CN107664169A - 汽车刹车片的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车刹车片的加工方法，涉及汽车零件领域，该汽车刹车片的加工方法分为：粉末混合、热成型、冷成型、贴合、研磨、烧蚀六步进行，通过采用玻璃纤维、陶瓷、9SiCr钢、石墨、硫化橡胶为原料制造汽车刹车片，减小磨损，降低噪音，延长刹车片使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件领域，特别涉及一种汽车刹车片的加工方法。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
现有传统的汽车刹车片采用石棉作为原料制造。石棉的导热能力差，反复制动之后会使热量在刹车片中堆积，刹车片变热后，汽车刹车片会发生制动萎缩，导致制动失灵。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车刹车片的加工方法，通过采用玻璃纤维、陶瓷、9SiCr钢、石墨、硫化橡胶为原料制造汽车刹车片，减小磨损，降低噪音，延长刹车片使用寿命。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车刹车片的加工方法，其特征在于：所述汽车刹车片包括板状的支撑片，支撑片上开有一排安装孔，支撑片顶部设有一层扇形的摩擦片，该汽车刹车片的加工方法如下：
(1)粉末混合：使用玻璃纤维、陶瓷、9SiCr钢、石墨、硫化橡胶为原料混合在一起，并用搅拌机将粉末材料搅拌均匀；
(2)热成型：使用模具和锻压机将混合后的粉末热压成摩擦片的形状；
(3)冷成型：使用冲压模具冲压出支撑片，并用冲孔模冲压出安装孔；
(4)贴合：使用耐热粘结剂将摩擦片固定粘贴在支撑片上，并保障摩擦片与支撑片上的安装孔相互错开；
(5)研磨：通过研磨机将摩擦片研磨到需要的厚度尺寸；
(6)烧蚀：将刹车片放入烧蚀机中加热，取出刹车片中残余水分。
优选的，所述支撑片采用牌号为42CrMo4钢制造。
采用以上技术方案的有益效果是：该汽车刹车片的加工方法分为：粉末混合、热成型、冷成型、贴合、研磨、烧蚀六步进行，通过采用玻璃纤维、陶瓷、9SiCr钢、石墨、硫化橡胶为原料制造汽车刹车片，减小磨损，降低噪音，延长刹车片使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。
图1是本发明一种汽车刹车片的加工方法的结构示意图。
其中，1-支撑片、2-摩擦片、3-安装孔。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明一种汽车刹车片的加工方法的优选实施方式。
结合图1出示本发明一种汽车刹车片的加工方法的具体实施方式：该汽车刹车片包括板状的支撑片，支撑片上开有一排安装孔，支撑片顶部设有一层扇形的摩擦片，该汽车刹车片的加工方法如下：
(1)粉末混合：使用玻璃纤维、陶瓷、9SiCr钢、石墨、硫化橡胶为原料混合在一起，并用搅拌机将粉末材料搅拌均匀；
(2)热成型：使用模具和锻压机将混合后的粉末热压成摩擦片的形状；
(3)冷成型：使用冲压模具冲压出支撑片，并用冲孔模冲压出安装孔；
(4)贴合：使用耐热粘结剂将摩擦片固定粘贴在支撑片上，并保障摩擦片与支撑片上的安装孔相互错开；
(5)研磨：通过研磨机将摩擦片研磨到需要的厚度尺寸；
(6)烧蚀：将刹车片放入烧蚀机中加热，取出刹车片中残余水分
支撑片采用牌号为42CrMo4钢制造。
该汽车刹车片的加工方法通过采用玻璃纤维、陶瓷、9SiCr钢、石墨、硫化橡胶为原料制造汽车刹车片，减小磨损，降低噪音，延长刹车片使用寿命。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车刹车片的加工方法，其特征在于：所述汽车刹车片包括板状的支撑片，支撑片上开有一排安装孔，支撑片顶部设有一层扇形的摩擦片，该汽车刹车片的加工方法如下：
(1)粉末混合：使用玻璃纤维、陶瓷、9SiCr钢、石墨、硫化橡胶为原料混合在一起，并用搅拌机将粉末材料搅拌均匀；
(2)热成型：使用模具和锻压机将混合后的粉末热压成摩擦片的形状；
(3)冷成型：使用冲压模具冲压出支撑片，并用冲孔模冲压出安装孔；
(4)贴合：使用耐热粘结剂将摩擦片固定粘贴在支撑片上，并保障摩擦片与支撑片上的安装孔相互错开；
(5)研磨：通过研磨机将摩擦片研磨到需要的厚度尺寸；
(6)烧蚀：将刹车片放入烧蚀机中加热，取出刹车片中残余水分。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片的加工方法，其特征在于：所述支撑片采用牌号为42CrMo4钢制造。
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