螺母轴向压紧使得大内径部分的端面抵靠在轴承内钢套上；第二滑油收集环的小内径部分与低压涡轮轴颈外周面配合固定，大内径部分与低压涡轮轴颈外周面配合形成第二预集油腔，大内径部分与轴承保持架配合形成第二主集油腔；所述低压涡轮轴颈对应第一预集油腔和第二预集油腔的部分开设有多个进油孔，所述第一滑油收集环和第二滑油收集环的大内径部分都开设有多个出油孔。
2.如权利要求1所述的为转子间轴承径向供油的滑油收集结构，其特征在于，所述第一滑油收集环的小内径部分向外凸出形成阶梯形外缘以加强集油效果。
3.如权利要求1所述的为转子间轴承径向供油的滑油收集结构，其特征在于，所述第二滑油收集环的小内径部分向外凸出形成外缘以加强集油效果。
4.如权利要求1所述的为转子间轴承径向供油的滑油收集结构，其特征在于，所述第一滑油收集环和第二滑油收集环均通过对高温合金环形锻件机械加工成形，再通过电火花方式加工多个出油孔。
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