CN107792091A - 一种地铁用防噪音箱体结构 - Google Patents

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杨志明
田泽兴
杨宏斌
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    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
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Abstract

本发明公开了一种地铁用防噪音箱体结构，包括箱体、第一挡板、第二挡板、吸声泡沫、第一电机、叶轮、第一管道、第二管道、圆孔阵、毛刷板、第二电机、转柱、曲轴、双头螺栓、连接杆和压板。本发明结构合理，通过多通道气体分流的结构特征，使得通过安装于地铁车厢外侧的小型箱体结构，就能达到很好的吸声效果，降低周围车轮摩擦轨道发出的声音，无需改进轨道车轮既能降噪；通过曲轴带动毛刷的运动，毛刷表面的纤维结构穿过圆孔使污垢被清洁下，使得无需拆装箱体即可对堵塞在圆孔的异物进行清洁，通过叶轮将异物排除管道，达到方便清洁的目的，良好的结构特征以及良好的实用性，值得广泛运用推广。

Description

一种地铁用防噪音箱体结构
技术领域
本发明涉及一种箱体结构，具体为一种地铁用防噪音箱体结构，属于防噪声技术领域。
背景技术
目前地铁在各地得到大力发展，但是也因地铁噪声从而对乘客以及周围住户产生的影响，地铁噪声是由车轮与轨道之间的撞击和摩擦产生的，与车速、车厢长度和每列车的车厢数每个车厢上的轮轴数及轨道的技术状态密切相关。
目前地铁的防噪音的措施大多为解决铁轨和车轮等等车外因素，花费开销比较大，也增加了保养铁轨和车轮等等的费用，不利于地铁的长期运营发展；大多数的地铁防噪音装置因开设多个圆孔从而有可能导致多个圆孔堵塞，降低降噪音的效率，清理堵塞物也非常不便，需要拆装才能清理。因此，针对上述问题提出一种地铁用防噪音箱体结构。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁用防噪音箱体结构。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，包括箱体，所述箱体长度方向两侧内壁依次密封安装有吸声泡沫、第一挡板和第二挡板，所述箱体一侧内壁固定安装有第一电机，所述第一电机输出端同轴固接至叶轮，所述箱体一侧穿插安装有第一管道，所述第一管道依次穿过吸声泡沫、第一挡板和第二挡板，所述箱体另一侧穿插安装有第二管道，所述第二管道从另一侧依次穿过第二挡板、第一挡板和吸声泡沫，所述第一管道位于第一挡板一侧表面开设有圆孔阵，所述第二管道位于第二挡板一侧表面开设有圆孔阵；
所述第一挡板和第二挡板顶端侧面分别固定安装有压板，所述箱体一侧内壁固定安装有第二电机，所述第二电机输出端同轴固接有转柱，所述转柱一端固定连接至曲轴中心线处，所述曲轴为对称结构，所述曲轴通过两个双头螺栓分别转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆分别固定连接至两个毛刷板，两个所述毛刷板顶端滑动连接至两个压板。
优选的，所述第一管道和第二管道为方型管道，且所述第一管道和第二管道相对于曲轴的中心线相互对称。
优选的，两个所述压板固定安装至箱体顶端内壁。
优选的，所述第一挡板和第二挡板相对于转柱中心对称。
优选的，所述毛刷板的长度比第一管道的宽度长。
优选的，所述第一管道和第二管道大小相同。
本发明的有益效果是：
1.该种地铁用防噪音箱体结构通过多通道气体分流的结构特征，使得通过安装于地铁车厢外侧的小型箱体结构，就能达到很好的吸声效果，降低周围车轮摩擦轨道发出的声音，无需改进轨道车轮既能降噪，有利于地铁的长期运营；
2.该种地铁用防噪音箱体结构通过曲轴带动毛刷的运动，使得无需拆装箱体即可对堵塞在圆孔的异物进行清洁，通过叶轮将异物排除管道，达到方便清洁的目的。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明侧视示意图；
图3为本发明A处局部放大示意图。
图中：1、箱体，2、第一挡板，3、第二挡板，4、吸声泡沫，5、第一电机，6、叶轮，7、第一管道，8、第二管道，9、圆孔阵，10、毛刷板，11、第二电机，12、转柱，13、曲轴，14、双头螺栓，15、连接杆，16、压板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种地铁用防噪音箱体结构，包括箱体1，所述箱体1长度方向两侧内壁依次密封安装有吸声泡沫4、第一挡板2和第二挡板3，所述箱体1一侧内壁固定安装有第一电机5，所述第一电机5输出端同轴固接至叶轮6，所述箱体1一侧穿插安装有第一管道7，所述第一管道7依次穿过吸声泡沫4、第一挡板2和第二挡板3，所述箱体1另一侧穿插安装有第二管道8，所述第二管道8从另一侧依次穿过第二挡板3、第一挡板2和吸声泡沫4，所述第一管道7位于第一挡板2一侧表面开设有圆孔阵9，所述第二管道8位于第二挡板3一侧表面开设有圆孔阵9，带声的气流进入箱体1，经过吸声泡沫4的吸声，再通过第一管道7和第二管道8使气体分流，气流经过圆孔阵9产生摩擦消耗一部分噪音能量，从第一管道7和第二管道8的圆孔阵9流出的气体相互冲击进一步消耗噪音的能量，最后排除箱体1完成降噪音；
所述第一挡板2和第二挡板3顶端侧面分别固定安装有压板16，所述箱体1一侧内壁固定安装有第二电机11，所述第二电机11输出端同轴固接有转柱12，所述转柱12一端固定连接至曲轴13中心线处，所述曲轴13为对称结构，所述曲轴通过两个双头螺栓14分别转动连接有两个连接杆15，两个所述连接杆15分别固定连接至两个毛刷板10，两个所述毛刷板10顶端滑动连接至两个压板16，启动第二电机11，第二电机11带动转柱12转动，转柱12带动固接的曲轴13转动，曲轴13带动两侧转动连接的连接杆15在第一管道7和第二管道8做往复运动，同时在压板16的限制下做平面往复运动，连接杆15带动毛刷板10运动，完成对圆孔的清洁。
作为本发明的一种技术优化方案，所述第一管道7和第二管道8为方型管道，且所述第一管道7和第二管道8相对于曲轴的中心线相互对称，使得毛刷板10能在第一管道7和第二管道8表面滑动。
作为本发明的一种技术优化方案，两个所述压板16固定安装至箱体1顶端内壁，固定住压板16。
作为本发明的一种技术优化方案，所述第一挡板2和第二挡板3相对于转柱12中心对称，保证箱体1结构的稳定性。
作为本发明的一种技术优化方案，所述毛刷板10的长度比第一管道7的宽度长，使得在压板16的限制下，毛刷板10做平面往复直线运动。
作为本发明的一种技术优化方案，所述第一管道7和第二管道8大小相同，保证对冲的气流携带的能量一致。
本发明在使用时，带声的气流进入箱体1，经过吸声泡沫4的吸声，再通过第一管道7和第二管道8使气体分流，气流经过圆孔阵9产生摩擦消耗一部分噪音能量，从第一管道7和第二管道8的圆孔阵9流出的气体相互冲击进一步消耗噪音的能量，最后排除箱体1完成降噪音；
启动第二电机11，第二电机11带动转柱12转动，转柱12带动固接的曲轴13转动，曲轴13带动两侧转动连接的连接杆15在第一管道7和第二管道8做往复运动，同时在压板16的限制下做平面往复运动，连接杆15带动毛刷板10运动，启动第一电机5，第一电机5带动叶轮6转动，产生风力使污垢排除箱体1，完成对圆孔的清洁。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种地铁用防噪音箱体结构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）长度方向两侧内壁依次密封安装有吸声泡沫（4）、第一挡板（2）和第二挡板（3），所述箱体（1）一侧内壁固定安装有第一电机（5），所述第一电机（5）输出端同轴固接至叶轮（6），所述箱体（1）一侧穿插安装有第一管道（7），所述第一管道（7）依次穿过吸声泡沫（4）、第一挡板（2）和第二挡板（3），所述箱体（1）另一侧穿插安装有第二管道（8），所述第二管道（8）从另一侧依次穿过第二挡板（3）、第一挡板（2）和吸声泡沫（4），所述第一管道（7）位于第一挡板（2）一侧表面开设有圆孔阵（9），所述第二管道（8）位于第二挡板（3）一侧表面开设有圆孔阵（9）；
所述第一挡板（2）和第二挡板（3）顶端侧面分别固定安装有压板（16），所述箱体（1）一侧内壁固定安装有第二电机（11），所述第二电机（11）输出端同轴固接有转柱（12），所述转柱（12）一端固定连接至曲轴（13）中心线处，所述曲轴（13）为对称结构，所述曲轴通过两个双头螺栓（14）分别转动连接有两个连接杆（15），两个所述连接杆（15）分别固定连接至两个毛刷板（10），两个所述毛刷板（10）顶端滑动连接至两个压板（16）。
2.根据权利要求1所述的一种地铁用防噪音箱体结构，其特征在于：所述第一管道（7）和第二管道（8）为方型管道，且所述第一管道（7）和第二管道（8）相对于曲轴的中心线相互对称。
3.根据权利要求1所述的一种地铁用防噪音箱体结构，其特征在于：两个所述压板（16）固定安装至箱体（1）顶端内壁。
4.根据权利要求1所述的一种地铁用防噪音箱体结构，其特征在于：所述第一挡板（2）和第二挡板（3）相对于转柱（12）中心对称。
5.根据权利要求1所述的一种地铁用防噪音箱体结构，其特征在于：所述毛刷板（10）的长度比第一管道（7）的宽度长。
6.根据权利要求1所述的一种地铁用防噪音箱体结构，其特征在于：所述第一管道（7）和第二管道（8）大小相同。
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