CN107690511B - 具有双重水***的内联洗涤器 - Google Patents
具有双重水***的内联洗涤器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107690511B CN107690511B CN201680023621.9A CN201680023621A CN107690511B CN 107690511 B CN107690511 B CN 107690511B CN 201680023621 A CN201680023621 A CN 201680023621A CN 107690511 B CN107690511 B CN 107690511B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- liquid
- washing
- scrubber
- scrubbing
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D47/00—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent
- B01D47/06—Spray cleaning
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
- B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
- B01D53/46—Removing components of defined structure
- B01D53/48—Sulfur compounds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
- B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
- B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
- F01N13/0093—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are of the same type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
- F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2221/00—Applications of separation devices
- B01D2221/08—Mobile separation devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2247/00—Details relating to the separation of dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent
- B01D2247/04—Regenerating the washing fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/08—Two or more expansion chambers in series separated by apertured walls only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
- F01N2590/02—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Treating Waste Gases (AREA)
- Gas Separation By Absorption (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
本发明是用于双重水洗涤的方法和用于在船上进行气体清洁的内联双重水洗涤器,并且内联双重水洗涤器包括竖向延伸的本体、气体入口和气体出口,气体入口设置在延伸的本体的下部部段的下面并且气体出口设置在延伸的本体的上部部段的上面,内联双重水洗涤器还包括在下面的第一洗涤部段和位于延伸的本体的上部部段中的第二洗涤部段,‑在一个或更多个第一洗涤液体喷射装置的上方布置有一个或更多个液体收集器,并且液体收集器布置成用于收集一种或更多种第二洗涤液体并且竖向向上流动的气流从入口通过该液体收集器流至出口。
Description
技术领域
本发明涉及对排气进行湿式洗涤的技术领域。本发明涉及用于利用双重水洗涤***从气流——优选地,来自海运船舶中的柴油或油驱动马达的烟道气——除去杂质比如硫的设备、洗涤器和方法。
背景技术
来自燃烧源例如马达的烟道气通常包含污染物质。这种污染物可以在清洁过程中被除去。这种清洁过程可以为洗涤器。用于清洁烟道气的洗涤器可以大体上分成两种类型,即所谓的湿式洗涤器和干式洗涤器。洗涤器的主要目的在于从烟道气中除去或中和硫成分——特别是硫氧化物。此外,通常可以看到的是,对于湿式洗涤器,其还将去除作为大气排放物污染的颗粒物质比如重金属、PAH(多环芳烃)、烟灰和硫键合的颗粒。对于海运用途,燃料油、半精炼重油通常用作燃料。这种油的硫含量可以为4%-5%。排气中允许的硫的极限不断降低。自2015年起,在某些海域内,排气不应含有大于约22ppm的最大值的硫,或者不应含有对应于与使用包含0.1%硫的燃料相当的水平的水平。
湿式洗涤器使用液体,即所谓的洗涤器液体,该液体被喷射到气体流中,优选地喷出为雾,使得气体将通过这种洗涤器液体的薄层。根据使用情况,洗涤器液体可以是淡水、海水、浆料、或者例如船上的灰水。用于清洁来自船上较大内燃发动机的排气的洗涤器通常使用海水或淡水作为洗涤器液体。
为了从气体中除去硫,主要原理在于使气体与水反应以形成硫酸。海水对于该量的硫酸具有自然的缓冲能力。当在封闭的再循环***中使用淡水时,在缺乏自然缓冲能力的情况下,添加中和的化学物质例如氢氧化钠。
对于净化效率来说重要的是,洗涤器液体与待被清洁的气体之间尽可能好地接触。因此,可获得用于洗涤器的不同设计。
US7976809B2描述了用于减少来自海运发动机的排气中的硫的洗涤器。洗涤器利用具有添加剂、NaOH的淡水作为洗涤器液体。洗涤器是具有一个或两个液体喷射装置的竖向延伸罐,该液体喷射装置在所属的填充床的上方布置有喷嘴,其中液体与填充床内及周围的气体相遇。被洗涤器液体润湿的排气在气体被排放之前通过除雾器。
WO9944722描述了一种将文丘里洗涤器与竖向延伸的“填充床”洗涤器组合的洗涤器。文丘里部件被并入洗涤器罐中或者以略微倾斜的设计方式放置在罐外。通常文丘里管部件中的气体和液体向下流动。
US20100206171A1描述了一种用于来自海运发动机的排气的脱硫设备,其中使用海水作为洗涤器液体。另外,在洗涤器液体被添加在所谓的填充床上方的填充床类型的该洗涤器中,气体被引导成相对于通过填充床洗涤步骤的水流逆流。洗涤器液体在洗涤器的底部被除去。下部部分还用作冷却步骤。在洗涤器之后,使用过的洗涤液体被引导至针对颗粒的净化步骤和形成酸的中和步骤。在底部步骤中气体入口处于横向上水平或者沿竖向穿过具有帽的进料管,该帽防止向下流动的液体流入进气管中。
WO2012113977A1涉及一种用于利用水基溶液处理海运船舶中的排气的洗涤器***。洗涤器***包括第一洗涤器单元和第二洗涤器单元。排气入口位于第一洗涤器单元中、排气出口位于第二洗涤器单元中、以及第二管道部段将第一洗涤器单元连接至第二洗涤器单元。每个洗涤单元具有单独的洗涤介质回路。第一洗涤器介质回路设置有包括至船的水线下方以及船体外部的第一连接部的洗涤溶液源,并且第二洗涤器介质回路设置有包括位于船中的淡水源的洗涤溶液源。
上述洗涤器设计将根据气体的速度和压力以及通过洗涤器的压降而具有不同的清洁效率。外部布置的风扇或泵可用于促使排气通过洗涤器。通常需要大量的水和润湿气体的若干步骤。这种设计往往使空间需求变得很高。
EP1857169描述了具有两个洗涤回路的内联湿式洗涤器,每个洗涤器具有喷嘴和填充床。使用添加了除硫剂的淡水——如灰水——作为洗涤液。洗涤液可以直接引导到船周围的水域或废水处理阶段。由于洗涤液的高浓度,从洗涤循环中除去的洗涤水的量显著地小。
具有良好效率且较少空间要求的洗涤器需求已经越来越多。净化排气的要求不断加强。陆地空间未必是重要的,但如果洗涤器将例如用于船上,则洗涤器和洗涤装置的可用空间将受到限制。特别地,如果将洗涤器安装成满足来自现有船上排气的污染的严格限制,则可用空间将受到限制。在客船上,空间已经被利用到最大化,用于稍后安装的可用空间将受到限制且成本高。希望小且紧凑安装的另一方面可能是关于稳定性,这不希望在船中放置高的较大重型管装置。
尺寸减小的限制在于当洗涤器尺寸减小时,烟道气体速度将上升,并且标准填充洗涤器上的压降将达到最大限度。
发明内容
本发明解决了以上所讨论的问题,并且本发明的主要目的在于公开一种内联双重水洗涤***。
本发明是用于在船上进行气体清洁的内联双重水洗涤器,包括竖向延伸的本体、气体入口和气体出口,
-气体入口设置在延伸的本体的下部部段的下面并且气体出口设置在延伸的本体的上部部段的上面,
在下面的第一洗涤部段,包括:
一个或更多个第一回路液体入口;
一个或更多个第一洗涤液体喷射装置;
用于第一洗涤液体的一个或更多个第一回路液体出口,
位于延伸的本体的上部部段中的第二洗涤部段,包括:
一个或更多个第二回路液体入口;
一个或更多个第二洗涤液体喷射装置;
用于第二洗涤液体的一个或更多个第二回路液体出口,
-布置在所述一个或更多个第一洗涤液体喷射装置的上方的一个或更多个液体收集器,
液体收集器布置成用于收集一种或更多种第二洗涤液体并且竖向向上流动的气流通过液体收集器从入口流至出口。液体收集器布置成防止第二洗涤液体与第一洗涤液体混合,并且允许洗涤器在需要时用可以具有不同性质并且不应当在洗涤器外部以相同方式处理的两种单独液体和液体类型来操作。
本发明的优点在于,根据本发明的湿式洗涤器将处理海运船舶中的排气,从而使现有技术的问题最小化。洗涤器是高效的两级或更多级的洗涤***、布置成在一个洗涤器本体中利用较多洗涤液体类型的优点、需求较少空间,并且可以根据周围环境使用各种替代性实施方式。本发明的基本构思是具有两个或更多个单独的洗涤液体***的内联***,即在同一个单元中。
本发明还是用于在船上进行烟道气清洁的内联洗涤方法,包括以下步骤:
-使烟道气流过入口,向上流过竖向延伸的本体并经由出口流出;
-第一洗涤液体被引导通过一个或更多个第一回路液体入口并且通过延伸的本体的下部部段中的第一洗涤部段中的一个或更多个第一洗涤液体喷射装置引导到气体中;
-使气体在被第一洗涤液体洗涤之后流过布置在延伸的本体的横截面中的一个或更多个液体收集器;然后
-第二洗涤液体被引导通过一个或更多个第二回路液体入口并且通过延伸的本体的上部部段中的第二洗涤部段中的一个或更多个第二洗涤液体喷射装置引导到气体中;
-在第二洗涤液体于所述一个或更多个液体收集器中与气体接触之后收集第二洗涤液体,并且将第二洗涤液体引导到延伸的本体的第二洗涤部段的下部部分中的第二回路液体出口中,从而防止第二洗涤液体混合到第一洗涤液体中;
-使气体朝向出口进一步向上流动。
附图说明
附图示出了所要求保护的发明的一些实施方式。
图1示出了根据本发明的实施方式的洗涤器的局部简图和截面图,该洗涤器具有:位于底部的气体入口2;聚水器6;具有所属的液体入口4i、5i、液体出口4o、5o、喷嘴装置/液体喷射装置4s、5s的第一洗涤部段和第二洗涤部段;液体收集器70;液滴分离器;以及气体出口3。
图2示出了根据本发明的具有洗涤器1和液体回路44、50的洗涤器***,并且洗涤器***全部示意性地放置在船体内。
图3是根据本发明的实施方式的液体收集器70的沿着倾斜延伸并朝向液体出口4o横过洗涤器本体10的截面的收集器装置其中,液体收集器装置是管道71、81…的局部截面图和局部截面视图。箭头指示收集液体的流动路径。
图4是根据本发明的与图3相同的实施方式的液体收集器70的横过管道和液体歧管4m的局部截面图和局部截面视图。该图示出了一个水平面的收集装置如何覆盖位于下方水平面的气体通道。这防止液体流过液体收集器,但气体通过收集器70向上流动。
图5是根据本发明的液体收集器的与图3和图4中的实施方式不同的另一实施方式的截面视图。收集器装置是具有被套圈状框架包围的孔的筛板,从而防止液体在孔之间流动时流入孔中。
图6是从与图5中的实施方式相同的实施方式的液体出口4o侧切取看到的截面的一部分。
具体实施方式
本发明涉及用于气体清洁的内联双重水洗涤器、洗涤***以及用于在船上进行排气清洁的方法。
将在下面描述本发明,并参照附图说明本发明的各实施方式。本发明是用于在船上进行气体清洁的内联双重水洗涤器1,内联双重水洗涤器1包括竖向延伸的本体10、气体入口2和气体出口3,
-气体入口2设置在延伸的本体10的下部部段的下面并且气体出口3设置在延伸的本体10的上部部段的上面,
在下面的第一洗涤部段,包括:
一个或更多个第一回路液体入口5i;
一个或更多个第一洗涤液体喷射装置5s;
用于第一洗涤液体5l的一个或更多个第一回路液体出口5o,位于延伸的本体10的上部部段中的第二洗涤部段,包括:
一个或更多个第二回路液体入口4i;
一个或更多个第二洗涤液体喷射装置4s;
用于第二洗涤液体4l的一个或更多个第二回路液体出口4o,
-在所述一个或更多个第一洗涤液体喷射装置5s的上方布置有一个或更多个液体收集器70,
液体收集器70布置成用于收集一种或更多种第二洗涤液体4l并且竖向向上流动的气流从入口2通过液体收集器70流至出口3。液体收集器布置成防止第二洗涤液体与第一洗涤液体混合,并且允许洗涤器在需要时用可以具有不同性质并且不应当在洗涤器外部以相同方式处理的两种单独液体和液体类型来操作。
本发明的优点在于根据本发明的湿式洗涤器将处理海运船舶中的排气,从而使现有技术的问题最小化。洗涤器是高效的两级或更多级的洗涤***、布置成在一个洗涤器本体中利用较多洗涤液体类型的优点、需求较少空间,并且可以根据周围环境使用各种替代性实施方式。
本发明的基本构思是具有两个或更多个单独的洗涤液体***的内联***,即位于同一个单元中。
不同的液体循环将执行有所不同的净化。在使用海水的净化步骤中,水将与气体中的硫反应。气体中的总硫含量不会在该步骤中被除去,并且步骤数目将基于用于洗涤器的期望的硫净化效率来选择。在湿式洗涤器中除去SO2的化学过程可以按照以下原理进行描述:
SO2+H2O→H2SO3(亚硫酸)
SO3+H2O→H2SO4(硫酸)
亚硫酸将在具有正常酸度的水中电离,从而产生亚硫酸氢盐和亚硫酸盐离子:
在含有氧的海水中,亚硫酸盐易于氧化成硫酸盐:
SO32-+1/2O2→SO42-
另外,硫酸将会经理类似的反应:
洗涤过程中由这些反应产生的酸度在水足量的情况下主要被海水中的自然缓冲能力所中和。海水中的缓冲能力明显是由天然的碳酸氢盐(HCO3-)含量的含量引起。
对于使用循环海水或甜水/淡水的洗涤步骤,洗涤液体的缓冲能力将变得更加有限而添加适当的中和化学物质。为了中和在硫-水反应期间形成的酸,添加适量的中和化学物质。这可以是例如NaOH(氢氧化钠)、石灰水或类似的碱性添加剂,并且将与Na、Ca和OH离子发生类似的反应机理。当添加化学物质时,具有控制净化度的一定可能性。添加化学物质还将需要闭环***以减少向环境水的排放。闭环仍将需要一些补充水(小部分地添加周围的淡水),并且还会渗出一些过剩的水。
当以双重水模式运行洗涤器时,可以通过使用添加的化学物质11来调节所需的净化。
单独的水循环可以具有不同的性质,例如,具有不同中和性质的不同pH值。第一个液体排出口/出口排出污染最严重的液体、大多数酸和大多数颗粒等。
根据这些实施方式的洗涤器需求较少的空间并且具有良好的润湿性和改变洗涤器级数的可能性,可以实现与燃料中的0.1%硫含量相当的良好清洁效率。这种洗涤器特别适于来自例如船上的重油或柴油内燃发动机的烟道气。洗涤液体可以是淡水、海水或所谓的灰水等。优选地,洗涤器液体将是船的环境水。可以将化学物质添加至部分或全部洗涤器液体以提高洗涤效率。需要根据添加剂或在不存在添加剂的情况下对使用的洗涤器液体进行不同处理。
根据本发明的洗涤器的优点在于具有细长的长形本体,因此对于例如稍后安装的设备来说易于降入到具有有限空间的船上的空间中。在根据本发明的洗涤器的实施方式中,液体收集器70包括液体收集器装置71、81..和气流通道72、82...,液体收集器装置71、81..和气流通道72、82...布置在延伸的本体10中的各自所属的水平面7h、8h、...处。位于一个水平面处的收集装置81、...相对于位于下方水平面处的收集装置71、..水平地设置并且沿竖向轴向地覆盖液体收集器70的位于下方水平面的气流通道72、82、...。
允许竖向向上流动的气体从入口2通过洗涤器1流至出口3,从而将第二洗涤液体4l收集/保持到第二回路液体出口4o中,进而防止第二洗涤液体4l混合到第一洗涤液体5l中。请参照图1,其优点在于,液体收集器是覆盖的并且收集来自洗涤器的整个横截面的液体,其中洗涤液体料想会降落,并且来自洗涤器的上部部段的液体将不会与下部部段中的液体混合、且然后可以单独收集并以不同的方式处理。在不同层或水平面中布置收集装置确保了在液体不会向下流动得比下部液体收集装置更加低的情况下使气体向上流动的可能性。收集装置将布置成与瀑布式水流一起朝向液体出口4o优选地朝向延伸的洗涤器本体的一侧倾斜,但其他实施方式也是可以的,比如最高的收集装置点位于中央,如帽状,或者具有位于中央的出口,如漏斗等。收集装置应布置在至少两个水平面中以实现上述收集效果。具有更多水平面的实施方式是可以的,只要组合的收集装置覆盖整个横截面,如以上所讨论的。
在根据本发明的洗涤器的实施方式中,液体收集器装置71、81、...在每个水平面7h、8h中包括一个或更多个管道7a、7b、...8a、8b、...,所述管道7a、7b、...8a、8b、...布置成与位于管道7a、7b、...8a、8b、...之间的气流通道72、82、...平行,并且还布置成覆盖延伸的本体10的整个横截面,请参照图3和图4。该实施方式的优点在于由于良好的气体通道和空气动力学接近的管道而导致气体速度降低较少并且压力冲击较低。在另一实施方式中,收集器装置71、81可以形成为具有被套圈状框架包围的孔的穿孔板/筛板,从而防止液体在孔之间流动时流入孔中。
在根据本发明的洗涤器的实施方式中,液体收集器装置71、81、...布置成朝向第二回路液体出口40倾斜,从而允许使用过的第二洗涤液体4l从优选地位于洗涤器本体10的一侧的第二出口4o流出,并且然后在实施方式中流入一个或更多个液体出口歧管4m中。这将确保液体沿正确的方向流动。中央具有歧管的实施方式也是可以的,该实施方式允许漏斗状收集器装置或者在洗涤器本体的内周缘中允许帽形式的收集器装置。
在根据本发明的洗涤器的实施方式中,第二洗涤液体4l流体连通地连接至位于延伸的洗涤器本体10外部的第二液体处理***40并且第一洗涤器液体5l流体连通地连接至位于延伸的洗涤器本体10外部的第一液体处理***50。两个单独的液体处理***允许被两个单独的液体使用。这些***可以操作为开环,即洗涤液体从环境水取出至船、洗涤液体被使用在用于洗涤气体的洗涤器中、并且然后洗涤液体被排放至环境水。这种开环可以包括对使用的液体的一些处理,比如在排放之前分离颗粒等。另一处理***是闭环***。然后,通常为环境水的洗涤液体将在闭合环路中循环,其中,渗出并添加补充水并且添加如碱的化学物质。闭环***对于每洗涤液体体积将具有较高的清洁率,但是由于需要碱、冷却步骤、用于加工、储存、污泥排放的罐体积、针对颗粒等的较多分离步骤而具有较高的处理成本。
根据本发明的实施方式的湿式洗涤器利用开式水循环和闭环进行使用,但在一些情况下,湿式洗涤器可以仅利用闭环运行,并且还具有仅利用开环运行的可能性。这可以根据周围环境、地理环境和国家环境来被限制。
为了能够在针对根据本发明的实施方式的洗涤器液体的开环与闭环之间切换,液体处理***40、50布置有连接至入口4i、5i和出口4o、5o的切换装置41、51,并且因此布置成用于以闭环或开环处理洗涤液体4l、5l。然后,当处于限制区域比如海港、峡湾等中时,可以具有适应环境——具有进入单水***和/或闭环的能力——的可能性。还可以关闭一个洗涤部段并仅在闭环***或开环***中利用另一洗涤部段运行。双重水***的主要优点在于可以减少碱的使用量,因为所有额外的添加剂和处理的成本较高。在使用碱的情况下,当船运行在向环境水排放受到限制的区域中时必须储存较多液体。双重水***将根据局部限制而更加灵活,并且可以优化成本与二氧化碳和硫排放等。这甚至在没有于开环与闭环之间切换的可能性并且仅具有一个开环***和一个闭环***的固定***的情况下是有利的。
在根据本发明的洗涤器的实施方式中,第二液体处理***40是闭环***。
在根据本发明的洗涤器的实施方式中,第一液体处理***50是开环***。
在根据本发明的洗涤器的实施方式中,闭环连接至相同的闭环装置比如处理罐、碱给料器等。这降低了设备、处理和安装的成本,并减少了空间需求。
在根据本发明的洗涤器的实施方式中,洗涤器包括布置在气体入口2与所述一个或更多个喷射装置5s之间并具有出口的聚水器6,其中,聚水器6布置成防止液体流入气体入口2中。在本发明的实施方式中,聚水器6包括下隔室25,下隔室25具有位于底部的气体入口2,并且在气体入口2处具有带有径向指向的穿孔23和覆盖帽24的至少一个竖向指向的筒形管托座22,并且竖向指向的筒形管托座22具有带有穿孔23的双壁。
本发明还是用于在船上进行烟道气0清洁的内联洗涤方法,其中,烟道气0将流过入口2、向上流过竖向延伸的本体10并经由出口3流出。第一洗涤液体5l被引导通过一个或更多个第一回路液体入口5i,并且通过位于延伸的本体10的下部部段中的第一洗涤部段中的一个或更多个第一洗涤液体喷射装置5s引导到气体0中,以用于通过所谓的洗涤来清洁气体。然后,气体0将流过布置在延伸的本体10的横截面中的一个或更多个液体收集器70,并流入到第二洗涤液体4l的喷雾中,其中,第二洗涤液体4l被引导通过一个或更多个第二回路液体入口4i,并且通过位于延伸的本体10的上部部段中的第二洗涤部段中的一个或更多个第二洗涤液体喷射装置4s引导到气体0中。然后,液体4l在与烟道气接触之后将被收集在一个或更多个液体收集器70中。收集的液体4l然后被引入延伸的本体10的第二洗涤部段的下部部分中的第二回路液体出口4o中。以这种方式防止洗涤液体4l混合到第一洗涤液体5l中,但清洁的气体0进一步朝向出口3向上流动。在根据本发明的实施方式中,洗涤器液体4l、5l从船的船体外部取出以供应回路液体入口4ia、4ib、...5ia、5ib、...。
考虑到周围环境,可以决定在一个或更多个液体回路中于开环与闭环之间切换,因此,在给定信号的情况下,可以将连接至一个或更多个入口4i、5i和一个或更多个出口4o、5o的一个或更多个切换装置41、51操作至闭环位置或开环位置,从而使第一洗涤液体和/或第二洗涤液体流入闭环***40或开环***50中。
在实施方式中,切换装置可以是阀装置,并且还可以用于调节可能添加的补充水或使用的洗涤器液体的渗出。
内联双重水洗涤方法的有利实施方式在于,使第一洗涤液体5l在开环***50中流动,使第二洗涤液体4l在闭环***40中流动,并且向闭环添加碱和补充水,从而调节气体的清洁度。
这具有以下优点:可以在仅一个洗涤部段运行并且该洗涤部段可以为开环或闭环的情况下运行洗涤器。例如,在限制的海港区域等中,仍然可以在低耗水量下运行洗涤器,并将液体排出到储罐中。在船于开放的且没有限制或具有较小限制的区域中运行的情况下,当涉及从洗涤器中排出和排放时,可以例如以开环运行整个洗涤器。化学物质的添加也可以根据需要进行控制。
在本发明的实施方式中,根据本发明的湿式洗涤器包括聚水器,聚水器布置在气体入口2与正是第一洗涤喷射装置之间且具有出口,使得聚水器布置成防止液体滴入气体入口2中。这大致针对的是不被引导到发动机中的液体。
在本发明的实施方式中,聚水器6包括下隔室25,下隔室25具有位于底部的气体入口2,并且在气体入口2处具有带有穿孔23和覆盖帽24的竖向指向的筒形管托座22。在此,气体通过穿孔水平地导出,并进一步向上通过洗涤器。这种聚水器具有若干优点。生产成本低,重量轻,而且该过程具有有利的低压降。在本发明的实施方式中,筒形穿孔管托座具有双壁以确保水滴不会飞溅回气流。
在气体通过洗涤液体清洁之后可能含有一些水,并且在本发明的实施方式中,气体可以进一步通过出口被引导至单独的液滴分离器,以进一步从湿气中除去水。
双重水***的优点在于,当具有以闭环运行且带有添加的化学物质的一个洗涤部段时,可以减少液体喷射以达到所需的气体清洁度。这将减小通过洗涤器的压降,并且洗涤器因此可以被安装并在不需要或者较少需要附加风扇来加速气体的情况下进行运作。这还有助于较少空间需求的***。
本发明的实质优点在于,高效地净化来自柴油或重油驱动的马达的气体,以满足排放至空气和水的官方要求。这些要求可以通过将较高质量的精制产品使用为例如海运船舶上的马达的燃料来满足,但在该过程期间,石油的精炼会带来另一种污染问题比如二氧化碳排放。生产较轻的燃料产品比如柴油和液化天然气需要20-30%的更多能量。通过使用较重的燃烧燃料并且安装如本发明所限定的高效洗涤器,总环境影响(account)将比通过使用较轻燃烧燃料更积极。
该***提供利用有利洗涤效果的在一个洗涤部段——通常为第一洗涤部段——中使用的通常为海水的可用环境水以及在第二洗涤部段中使用的可以是淡水、周围海水等的再循环水来在细长的洗涤器本体中完成所需的排气清洁的益处。因此,为了满足排气排放要求,所需的气体清洁可以以优化的方式实现。
Claims (12)
1.一种海运船舶排气内联双重水洗涤器(1),所述洗涤器(1)包括:
竖向延伸的本体(10);
来自所述海运船舶中的柴油或油驱动马达的排气入口(2);以及
清洁气体出口(3),
其中,所述排气入口(2)设置在所述竖向延伸的本体(10)的下部部段的下面,并且所述清洁气体出口(3)设置在所述竖向延伸的本体(10)的上部部段的上面,
其中,所述排气入口(2)包括布置在所述排气入口(2)与一个或更多个第一洗涤液体喷射装置(5s)之间的具有出口的聚水器(6),其中,所述聚水器(6)布置成防止液体流入所述排气入口(2)中;
所述洗涤器(1)还包括:
在下面的第一洗涤部段,所述第一洗涤部段包括:
一个或更多个第一回路液体入口(5i);
所述一个或更多个第一洗涤液体喷射装置(5s);以及
用于第一洗涤液体(5l)的一个或更多个第一回路液体出口(5o),
位于所述竖向延伸的本体(10)的所述上部部段中的第二洗涤部段,所述第二洗涤部段包括:
一个或更多个第二回路液体入口(4i);
一个或更多个第二洗涤液体喷射装置(4s);以及
用于第二洗涤液体(4l)的一个或更多个第二回路液体出口(4o),
-其中,所述第一洗涤液体(5l)连接至第一洗涤液体处理***(50)并且所述第二洗涤液体(4l)连接至第二洗涤液体处理***(40),所述第一洗涤液体处理***(50)和所述第二洗涤液体处理***(40)位于所述竖向延伸的本体(10)的外部,
-其中,所述第二洗涤液体处理***(40)具有化学物质添加装置(11),
-其中,所述第一洗涤液体处理***(50)和所述第二洗涤液体处理***(40)分别布置有连接至所述第一回路液体入口(5i)和所述第一回路液体出口(5o)的第一切换装置(51)以及连接至所述第二回路液体入口(4i)和所述第二回路液体出口(4o)的第二切换装置(41),并且所述第一洗涤液体处理***(50)和所述第二洗涤液体处理***(40)分别布置成用于以闭环***或开环***单独地处理所述第一洗涤液体(5l)和所述第二洗涤液体(4l),其中,所述第一洗涤液体和所述第二洗涤液体均为取自海中的海水,所述海水在所述洗涤器中被使用以洗涤所述排气并随后被排出到海中,
-其中,在所述一个或更多个第一洗涤液体喷射装置(5s)的上方布置有一个或更多个液体收集器(70),
-其中,所述一个或更多个液体收集器(70)布置成与所述第二回路液体出口(4o)流体连通以用于收集所述第二洗涤液体(4l)以用于防止所述第二洗涤液体(4l)与所述第一洗涤液体(5l)混合,从而在所述竖向延伸的本体(10)外部以不同的方式处理所述第一洗涤液体(5l)和所述第二洗涤液体(4l),并且竖向向上流动的排气气流从所述排气入口(2)通过所述液体收集器(70)流至所述清洁气体出口(3),
所述液体收集器(70)包括液体收集器装置(71、81)和排气气流通道(72、82),所述液体收集器装置(71、81)和所述排气气流通道(72、82)布置在所述竖向延伸的本体(10)中的各自所属的水平面(7h、8h)处,
-其中,位于一个水平面处的所述液体收集器装置(81、71)相对于位于下方水平面处的所述液体收集器装置(71、81)水平地移位并且与所述液体收集器(70、80)的位于所述下方水平面的所述排气气流通道(72、82)重叠,
-其中,所述液体收集器装置(71、81)在各个水平面中包括一个或更多个管道(7a、7b、8a、8b),所述管道(7a、7b、8a、8b)布置成与位于所述管道(7a、7b、8a、8b)之间的所述排气气流通道(72、82)平行,并且还布置成覆盖所述竖向延伸的本体(10)的整个横截面;
从而允许竖向向上流动的排气从所述排气入口(2)通过所述洗涤器(1)流至所述清洁气体出口(3),并且将所述第二洗涤液体(4l)收集/保持到所述第二回路液体出口(4o)中,从而防止所述第二洗涤液体(4l)混合到所述第一洗涤液体(5l)中。
2.根据权利要求1所述的洗涤器,其中,所述闭环***能够切换成连接至相同的处理罐和碱给料器。
3.根据权利要求1所述的洗涤器,其中,在可切换状态下,所述第一洗涤液体(5l)和所述第二洗涤液体(4l)两者均包括相同类型的水。
4.根据权利要求1所述的洗涤器,其中,所述液体收集器装置(71、81)布置成朝向所述第二回路液体出口(4o)倾斜,从而允许使用过的所述第二洗涤液体(4l)流出所述第二回路液体出口(4o)。
5.根据权利要求2所述的洗涤器,其中,所述液体收集器装置(71、81)布置成朝向所述第二回路液体出口(4o)倾斜,从而允许使用过的所述第二洗涤液体(4l)流出所述第二回路液体出口(4o)。
6.根据权利要求1所述的洗涤器,其中,所述一个或更多个液体收集器(70)和一个或更多个所述第二回路液体出口(4o)与液体出口歧管(4m)连接。
7.根据权利要求2所述的洗涤器,其中,所述一个或更多个液体收集器(70)和一个或更多个所述第二回路液体出口(4o)与液体出口歧管(4m)连接。
8.根据权利要求4所述的洗涤器,其中,所述一个或更多个液体收集器(70)和一个或更多个所述第二回路液体出口(4o)与液体出口歧管(4m)连接。
9.根据权利要求1所述的洗涤器,其中,所述第二洗涤液体处理***能够切换成作为闭环***运行。
10.根据权利要求1所述的洗涤器,其中,所述第一洗涤液体处理***能够切换成作为开环***运行。
11.一种使用根据权利要求1所述的洗涤器的内联洗涤方法,所述内联洗涤方法包括以下步骤:
-使所述排气流过所述排气入口,向上流过所述竖向延伸的本体并通过所述清洁气体出口流出,其中,所述排气经由所述聚水器流过所述排气入口;
-引导所述第一洗涤液体通过所述一个或更多个第一回路液体入口并且通过位于所述竖向延伸的本体的所述下部部段中的所述第一洗涤部段中的所述一个或更多个第一洗涤液体喷射装置到所述排气中;
-使所述排气在被所述第一洗涤液体洗涤之后流过布置在所述竖向延伸的本体的横截面中的所述一个或更多个液体收集器;然后
-引导所述第二洗涤液体通过所述一个或更多个第二回路液体入口并且通过位于所述竖向延伸的本体的所述上部部段中的所述第二洗涤部段中的所述一个或更多个第二洗涤液体喷射装置到所述排气中;
-通过向所述第一洗涤液体或所述第二洗涤液体添加化学物质来控制净化度;
-在所述第二洗涤液体与所述排气接触之后于所述一个或更多个液体收集器中收集所述第二洗涤液体,并且将所述第二洗涤液体引导到所述竖向延伸的本体的所述第二洗涤部段的下部部分中的所述第二回路液体出口中,从而防止所述第二洗涤液体混合到所述第一洗涤液体中,所述第一洗涤液体在所述开环***中流动并且所述第二洗涤液体在所述闭环***中流动;
-使所述排气朝向所述清洁气体出口进一步向上流动;
-从所述海运船舶的船体外部向所述第一回路液体入口供应所述第一洗涤液体,或向所述第二回路液体入口供应所述第二洗涤液体,或分别向所述第一回路液体入口和所述第二回路液体入口供应所述第一洗涤液体和所述第二洗涤液体;以及
-根据周围环境、地理环境和国家环境限制将与所述第一回路液体入口和所述第二回路液体入口中的一个或更多个入口以及所述第一回路液体出口和所述第二回路液体出口中的一个或更多个出口连接的所述第一切换装置和所述第二切换装置中的一个或更多个切换装置操作至闭环位置或开环位置,从而单独地使所述第一洗涤液体和所述第二洗涤液体流入所述闭环***或所述开环***中,进而使所述洗涤器针对排放要求最佳化。
12.根据权利要求11所述的内联洗涤方法,还包括封闭所述第一洗涤部段和所述第二洗涤部段中的一个洗涤部段,并且以闭环或开环运行另一洗涤部段。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP15164659.3A EP3085911B1 (en) | 2015-04-22 | 2015-04-22 | Scrubber with dual water system |
EP15164659.3 | 2015-04-22 | ||
PCT/NO2016/050074 WO2016171568A1 (en) | 2015-04-22 | 2016-04-21 | Inline scrubber with dual water system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107690511A CN107690511A (zh) | 2018-02-13 |
CN107690511B true CN107690511B (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=53016481
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201680023621.9A Active CN107690511B (zh) | 2015-04-22 | 2016-04-21 | 具有双重水***的内联洗涤器 |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10378401B2 (zh) |
EP (1) | EP3085911B1 (zh) |
JP (1) | JP6663481B2 (zh) |
KR (1) | KR102475344B1 (zh) |
CN (1) | CN107690511B (zh) |
DK (1) | DK3085911T3 (zh) |
NO (1) | NO3085911T3 (zh) |
PL (1) | PL3085911T3 (zh) |
WO (1) | WO2016171568A1 (zh) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3315739B1 (en) * | 2016-10-28 | 2019-02-13 | Yara Marine Technologies AS | System and method to determine a flow rate of a washing liquid of an exhaust gas scrubber cleaning system of a marine vessel |
DE102016123939A1 (de) | 2016-12-09 | 2018-06-14 | Babcock Noell Gmbh | Gaswäscher zur Entschwefelung von Rauchgasen auf einem Schiff |
CN111526934B (zh) * | 2017-11-21 | 2022-02-18 | 瓦锡兰芬兰有限公司 | 将动力设备的废气洗涤器***安装在海洋船舶中的方法和用于湿法洗涤海洋船舶中的动力设备的废气的废气洗涤器*** |
EP3683413A1 (en) * | 2019-01-18 | 2020-07-22 | CRR Denmark ApS | A system and a method for removal of sox from exhaust gas |
JP2020168596A (ja) | 2019-04-02 | 2020-10-15 | 三菱日立パワーシステムズ株式会社 | 海水脱硫装置 |
CN110237712A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-09-17 | 上海蓝魂环保科技有限公司 | 一种降低烟气短路的脱硫塔提效装置 |
CN110152421A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-08-23 | 河南宗源环保科技有限公司 | 隧道式窑炉排烟洗涤装置 |
CN114829250B (zh) * | 2020-01-29 | 2024-02-20 | 三菱造船株式会社 | 废气净化装置、船舶 |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3563695A (en) * | 1968-03-22 | 1971-02-16 | Field And Epes | Separation of co2 and h2s from gas mixtures |
US3847570A (en) * | 1971-06-11 | 1974-11-12 | Treadwell Corp | Absorption of so{11 {11 from a dilute gas and desorption at a higher concentration in a stripping gas at sub-atmospheric pressure |
US3708958A (en) * | 1971-07-19 | 1973-01-09 | C Duty | Device and method for removing pollutants from stack gases |
JPS63294928A (ja) * | 1987-05-26 | 1988-12-01 | Babcock Hitachi Kk | 湿式排煙脱硫装置の制御装置 |
AU6312898A (en) | 1998-03-02 | 1999-09-20 | Kvaerner Ships Equipment A/S | Apparatus for reducing contaminants in a pulsating exhaust gas |
US6881389B2 (en) * | 2002-09-24 | 2005-04-19 | Edg, Inc. | Removal of H2S and CO2 from a hydrocarbon fluid stream |
US6953495B2 (en) * | 2003-07-31 | 2005-10-11 | Envirocare International, Inc. | Low-energy venturi pre-scrubber for an air pollution control system and method |
FI20065330L (fi) | 2006-05-16 | 2007-11-17 | Kvaerner Power Oy | Menetelmä ja laitteisto laivamoottorin rikkidioksidipäästöjen vähentämiseksi |
AU2008357630B2 (en) | 2008-06-13 | 2013-08-01 | Sigan Peng | Ship Flue Gas Desulphurization Method and Equipment |
NO332812B1 (no) * | 2009-03-13 | 2013-01-21 | Aker Clean Carbon As | Amin utslippskontroll |
US8524184B2 (en) * | 2009-07-08 | 2013-09-03 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Sulfur recovery plant tail gas treatment process |
DE102009059773A1 (de) | 2009-12-21 | 2011-06-22 | Bayer Technology Services GmbH, 51373 | Anlage und Verfahren zur Reinigung von Schiffsdieselabgasen |
JP2012024718A (ja) * | 2010-07-26 | 2012-02-09 | Babcock Hitachi Kk | Co2除去設備を有する排ガス処理システム |
FI124749B (fi) | 2011-02-23 | 2015-01-15 | Wärtsilä Finland Oy | Pesurisysteemi pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksessa ja menetelmä pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksen pesurisysteemisessä |
JP5703106B2 (ja) | 2011-04-18 | 2015-04-15 | 株式会社東芝 | アミン回収システム及び二酸化炭素回収システム |
JP2012237242A (ja) * | 2011-05-11 | 2012-12-06 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 湿式排ガス浄化装置 |
US8764883B2 (en) * | 2011-10-06 | 2014-07-01 | Kellogg Brown & Root Llc | Apparatus and methods for saturating and purifying syngas |
EP2703063A1 (en) * | 2012-09-04 | 2014-03-05 | Alstom Technology Ltd | Desulphurization and cooling of process gas |
JP2014188406A (ja) * | 2013-03-26 | 2014-10-06 | Babcock-Hitachi Co Ltd | 海水排煙脱硫装置とその運用方法 |
JP2014188511A (ja) * | 2013-03-28 | 2014-10-06 | Babcock-Hitachi Co Ltd | 海水脱硫装置とその運転方法 |
EP2987549A4 (en) * | 2013-04-17 | 2016-11-23 | Fuji Electric Co Ltd | EXHAUST TREATMENT DEVICE, CONTAINER AND EXHAUST TREATMENT METHOD |
KR20150024071A (ko) * | 2013-08-26 | 2015-03-06 | (주) 세아그린텍 | 선박용 배기가스 탈황 장치 |
-
2015
- 2015-04-22 PL PL15164659T patent/PL3085911T3/pl unknown
- 2015-04-22 DK DK15164659.3T patent/DK3085911T3/en active
- 2015-04-22 NO NO15164659A patent/NO3085911T3/no unknown
- 2015-04-22 EP EP15164659.3A patent/EP3085911B1/en active Active
-
2016
- 2016-04-21 WO PCT/NO2016/050074 patent/WO2016171568A1/en active Application Filing
- 2016-04-21 JP JP2018507481A patent/JP6663481B2/ja active Active
- 2016-04-21 KR KR1020177033658A patent/KR102475344B1/ko active IP Right Grant
- 2016-04-21 US US15/568,165 patent/US10378401B2/en active Active
- 2016-04-21 CN CN201680023621.9A patent/CN107690511B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK3085911T3 (en) | 2018-03-12 |
KR20180132502A (ko) | 2018-12-12 |
EP3085911B1 (en) | 2017-12-13 |
EP3085911A1 (en) | 2016-10-26 |
JP2018517561A (ja) | 2018-07-05 |
US20180149054A1 (en) | 2018-05-31 |
WO2016171568A1 (en) | 2016-10-27 |
NO3085911T3 (zh) | 2018-05-12 |
CN107690511A (zh) | 2018-02-13 |
PL3085911T3 (pl) | 2018-07-31 |
US10378401B2 (en) | 2019-08-13 |
JP6663481B2 (ja) | 2020-03-11 |
KR102475344B1 (ko) | 2022-12-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107690511B (zh) | 具有双重水***的内联洗涤器 | |
KR102191153B1 (ko) | 해상 배기가스 스크러버 | |
KR101940604B1 (ko) | 선박용 습식 스크러버 및 이를 포함한 흡수탑 내부 복합방식 세정수 분사 시스템 | |
KR20110036577A (ko) | 선박 연도 가스 세척 장치 및 방법 | |
KR102611937B1 (ko) | 배기가스 처리장치 | |
CN102309912A (zh) | 一种对船舶排烟进行碱法脱硫除尘的装置及其方法 | |
CN105749722A (zh) | 一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤方法和装置 | |
EA033991B1 (ru) | Многоуровневый скруббер с несколькими затопляемыми промывочными насадками | |
CN210278766U (zh) | 一种船舶废气混合式脱硫*** | |
EP2852452B1 (en) | Bottom-up scrubber | |
EP4033077A2 (en) | Exhaust gas treatment apparatus | |
CN108479324A (zh) | 一种小型化的船舶脱硫降硝除尘装置 | |
CN211159243U (zh) | 一种船舶废气脱硫*** | |
CN110585877B (zh) | 一种船舶废气脱硫*** | |
CN102985371B (zh) | 通风装置及具备该装置的海水烟气脱硫装置、通风装置的运转方法 | |
CN102985370A (zh) | 通风装置及具备该装置的海水烟气脱硫装置、通风装置的加湿方法 | |
CN106000094A (zh) | 脱硫反应塔及脱硫工艺 | |
CN111036048A (zh) | 一种新型的船舶废气洗涤脱硫装置 | |
JP6986442B2 (ja) | 船舶用脱硫装置 | |
KR20240078461A (ko) | 선박의 온실가스 배출 저감장치 및 이를 구비한 선박 | |
KR20240078463A (ko) | 선박의 온실가스 배출 저감장치 및 이를 구비한 선박 | |
KR20240075031A (ko) | 선박의 온실가스 배출 저감장치 및 이를 구비한 선박 | |
KR20240076575A (ko) | 선박의 온실가스 배출 저감장치 및 이를 구비한 선박 | |
KR20240078462A (ko) | 선박의 온실가스 배출 저감장치 및 이를 구비한 선박 | |
NO334134B1 (no) | Våtskrubber |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |