CN107791946A - 智能后视镜的安全提醒方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种智能后视镜的安全提醒方法及装置，涉及汽车技术领域，主要目的在于利用智能后视镜检测车辆在熄火后的车内人员滞留状态，并执行必要的安全提醒操作。本发明的方法包括：在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息，向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；接收所述车主的反馈消息，执行所述反馈消息对应的车辆控制指令。本发明用于车辆安全监测。
Description
技术领域
本发明实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种智能后视镜的安全提醒方法及装置。
背景技术
随着我国改革开放以来，以经济建设为中心，人们也越来越有钱，机动车辆的数量也随之越来越多。在国内小孩被遗留在车内导致死亡的事情频繁发生，尤其是国内经济的高速发展，汽车大规模的进入家庭，有很多家庭在享受汽车给我们带来的方便和舒服之外，却忘记了孩子的乘车安全。而小孩对于自己的安全意识非常的薄弱，万一被滞留在车内，他们没有任何自救能力，最终导致悲剧的发生。
虽然国内对于滞留儿童检查***的开发与设计有了一定发展，但是国内外仍处于研究状态。现有的防止小孩被滞留在车内的自动提醒装置的一般实现方案为：与ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)连接的用于检测车内人体体温的红外线扫描传感器和用于根据接收的红外线检测信号进行判别是否有小孩在车内并输出报警控制指令的集控器，红外线扫描传感器与集控器之间通过驱动电路进行连接，集控器上还连接有报警单元。自动识别装置在识别出车辆内有小孩时会在车主锁车时发出提醒及控制使锁门开关打开。然而，这种方式对于车主有意要将小孩或宠物留在车上片刻并锁车时，该装置将会导致车辆持续报警，并无法锁车的尴尬问题。
发明内容
鉴于上述问题，本发明实施例提供一种智能后视镜的安全提醒方法及装置，主要目的在于利用智能后视镜检测车辆在熄火后的车内人员滞留状态，并执行必要的安全提醒操作。
为解决上述技术问题，第一方面，本发明提供了一种智能后视镜的安全提醒方法，该方法包括：
在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；
在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息，向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；
接收所述车主的反馈消息，执行所述反馈消息对应的车辆控制指令。
优选的，在启动红外传感器之前，所述方法还包括：
利用所述车辆的速度、位置信息确定是否处于停车状态；
在确定所述车辆为停车时，判断所述车辆的点火电源是否为关闭状态；
在所述车辆的电源关闭时，确定所述车辆处于停车熄火状态，在所述停车熄火状态下，所述车辆处于落锁状态。
优选的，执行所述反馈消息对应的车辆控制指令包括：
当所述车主反馈确认信息时，向所述车辆发送开锁指令；
当所述车主反馈忽略信息时，保持所述车辆的当前状态；
当所述车主反馈延迟提醒信息时，保持所述车辆的当前状态，并根据预置的提醒间隔时间计算发送安全提醒消息的时间。
优选的，在启动红外传感器后，所述方法还包括：
将所述智能后视镜的工作状态设置为休眠状态；
在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员之后，唤醒所述智能后视镜，以便生成所述安全提醒消息。
优选的，所述方法还包括：
所述红外传感器按照预置时间间隔监测车辆内部的人体红外特征信号；
当所述红外传感器判断车辆内部存在滞留人员的监测次数大于阈值时，确定所述车辆内部存在滞留人员。
优选的，所述方法还包括：
若在预置时间内未收到所述车主的反馈消息，则再次向所述车主发送所述安全提醒消息；
在发送预置次数的所述安全提醒消息后仍未收到所述车主的反馈消息时，向所述车辆发送开锁和/或报警的控制指令。
第二方面，本发明还提供了一种智能后视镜的安全提醒装置，该装置包括：
启动单元，用于在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；
生成单元，用于在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息；
发送单元，用于向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述生成单元生成的安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；
接收单元，用于接收所述车主的反馈消息；
执行单元，用于执行所述接收单元接收的反馈消息对应的车辆控制指令。
优选的，所述装置还包括：
判断单元，用于在启动红外传感器之前，利用所述车辆的速度、位置信息确定是否处于停车状态；
所述判断单元还用于，在确定所述车辆为停车时，判断所述车辆的点火电源是否为关闭状态；
确定单元，用于在所述判断单元确定所述车辆的电源关闭时，确定所述车辆处于停车熄火状态，在所述停车熄火状态下，所述车辆处于落锁状态。
优选的，所述执行单元执行所述反馈消息对应的车辆控制指令包括：
当所述车主反馈确认信息时，向所述车辆发送开锁指令；
当所述车主反馈忽略信息时，保持所述车辆的当前状态；
当所述车主反馈延迟提醒信息时，保持所述车辆的当前状态，并根据预置的提醒间隔时间计算发送安全提醒消息的时间。
优选的，所述装置还包括：
设置单元，用于在启动单元启动红外传感器后，将所述智能后视镜的工作状态设置为休眠状态；
唤醒单元，用于在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员之后，唤醒所述智能后视镜，以便所述生成单元生成所述安全提醒消息。
优选的，所述装置还包括：
所述发送单元还用，当在预置时间内未收到所述车主的反馈消息时，再次向所述车主发送所述安全提醒消息；
所述执行单元还用，在发送预置次数的所述安全提醒消息后仍未收到所述车主的反馈消息时，向所述车辆发送开锁和/或报警的控制指令。
第三方面，本发明还提供了一种智能后视镜，该装置包括：智能后视镜包括红外传感器、处理器和通讯装置；
所述红外传感器用于监测车辆在停车熄火状态时，车辆内部空间中是否存在人体红外特征信号，并将监测结果发送至所述处理器；
所述处理器用于执行上述安全提醒方法；
所述通讯装置用于将所述处理器生成的安全提醒消息发送至预置的联系人，并接收车主的反馈消息。
为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述所述的智能后视镜的安全提醒方法。
为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述所述的智能后视镜的安全提醒方法。
此外，本发明还从以下两个方面进一步的解决现有智能后视镜安全提醒不及时，安全性低的问题。主要包括：
第一方面，提供一种智能后视镜的安全提醒方法，所述方法包括如下步骤：
智能后视镜探测车内红外数据，依据该红外数据判断车内是否有人；
智能后视镜获取车辆的信息，如车辆熄火时，确定车内是否还有人；
智能后视镜确定车内有人时，提醒车主车内有人。
可选的，所述方法还包括：
智能后视镜在收到车主的确认消息后，将车辆锁住消息发送至车辆ECU实现车辆上锁。
可选的，所述方法还包括：
智能后视镜检测车辆的车窗信息，如有车窗打开且车内有人时，将车辆锁住。
可选的，所述方法还包括：
智能后视镜检测车辆的车窗信息，如所有车窗均关闭且车内有人时，打开车锁，并发出警示音。
可选的，所述提醒车主车内有人具体包括：
智能后视镜向车主手机发送通信短信。
第二方面，提供一种智能后视镜的安全提醒装置，所述装置包括：
检测单元，用于探测车内红外数据，依据该红外数据判断车内是否有人；
获取单元，用于获取车辆的信息，如车辆熄火时，确定车内是否还有人；
处理单元，用于在确定车内有人时，提醒车主车内有人。
可选的，所述处理单元，还用于在收到车主的确认消息后，将车辆锁住消息发送至车辆ECU实现车辆上锁。
可选的，所述检测单元，还用于检测车辆的车窗信息；
所述处理单元，还用于如有车窗打开且车内有人时，将车辆锁住。
可选的，所述检测单元，还用于检测车辆的车窗信息；
所述处理单元，用于如所有车窗均关闭且车内有人时，打开车锁，并发出警示音。
可选的，所述装置还包括：
发送单元，用于向车主手机发送通信短信。
借由上述技术方案，本发明实施例提供的智能后视镜的安全提醒方法及装置，是在车辆处于停车熄火状态时，启动智能后视镜中的红外传感器进行检测，判断车内是否滞留人员，若检测到存在滞留人员，则通过智能后视镜发送安全提醒消息，通知车主当前车内有滞留人员，根据车主反馈的消息进一步确定具体的执行指令，以此解决现有的车辆安全监控措施无法根据车主的意愿加以控制所带来的尴尬问题，使得通过本发明所采用的安全提醒方法在提示车内存在滞留人员的同时，能够为车主提供更多的操作选项，不影响对车辆的正常控制，更加匹配实际的应用场景，让智能后视镜的安全提醒方式更具人性化。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为根据本发明一个优选实施例提供的智能后视镜的安全提醒方法的流程图；
图2为根据本发明另一个优选实施例提供的智能后视镜的安全提醒方法的流程图；
图3为根据本发明又一个优选实施例提供的智能后视镜的安全提醒装置的结构图；
图4为本发明提供的一种智能后视镜的结构图；
图5示出了本发明实施例提供的一种智能后视镜的安全提醒方法流程图；
图6示出了本发明实施例提供的另一种智能后视镜的安全提醒方法流程图；
图7示出了本发明实施例提供的一种智能后视镜的安全提醒装置的组成框图；
图8示出了本发明实施例提供的另一种智能后视镜的安全提醒装置的组成框图。
具体实施方式
在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
在上下文中所称“计算机设备”，也称为“电脑”，是指可以通过运行预定程序或指令来执行数值计算和/或逻辑计算等预定处理过程的智能电子设备，其可以包括处理器与存储器，由处理器执行在存储器中预存的存续指令来执行预定处理过程，或是由ASIC、FPGA、DSP等硬件执行预定处理过程，或是由上述二者组合来实现。计算机设备包括但不限于服务器、个人电脑、笔记本电脑、平板电脑、智能手机等。
后面所讨论的方法(其中一些通过流程图示出)可以通过硬件、软件、固件、中间件、微代码、硬件描述语言或者其任意组合来实施。当用软件、固件、中间件或微代码来实施时，用以实施必要任务的程序代码或代码段可以被存储在机器或计算机可读介质(比如存储介质)中。(一个或多个)处理器可以实施必要的任务。
这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本发明的示例性实施例的目的。但是本发明可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。
应当理解的是，虽然在这里可能使用了术语“第一”、“第二”等等来描述各个单元，但是这些单元不应当受这些术语限制。使用这些术语仅仅是为了将一个单元与另一个单元进行区分。举例来说，在不背离示例性实施例的范围的情况下，第一单元可以被称为第二单元，并且类似地第二单元可以被称为第一单元。这里所使用的术语“和/或”包括其中一个或更多所列出的相关联项目的任意和所有组合。
这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
还应当提到的是，在一些替换实现方式中，所提到的功能/动作可以按照不同于附图中标示的顺序发生。举例来说，取决于所涉及的功能/动作，相继示出的两幅图实际上可以基本上同时执行或者有时可以按照相反的顺序来执行。
下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
根据本发明的一个方面，提供了一种智能后视镜的安全提醒方法。上述商品自动分仓的方法可以用于智能后视镜中，需要说明的是，上述智能后视镜仅为举例，其他现有的或今后可能出现的网络设备和用户设备如果适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并以引用方式包含于此。
请参考图1，图1为根据本发明一个优选实施例的提供的智能后视镜的安全提醒方法，该方法由智能后视镜完成，该方法如图1所示，包括如下步骤：
步骤S101、智能后视镜探测车内红外数据，依据该红外数据判断车内是否有人。
步骤S102、智能后视镜获取车辆的信息，如车辆熄火时，确定车内是否还有人。
步骤S103、智能后视镜确定车内有人时，提醒车主车内有人。
上述提醒车主车内有人的方式具体可以为，通过向车主发送短信实现提醒，当然也可以通过灯光或警示音来提醒。
智能后视镜(行车记录仪)防小孩、宠物遗留车内的一种自动提醒装置，充分利用智能后视镜(行车记录仪)的位置优势、产品优势，能以较低的成本提高智能后视镜(行车记录仪)的附加值，对有小孩的家庭或宠物爱好者很有吸引力。
请参考图2，图2为根据本发明一个优选实施例的提供的智能后视镜的安全提醒方法，该方法由智能后视镜完成，该方法如图2所示，包括如下步骤：
步骤S201、智能后视镜探测车内红外数据，依据该红外数据判断车内是否有人。
步骤S202、智能后视镜获取车辆的信息，如车辆熄火时，确定车内是否还有人。
步骤S203、智能后视镜确定车内有人时，提醒车主车内有人。
步骤S204、智能后视镜在收到车主的确认消息后，将车辆锁住消息发送至车辆ECU实现车辆上锁。
智能后视镜(行车记录仪)防小孩、宠物遗留车内的一种自动提醒装置，充分利用智能后视镜(行车记录仪)的位置优势、产品优势，能以较低的成本提高智能后视镜(行车记录仪)的附加值，对有小孩的家庭或宠物爱好者很有吸引力。
可选的，上述方法在步骤S204之后还可以包括：
智能后视镜检测车辆的车窗信息，如有车窗打开且车内有人时，将车辆锁住。
可选的，上述方法在步骤S204之后还可以包括：
智能后视镜检测车辆的车窗信息，如所有车窗均关闭且车内有人时，打开车锁，并发出警示音。
参阅图3，图3为一种智能后视镜的安全提醒装置30，所述装置包括：
检测单元301，用于探测车内红外数据，依据该红外数据判断车内是否有人；
获取单元302，用于获取车辆的信息，如车辆熄火时，确定车内是否还有人；
处理单元303，用于在确定车内有人时，提醒车主车内有人。
可选的，所述处理单元，还用于在收到车主的确认消息后，将车辆锁住消息发送至车辆ECU实现车辆上锁。
可选的，所述检测单元，还用于检测车辆的车窗信息；
所述处理单元，还用于如有车窗打开且车内有人时，将车辆锁住。
可选的，所述检测单元，还用于检测车辆的车窗信息；
所述处理单元，用于如所有车窗均关闭且车内有人时，打开车锁，并发出警示音。
可选的，所述装置还包括：
发送单元，用于向车主手机发送通信短信。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。***权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。
附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的***、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
参见图4，本发明实施例还提供一种智能后视镜400，该智能后视镜400包括但不限于：个人计算机、笔记本电脑或计算机群组，如图3所示，该服务器包括：设备40包括处理器401、存储器402、收发器403、显示器405和总线404。收发器403用于与外部设备之间收发数据。设备400中的处理器401的数量可以是一个或多个。本申请的一些实施例中，处理器401、存储器402和收发器403可通过总线***或其他方式连接。设备400可以用于执行图1所示的方法。关于本实施例涉及的术语的含义以及举例，可以参考图1对应的说明。此处不再赘述。
其中，存储器402中存储程序代码。处理器401用于调用存储器402中存储的程序代码，用于执行如图1所示的步骤。
需要说明的是，这里的处理器401可以是一个处理元件，也可以是多个处理元件的统称。例如，该处理元件可以是中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，也可以是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路，例如：一个或多个微处理器(digital signalprocessor，DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)。
存储器403可以是一个存储装置，也可以是多个存储元件的统称，且用于存储可执行程序代码或应用程序运行装置运行所需要参数、数据等。且存储器403可以包括随机存储器(RAM)，也可以包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器，闪存(Flash)等。
总线404可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，ISA)总线、外部设备互连(Peripheral Component，PCI)总线或扩展工业标准体系结构(ExtendedIndustry Standard Architecture，EISA)总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
该用户设备还可以包括输入输出装置，连接于总线404，以通过总线与处理器401等其它部分连接。该输入输出装置可以为操作人员提供一输入界面，以便操作人员通过该输入界面选择布控项，还可以是其它接口，可通过该接口外接其它设备。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本发明实施例提供了一种智能后视镜的安全提醒方法，在该智能后视镜中设置有红外传感器以探测车内的红外特征信号，据此来触发安全提醒的执行程序，具体如图5所示，该方法包括：
101、在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器。
其中，车辆处于停车熄火状态是启动红外传感器进行检测的前提条件，由于本发明实施例所检测的对象是针对乘车者中小孩或宠物等缺少自救能力的乘客，而一般不会是车辆的司机，并且，车辆一般只有在停车熄火状态时才会出现锁车而导致车内滞留人员无法出入车辆的情况，因此，针对具体的检测场景，本发明实施例中为了避免红外传感器长期处于工作状态而消耗能量，以及在非检测场景下进行的误测，就需要为红外传感器设置一定的启动条件，即在车辆处于停车熄火状态时，此时，车辆的驾驶人往往会离开车辆，也就是危险高发的时段。
需要说明的是，启动红外传感器需要为其上电，而对于停车熄火状态的车辆，其附件电源(ACC电源，或点火电源)是掉电状态，因此，在电路连接上，智能后视镜的供电是不受点火电源控制的，如此，智能后视镜在确定车辆处于停车熄火状态时，就可以启动红外传感器以监测车辆内部是否存在人体红外特征信号。
此外，对于红外传感器已经是目前较为普遍的一种探测装置了，一般根据探测机理区分，红外传感器可分为光子探测器和热探测器，而对于其具体的工作原理在本发明实施例中不就做具体说明了。在本发明实施例中，主要是基于红外辐射的热效应进行监测，也就是热探测器。而由于人体或动物体自身具有一定的体温，因此，可以设置红外传感器所监测的温度范围在30-35摄氏度之间，而监测的距离则需要根据具体的车型而定，由于不同的车型所匹配的后视镜的具体型号不同，如小型车与中大型车的后视镜的规格就不相同，对此，小型车由于车内空间不大，传感器的探测深度保持在1-2米之间，而大型车由于内部空间宽大，探测深度则需要与对应的车型进行匹配，具体地，针对红外传感器的监测范围则不限定是由智能后视镜厂家针对不同的型号设置固定的数值，或者是在智能后视镜中距离设置调节装置，以供车主进行自定义调节。
需要指出的是，对于红外传感器的监测范围的设置应确保其有效的监测范围与车辆的内部空间相匹配，如此，可以确保红外传感器不受车辆外部的噪音信号所干扰，提供相对准确的监测结果。
102、在红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息，并向智能后视镜中预置的联系人发送该安全提醒消息。
对于智能后视镜而言，除了具有的常规后视功能外，由于其所具有的智能运算功能，往往会在该后视镜中集成多种的服务功能，比如，导航、行车记录仪、倒车影像、语音助手等功能都是目前较为常见的。可见，该智能后视镜自身也属于一台智能终端，其具有独立的数据处理与计算能力。
由于在该智能后视镜中设置有红外传感器，因此，对于红外传感器所采集的红外特征信号，智能后视镜能够进行处理识别，以判断该车辆内容是否存在有滞留的乘客，并且，在确定存在滞留乘客时，由该智能后视镜生成安全提醒消息，再将该安全提醒消息发送至智能后视镜中预存的联系人处，其中，联系人可以是一个，也可以是多个，而对于多个联系人中要至少包括该车辆的车主，此处的车主是指车辆注册的所有人，这样可以确保车内存在滞留人员时该车辆的所有人能够及时得知并告知车辆当前的驾驶人，而在一般情况下车主多为车辆的驾驶人。
通过本步骤可以看出，当智能后视镜发现车内存在滞留乘客，可能存在危险时，不是直接发出报警信息或者为车辆解锁，而是将当前的情况以消息的形式通知相应的联系人以及车主，等待车主的进一步处理操作。也就是说，对于当前的危险情况，需要由车主来核实并进一步做出相应的操作，避免了设备误报导致的车辆不受控制的尴尬问题。
103、接收车主的反馈消息，执行反馈消息对应的车辆控制指令。
基于上一步所发送的安全提醒消息，车主在接收后可据此进行核实或根据具体的情况直接发送相应的车辆控制指令，比如，车主是有意将小孩滞留在车内而短暂离开时，此时，车主就可以忽略该安全提醒消息，保持车辆当前的状态。
进一步的，对于车主未反馈消息的情况，在本发明实施例中，可以通过在智能后视镜中预置相应的指令信息来确定如何控制车辆。
结合上述本发明实施例提供的一种智能后视镜的安全提醒方法，是在车辆处于停车熄火状态时，启动智能后视镜中的红外传感器进行检测，判断车内是否滞留人员，若检测到存在滞留人员，则通过智能后视镜发送安全提醒消息，通知车主当前车内有滞留人员，根据车主反馈的消息进一步确定具体的执行指令，以此解决现有的车辆安全监控措施无法根据车主的意愿加以控制所带来的尴尬问题，使得通过本发明实施例所采用的安全提醒方法在提示车内存在滞留人员的同时，能够为车主提供更多的操作选项，不影响对车辆的正常控制，更加匹配实际的应用场景，让智能后视镜的安全提醒方式更具人性化。
进一步的，作为对图5所示实施例的细化及扩展，本发明实施例还提供了另一种智能后视镜的安全提醒方法，如图6所示，具体步骤包括：
201、判断车辆是否处于停车熄火状态。
其中，停车熄火状态可以通过判断车辆是否处于停车状态和是否处于启动状态结合判断。
车辆的停车状态主要通过车辆当前的速度和位置参数确定，速度参数为零时可以说明该车辆没有进行主动行驶，但还有可能是被拖车带着移动，而位置参数则多是通过卫星定位装置测量的，其用于判断车辆的绝对位置是否发生变化，通过结合速度和位置参数进行判断，就可以比较准确地判断车辆是否处于停车状态。
在确定车辆为停车状态时，再判断该车辆是否处于启动状态，即判断车辆处于停车的状态时，还需要确定该车辆是启动或者是熄火的状态，因此，此时还存在车辆怠速的情况，如等红灯，或路边临时停车的状况。对此，判断车辆是否为启动状态则主要通过判断车辆中的点火电源的闭合状态来确定，一般的，在车辆中车钥匙存在多个档位，其中点火电源的开启档就介于熄火档与启动档之间，因此，如果在点火电源为关闭状态时，可以确定车辆当前处于熄火状态。
通过以上的判断方式，就可以判定该车辆处于停车熄火状态。而在车辆的停车熄火状态下，本发明实施例中默认该车辆的车锁处于落锁状态。
202、若车辆处于停车熄火状态，则启动红外传感器。
本步骤与上述实施例中的步骤101相同，具体实现不在赘述。但需要说明的是，在启动红外传感器的同时，为了降低能耗，避免汽车电瓶完全放电，可以设置智能后视镜的工作状态为休眠状态，在该状态下，智能后视镜将关闭其所附加的耗电功能，如行车记录仪、导航等功能。
在智能后视镜处于休眠状态时，仅有其设置的红外传感器启动以监测车内的红外特征信号，当监测到车内的红外特征与设置的人体特征或生命体特征向匹配时，发出唤醒指令，从而将休眠状态的智能后视镜唤醒为工作状态，执行步骤203中的内容，即生成安全提醒消息，并向联系人发送该安全提醒消息。
其中，对于红外传感器监测车内的红外特征信号的具有方式，在本发明实施例中，也是为了减低能耗，通过在红外传感器中设置探测间隔时间的方式，进行间隔检测车内的红外特征信号，分析每次检测的结果，当有多次连续的检测结果显示车内存在滞留人员时，再确定最终的检测结果为存在滞留人员，并发出唤醒指令。而对于连续多次的具体数量值则可以预置设置，并根据后续的应用场景进行自定义调节所设置的预置。
203、在红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息，并向智能后视镜中预置的联系人发送该安全提醒消息。
本步骤的具体内容已在上述实施例中的步骤102中进行了说明，此处不再赘述。
204、接收车主的反馈消息，执行反馈消息对应的车辆控制指令。
本步骤中对于智能后视镜接收车主的反馈消息，主要存在两种情况：
一种是能够收到车主的反馈消息，此时，根据该反馈消息，智能后视镜将执行对应的车辆控制指令，其中，常用的反馈消息与对应的车辆控制指令包括如下：
当车主反馈确认信息时，向车辆发送开锁指令；
当车主反馈忽略信息时，保持车辆的当前状态；
当车主反馈延迟提醒信息时，保持车辆的当前状态，并根据预置的提醒间隔时间计算发送安全提醒消息的时间。
具体的控制可以通过在车主的手机终端中安装相应的应用程序，通过该应用程序与智能后视镜进行数据交互。
另一种是无法收到车主的反馈消息，针对该情况：还能够具体分为在一定的预置时间段内无法收到车主的反馈消息，以及始终无法收到车主的反馈消息两种。
对于前者，智能后视镜发出安全提醒消息后，在预置时间内未收到车主的反馈消息时，可以再次向车主发送该安全提醒消息，防止由于网络问题导致的用户漏接信息的情况。
而当向车主重复发送了多次安全提醒消息后，仍未收到车主的反馈消息时，就可以确定该状态属于后者。对此，具体的次数是预置可调的，用户可以根据需求自定义修改该次数。而当出现该情况时，智能后视镜将认为车辆与车主失联为无法控制，此时，将向该车辆发送开锁和/或报警的控制指令，以此来确保车内乘客的安全。
进一步的，对于所发送的控制指令还可以包括控制车辆车窗的指令，并且基于上述的控制指令进行组合控制在此不再一一列举。
进一步的，作为对上述图5所示方法的实现，本发明实施例还提供了一种智能后视镜的安全提醒装置，用于对上述图5所示的方法进行实现。该装置实施例与前述方法实施例对应，为便于阅读，本装置实施例不再对前述方法实施例中的细节内容进行逐一赘述，但应当明确，本实施例中的装置能够对应实现前述方法实施例中的全部内容。如图7所示，该装置包括：启动单元31、生成单元32、发送单元33、接收单元34以及执行单元35，其中：
启动单元31，用于在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；
生成单元32，用于在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息；
发送单元33，用于向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述生成单元32生成的安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；
接收单元34，用于接收所述车主的反馈消息；
执行单元35，用于执行所述接收单元34接收的反馈消息对应的车辆控制指令。
进一步的，作为对上述图6所示方法的实现，本发明实施例还提供了另一种智能后视镜的安全提醒装置，用于对上述图6所示的方法进行实现。该装置实施例与前述方法实施例对应，为便于阅读，本装置实施例不再对前述方法实施例中的细节内容进行逐一赘述，但应当明确，本实施例中的装置能够对应实现前述方法实施例中的全部内容。如图8所示，该装置包括：启动单元41、生成单元42、发送单元43、接收单元44以及执行单元45，其中：
启动单元41，用于在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；
生成单元42，用于在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息；
发送单元43，用于向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述生成单元42生成的安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；
接收单元44，用于接收所述车主的反馈消息；
执行单元45，用于执行所述接收单元44接收的反馈消息对应的车辆控制指令。
进一步的，所述装置还包括：
判断单元46，用于在启动单元41启动红外传感器之前，利用所述车辆的速度、位置信息确定是否处于停车状态；
所述判断单元46还用于，在确定所述车辆为停车时，判断所述车辆的点火电源是否为关闭状态；
确定单元47，用于在所述判断单元46确定所述车辆的电源关闭时，确定所述车辆处于停车熄火状态，在所述停车熄火状态下，所述车辆处于落锁状态。
进一步的，所述执行单元45执行所述反馈消息对应的车辆控制指令包括：
当所述车主反馈确认信息时，向所述车辆发送开锁指令；
当所述车主反馈忽略信息时，保持所述车辆的当前状态；
当所述车主反馈延迟提醒信息时，保持所述车辆的当前状态，并根据预置的提醒间隔时间计算发送安全提醒消息的时间。
进一步的，所述装置还包括：
设置单元48，用于在启动单元41启动红外传感器后，将所述智能后视镜的工作状态设置为休眠状态；
唤醒单元49，用于在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员之后，唤醒所述智能后视镜，以便所述生成单元42生成所述安全提醒消息。
进一步的，所述装置还包括：
所述发送单元43还用，当在预置时间内未收到所述车主的反馈消息时，再次向所述车主发送所述安全提醒消息；
所述执行单元45还用，在发送预置次数的所述安全提醒消息后仍未收到所述车主的反馈消息时，向所述车辆发送开锁和/或报警的控制指令。
进一步的，本发明实施例还提供了一种车辆中使用的智能后视镜，该智能后视镜处理具有现有后视镜的主要功能外，还包括红外传感器、处理器和通讯装置，其中，红外传感器用于监测车辆在停车熄火状态时，车辆内部空间中是否存在人体红外特征信号，并将监测结果发送至所述处理器。而处理器则用于执行上述实施例中的安全提醒方法。通讯装置则用于将处理器生成的安全提醒消息发送至预置的联系人，并接收车主的反馈消息。
为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述所述的多更新周期的数据获取方法。
此外，根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述所述的多更新周期的数据获取方法。
借由上述技术方案，本发明实施例提供的一种智能后视镜的安全提醒方法及装置，是在车辆处于停车熄火状态时，启动智能后视镜中的红外传感器进行检测，判断车内是否滞留人员，若检测到存在滞留人员，则通过智能后视镜发送安全提醒消息，通知车主当前车内有滞留人员，根据车主反馈的消息进一步确定具体的执行指令，以此解决现有的车辆安全监控措施无法根据车主的意愿加以控制所带来的尴尬问题，使得通过本发明实施例所采用的安全提醒方法在提示车内存在滞留人员的同时，能够为车主提供更多的操作选项，不影响对车辆的正常控制，更加匹配实际的应用场景，让智能后视镜的安全提醒方式更具人性化。而通过与车主或联系人的手机中安装的应用程序进行匹配使用，利用网络收发消息，消除了人与车之间的距离限制，更加方便车主的使用，提升了用户的应用体验。
所述智能后视镜的安全提醒装置包括处理器和存储器，上述启动单元、生成单元、发送单元、接收单元以及执行单元等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。
处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来实现利用智能后视镜检测车辆在熄火后的车内人员滞留状态，并执行必要的安全提醒操作。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。
本发明实施例提供了一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现所述智能后视镜的安全提醒方法。
本发明实施例提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行所述智能后视镜的安全提醒方法。
本发明实施例提供了一种设备，设备包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，处理器执行程序时实现以下步骤：在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息，向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；接收所述车主的反馈消息，执行所述反馈消息对应的车辆控制指令。
进一步的，在启动红外传感器之前，所述方法还包括：
利用所述车辆的速度、位置信息确定是否处于停车状态；
在确定所述车辆为停车时，判断所述车辆的点火电源是否为关闭状态；
在所述车辆的电源关闭时，确定所述车辆处于停车熄火状态，在所述停车熄火状态下，所述车辆处于落锁状态。
进一步的，执行所述反馈消息对应的车辆控制指令包括：
当所述车主反馈确认信息时，向所述车辆发送开锁指令；
当所述车主反馈忽略信息时，保持所述车辆的当前状态；
当所述车主反馈延迟提醒信息时，保持所述车辆的当前状态，并根据预置的提醒间隔时间计算发送安全提醒消息的时间。
进一步的，在启动红外传感器后，所述方法还包括：
将所述智能后视镜的工作状态设置为休眠状态；
在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员之后，唤醒所述智能后视镜，以便生成所述安全提醒消息。
进一步的，所述方法还包括：
所述红外传感器按照预置时间间隔监测车辆内部的人体红外特征信号；
当所述红外传感器判断车辆内部存在滞留人员的监测次数大于阈值时，确定所述车辆内部存在滞留人员。
进一步的，所述方法还包括：
若在预置时间内未收到所述车主的反馈消息，则再次向所述车主发送所述安全提醒消息；
在发送预置次数的所述安全提醒消息后仍未收到所述车主的反馈消息时，向所述车辆发送开锁和/或报警的控制指令。
本发明实施例还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有如下方法步骤的程序：在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息，向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；接收所述车主的反馈消息，执行所述反馈消息对应的车辆控制指令。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、***、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。存储器是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、***或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
本发明实施例还公开了以下技术方案：
A1、一种智能后视镜的安全提醒方法，所述方法包括如下步骤：
智能后视镜探测车内红外数据，依据该红外数据判断车内是否有人；
智能后视镜获取车辆的信息，如车辆熄火时，确定车内是否还有人；
智能后视镜确定车内有人时，提醒车主车内有人。
A2、根据A1所述的方法，所述方法还包括：
智能后视镜在收到车主的确认消息后，将车辆锁住消息发送至车辆ECU实现车辆上锁。
A3、根据A2所述的方法，所述方法还包括：
智能后视镜检测车辆的车窗信息，如有车窗打开且车内有人时，将车辆锁住。
A4、根据A2所述的方法，所述方法还包括：
智能后视镜检测车辆的车窗信息，如所有车窗均关闭且车内有人时，打开车锁，并发出警示音。
A5、根据A1所述的方法，所述提醒车主车内有人具体包括：
智能后视镜向车主手机发送通信短信。
B6、一种智能后视镜的安全提醒装置，所述装置包括：
检测单元，用于探测车内红外数据，依据该红外数据判断车内是否有人；
获取单元，用于获取车辆的信息，如车辆熄火时，确定车内是否还有人；
处理单元，用于在确定车内有人时，提醒车主车内有人。
B7、根据B6所述的装置，所述处理单元，还用于在收到车主的确认消息后，将车辆锁住消息发送至车辆ECU实现车辆上锁。
B8、根据B7所述的装置，所述检测单元，还用于检测车辆的车窗信息；
所述处理单元，还用于如有车窗打开且车内有人时，将车辆锁住。
B9、根据B7所述的装置，所述检测单元，还用于检测车辆的车窗信息；
所述处理单元，用于如所有车窗均关闭且车内有人时，打开车锁，并发出警示音。
B10、根据B6所述的装置，所述装置还包括：
发送单元，用于向车主手机发送通信短信。
C11、一种智能后视镜的安全提醒方法，所述方法包括：
在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；
在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息，向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；
接收所述车主的反馈消息，执行所述反馈消息对应的车辆控制指令。
C12、根据C11所述的方法，在启动红外传感器之前，所述方法还包括：
利用所述车辆的速度、位置信息确定是否处于停车状态；
在确定所述车辆为停车时，判断所述车辆的点火电源是否为关闭状态；
在所述车辆的电源关闭时，确定所述车辆处于停车熄火状态，在所述停车熄火状态下，所述车辆处于落锁状态。
C13、根据C11或C12所述的方法，执行所述反馈消息对应的车辆控制指令包括：
当所述车主反馈确认信息时，向所述车辆发送开锁指令；
当所述车主反馈忽略信息时，保持所述车辆的当前状态；
当所述车主反馈延迟提醒信息时，保持所述车辆的当前状态，并根据预置的提醒间隔时间计算发送安全提醒消息的时间。
C14、根据C11所述的方法，在启动红外传感器后，所述方法还包括：
将所述智能后视镜的工作状态设置为休眠状态；
在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员之后，唤醒所述智能后视镜，以便生成所述安全提醒消息。
C15、根据C11所述的方法，所述方法还包括：
所述红外传感器按照预置时间间隔监测车辆内部的人体红外特征信号；
当所述红外传感器判断车辆内部存在滞留人员的监测次数大于阈值时，确定所述车辆内部存在滞留人员。
C16、根据C11所述的方法，所述方法还包括：
若在预置时间内未收到所述车主的反馈消息，则再次向所述车主发送所述安全提醒消息；
在发送预置次数的所述安全提醒消息后仍未收到所述车主的反馈消息时，向所述车辆发送开锁和/或报警的控制指令。
D17、一种智能后视镜的安全提醒装置，所述装置包括：
启动单元，用于在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；
生成单元，用于在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息；
发送单元，用于向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述生成单元生成的安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；
接收单元，用于接收所述车主的反馈消息；
执行单元，用于执行所述接收单元接收的反馈消息对应的车辆控制指令。
D18、根据D17所述的装置，所述装置还包括：
判断单元，用于在启动红外传感器之前，利用所述车辆的速度、位置信息确定是否处于停车状态；
所述判断单元还用于，在确定所述车辆为停车时，判断所述车辆的点火电源是否为关闭状态；
确定单元，用于在所述判断单元确定所述车辆的电源关闭时，确定所述车辆处于停车熄火状态，在所述停车熄火状态下，所述车辆处于落锁状态。
D19、根据D17或D18所述的装置，所述执行单元执行所述反馈消息对应的车辆控制指令包括：
当所述车主反馈确认信息时，向所述车辆发送开锁指令；
当所述车主反馈忽略信息时，保持所述车辆的当前状态；
当所述车主反馈延迟提醒信息时，保持所述车辆的当前状态，并根据预置的提醒间隔时间计算发送安全提醒消息的时间。
E20、一种智能后视镜，所述智能后视镜包括红外传感器、处理器和通讯装置；
所述红外传感器用于监测车辆在停车熄火状态时，车辆内部空间中是否存在人体红外特征信号，并将监测结果发送至所述处理器；
所述处理器用于执行如C11-C16中任一项所述安全提醒方法；
所述通讯装置用于将所述处理器生成的安全提醒消息发送至预置的联系人，并接收车主的反馈消息。
F21、一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行C11-C16中任一项所述的智能后视镜的安全提醒方法。
G22、一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行C11-C16中任一项所述的智能后视镜的安全提醒方法。
Claims (10)
1.一种智能后视镜的安全提醒方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
智能后视镜探测车内红外数据，依据该红外数据判断车内是否有人；
智能后视镜获取车辆的信息，如车辆熄火时，确定车内是否还有人；
智能后视镜确定车内有人时，提醒车主车内有人。
2.一种智能后视镜的安全提醒装置，其特征在于，所述装置包括：
检测单元，用于探测车内红外数据，依据该红外数据判断车内是否有人；
获取单元，用于获取车辆的信息，如车辆熄火时，确定车内是否还有人；
处理单元，用于在确定车内有人时，提醒车主车内有人。
3.一种智能后视镜的安全提醒方法，其特征在于，所述方法包括：
在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；
在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息，向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；
接收所述车主的反馈消息，执行所述反馈消息对应的车辆控制指令。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在启动红外传感器之前，所述方法还包括：
利用所述车辆的速度、位置信息确定是否处于停车状态；
在确定所述车辆为停车时，判断所述车辆的点火电源是否为关闭状态；
在所述车辆的电源关闭时，确定所述车辆处于停车熄火状态，在所述停车熄火状态下，所述车辆处于落锁状态。
5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，执行所述反馈消息对应的车辆控制指令包括：
当所述车主反馈确认信息时，向所述车辆发送开锁指令；
当所述车主反馈忽略信息时，保持所述车辆的当前状态；
当所述车主反馈延迟提醒信息时，保持所述车辆的当前状态，并根据预置的提醒间隔时间计算发送安全提醒消息的时间。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在启动红外传感器后，所述方法还包括：
将所述智能后视镜的工作状态设置为休眠状态；
在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员之后，唤醒所述智能后视镜，以便生成所述安全提醒消息。
7.一种智能后视镜的安全提醒装置，其特征在于，所述装置包括：
启动单元，用于在车辆处于停车熄火状态时，启动红外传感器，所述红外传感器为设置在所述智能后视镜中用于监测车辆内部的人体红外特征信号；
生成单元，用于在所述红外传感器确定车辆内部存在滞留人员时，生成安全提醒消息；
发送单元，用于向所述智能后视镜中预置的联系人发送所述生成单元生成的安全提醒消息，所述联系人中至少包括车主；
接收单元，用于接收所述车主的反馈消息；
执行单元，用于执行所述接收单元接收的反馈消息对应的车辆控制指令。
8.一种智能后视镜，其特征在于，所述智能后视镜包括红外传感器、处理器和通讯装置；
所述红外传感器用于监测车辆在停车熄火状态时，车辆内部空间中是否存在人体红外特征信号，并将监测结果发送至所述处理器；
所述处理器用于执行如权利要求3-6中任一项所述安全提醒方法；
所述通讯装置用于将所述处理器生成的安全提醒消息发送至预置的联系人，并接收车主的反馈消息。
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求3-6中任一项所述的智能后视镜的安全提醒方法。
10.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行权利要求3-6中任一项所述的智能后视镜的安全提醒方法。
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