CN107724268A - 一种隧道进出口诱导*** - Google Patents

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optoelectronic device
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任百胜
赵爽
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Hangzhou Win Technology Co Ltd
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Hangzhou Win Technology Co Ltd
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/20—Use of light guides, e.g. fibre-optic devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V33/00—Structural combinations of lighting devices with other articles, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2111/00—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00
    • F21W2111/06—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00 for aircraft runways or the like
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    • F21Y2105/00—Planar light sources
    • F21Y2105/10—Planar light sources comprising a two-dimensional array of point-like light-generating elements
    • F21Y2105/14—Planar light sources comprising a two-dimensional array of point-like light-generating elements characterised by the overall shape of the two-dimensional array
    • F21Y2105/18—Planar light sources comprising a two-dimensional array of point-like light-generating elements characterised by the overall shape of the two-dimensional array annular; polygonal other than square or rectangular, e.g. for spotlights or for generating an axially symmetrical light beam

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Abstract

本发明公开了一种隧道进出口诱导***，包括设置在隧道进出口墙壁上光电设施，对称设置于道路两侧的光电诱导设施，设置在道路中线的刚性诱导设施；所述光电设施为由12～25个诱导灯形成的环形灯带；所述光电诱导设施设置在隧道进出口前100～150m路段，设置为间距3～5m；所述刚性诱导设施设置在隧道进出口前100～150m路段，设置间距为3～5m；所述光电设施和光电诱导设施与控制器相连，控制器与太阳能供电装置或市政电网两种中的至少一种电连。

Description

一种隧道进出口诱导***
技术领域
本发明涉及道路发光引导设备领域，尤其涉及一种隧道进出口诱导***。
背景技术
虽隧道交通事故数低于公路事故数量，但其事故率却远高于公路事故率，研究表明，现在隧道交通事故中，依然有30％～40％的事故发生在隧道进口段及接近段；尤其京昆高速安康段秦岭1号隧道发生的特大隧道交通事故，引起了社会各界的广泛关注，事故原因也引人深思；秦岭事故的发生原因除了驾驶员自身存在着疲劳驾驶的缘故，隧道进出口并不缺乏交通安全设施，但交通安全设施的设置不能认为是有效的。
目前，在隧道进出口前的接近段仅有限速标识牌以及一些提示牌，但信息过多往往会被驾驶员所忽视，且交通设施设置大多容易引发驾驶员的速度高估。
人的视觉特点主要体现在视野视距范围比较有限，处理信息速率有限，光适应性和追踪性，视错觉的产生。视野视距范围较为有限：人眼所能注意到的范围是有限的，位于范围外的物体，人眼难以捕捉到，因此需要考虑交通设施设置的位置。处理信息速率有限：在一定时间范围内人对道路信息的读取的数量有限，道路设施的频率数量等会影响其诱导性。光适应性和追踪性：光亮、颜色、形状等容易引起人的注意力，能够较好的对人起一定的诱导作用。视错觉：参照物设置不当或者缺乏参照物会引起人的视错觉，从而产生错误的判断。
在公路上，驾驶员主要依靠视觉来获取道路信息，因此，视觉环境对驾驶员的安全和舒适驾驶至关重要；交通安全设施作为公路上的视觉信息，作为驾驶员判断速度、距离、方向等信息的视觉参照，设置是否合理同样重要；公路上视觉参照主要包括各种交通工程设施(照明、标志、标线)、道路景观、广告等；驾驶员用来判定自身的运动位置、车速、方向及车距。
公路上往往亮度较高，交通设施较多，视觉参考充足，但隧道内亮度低，交通设施少，驾驶员从公路进入隧道，视觉参照上从强视觉参考变为弱视觉参照，视觉环境从明亮变为黑暗，因此，需要一套行之有效的诱导***帮助驾驶员短时间内适应这样的变化。
发明内容
为解决现有技术中的不足，本发明的目的是提供一种隧道进出口诱导***，旨在解决现有隧道进出口路段事故率高的问题。
为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种隧道进出口诱导***，包括设置在隧道进出口墙壁上光电设施，对称设置于道路两侧的光电诱导设施，设置在道路中线的刚性诱导设施；所述光电设施为由12～25个诱导灯形成的环形灯带；所述光电诱导设施设置在隧道进出口前100～150m路段，设置为间距3～5m；所述刚性诱导设施设置在隧道进出口前100～150m路段，设置间距为3～5m；所述光电设施和光电诱导设施与控制器相连，控制器与太阳能供电装置或市政电网两种中的至少一种电连。
作为优选，所述光电设施为LED灯或灯带。
作为优选，所述光电诱导设施为如猫眼道钉，路面标识，自发光设施。
作为优选，所述刚性诱导设施为抗压的突起路标。
作为优选，为了防止设施因断电无法工作，还包括与控制器电连的蓄电池。
作为优选，为了提高供电稳定性，实现长距离供电，还包括与控制器电连的逆变器。
作为优选，隧道进出口墙壁上设置的光电设施可选择点状光源进行密集设置，也可选择条、带状光源进行设置，以达到形成环状光带的形态。
作为优选，光电诱导设施设置间距、功率可根据需求或实际情况进行调整设置，以满足亮度及安全诱导需求，如高速公路设计时速为80km/h，则其设置间距应调整为6～8m。
本发明的有益效果：有效降低进口段及接近段的事故率；在公路路面两侧设置光电诱导设施，一是可以体现道路线形，使道路线形更加明确，对车道距离更加明确，减缓速度错觉，使车辆控制好车速，二是利用人的视觉特性将人的注意力集中于路面环境，诱导驾驶员明确行驶方向；在隧道进出口墙壁上设置光电设施，一是利用光电来体现隧道轮廓，二是在夜间体现隧道位置，诱导驾驶员安全进入隧道。
附图说明
图1为本发明的实施设置形式示意图1。
图2为本发明的实施设置形式示意图2。
其中：1.光电诱导设施，2.光电设施，3.刚性诱导设施。
具体实施方式
如图1、2所示，一种隧道进出口诱导***，包括设置在隧道进出口墙壁上光电设施1，对称设置于道路两侧的光电诱导设施2，设置在道路中线的刚性诱导设施3；所述光电设施1为由12～25个诱导灯形成的环形灯带；所述光电诱导设施2设置在隧道进出口前100～150m路段，设置为间距3～5m；所述刚性诱导设施3设置在隧道进出口前100～150m路段，设置间距为3～5m；所述光电设施1和光电诱导设施2与控制器相连，控制器与太阳能供电装置或市政电网两种中的至少一种电连。
隧道进口前路段及隧道进口为隧道事故高发路段，故考虑进行较为密集的设置，设置间距为3～5m，以提高驾驶员注意力。经调研测试，按照本***设置的隧道进口段速度错觉能够降低10％～15％。实验研究通过以视觉震荡强度为指标，来评价驾驶员进入隧道时，有无设施对驾驶员视觉舒适程度的影响，其结果表明，在隧道接近段设置诱导设施，能较好的减缓视觉震荡效果，能帮助驾驶员较好地进行明暗适应。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种隧道进出口诱导***，其特征在于，包括设置在隧道进出口墙壁上光电设施(1)，对称设置于道路两侧的光电诱导设施(2)，设置在道路中线的刚性诱导设施(3)；所述光电设施(1)为由12～25个诱导灯形成的环形灯带；所述光电诱导设施(2)设置在隧道进出口前100～150m路段，设置为间距3～5m；所述刚性诱导设施(3)设置在隧道进出口前100～150m路段，设置间距为3～5m；所述光电设施(1)和光电诱导设施(2)与控制器相连，控制器与太阳能供电装置或市政电网两种中的至少一种电连。
2.根据权利要求1所述一种隧道进出口诱导***，其特征在于，所述光电设施(1)为LED灯或灯带。
3.根据权利要求1所述一种隧道进出口诱导***，其特征在于，所述光电诱导设施(2)为猫眼道钉或路面标识或自发光设施。
4.根据权利要求1所述一种隧道进出口诱导***，其特征在于，所述刚性诱导设施(3)为抗压的突起路标。
5.根据权利要求1所述一种隧道进出口诱导***，其特征在于，为了防止设施因断电无法工作，还包括与控制器电连的蓄电池。
6.根据权利要求1所述一种隧道进出口诱导***，其特征在于，为了提高供电稳定性，实现长距离供电，还包括与控制器电连的逆变器。
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