CN107686077A - 一种汽车维修用升降设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种升降设备，尤其涉及一种汽车维修用升降设备。本发明要解决的技术问题是提供一种自由调节维修人员的工作高度和水平位置、便于取用维修工具和自动控制设备停止过度升高的汽车维修用升降设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车维修用升降设备，包括有底板、左右移动装置、第一安装板等；底板底部左右对称设有轮子，底板顶部右侧设有推手，底板顶部左侧设有左右移动装置，左右移动装置顶部设有第一安装板，第一安装板顶部设有升降装置。本发明通过橡胶垫和凸起，达到了防滑的作用，通过插杆和插孔的配合将设备有效固定，防止设备受外力的作用下随意移动，达到了保障维修人员稳定有序地工作的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种升降设备，尤其涉及一种汽车维修用升降设备。
背景技术
汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车，他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。
随着时代的发展，汽车进入了千家万户，而汽车也作为一个国家拉动内需的动力之一，成为了一个时代的印记，随着汽车数量的越来越多，对于需要维修的车辆也同样越来越多，但是由于部分汽车的体积过于庞大，因此需要借助升降设备来提高汽车维修的速率，对于大巴、卡车等大型车辆来说，升降设备的优劣成为了维修人员是否可以快速地将汽车修理完成的重要指标之一。
综上，目前需要研发一种自由调节维修人员的工作高度和水平位置、便于取用维修工具和自动控制设备停止过度升高的汽车维修用升降设备，来克服现有技术中不能调节维修人员的工作高度和水平位置、难以取用维修工具和无法自动控制设备停止过度升高的缺点。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有技术中不能调节维修人员的工作高度和水平位置、难以取用维修工具和无法自动控制设备停止过度升高的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种自由调节维修人员的工作高度和水平位置、便于取用维修工具和自动控制设备停止过度升高的汽车维修用升降设备。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车维修用升降设备，包括有底板、轮子、推手、左右移动装置、第一安装板、升降装置和踏板，底板底部左右对称设有轮子，底板顶部右侧设有推手，底板顶部左侧设有左右移动装置，左右移动装置顶部设有第一安装板，第一安装板顶部设有升降装置，升降装置顶部设有踏板。
优选地，左右移动装置包括有第一滑轨、第一滑块、挡块、弹簧、电动绕线轮和第一拉线，底板顶部左侧镶嵌有第一滑轨，第一滑轨顶部左右对称滑动式连接有第一滑块，左右两侧第一滑块顶端与第一安装板底部连接，底板顶部左侧设有挡块，挡块右端连接有弹簧，弹簧右端与左侧第一滑块左端连接，底板顶部右侧开有第一凹槽，第一凹槽在推手左侧，第一凹槽内底部设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有第一拉线，第一拉线左端与右侧第一滑块右端连接。
优选地，升降装置包括有第二滑轨、第二滑块、气缸、升降杆、第三滑块和第三滑轨，第一安装板顶部中心镶嵌有第二滑轨，第二滑轨顶部左右对称滑动式连接有第二滑块，左右两侧第二滑块均铰接连接有升降杆，左右两侧升降杆之间铰接连接，左右两侧升降杆顶端均铰接连接有第三滑块，左右两侧第三滑块顶部滑动式连接有第三滑轨，第三滑轨镶嵌在踏板底部中心，第一安装板顶部左右对称设有气缸，左右两侧气缸内端均与左右两侧第二滑块外端连接。
优选地，还包括有第一L形放置板、框体、合页、盖板、拉手和第二L形放置板，踏板左侧连接有第一L形放置板，第一L形放置板内底部设有框体，框体右壁顶部设有合页，合页连接有盖板，盖板顶部左侧设有拉手，框体内右壁均匀连接有第二L形放置板。
优选地，还包括有第四滑轨、第四滑块、第二安装板、推杆、第三安装板、按钮、第四安装板、第一定滑轮、第二定滑轮和第二拉线，右侧气缸顶部中心设有第四滑轨，第四滑轨右侧滑动式连接有第四滑块，第四滑块右端连接有第二安装板，第二安装板顶部右侧设有推杆，第四滑轨右侧上部设有第三安装板，第三安装板左侧开有通孔，第三安装板底部右侧开有第二凹槽，第二凹槽内顶部中心设有按钮，按钮通过电路与气缸连接，按钮在推杆正上方，第四滑轨左侧下部设有第四安装板，第四安装板顶部右侧设有第一定滑轮，第四滑轨顶端设有第二定滑轮，踏板底部右侧连接有第二拉线，第二拉线依次绕过第一定滑轮和第二定滑轮，第二拉线穿过第三安装板上的通孔，第二拉线底端与第二安装板顶部左侧连接。
优选地，还包括有橡胶垫和凸起，踏板顶部中心开有第三凹槽，第三凹槽内底部设有橡胶垫，橡胶垫顶部均匀设有凸起。
优选地，还包括有固定框、弹性拉线和插杆，底板底部左侧设有固定框，左侧轮子在固定框内，固定框中心与左侧轮子前侧上部均开有相对应的插孔，底板底部左侧连接有弹性拉线，弹性拉线在固定框左侧，弹性拉线底端连接有插杆。
工作原理：当需要使用本设备对汽车进行维修时，通过推手推动底板及其上装置至工作地点，然后维修人员站在踏板顶部，通过升降装置推动踏板向上运动，当踏板的高度调节至可以满足维修人员正常工作时，通过升降装置保持踏板的高度不变，当维修人员需要对同一高度的车身的不同水平位置进行维修时，通过左右移动装置拉动第一安装板及其上装置向右运动，当第一安装板及其上装置向右运动至可以满足维修人员对同一高度的车身的不同水平位置进行维修时，通过左右移动装置保持第一安装板及其上装置水平位置不变，使得维修人员可以对不同水平位置的汽车车身进行维修，当汽车维修完成后，通过升降装置使得踏板向下运动复位，同时通过左右移动装置拉动第一安装板及其上装置向左运动复位，当踏板复位后，维修人员离开踏板顶部，接着维修人员再次通过推手推动底板及其上装置离开工作地点。
因为左右移动装置包括有第一滑轨、第一滑块、挡块、弹簧、电动绕线轮和第一拉线，底板顶部左侧镶嵌有第一滑轨，第一滑轨顶部左右对称滑动式连接有第一滑块，左右两侧第一滑块顶端与第一安装板底部连接，底板顶部左侧设有挡块，挡块右端连接有弹簧，弹簧右端与左侧第一滑块左端连接，底板顶部右侧开有第一凹槽，第一凹槽在推手左侧，第一凹槽内底部设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有第一拉线，第一拉线左端与右侧第一滑块右端连接，所以当需要拉动第一安装板及其上装置向右运动时，控制电动绕线轮顺时针转动，电动绕线轮将第一拉线绕起，电动绕线轮通过第一拉线拉动右侧第一滑块及其上装置向右运动，弹簧被拉伸，当第一安装板及其上装置向右运动至可以满足维修人员对同一高度的车身的不同水平位置进行维修时，控制电动绕线轮停止转动，保持第一安装板及其上装置的水平位置不变，当需要将第一安装板及其上装置复位时，控制电动绕线轮逆时针转动，电动绕线轮将第一拉线放出，弹簧恢复原状，拉动第一安装板及其上装置向左运动复位，当第一安装板及其上装置复位后，再次控制电动绕线轮停止转动。
因为升降装置包括有第二滑轨、第二滑块、气缸、升降杆、第三滑块和第三滑轨，第一安装板顶部中心镶嵌有第二滑轨，第二滑轨顶部左右对称滑动式连接有第二滑块，左右两侧第二滑块均铰接连接有升降杆，左右两侧升降杆之间铰接连接，左右两侧升降杆顶端均铰接连接有第三滑块，左右两侧第三滑块顶部滑动式连接有第三滑轨，第三滑轨镶嵌在踏板底部中心，第一安装板顶部左右对称设有气缸，左右两侧气缸内端均与左右两侧第二滑块外端连接，所以当需要推动踏板向上运动时，控制左右两侧气缸伸长，左右两侧气缸推动左右两侧第二滑块向内侧运动，进而左右两侧升降杆相互靠近，使得踏板向上运动，当踏板向上运动至可以满足维修人员正常工作时，控制左右两侧气缸停止伸长，通过左右两侧气缸保持踏板的高度不变，当需要将踏板复位时，控制左右两侧气缸收缩，左右两侧气缸拉动左右两侧第二滑块向外侧运动，进而左右两侧升降杆相互远离，使得踏板向下运动，当踏板向下运动复位时，控制左右两侧气缸停止收缩。
因为还包括有第一L形放置板、框体、合页、盖板、拉手和第二L形放置板，踏板左侧连接有第一L形放置板，第一L形放置板内底部设有框体，框体右壁顶部设有合页，合页连接有盖板，盖板顶部左侧设有拉手，框体内右壁均匀连接有第二L形放置板，所以在进行汽车维修前，维修人员可以先将必要的维修工具放置在框体内的第二L形放置板顶部，然后当维修人员在进行维修过程中需要使用维修工具时，通过拉手打开盖板，将第二L形放置板顶部放置的维修工具取出，接着通过拉手关闭盖板，当维修工具使用完成后，重复之前的操作，将维修工具放回框体内的第二L形放置板顶部，通过框体，使得设备可以放置大量的维修工具，便于加快维修工人的工作效率，节约了时间，同时可以避免工具从高处掉落，防止其造成人员伤亡。
因为还包括有第四滑轨、第四滑块、第二安装板、推杆、第三安装板、按钮、第四安装板、第一定滑轮、第二定滑轮和第二拉线，右侧气缸顶部中心设有第四滑轨，第四滑轨右侧滑动式连接有第四滑块，第四滑块右端连接有第二安装板，第二安装板顶部右侧设有推杆，第四滑轨右侧上部设有第三安装板，第三安装板左侧开有通孔，第三安装板底部右侧开有第二凹槽，第二凹槽内顶部中心设有按钮，按钮通过电路与气缸连接，按钮在推杆正上方，第四滑轨左侧下部设有第四安装板，第四安装板顶部右侧设有第一定滑轮，第四滑轨顶端设有第二定滑轮，踏板底部右侧连接有第二拉线，第二拉线依次绕过第一定滑轮和第二定滑轮，第二拉线穿过第三安装板上的通孔，第二拉线底端与第二安装板顶部左侧连接，所以当踏板向上运动时，踏板通过第二拉线拉动第二安装板向上运动，第二安装板带动推杆向上运动，当推杆顶端与按钮接触时，推杆按动按钮，按钮进而控制气缸停止伸长，使得踏板停止向上运动，此时踏板的竖直位置达到了最高，通过推杆和按钮的配合，当踏板向上运动至设备设计标准所接受的最大安全范围时自动控制踏板停止向上运动，保证了设备的稳定运行，保障了维修人员的生命安全，当踏板向下运动复位时，第二安装板及其上装置在重力的作用下同样向下运动复位。
因为还包括有橡胶垫和凸起，踏板顶部中心开有第三凹槽，第三凹槽内底部设有橡胶垫，橡胶垫顶部均匀设有凸起，所以当维修人员站在踏板顶部时，通过橡胶垫和凸起，达到了防滑的作用。
因为还包括有固定框、弹性拉线和插杆，底板底部左侧设有固定框，左侧轮子在固定框内，固定框中心与左侧轮子前侧上部均开有相对应的插孔，底板底部左侧连接有弹性拉线，弹性拉线在固定框左侧，弹性拉线底端连接有插杆，所以当需要将设备固定时，将插杆***固定框中心与左侧轮子前侧上部开有的插孔内，通过插杆和插孔的配合将设备有效固定，防止设备受外力的作用下随意移动，达到了保障维修人员稳定有序地工作的效果，当需要推动设备时，将插杆从固定框中心与左侧轮子前侧上部开有的插孔内拔出即可。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
(3)有益效果
本发明通过框体，使得设备可以放置大量的维修工具，便于加快维修工人的工作效率，节约了时间，同时可以避免工具从高处掉落，防止其造成人员伤亡，通过推杆和按钮的配合，当踏板向上运动至设备设计标准所接受的最大安全范围时自动控制踏板停止向上运动，保证了设备的稳定运行，保障了维修人员的生命安全，通过橡胶垫和凸起，达到了防滑的作用，通过插杆和插孔的配合将设备有效固定，防止设备受外力的作用下随意移动，达到了保障维修人员稳定有序地工作的效果。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明左右移动装置的主视结构示意图。
图3为本发明升降装置的主视结构示意图。
图4为本发明的第一种部分主视结构示意图。
图5为本发明的第二种部分主视结构示意图。
图6为本发明的第三种部分主视结构示意图。
图7为本发明的第四种部分主视结构示意图。
附图中的标记为：1-底板，2-轮子，3-推手，4-左右移动装置，41-第一滑轨，42-第一滑块，43-挡块，44-弹簧，45-第一凹槽，46-电动绕线轮，47-第一拉线，5-第一安装板，6-升降装置，61-第二滑轨，62-第二滑块，63-气缸，64-升降杆，65-第三滑块，66-第三滑轨，7-踏板，8-第一L形放置板，9-框体，10-合页，11-盖板，12-拉手，13-第二L形放置板，14-第四滑轨，15-第四滑块，16-第二安装板，17-推杆，18-第三安装板，19-通孔，20-第二凹槽，21-按钮，22-第四安装板，23-第一定滑轮，24-第二定滑轮，25-第二拉线，26-第三凹槽，27-橡胶垫，28-凸起，29-固定框，30-插孔，31-弹性拉线，32-插杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种汽车维修用升降设备，如图1-7所示，包括有底板1、轮子2、推手3、左右移动装置4、第一安装板5、升降装置6和踏板7，底板1底部左右对称设有轮子2，底板1顶部右侧设有推手3，底板1顶部左侧设有左右移动装置4，左右移动装置4顶部设有第一安装板5，第一安装板5顶部设有升降装置6，升降装置6顶部设有踏板7。
实施例2
一种汽车维修用升降设备，如图1-7所示，包括有底板1、轮子2、推手3、左右移动装置4、第一安装板5、升降装置6和踏板7，底板1底部左右对称设有轮子2，底板1顶部右侧设有推手3，底板1顶部左侧设有左右移动装置4，左右移动装置4顶部设有第一安装板5，第一安装板5顶部设有升降装置6，升降装置6顶部设有踏板7。
左右移动装置4包括有第一滑轨41、第一滑块42、挡块43、弹簧44、电动绕线轮46和第一拉线47，底板1顶部左侧镶嵌有第一滑轨41，第一滑轨41顶部左右对称滑动式连接有第一滑块42，左右两侧第一滑块42顶端与第一安装板5底部连接，底板1顶部左侧设有挡块43，挡块43右端连接有弹簧44，弹簧44右端与左侧第一滑块42左端连接，底板1顶部右侧开有第一凹槽45，第一凹槽45在推手3左侧，第一凹槽45内底部设有电动绕线轮46，电动绕线轮46上绕有第一拉线47，第一拉线47左端与右侧第一滑块42右端连接。
实施例3
一种汽车维修用升降设备，如图1-7所示，包括有底板1、轮子2、推手3、左右移动装置4、第一安装板5、升降装置6和踏板7，底板1底部左右对称设有轮子2，底板1顶部右侧设有推手3，底板1顶部左侧设有左右移动装置4，左右移动装置4顶部设有第一安装板5，第一安装板5顶部设有升降装置6，升降装置6顶部设有踏板7。
左右移动装置4包括有第一滑轨41、第一滑块42、挡块43、弹簧44、电动绕线轮46和第一拉线47，底板1顶部左侧镶嵌有第一滑轨41，第一滑轨41顶部左右对称滑动式连接有第一滑块42，左右两侧第一滑块42顶端与第一安装板5底部连接，底板1顶部左侧设有挡块43，挡块43右端连接有弹簧44，弹簧44右端与左侧第一滑块42左端连接，底板1顶部右侧开有第一凹槽45，第一凹槽45在推手3左侧，第一凹槽45内底部设有电动绕线轮46，电动绕线轮46上绕有第一拉线47，第一拉线47左端与右侧第一滑块42右端连接。
升降装置6包括有第二滑轨61、第二滑块62、气缸63、升降杆64、第三滑块65和第三滑轨66，第一安装板5顶部中心镶嵌有第二滑轨61，第二滑轨61顶部左右对称滑动式连接有第二滑块62，左右两侧第二滑块62均铰接连接有升降杆64，左右两侧升降杆64之间铰接连接，左右两侧升降杆64顶端均铰接连接有第三滑块65，左右两侧第三滑块65顶部滑动式连接有第三滑轨66，第三滑轨66镶嵌在踏板7底部中心，第一安装板5顶部左右对称设有气缸63，左右两侧气缸63内端均与左右两侧第二滑块62外端连接。
实施例4
一种汽车维修用升降设备，如图1-7所示，包括有底板1、轮子2、推手3、左右移动装置4、第一安装板5、升降装置6和踏板7，底板1底部左右对称设有轮子2，底板1顶部右侧设有推手3，底板1顶部左侧设有左右移动装置4，左右移动装置4顶部设有第一安装板5，第一安装板5顶部设有升降装置6，升降装置6顶部设有踏板7。
左右移动装置4包括有第一滑轨41、第一滑块42、挡块43、弹簧44、电动绕线轮46和第一拉线47，底板1顶部左侧镶嵌有第一滑轨41，第一滑轨41顶部左右对称滑动式连接有第一滑块42，左右两侧第一滑块42顶端与第一安装板5底部连接，底板1顶部左侧设有挡块43，挡块43右端连接有弹簧44，弹簧44右端与左侧第一滑块42左端连接，底板1顶部右侧开有第一凹槽45，第一凹槽45在推手3左侧，第一凹槽45内底部设有电动绕线轮46，电动绕线轮46上绕有第一拉线47，第一拉线47左端与右侧第一滑块42右端连接。
升降装置6包括有第二滑轨61、第二滑块62、气缸63、升降杆64、第三滑块65和第三滑轨66，第一安装板5顶部中心镶嵌有第二滑轨61，第二滑轨61顶部左右对称滑动式连接有第二滑块62，左右两侧第二滑块62均铰接连接有升降杆64，左右两侧升降杆64之间铰接连接，左右两侧升降杆64顶端均铰接连接有第三滑块65，左右两侧第三滑块65顶部滑动式连接有第三滑轨66，第三滑轨66镶嵌在踏板7底部中心，第一安装板5顶部左右对称设有气缸63，左右两侧气缸63内端均与左右两侧第二滑块62外端连接。
还包括有第一L形放置板8、框体9、合页10、盖板11、拉手12和第二L形放置板13，踏板7左侧连接有第一L形放置板8，第一L形放置板8内底部设有框体9，框体9右壁顶部设有合页10，合页10连接有盖板11，盖板11顶部左侧设有拉手12，框体9内右壁均匀连接有第二L形放置板13。
还包括有第四滑轨14、第四滑块15、第二安装板16、推杆17、第三安装板18、按钮21、第四安装板22、第一定滑轮23、第二定滑轮24和第二拉线25，右侧气缸63顶部中心设有第四滑轨14，第四滑轨14右侧滑动式连接有第四滑块15，第四滑块15右端连接有第二安装板16，第二安装板16顶部右侧设有推杆17，第四滑轨14右侧上部设有第三安装板18，第三安装板18左侧开有通孔19，第三安装板18底部右侧开有第二凹槽20，第二凹槽20内顶部中心设有按钮21，按钮21通过电路与气缸63连接，按钮21在推杆17正上方，第四滑轨14左侧下部设有第四安装板22，第四安装板22顶部右侧设有第一定滑轮23，第四滑轨14顶端设有第二定滑轮24，踏板7底部右侧连接有第二拉线25，第二拉线25依次绕过第一定滑轮23和第二定滑轮24，第二拉线25穿过第三安装板18上的通孔19，第二拉线25底端与第二安装板16顶部左侧连接。
还包括有橡胶垫27和凸起28，踏板7顶部中心开有第三凹槽26，第三凹槽26内底部设有橡胶垫27，橡胶垫27顶部均匀设有凸起28。
还包括有固定框29、弹性拉线31和插杆32，底板1底部左侧设有固定框29，左侧轮子2在固定框29内，固定框29中心与左侧轮子2前侧上部均开有相对应的插孔30，底板1底部左侧连接有弹性拉线31，弹性拉线31在固定框29左侧，弹性拉线31底端连接有插杆32。
工作原理：当需要使用本设备对汽车进行维修时，通过推手3推动底板1及其上装置至工作地点，然后维修人员站在踏板7顶部，通过升降装置6推动踏板7向上运动，当踏板7的高度调节至可以满足维修人员正常工作时，通过升降装置6保持踏板7的高度不变，当维修人员需要对同一高度的车身的不同水平位置进行维修时，通过左右移动装置4拉动第一安装板5及其上装置向右运动，当第一安装板5及其上装置向右运动至可以满足维修人员对同一高度的车身的不同水平位置进行维修时，通过左右移动装置4保持第一安装板5及其上装置水平位置不变，使得维修人员可以对不同水平位置的汽车车身进行维修，当汽车维修完成后，通过升降装置6使得踏板7向下运动复位，同时通过左右移动装置4拉动第一安装板5及其上装置向左运动复位，当踏板7复位后，维修人员离开踏板7顶部，接着维修人员再次通过推手3推动底板1及其上装置离开工作地点。
因为左右移动装置4包括有第一滑轨41、第一滑块42、挡块43、弹簧44、电动绕线轮46和第一拉线47，底板1顶部左侧镶嵌有第一滑轨41，第一滑轨41顶部左右对称滑动式连接有第一滑块42，左右两侧第一滑块42顶端与第一安装板5底部连接，底板1顶部左侧设有挡块43，挡块43右端连接有弹簧44，弹簧44右端与左侧第一滑块42左端连接，底板1顶部右侧开有第一凹槽45，第一凹槽45在推手3左侧，第一凹槽45内底部设有电动绕线轮46，电动绕线轮46上绕有第一拉线47，第一拉线47左端与右侧第一滑块42右端连接，所以当需要拉动第一安装板5及其上装置向右运动时，控制电动绕线轮46顺时针转动，电动绕线轮46将第一拉线47绕起，电动绕线轮46通过第一拉线47拉动右侧第一滑块42及其上装置向右运动，弹簧44被拉伸，当第一安装板5及其上装置向右运动至可以满足维修人员对同一高度的车身的不同水平位置进行维修时，控制电动绕线轮46停止转动，保持第一安装板5及其上装置的水平位置不变，当需要将第一安装板5及其上装置复位时，控制电动绕线轮46逆时针转动，电动绕线轮46将第一拉线47放出，弹簧44恢复原状，拉动第一安装板5及其上装置向左运动复位，当第一安装板5及其上装置复位后，再次控制电动绕线轮46停止转动。
因为升降装置6包括有第二滑轨61、第二滑块62、气缸63、升降杆64、第三滑块65和第三滑轨66，第一安装板5顶部中心镶嵌有第二滑轨61，第二滑轨61顶部左右对称滑动式连接有第二滑块62，左右两侧第二滑块62均铰接连接有升降杆64，左右两侧升降杆64之间铰接连接，左右两侧升降杆64顶端均铰接连接有第三滑块65，左右两侧第三滑块65顶部滑动式连接有第三滑轨66，第三滑轨66镶嵌在踏板7底部中心，第一安装板5顶部左右对称设有气缸63，左右两侧气缸63内端均与左右两侧第二滑块62外端连接，所以当需要推动踏板7向上运动时，控制左右两侧气缸63伸长，左右两侧气缸63推动左右两侧第二滑块62向内侧运动，进而左右两侧升降杆64相互靠近，使得踏板7向上运动，当踏板7向上运动至可以满足维修人员正常工作时，控制左右两侧气缸63停止伸长，通过左右两侧气缸63保持踏板7的高度不变，当需要将踏板7复位时，控制左右两侧气缸63收缩，左右两侧气缸63拉动左右两侧第二滑块62向外侧运动，进而左右两侧升降杆64相互远离，使得踏板7向下运动，当踏板7向下运动复位时，控制左右两侧气缸63停止收缩。
因为还包括有第一L形放置板8、框体9、合页10、盖板11、拉手12和第二L形放置板13，踏板7左侧连接有第一L形放置板8，第一L形放置板8内底部设有框体9，框体9右壁顶部设有合页10，合页10连接有盖板11，盖板11顶部左侧设有拉手12，框体9内右壁均匀连接有第二L形放置板13，所以在进行汽车维修前，维修人员可以先将必要的维修工具放置在框体9内的第二L形放置板13顶部，然后当维修人员在进行维修过程中需要使用维修工具时，通过拉手12打开盖板11，将第二L形放置板13顶部放置的维修工具取出，接着通过拉手12关闭盖板11，当维修工具使用完成后，重复之前的操作，将维修工具放回框体9内的第二L形放置板13顶部，通过框体9，使得设备可以放置大量的维修工具，便于加快维修工人的工作效率，节约了时间，同时可以避免工具从高处掉落，防止其造成人员伤亡。
因为还包括有第四滑轨14、第四滑块15、第二安装板16、推杆17、第三安装板18、按钮21、第四安装板22、第一定滑轮23、第二定滑轮24和第二拉线25，右侧气缸63顶部中心设有第四滑轨14，第四滑轨14右侧滑动式连接有第四滑块15，第四滑块15右端连接有第二安装板16，第二安装板16顶部右侧设有推杆17，第四滑轨14右侧上部设有第三安装板18，第三安装板18左侧开有通孔19，第三安装板18底部右侧开有第二凹槽20，第二凹槽20内顶部中心设有按钮21，按钮21通过电路与气缸63连接，按钮21在推杆17正上方，第四滑轨14左侧下部设有第四安装板22，第四安装板22顶部右侧设有第一定滑轮23，第四滑轨14顶端设有第二定滑轮24，踏板7底部右侧连接有第二拉线25，第二拉线25依次绕过第一定滑轮23和第二定滑轮24，第二拉线25穿过第三安装板18上的通孔19，第二拉线25底端与第二安装板16顶部左侧连接，所以当踏板7向上运动时，踏板7通过第二拉线25拉动第二安装板16向上运动，第二安装板16带动推杆17向上运动，当推杆17顶端与按钮21接触时，推杆17按动按钮21，按钮21进而控制气缸63停止伸长，使得踏板7停止向上运动，此时踏板7的竖直位置达到了最高，通过推杆17和按钮21的配合，当踏板7向上运动至设备设计标准所接受的最大安全范围时自动控制踏板7停止向上运动，保证了设备的稳定运行，保障了维修人员的生命安全，当踏板7向下运动复位时，第二安装板16及其上装置在重力的作用下同样向下运动复位。
因为还包括有橡胶垫27和凸起28，踏板7顶部中心开有第三凹槽26，第三凹槽26内底部设有橡胶垫27，橡胶垫27顶部均匀设有凸起28，所以当维修人员站在踏板7顶部时，通过橡胶垫27和凸起28，达到了防滑的作用。
因为还包括有固定框29、弹性拉线31和插杆32，底板1底部左侧设有固定框29，左侧轮子2在固定框29内，固定框29中心与左侧轮子2前侧上部均开有相对应的插孔30，底板1底部左侧连接有弹性拉线31，弹性拉线31在固定框29左侧，弹性拉线31底端连接有插杆32，所以当需要将设备固定时，将插杆32***固定框29中心与左侧轮子2前侧上部开有的插孔30内，通过插杆32和插孔30的配合将设备有效固定，防止设备受外力的作用下随意移动，达到了保障维修人员稳定有序地工作的效果，当需要推动设备时，将插杆32从固定框29中心与左侧轮子2前侧上部开有的插孔30内拔出即可。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种汽车维修用升降设备，其特征在于，包括有底板(1)、轮子(2)、推手(3)、左右移动装置(4)、第一安装板(5)、升降装置(6)和踏板(7)，底板(1)底部左右对称设有轮子(2)，底板(1)顶部右侧设有推手(3)，底板(1)顶部左侧设有左右移动装置(4)，左右移动装置(4)顶部设有第一安装板(5)，第一安装板(5)顶部设有升降装置(6)，升降装置(6)顶部设有踏板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降设备，其特征在于，左右移动装置(4)包括有第一滑轨(41)、第一滑块(42)、挡块(43)、弹簧(44)、电动绕线轮(46)和第一拉线(47)，底板(1)顶部左侧镶嵌有第一滑轨(41)，第一滑轨(41)顶部左右对称滑动式连接有第一滑块(42)，左右两侧第一滑块(42)顶端与第一安装板(5)底部连接，底板(1)顶部左侧设有挡块(43)，挡块(43)右端连接有弹簧(44)，弹簧(44)右端与左侧第一滑块(42)左端连接，底板(1)顶部右侧开有第一凹槽(45)，第一凹槽(45)在推手(3)左侧，第一凹槽(45)内底部设有电动绕线轮(46)，电动绕线轮(46)上绕有第一拉线(47)，第一拉线(47)左端与右侧第一滑块(42)右端连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用升降设备，其特征在于，升降装置(6)包括有第二滑轨(61)、第二滑块(62)、气缸(63)、升降杆(64)、第三滑块(65)和第三滑轨(66)，第一安装板(5)顶部中心镶嵌有第二滑轨(61)，第二滑轨(61)顶部左右对称滑动式连接有第二滑块(62)，左右两侧第二滑块(62)均铰接连接有升降杆(64)，左右两侧升降杆(64)之间铰接连接，左右两侧升降杆(64)顶端均铰接连接有第三滑块(65)，左右两侧第三滑块(65)顶部滑动式连接有第三滑轨(66)，第三滑轨(66)镶嵌在踏板(7)底部中心，第一安装板(5)顶部左右对称设有气缸(63)，左右两侧气缸(63)内端均与左右两侧第二滑块(62)外端连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用升降设备，其特征在于，还包括有第一L形放置板(8)、框体(9)、合页(10)、盖板(11)、拉手(12)和第二L形放置板(13)，踏板(7)左侧连接有第一L形放置板(8)，第一L形放置板(8)内底部设有框体(9)，框体(9)右壁顶部设有合页(10)，合页(10)连接有盖板(11)，盖板(11)顶部左侧设有拉手(12)，框体(9)内右壁均匀连接有第二L形放置板(13)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用升降设备，其特征在于，还包括有第四滑轨(14)、第四滑块(15)、第二安装板(16)、推杆(17)、第三安装板(18)、按钮(21)、第四安装板(22)、第一定滑轮(23)、第二定滑轮(24)和第二拉线(25)，右侧气缸(63)顶部中心设有第四滑轨(14)，第四滑轨(14)右侧滑动式连接有第四滑块(15)，第四滑块(15)右端连接有第二安装板(16)，第二安装板(16)顶部右侧设有推杆(17)，第四滑轨(14)右侧上部设有第三安装板(18)，第三安装板(18)左侧开有通孔(19)，第三安装板(18)底部右侧开有第二凹槽(20)，第二凹槽(20)内顶部中心设有按钮(21)，按钮(21)通过电路与气缸(63)连接，按钮(21)在推杆(17)正上方，第四滑轨(14)左侧下部设有第四安装板(22)，第四安装板(22)顶部右侧设有第一定滑轮(23)，第四滑轨(14)顶端设有第二定滑轮(24)，踏板(7)底部右侧连接有第二拉线(25)，第二拉线(25)依次绕过第一定滑轮(23)和第二定滑轮(24)，第二拉线(25)穿过第三安装板(18)上的通孔(19)，第二拉线(25)底端与第二安装板(16)顶部左侧连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车维修用升降设备，其特征在于，还包括有橡胶垫(27)和凸起(28)，踏板(7)顶部中心开有第三凹槽(26)，第三凹槽(26)内底部设有橡胶垫(27)，橡胶垫(27)顶部均匀设有凸起(28)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车维修用升降设备，其特征在于，还包括有固定框(29)、弹性拉线(31)和插杆(32)，底板(1)底部左侧设有固定框(29)，左侧轮子(2)在固定框(29)内，固定框(29)中心与左侧轮子(2)前侧上部均开有相对应的插孔(30)，底板(1)底部左侧连接有弹性拉线(31)，弹性拉线(31)在固定框(29)左侧，弹性拉线(31)底端连接有插杆(32)。
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