CN107745707B - 一种汽车刹车片检测及辅助制动*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车刹车片检测及辅助制动***,包括制动踏板,制动踏板用于控制加紧两个刹车片,距离传感器安装在两个刹车片之间用于实时监测两刹车片之间的距离并传递给汽车中控电脑;压力传感器用于监测当制动卡钳达到最大行程时的压力并传递给汽车中控电脑,汽车中控电脑检测制动卡钳达到最大行程时的压力有没有达到预设值,若没有汽车中控电脑这会使开关闭合,导通开关所在电路的两块电磁吸盘相互吸引。本发明通过上述原理,实现对盘式制动器的刹车片进行实时监测,在刹车片用完之前能及时提醒驾驶员更换刹车片,但如果驾驶员忘记更换,则在原有没有制动力或制动力较弱的情况下,通过增大制动卡钳的行程来增大制动力来降低对人员和汽车的伤害。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域,具体涉及一种汽车刹车片检测及辅助制动***。
背景技术
汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆。广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车。汽车自上个世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度,跑到现在,竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年,汽车发展的速度是如此惊人。现有汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具。目前汽车上还没有对盘式制动器的刹车片进行实时检测的装置,都是在经过一定时间后或形式多远的距离后到维修点进行刹车片的检测,这样对绝大多数司机来说,如果刹车片用的过快而没有达到检修的指定时间时就已经用完了,这样就容易导致刹车制动力急剧下降或失去制动效果,容易对人员造成伤害,同时对汽车也有很大的损害。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是对盘式制动器的刹车片进行实时监测,目的在于提供一种汽车刹车片检测及辅助制动***,实现对盘式制动器的刹车片进行实时监测,在刹车片用到磨损极限之前能及时提醒驾驶员更换刹车片,但如果驾驶员忘记更换,则在原有没有制动力或制动力较弱的情况下,通过增大制动卡钳的行程来增大制动力来降低对人员和汽车的伤害。
本发明通过下述技术方案实现:
一种汽车刹车片检测及辅助制动***,包括制动踏板,制动踏板用于控制加紧两个刹车片,还包括汽车中控电脑、距离传感器、开关和压力传感器,所述距离传感器安装在两个刹车片之间用于实时监测两刹车片之间的距离并传递给汽车中控电脑,距离传感器还与制动踏板连接;所述压力传感器安装在汽车前后轮的制动卡钳上,用于监测当制动卡钳达到最大行程时的压力并传递给汽车中控电脑,汽车中控电脑还与开关的动端进行连接,开关的动端同时还与第一电磁吸盘和第二电磁吸盘进行连接,两片刹车片上依次安装第一电磁吸盘和第二电磁吸盘,第一电磁吸盘和第二电磁吸盘安装在各自的导轨上,并能够在导轨上滑动,汽车中控电脑检测制动卡钳达到最大行程时的压力有没有达到预设值,若没有汽车中控电脑则会使开关闭合,导通开关所在电路的第一电磁吸盘和第二电磁吸盘,第一电磁吸盘和第二电磁吸盘产生磁力相互吸引沿导轨移动,让两个刹车片靠拢,开关的不动端连接在电源上。
当驾驶员踩下制动踏板时,距离传感器实时监测两刹车片之间的距离,将获得的数据传递给汽车中控电脑,在汽车制动卡钳达到最大行程前提醒驾驶员更换刹车片,同时,压力传感器用于监测制动卡钳到达最大行程时的压力,如果检测到此时制动卡钳的制动力较弱或没有制动力时,将获得的数据传递给汽车中控电脑,然后汽车中控电脑控制快关使其导通电路,在电磁吸盘上产生电磁力,进行相互吸引,然后电磁吸盘沿着导轨移动,推动两刹车片靠近制动盘,增大制动卡钳的行程来增大制动力,从而起到制动的效果。
目前汽车上还没有对盘式制动器的刹车片进行实时检测的装置,都是在经过一定时间后或形式多远的距离后到维修点进行刹车片的检测,这样对绝大多数司机来说,如果刹车片用的过快而没有达到检修的指定时间时就已经用到磨损极限,这样就容易导致刹车制动力急剧下降或失去制动效果,容易对人员造成伤害,同时对汽车也有很大的损害。
本方案通过距离传感器、压力传感器和汽车中控电脑对汽车的刹车片进行实时监控,在刹车片用到磨损极限之前及时提醒驾驶员更换刹车片,但如果驾驶员忘记更换,则在原有没有制动力或制动力较弱的情况下,通过增大制动卡钳的行程来增大制动力,避免刹车制动力急剧下降或失去制动效果,对人员和汽车造成伤害。
优选的,所述制动卡钳安装在制动盘上。
优选的,所述电源还连接接地线端。
优选的,导通开关所在电路的第一电磁吸盘和第二电磁吸盘产生磁力相互吸引沿导轨移动,两个刹车片向制动盘靠拢。最大化的增大制动卡钳的行程来增大制动力,从而起到更好的制动的效果。
优选的,所述电源为锂电池电源。该电源能量密度高、重量轻、使用寿命长、自放电率低且绿色环保。非常适合在汽车上使用。
优选的,汽车中控电脑检测制动卡钳达到最大行程时的压力有没有达到预设值时,汽车中控电脑则会报警提醒。及时提醒驾驶人员更换制动力已经急剧下降或失去制动效果的刹车片,避免对对人员和汽车造成伤害。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本方案通过距离传感器、压力传感器和汽车中控电脑对汽车的刹车片进行实时监控,在刹车片用到磨损极限之前及时提醒驾驶员更换刹车片,但如果驾驶员忘记更换,则在原有没有制动力或制动力较弱的情况下,通过增大制动卡钳的行程来增大制动力,避免刹车制动力急剧下降或失去制动效果,对人员和汽车造成伤害。
2、本方案中导轨的设置,使第一电磁吸盘和第二电磁吸盘的滑动简单方便。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:
图1为本发明结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称:
1、制动踏板;2、汽车中控电脑;3、电源;4、接地线端;5、开关;6、距离传感器;7、制动卡钳;8、第一电磁吸盘;9、第二电磁吸盘;10、压力传感器;11、制动盘;12、导轨。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1所示,本发明包括一种汽车刹车片检测及辅助制动***,包括制动踏板1,制动踏板1用于控制加紧两个刹车片,还包括汽车中控电脑2、距离传感器6、开关5和压力传感器10,所述距离传感器6安装在两个刹车片之间用于实时监测两刹车片之间的距离并传递给汽车中控电脑2,距离传感器6还与制动踏板1连接;所述压力传感器10安装在汽车前后轮的制动卡钳7上,用于监测当制动卡钳7达到最大行程时的压力并传递给汽车中控电脑2,汽车中控电脑2还与开关5的动端进行连接,开关5的动端同时还与第一电磁吸盘8和第二电磁吸盘9进行连接,两片刹车片上依次安装第一电磁吸盘8和第二电磁吸盘9,第一电磁吸盘8和第二电磁吸盘9安装在各自的导轨12上,并能够在导轨上滑动,汽车中控电脑2检测制动卡钳7达到最大行程时的压力有没有达到预设值,若没有汽车中控电脑2则会使开关5闭合,导通开关5所在电路的第一电磁吸盘8和第二电磁吸盘9,第一电磁吸盘8和第二电磁吸盘9产生磁力相互吸引沿导轨12移动,让两个刹车片靠拢,开关5的不动端连接在电源3上。压力预设值根据实际需要,人为设置。
当驾驶员踩下制动踏板1时,距离传感器6实时监测两刹车片之间的距离,将获得的数据传递给汽车中控电脑2,在汽车制动卡钳达到最大行程前提醒驾驶员更换刹车片,同时,压力传感器用于监测制动卡钳到达最大行程时的压力,如果检测到此时制动卡钳的制动力较弱或没有制动力时,将获得的数据传递给汽车中控电脑2,然后汽车中控电脑控制快关5使其导通电路,在第一电磁吸盘8、第二电磁吸盘9上产生电磁力,进行相互吸引,然后电磁吸盘8沿着导轨12移动,推动两刹车片靠近制动盘11,增大制动卡钳的行程来增大制动力,从而起到制动的效果。本方案中导轨的设置,使得第一电磁吸盘和第二电磁吸盘滑动简单方便,损坏小。
目前汽车上还没有对盘式制动器的刹车片进行实时检测的装置,都是在经过一定时间后或形式多远的距离后到维修点进行刹车片的检测,这样对绝大多数司机来说,如果刹车片用的过快而没有达到检修的指定时间时就已经用到磨损极限,这样就容易导致刹车制动力急剧下降或失去制动效果,容易对人员造成伤害,同时对汽车也有很大的损害。磨损极限在汽车领域有专门的规定。
本方案通过距离传感器、压力传感器和汽车中控电脑对汽车的刹车片进行实时监控,在刹车片用到磨损极限之前及时提醒驾驶员更换刹车片,但如果驾驶员忘记更换,则在原有没有制动力或制动力较弱的情况下,通过增大制动卡钳的行程来增大制动力,避免刹车制动力急剧下降或失去制动效果,对人员和汽车造成伤害。
实施例2:
本实施例在实施例1的基础上优选如下:制动卡钳7安装在制动盘11上。
电源3还连接接地线端4。避免触电危险,保护驾驶人员安全。
导通开关5所在电路的第一电磁吸盘8和第二电磁吸盘9产生磁力相互吸引沿导轨12移动,两个刹车片向制动盘11靠拢。最大化的增大制动卡钳的行程来增大制动力,从而起到更好的制动的效果。第一电磁吸盘8和第二电磁吸盘9结构相同。
电源3为锂电池电源。该电源能量密度高、重量轻、使用寿命长、自放电率低且绿色环保。非常适合在汽车上使用。
汽车中控电脑2检测制动卡钳7达到最大行程时的压力有没有达到预设值时,汽车中控电脑2则会报警提醒。及时提醒驾驶人员更换制动力已经急剧下降或失去制动效果的刹车片,避免对对人员和汽车造成伤害。
以上所述的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车刹车片检测及辅助制动*** ,包括制动踏板(1),制动踏板(1)用于控制加紧两个刹车片,其特征在于,还包括汽车中控电脑(2)、距离传感器(6)、开关(5)和压力传感器(10),所述距离传感器(6)安装在两个刹车片之间用于实时监测两刹车片之间的距离并传递给汽车中控电脑(2),距离传感器(6)还与制动踏板(1)连接;所述压力传感器(10)安装在汽车前后轮的制动卡钳(7)上,用于监测当制动卡钳(7)达到最大行程时的压力并传递给汽车中控电脑(2),汽车中控电脑(2)还与开关(5)的动端进行连接,开关(5)的动端同时还与第一电磁吸盘(8)和第二电磁吸盘(9)进行连接,两片刹车片上依次安装第一电磁吸盘(8)和第二电磁吸盘(9),第一电磁吸盘(8)和第二电磁吸盘(9)安装在各自的导轨(12)上,并能够在导轨上滑动,汽车中控电脑(2)检测制动卡钳(7)达到最大行程时的压力有没有达到预设值,若没有汽车中控电脑(2)则会使开关(5)闭合,导通开关(5)所在电路的第一电磁吸盘(8)和第二电磁吸盘(9),第一电磁吸盘(8)和第二电磁吸盘(9)产生磁力相互吸引沿导轨(12)移动,让两个刹车片靠拢,开关(5)的不动端连接在电源(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片检测及辅助制动*** ,其特征在于,所述电源(3)还连接接地线端(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片检测及辅助制动*** ,其特征在于,所述制动卡钳(7)安装在制动盘(11)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车片检测及辅助制动*** ,其特征在于,导通开关(5)所在电路的第一电磁吸盘(8)和第二电磁吸盘(9)产生磁力相互吸引沿导轨(12)移动,两个刹车片向制动盘(11)靠拢。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片检测及辅助制动*** ,其特征在于,所述电源(3)为锂电池电源。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片检测及辅助制动*** ,其特征在于,汽车中控电脑(2)检测制动卡钳(7)达到最大行程时的压力有没有达到预设值时,汽车中控电脑(2)则会报警提醒。
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